大家好，歡迎收看本期評(píng)車(chē)。本期給大家?guī)?lái)的是《全款129萬(wàn)入手雷克薩斯LX，用車(chē)1個(gè)月后，車(chē)主道出七個(gè)字》。

雷克薩斯LX是雷克薩斯研發(fā)多年出品的一款SUV，它具有撥新領(lǐng)異的外形設(shè)計(jì)，以購(gòu)車(chē)者把外觀(guān)看做自己面子的需求為主，投合了買(mǎi)車(chē)者口味，正是如此，雷克薩斯LX得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。但是社會(huì)在不斷發(fā)展，大多數(shù)人都渴望從汽車(chē)身上獲取更多，駕駛體驗(yàn)、空間體驗(yàn)、安全系數(shù)，如果一款汽車(chē)只固守原來(lái)特色而不多加創(chuàng)新，終究落后于其他品牌車(chē)。久經(jīng)汽車(chē)市場(chǎng)考驗(yàn)的雷克薩斯LX，除了擁有外觀(guān)的亮點(diǎn)以外，那么它在其它各方面的表現(xiàn)如何？它其他方面的表現(xiàn)是否能滿(mǎn)足車(chē)主的要求呢？

對(duì)于這些疑問(wèn)，這期我們請(qǐng)來(lái)一位雷克薩斯LX的車(chē)主，給大家分享他的用車(chē)感受，目前車(chē)主提車(chē)1個(gè)月，行駛了1600公里，希望他的分享能給車(chē)友帶來(lái)幫助！

新穎動(dòng)感、美觀(guān)大氣是雷克薩斯LX傳遞給每位購(gòu)車(chē)者的第一視覺(jué)感受，車(chē)頭、車(chē)尾、門(mén)框的幾處線(xiàn)條處理得相當(dāng)?shù)轿?，適合國(guó)人審美要求。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的犀利，后車(chē)燈的構(gòu)型更是凸顯車(chē)主的人格魅力。側(cè)面線(xiàn)條簡(jiǎn)練利落，讓整個(gè)側(cè)面看上去更為和諧，唯一的槽點(diǎn)就在于輪胎的款式，缺少一絲絲霸氣感。雷克薩斯LX內(nèi)飾構(gòu)造簡(jiǎn)約而不失格調(diào)，人性化的中控設(shè)計(jì)和按鈕結(jié)構(gòu)令人滿(mǎn)意，細(xì)致的內(nèi)飾做工讓用車(chē)者不失面子，在細(xì)膩的縫線(xiàn)和手感的加持下，內(nèi)飾整體質(zhì)感大幅提升?？梢哉f(shuō)，內(nèi)飾將“以人為本”的設(shè)計(jì)思路貫徹得無(wú)可挑剔。

在動(dòng)力和操控方面，雷克薩斯LX配置了5.7排量的V型8缸自然吸氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其達(dá)到367Ps的最大馬力。變速箱使用了技藝穩(wěn)定的8擋手自一體變速箱，升降檔迅速順滑且無(wú)頓挫感，同時(shí)得益于雷克薩斯一流的調(diào)教技藝，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了充分磨合。動(dòng)力輸出線(xiàn)性，響應(yīng)及時(shí)，沒(méi)有拖泥帶水之感，給駕車(chē)者帶來(lái)相當(dāng)愉悅的駕駛感受。雷克薩斯LX530牛米的最大扭矩，百公里提速數(shù)據(jù)杰出，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為5.5秒，比較其蘭德酷路澤，雷克薩斯LX難分高下，結(jié)合各方面來(lái)說(shuō)，雷克薩斯LX有不錯(cuò)的操控和動(dòng)力表現(xiàn)，具有較好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在車(chē)內(nèi)空間方面，雷克薩斯LX作為一款5門(mén)5座的SUV，其空間表現(xiàn)一貫令人滿(mǎn)意。長(zhǎng)寬高這三圍數(shù)據(jù)達(dá)到了5150*1980*1910mm，從數(shù)據(jù)上看，與攬勝、普拉多、奔馳GLS等車(chē)型相較仍有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。仰仗其車(chē)身高度為1910毫米，即使身高175厘米的大個(gè)子坐進(jìn)車(chē)內(nèi)仍有較好的頭部空間。因其車(chē)寬達(dá)到1980毫米，為后一排乘客的舒適度提供充足的空間保障。2850毫米的軸距加在雷克薩斯LX的身上，車(chē)內(nèi)前后空間得到一定的釋放，第二排腿部空間兩拳有余，使得腿部能有足夠的伸展空間。

關(guān)于乘坐舒適性方面，雷克薩斯LX因得雷克薩斯精心設(shè)計(jì)而在同檔次中擁有較大的競(jìng)爭(zhēng)力。前輪懸架采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，而后輪懸掛則裝備整體橋式非獨(dú)立懸架，通過(guò)石子較多的路面時(shí)，在柔軟底盤(pán)的支持下，家人不會(huì)覺(jué)得顛簸。而且座椅的柔軟度和傾斜角度設(shè)計(jì)科學(xué)，可以讓人輕松找到合適的坐姿，空調(diào)的恒溫效果非常理想，車(chē)內(nèi)的隔音效果很好，就是胎噪稍微有點(diǎn)大。同時(shí)許多舒適配置配在了雷克薩斯LX身上，比如：后排空調(diào)出風(fēng)口、后窗側(cè)遮陽(yáng)簾、腰部支撐自動(dòng)調(diào)節(jié)、車(chē)載冰箱等，使得它的舒適度得到了進(jìn)一步提高。

在操控上，雷克薩斯LX在同級(jí)別中的表現(xiàn)較為卓越，方向盤(pán)質(zhì)感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。整體車(chē)體偏低，抓地力強(qiáng)，行駛過(guò)程很沉穩(wěn)。一句話(huà)歸納總結(jié)，雷克薩斯LX優(yōu)越的操控表現(xiàn)讓人難以忘懷。

對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，雷克薩斯LX的油耗表現(xiàn)并不理想。在綜合各種因素影響下，每一百公里的實(shí)際油耗約為16.5L，二級(jí)路上行駛油耗達(dá)13.8L，街市21.4L，這對(duì)于整體質(zhì)量為2750KG的SUV來(lái)看，雷克薩斯LX的油耗確實(shí)是一大槽點(diǎn)。

通過(guò)車(chē)主分享可知，雷克薩斯LX作為一款SUV，得到喝彩無(wú)數(shù)，其外觀(guān)僅是諸多方面的一部分，空間、操控、動(dòng)力的品質(zhì)也頗高，多項(xiàng)突出的指標(biāo)也滿(mǎn)足了購(gòu)車(chē)群體挑剔的選車(chē)條件。而雷克薩斯LX中性?xún)r(jià)比最高的“雷克薩斯LX 2019款 570 巔峰特別版”，指導(dǎo)價(jià)也就141.7萬(wàn)，電動(dòng)后備箱、感應(yīng)式自動(dòng)雨刷、電動(dòng)折疊后視鏡功能等科技配置和ESP車(chē)體穩(wěn)定系統(tǒng)、碰撞預(yù)警等安全配置加在它的身上。不可否認(rèn)，雷克薩斯LX整體性?xún)r(jià)比頗高。最后，雷克薩斯LX車(chē)主用七個(gè)字概括：還好當(dāng)初選擇它！