隨著我國國力不斷強(qiáng)大，我們“吃水不忘挖井人”的精神日益凸顯，人們在享受祖國安寧幸福的同時(shí)，也開始追憶和祭奠為祖國和平穩(wěn)定而做出了貢獻(xiàn)的烈士們。革命戰(zhàn)士常被人們記在嘴邊，而飛行員烈士卻經(jīng)常被人們遺忘。其實(shí)早在1923年，陳卓林等一行人就已經(jīng)開始駕駛飛機(jī)為戰(zhàn)爭助力了。

　　1923年的時(shí)候，陳卓林在舊金山學(xué)了5年飛行員知識后，帶著自費(fèi)七千美元購買的飛機(jī)加入中國航空作戰(zhàn)部隊(duì)，開啟了長達(dá)幾十年的航空作戰(zhàn)和航空教學(xué)。后來在1932年，受組織委派，陳卓林去采購飛機(jī)，恰巧采購回的是舊機(jī)，被誤會(huì)品行，無奈離開了部隊(duì)，轉(zhuǎn)身加入航空學(xué)校擔(dān)任參謀長教學(xué)。
 
　　后來在1948年以陳卓林為首建立的航空公司正如日中天的時(shí)候，因?yàn)檫\(yùn)送了國民黨的人，陳卓林再一次被誤會(huì)，“親近國民黨”的帽子扣在了陳卓林的頭上。無奈陳卓林只能回到廣東、香港等地。雖然1949年通過兩航起義，陳卓林依舊被任命為了央航總經(jīng)理，但陳卓林并沒有接受。

　　直到1965年陳卓林去世，他都堅(jiān)持著在為中國航空事業(yè)奮斗，雖然生命中總是出現(xiàn)插曲，但這并沒有妨礙陳卓林對祖國的貢獻(xiàn)，而陳卓林這樣奮斗的精神值得我們今天每一個(gè)人去學(xué)習(xí)。