眾所周知，對(duì)于任何一臺(tái)機(jī)動(dòng)車而言，只要車齡達(dá)到一定的時(shí)間后，就需要對(duì)車輛做相關(guān)的檢測(cè)工作，在安全檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)后才能夠繼續(xù)上路行駛。就拿我們常見的小型私家車來說，哪怕是一臺(tái)剛從4S店提出來的新車，車主也需要將車輛開到車管所，進(jìn)行一系列的檢測(cè)并登記備案后，才能取得合規(guī)的機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。而當(dāng)新車在使用過程中，每隔兩年時(shí)間領(lǐng)取合規(guī)的年審標(biāo)志，并在車齡達(dá)到6年的時(shí)候，對(duì)車輛做線上檢測(cè)工作，一保證車輛合法合規(guī)上路行駛。

而每當(dāng)談起車輛的年審工作時(shí)，總有一大部分車主不是那么的淡定，原因是車輛的上線檢測(cè)工作很嚴(yán)格，不少車輛是無法一次性通過年審檢測(cè)的。尤其是一些做過機(jī)動(dòng)車年審工作的車主，在他們看來年檢中最頭痛的一項(xiàng)檢測(cè)就是尾氣檢測(cè)，甚至有車主抱怨稱自己尾氣檢測(cè)2次也沒有達(dá)標(biāo)。而作為車輛檢測(cè)站的人員，就建議車主去維修車輛，并清洗三元催化器和節(jié)氣門，盡管清洗車輛部分零部件能確保過年檢，但是花費(fèi)卻貴得離譜，而多數(shù)老司機(jī)卻只有一招笨方法就通過年審了。

我們都知道，其實(shí)汽車的尾氣始終不達(dá)標(biāo)，除了和平時(shí)加注的劣質(zhì)汽油有關(guān)系，也和車輛自身的凈化裝置有關(guān)，比如節(jié)氣門污染了，三元催化器堵塞失去凈化尾氣的功能等。一般來說，當(dāng)車輛尾氣不達(dá)標(biāo)后，在檢測(cè)站也是建議車主去清洗三元催化器，但是說起來容易做起來難??！就拿隨便一家汽修店來說，若清洗一次三元催化器的話，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力還費(fèi)錢，一次拆卸、清洗、組裝沒小半天時(shí)間根本是搞不定的。因而老司機(jī)經(jīng)常會(huì)使用一個(gè)妙招，就是既不洗節(jié)氣門，也不清洗三元催化器，便輕松過年檢。

當(dāng)一臺(tái)汽車去做上線年審工作時(shí)，可以說50%以上會(huì)卡在尾氣檢測(cè)上，既然尾氣檢測(cè)出來了問題，我們就重點(diǎn)來解決尾氣凈化裝置，如三元催化器部件。談起三元催化器這個(gè)零部件，就好比是自來水的凈化裝置，可以將含有泥沙及雜質(zhì)的水凈化成安全的純凈水。由此看來，汽車年審尾氣不達(dá)標(biāo)，就重點(diǎn)來檢修三元催化器部件，老司機(jī)常用的方法就是在油箱中加入三元催化清洗劑，這樣當(dāng)汽油在燃燒的同時(shí)，使三元催化清洗劑發(fā)揮作用，并把車輛堵塞的三元催化器的過濾網(wǎng)打通，從而恢復(fù)尾氣凈化功能。

那么怎樣判斷車輛的三元催化器的過濾網(wǎng)堵塞呢？其實(shí)車主平時(shí)用車過程中也可以感受到的，比如車輛存在怠速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，車輛加速無力，排氣不暢及故障燈點(diǎn)亮，以及車輛油耗偏高等。尤其車主在冬季用車的時(shí)候，當(dāng)出現(xiàn)以上幾大癥狀后，車主就可以使用三元催化清洗劑產(chǎn)品，對(duì)車輛的三元催化器進(jìn)行清洗，也無需再到專門的汽修店在拆卸清洗三元催化器。而車主在選用三元催化清洗劑的時(shí)候，一定要選擇高濃縮，且大品牌的產(chǎn)品，在這就能保證徹底解決車輛問題，順利通過車輛年審。

面對(duì)汽車尾氣不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象，若三元催化器的過濾網(wǎng)堵塞了，若時(shí)間拖得比較長(zhǎng)就會(huì)損壞三元催化器。當(dāng)三元催化器部件損壞后，車主也只能更換一套新的三元催化器，但是費(fèi)用絕對(duì)在1500元以上，想想也是很不劃算的。因而來說，當(dāng)車輛在使用5、6萬公里時(shí)，車主一定要做好防患于未然，事先選用一套三元催化清洗劑，對(duì)車輛三元催化器部件進(jìn)行清洗，以免給車輛帶來較大的隱患。