滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段環(huán)評征求意見稿公示，線路走向和站點設(shè)置詳解，年內(nèi)開工，工期4年

滄海一粟8007 2020-10-20

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10月19日，《新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段工程環(huán)境影響報告書征求意見稿公示》在中鐵四院網(wǎng)站正式發(fā)布，線路詳細走向和各車站規(guī)模、布置方案均已出爐。項目計劃于2020年底開工建設(shè)，工期4年。

本項目是沿江高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段；是武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分、武漢城市圈與宜荊荊城市群間重要的城際通道；是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊客運骨干，加快優(yōu)化三峽過壩運輸結(jié)構(gòu)的線路；是漢江生態(tài)經(jīng)濟帶、湖北省“一主兩副、三群聯(lián)動”、武漢建設(shè)國家中心城市的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施；是一條以中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。

項目概況

新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段位于湖北省境內(nèi)，沿線經(jīng)武漢（東西湖區(qū)、硚口區(qū)）、孝感（應(yīng)城市、漢川市）、天門、荊門（鐘祥市、京山市、屈家?guī)X）至宜昌（夷陵區(qū)、當陽市），本項目東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、渝宜高鐵相連，是沿江高速鐵路通道的重要組成部分。

（一）線路走向

新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段位于湖北省境內(nèi)，沿線經(jīng)武漢、孝感、天門、荊門至宜昌。運營線路自武漢樞紐漢口站引出，工程在吳家山附近對既有約 3.8km漢宜線進行改建并新設(shè)慈惠線路所；新建武宜至漢口聯(lián)絡(luò)線自慈惠線路所引出，折向北沿京港澳高速公路，在京港澳高速公路東西湖服務(wù)區(qū)附近折向西設(shè)蘆港線路所；武宜至漢口聯(lián)絡(luò)線新設(shè)大扇湖線路所、長青線路所，預(yù)留武漢樞紐直通線北向、南向接入條件。

線路自蘆港線路所引出繼續(xù)向西，跨漢北河在泥湖村南側(cè)設(shè)漢川東站，跨明樂渠，沿漢北河南側(cè)向西，在二龍廟村東側(cè)設(shè)天門北站，跨漢北河，折向西北，經(jīng)京山市南部，進入鐘祥市境內(nèi)，在柴胡以北、羅城村西側(cè)設(shè)鐘祥南站，向西跨漢江，自荊門城北引入，在荊門城西、周家坡附近設(shè)荊門西站，線路自荊門西站引出向西南，跨漳河，經(jīng)廟前鎮(zhèn)南側(cè)，跨沮河，于上壕溝附近設(shè)當陽西站，出站后向西南走行，于小鴉路蔡家畈附近設(shè)宜昌北站，出站后向西南至閔家沖線路所，連接渝宜鐵路。

（二）項目主要工程內(nèi)容

（1）正線

滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段，新建正線 295.432km（漢口至宜昌北運營長度303.924km）；含合武、直通線接軌同步實施工程。

（2）配套工程

武漢樞紐：改建漢宜線（GSDK835+800～GSDK839+600），正線長 3.8 單線 km。改建漢口客整所，將 K3～K18 掛網(wǎng)電化，改造為存車線。

荊門地區(qū)：荊門西站預(yù)留襄常鐵路襄陽至荊門段、荊荊鐵路同步實施工程。

宜昌樞紐：宜昌北至楊家塝聯(lián)絡(luò)線：宜昌北至楊家塝下行聯(lián)絡(luò)線，線路長度 7.279km；宜昌北至楊家塝上行聯(lián)絡(luò)線，線路長度 7.239km。

宜昌北動車運用所及動車走行線：動車走行線左線，線路長度 6.182km；動車走行線右線，線路長度 6.126km。

鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：350km/h。投資估算總額 522.7億元。計劃于 2020 年開工，總工期 4 年。

漢口至荊門西（含），新建線路（LDK0+00～DK216+180.85）217.457km ，為鐵四院設(shè)計范圍；荊門西（不含）至宜昌段，DK216+180.85～DK295+974.8609，正線長度 77.975km 為中鐵設(shè)計設(shè)計范圍。

2020年9月，中鐵四院、中鐵設(shè)計共同編制完成《新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段可行性研究報告》，現(xiàn)階段正在進行初步設(shè)計文件編制。

車站設(shè)置方案

本工程設(shè) 7 座車站，其中既有站 1 座—漢口站；新建車站 6 座—漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當陽西站、宜昌北站，預(yù)留京山南站。

漢宜高鐵車站設(shè)置一覽表▼

1、武漢樞紐

在武漢樞紐，為滿足本項目與合武高鐵的連接，新建蘆港線路所；為滿足本項目與武漢樞紐直通線北、南向的連接，新建大扇湖線路所、長青線路所；為滿足本項目與漢宜鐵路的連接，新建慈惠線路所。

沿江高鐵武漢至宜昌段近期通過相關(guān)聯(lián)絡(luò)線引入漢宜鐵路漢口站，遠期正線規(guī)劃引入天河站并與武漢至合肥段貫通。

武漢樞紐線路所布置示意圖▼

漢宜高鐵引入武漢樞紐示意圖▼

2、漢川東站

漢川東站（實際應(yīng)是漢川北）位于漢川市城北汈東街道泥湖村南側(cè)，中心里程 DK27+500，站房在線路左側(cè)。車站規(guī)模為 2 臺 4 線（正線 2條，到發(fā)線 2 條），到發(fā)線有效長為 650m。

車站兩端咽喉各設(shè) 1 條渡線，形成大“八字”渡線，維修工區(qū)設(shè)于站同左。車站設(shè)有側(cè)式站臺 2 座，站臺規(guī)模均為 450m×8m×1.25m，雨棚與站臺等長，設(shè) 8m 寬地道 1 座、8m 寬天橋 1 座。

漢川東站平面布置示意圖▼

漢川東站位置示意圖▼

3、天門北站

天門北站位于天門市竟陵街道二龍村東側(cè)，車站中心里程 DK89+375，站房在線路左側(cè)。車站規(guī)模為 2 臺 6 線（正線 2 條，到發(fā)線 4 條），到發(fā)線有效長為 650m，車站兩端咽喉正線上各設(shè) 1 條渡線，形成大“八字”渡線，綜合維修車間設(shè)于站對左。設(shè) 450m×12m×1.25m 中間站臺 2 座，站臺雨棚與站臺等長布置，設(shè) 8m 寬地道 2 座。

天門北站平面布置圖▼

天門北站位置示意圖▼

4、京山南站

京山南站位于京山市南部雁門口鎮(zhèn)園藝場村附近，距荊門市屈家?guī)X管理區(qū)約5公里，距京山市區(qū)約30公里，車站規(guī)模2臺4線。

京山南站位置示意圖▼

5、鐘祥南站

鐘祥南站位于柴胡鎮(zhèn)以北、羅城村西側(cè)，車站中心里程 DK159+160，站房位于線路右側(cè)。車站規(guī)模為 2 臺 4 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長為 650m。車站兩端咽喉各設(shè) 1 條渡線，形成大“八字”渡線，維修工區(qū)設(shè)于站同左。車站設(shè)有側(cè)式站臺 2 座，站臺規(guī)模均為 450m×8m×1.25m，雨棚與站臺等長，設(shè) 8m 寬地道 1 座。

鐘祥南站平面布置圖▼

鐘祥南站位置示意圖▼

6、荊門西站

荊門西站位于荊門漳河新區(qū)周家坡村附近，車站中心里程 DK213+935，側(cè)式站房。車站規(guī)模為 5 臺 13 線（含正線 4條），到發(fā)線有效長為 650m。綜合維修車間設(shè)于線路左側(cè)小里程方向正線間。車站設(shè)有站臺 5 座，站臺規(guī)模均為 450m×12m×1.25m，雨棚與站臺等長，設(shè) 12m 寬地道 1座、12m 寬天橋 1 座。

荊門西站平面布置圖▼

荊門西站位置示意圖▼

7、當陽西站

位于當陽市玉泉街道上壕溝村，站中心里程為 DK256+580，站房位于線路左側(cè)，車站采用兩臺夾四線站型，設(shè)到發(fā)線 4 條（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度 650m。設(shè) 450.0×8.0×1.25m 的基本站臺和 450.0×8.0×1.25m 側(cè)式站臺各 1 座，兩站臺之間設(shè) 8m 寬旅客地道 1 處。站同左設(shè)綜合維修工區(qū) 1 處，站坪坡度為平坡。

當陽西站平面布置圖▼

當陽西站位置示意圖▼

8、宜昌北站

宜昌北站位于宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)小鴉路蔡家畈村，采用方向別合場布置形式。沿江高鐵與渝宜高鐵貫通，宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線方向別從車站西端引入車站。根據(jù)客站分工，宜昌北站辦理沿江高鐵、渝宜高鐵旅客列車作業(yè)及部分宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線旅客列車作業(yè)。

車站站中心里程為DK285+950，車站總規(guī)模 5 臺 11 線（含正線 2 條），到發(fā)線有效長度 650m，450m×12.0m×1.25m 中間站臺 4 座，450m×20.0m×1.25m 基本站臺 1 座。動車運用所由車站荊門端引出，斜向布置于車站的北側(cè)。

宜昌北站平面布置圖▼

宜昌北站位置示意圖▼

漢宜高鐵線路走向示意圖▼