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來自: 小毛HYL > 《車載通信》
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大陸汽車:汽車電子電器架構(gòu)的發(fā)展及其對(duì)車載以太網(wǎng)的影響
大陸汽車:汽車電子電器架構(gòu)的發(fā)展及其對(duì)車載以太網(wǎng)的影響。今年3月份,大陸汽車在 IEEE802 會(huì)議802.1 TSN組發(fā)表了關(guān)于汽車電子電氣架構(gòu)...
通用汽車、博世:面向自動(dòng)駕駛的車載以太網(wǎng)及TSN
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為什么要用車載以太網(wǎng),為什么不用傳統(tǒng)以太網(wǎng)?
為什么要用車載以太網(wǎng),為什么不用傳統(tǒng)以太網(wǎng)?包括標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)(10Mbit/s)、快速以太網(wǎng)(100Mbit/s)、千兆網(wǎng)(1Gbit/s)和10G(10Gbit/s)...
汽車電子
為什么不能用傳統(tǒng)以太網(wǎng)。傳統(tǒng)以太網(wǎng)最大的缺點(diǎn)是不確定性或者說非實(shí)時(shí)性,由于Ethernet采用CSMA/CD方式,網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷較大時(shí),網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)牟?..
汽車 EE 架構(gòu)中的 MACsec 介紹
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Zonal EE架構(gòu):實(shí)現(xiàn)完全基于以太網(wǎng)通信的汽車電子電氣架構(gòu)
Zonal EE架構(gòu):實(shí)現(xiàn)完全基于以太網(wǎng)通信的汽車電子電氣架構(gòu)。目前的汽車電氣/電子(EE)架構(gòu)有無數(shù)的電子控制單元(ECU)和一個(gè)中央車輛...
TSN作為汽車集中式電子電氣架構(gòu)的核心網(wǎng)絡(luò)研究
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RELYUM—針對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)安全解決方案 (一)
RELYUM—針對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)安全解決方案 (一)Relyum的誕生是為關(guān)鍵系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò),同步和網(wǎng)絡(luò)安全提供創(chuàng)新的解決方案。為了向...
實(shí)時(shí)物聯(lián)網(wǎng)RT-IoT終于有了自己的專屬通訊網(wǎng)絡(luò)TSN!
實(shí)時(shí)物聯(lián)網(wǎng)RT-IoT終于有了自己的專屬通訊網(wǎng)絡(luò)TSN!TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)作為一組位于數(shù)據(jù)鏈路層的協(xié)議簇,從底層架構(gòu)中改變了以太網(wǎng)的不確定...
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