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文  ▍威猛先生

可能你會(huì)以為，特斯拉又要發(fā)布什么新款電動(dòng)車了？

很抱歉！非也。

但是，當(dāng)你們知道特斯拉發(fā)布的竟然是這個(gè)的時(shí)候，心情也許會(huì)比見到新款電動(dòng)車還興奮?。ǚ凑沂呛芘d奮）

哪個(gè)？！

太陽能屋頂，見過吧？

你以前見到的太陽能屋頂是這樣的：

或者是稍微好看一點(diǎn)，是這樣的：

但是，這次特斯拉聯(lián)合太陽城（SolarCity），推出的太陽能屋頂是這樣的：

是這樣的：

哈？？？太陽能在哪里？？？

誒，注意到屋頂上的瓦片沒有？這可不是普通瓦片，而是特斯拉推出的太陽能瓦片。

目前共有四種風(fēng)格，任君選擇~

然后，特斯拉把由這些太陽能瓦片組成的太陽能屋頂，命名為“Solar Roof”，直譯過來就是“太陽能屋頂”。

名字雖然普通，但是意義卻很重大！

在此次發(fā)布會(huì)上，馬斯克是這么有情懷地說的：“我希望有一天，人們?cè)谠焱晷路孔雍?，?duì)著他們的鄰居們說：‘看！我的屋頂多酷！’?！?/span>

那么，問題來了。

在中國，首先你得有塊地。。。

另外，還有4個(gè)問題分別是：

Q1：要怎樣分辨普通瓦片和特斯拉的太陽能瓦片？

第一種分辨方法，是按照特斯拉官網(wǎng)說的，你必須從屋頂往下看，才能分辨。

第二種分辨方法，就像馬斯克在此次發(fā)布會(huì)上，演示時(shí)內(nèi)樣，揭一片下來，變換個(gè)角度，新技能Get√！

不過，關(guān)于第二種分辨方法，在現(xiàn)實(shí)生活中，最好還是不要隨便去揭別人的瓦。。。

哦對(duì)了，還有個(gè)小八卦，在剛剛馬斯克演示太陽能瓦片的時(shí)候。。。

再胖下去，還擠得進(jìn)Model3么？

Q2：特斯拉的太陽能屋頂，是否比普通屋頂安全？

從下面這樣演示圖，我們可以獲知：

這些太陽能瓦片，共由1.太陽能模塊、2.有色透光膜、3.高強(qiáng)度鋼化玻璃，三層材料組成。

1. 太陽能模塊：產(chǎn)生電能。BTW，即使在沒有陽光直射的高溫天氣（大概是那種沒有陽光但又悶熱的桑拿房天氣），也能產(chǎn)生電能。

2. 有色透光膜：確保美觀。剛剛的四種風(fēng)格，很大程度上就要?dú)w功于它。

3. 高強(qiáng)度鋼化玻璃：確保強(qiáng)度。你別看它是透明的，強(qiáng)度已經(jīng)超過現(xiàn)有的所有瓦片。（防彈玻璃就是高強(qiáng)度鋼玻璃）

所以，足夠安全！

Q3：特斯拉的太陽能屋頂怎么賣？

不知你剛剛留意到“特斯拉聯(lián)合太陽城（SolarCity）……”這句話沒有？

先科普下大家太陽城（SolarCity）是什么鬼吧：

太陽城（SolarCity）是馬斯克表弟——林肯·賴夫（Lyndon Rive）在2004年創(chuàng)辦的一家太陽能公司。

▲ 林肯·賴夫（Lyndon Rive）

然后，最大的股東是馬斯克。。。所以，太陽城（SolarCity）也是在馬斯克名下的。= = !

跟大多數(shù)太陽能公司以生產(chǎn)太陽能設(shè)備為主的不同， 太陽城（SolarCity）更像是一家太陽能設(shè)備運(yùn)營商：

它模仿電信運(yùn)營商，采取繳太陽能設(shè)備月租（對(duì)應(yīng)：繳手機(jī)移動(dòng)基站月租）和充電費(fèi)（對(duì)應(yīng)：充話費(fèi)）的運(yùn)營模式，在美國取得巨大成功。

或者，從某種角度講，太陽城（SolarCity）還像是一家太陽能電力公司！

所以，雖然馬斯克在此次發(fā)布會(huì)沒有直接說明“Solar Roof”的價(jià)格，只是表示：“肯定會(huì)比一個(gè)普通屋頂外加電費(fèi)來得便宜”；

不過，我們猜測(cè)，很可能會(huì)采用“繳月租充電費(fèi)”的方式。賭五毛！

內(nèi)個(gè)，，，近期，江湖還有一個(gè)大八卦，說最快在今年年底，特斯拉就會(huì)完成對(duì)太陽城（SolarCity）的收購，形成一個(gè)大閉環(huán)。

不過，這場(chǎng)收購卻受到來自特斯拉部分股東的反對(duì)，認(rèn)為這會(huì)導(dǎo)致特拉斯的財(cái)務(wù)危機(jī)，因?yàn)闊o論特斯拉，還是太陽城（SolarCity），現(xiàn)在都是狂燒錢，未盈利的主兒。

當(dāng)然，也有的股東認(rèn)為，這概念能圈更多的錢哦。

Q4：太陽能瓦片產(chǎn)生的電能，儲(chǔ)存在哪里？

儲(chǔ)存在特斯拉的“充電寶”里。

其實(shí)，早在去年，特斯拉就已經(jīng)發(fā)布過一款家用級(jí)“充電寶”——Powerwall（能量墻）；

長這樣：

▲ Powerwall一代

大?。簩?61mm、高1300mm、深180mm

儲(chǔ)電量：7kWh、10kWh

工作溫度：-20°~50°

售價(jià)：3000美元、3500美元

以及一款企業(yè)級(jí)充電包“充電寶”——Powerpack（能量包）。

長這樣：

▲ Powerpack一代

大?。洪L1308mm、寬822mm、高2185mm

儲(chǔ)電量：100kWh

工作溫度：-30°~50°

售價(jià)：25000美元

而在此次發(fā)布會(huì)上，特斯拉也正式推出了Powerwall 2和Powerpack2：

Powerwall 2長這樣：

▲ Powerpack 2

大?。簩?55mm、高1150mm、深155mm（減小了40%）

儲(chǔ)電量：14kWh（增加了40%）

工作溫度：-20°~50°

售價(jià)：5500美元（貴了2000~2500美元）

Powerpack 2 外觀沒變化。。。

不上圖。。。。但是！

大小：長1308mm、寬822mm、高2185mm（不變不變不變）

儲(chǔ)電量：210kWh（增加了110%！增加了110%！增加了110%！）

工作溫度：-30°~50°

售價(jià)：未知。預(yù)計(jì)2017年夏天投產(chǎn)。

BTW，看完外觀和參數(shù)，可能很多盆友對(duì)“儲(chǔ)電量”會(huì)有些懵逼。WTF？！

馬斯克在此次發(fā)布會(huì)上是這么詮釋的：14kWh（即Powerwall 2儲(chǔ)電量）可以為一個(gè)擁有4個(gè)臥室規(guī)格的房屋提供全天供電，其中包括燈光、插座、冰箱等。

不過，我覺著吧，這肯定是“理想情況”，就像特斯拉電動(dòng)車的續(xù)航，說不定你空調(diào)開猛了些，情況就大不相同啦。

說到特斯拉電動(dòng)車，如果不談日常用電，談給特斯拉電動(dòng)車充電，一個(gè)Powerwall，甚至一個(gè)Powerpack的儲(chǔ)電量，都會(huì)顯得比較緊張！

以特斯拉Model S為例，電池儲(chǔ)電量為60~100kWh，相對(duì)于續(xù)航里程400~613km。

而剛剛史上最強(qiáng)的Powerwall 2你看到了，儲(chǔ)電量14kWh。。。一個(gè)最高也就充個(gè)（14÷60=）23.33333333%的電量，2333333333。。。

當(dāng)然，無論是Powerwall和Powerpack，都支持多個(gè)并聯(lián)：

Powerwall 2最多支持9個(gè)；

Powerpack則能支持很多……

但是你還要購買多幾個(gè)特斯拉配套的工業(yè)變頻器和中央網(wǎng)絡(luò)控制器。

值得一提的是，Powerwall、Powerpack，跟特斯拉電動(dòng)車用的電池一樣，都是來自松下，電池管理技術(shù)也很相近。

未來，隨著特斯拉和松下聯(lián)手的超級(jí)電池工廠——Gigafactory的落成，不止電動(dòng)車，Powerwall和Powerpack的成本也都會(huì)得到下降，而儲(chǔ)電量則會(huì)進(jìn)一步提升。

▲ 特斯拉超級(jí)電池工廠Gigafactory

結(jié)語就是：開特斯拉的車，住特斯拉的房，用特斯拉的電，未來還要靠馬斯克上火星。。。