10月16日，微博網(wǎng)友“@小奶球”吐糟，攜帶標(biāo)準(zhǔn)20寸登機(jī)箱在搭乘祥鵬航空的飛機(jī)時(shí)，被告知行李超標(biāo)不可登機(jī)；如需攜帶行李登機(jī)，須再收費(fèi)300元，這位網(wǎng)友認(rèn)為“廉價(jià)航空”并不廉價(jià)。

網(wǎng)友吐槽：

為何20寸登機(jī)箱上飛機(jī)？收費(fèi)300元太貴！

微博網(wǎng)友@小奶球今日吐槽，其在西雙版納機(jī)場(chǎng)攜帶標(biāo)準(zhǔn)20寸登機(jī)箱在搭乘@祥鵬航空的飛機(jī)時(shí)，被拒絕登機(jī)，并被告知須再去購買登機(jī)箱的托運(yùn)，100-200元不等。更讓這位博主氣憤的是，自己在攜帶登機(jī)箱辦登機(jī)牌時(shí)，并未被說明不準(zhǔn)攜帶這款行李登機(jī)；而到了登機(jī)口臨近登機(jī)時(shí)，才被告訴不讓攜帶登機(jī)，否則須再收費(fèi)300元才可以帶上飛機(jī)。甚至有工作人員，拿著尺子在測(cè)量行李尺寸。

網(wǎng)友“@小奶球”隨后又發(fā)文稱，知道他們的規(guī)定肯定是“合理合法”的，不然也不會(huì)這么有底氣攔住所有人，逼迫你托運(yùn)登機(jī)箱。他們不送行李額度，沒想到連最標(biāo)準(zhǔn)的登機(jī)箱都要托運(yùn)斂財(cái)，所以整體算下來并不“廉價(jià)”。機(jī)票400多，托運(yùn)行李300多，平攤下來一個(gè)人機(jī)票將近600元。

祥鵬航空回應(yīng)：

20寸行李超標(biāo)了 國(guó)內(nèi)差異化航空公司執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)一致

剛剛，祥鵬航空回應(yīng)稱，祥鵬航空作為差異化服務(wù)航空公司，提供更多座位滿足旅客出行需要，客艙容納行李空間有限，祥鵬航空經(jīng)濟(jì)艙旅客可攜帶進(jìn)客艙的行李為1件不超過7公斤，尺寸不超過20*30*40厘米。這位旅客20寸行李箱子（34*50*20厘米）超過了免費(fèi)可攜帶登機(jī)行李的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

國(guó)內(nèi)差異化航空公司如春秋航空、西部航空、天津航空、首都航空等，上機(jī)行李尺寸均為20*30*40厘米，祥鵬航空手提上機(jī)行李標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

祥鵬航空表示，上述免費(fèi)上機(jī)行李標(biāo)準(zhǔn)于2020年5月通過《云南祥鵬航空有限責(zé)任公司旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件》向民航云南安全監(jiān)督管理局報(bào)備；此前，祥鵬航空于2016年7月開始執(zhí)行行李差異化則通過民航局綜合司批復(fù)“同意你公司關(guān)于旅客攜帶行李的服務(wù)差異”。

祥鵬航空相關(guān)人士也表示，祥鵬航空在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，值機(jī)柜臺(tái)區(qū)域的行李測(cè)量框、維序隔離帶、現(xiàn)場(chǎng)自助值機(jī)處均有“登機(jī)口超規(guī)行李按300元/件收費(fèi)”的提示，同時(shí)在昆明機(jī)場(chǎng)有現(xiàn)場(chǎng)派發(fā)祥鵬航空行李差異化告知書，希望用于解答和科普旅客對(duì)行李收費(fèi)的疑問；登機(jī)口工作人員會(huì)在登機(jī)前做超規(guī)行李巡視和語音廣播，說明收費(fèi)規(guī)則，建議旅客在時(shí)間允許情況下優(yōu)先將行李帶出隔離區(qū)辦理托運(yùn)。

祥鵬航空在給北青－北京頭條記者的書面回復(fù)里表示“同時(shí)，購票環(huán)節(jié)也全覆蓋告知旅客，在祥鵬航空官網(wǎng)、祥鵬航空APP、祥鵬航空微信公眾號(hào)、購票短信、以及攜程、去哪兒、飛豬、美團(tuán)、京東、同程、途牛等有合作協(xié)議的售票網(wǎng)站上，在旅客購票之前均展示有行李額提示以及登機(jī)口收費(fèi)提示。以上提示為銷售前端旅客必瀏覽界面或接觸點(diǎn)。如果有部分提醒方式旅客覺得還不夠顯著，這也是我們做的不到位的地方，后續(xù)我們會(huì)加強(qiáng)行李規(guī)定的宣傳和展示，讓旅客都更好的了解祥鵬相關(guān)政策，有更好的服務(wù)體驗(yàn)?！?/p>

全服務(wù)航空公司VS差異化航空公司

消費(fèi)者應(yīng)該理性選擇

按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的建議，對(duì)登機(jī)箱的尺寸規(guī)定是長(zhǎng)寬高三邊之和不超過115cm，20寸行李箱的尺寸為長(zhǎng)34cm寬50cm高20cm，一般是20寸及20寸以下的拉桿箱可以登機(jī)，但各家航空公司的規(guī)定并不完全一致。

例如國(guó)航、南航、東航等全服務(wù)航空公司的經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)手提行李標(biāo)準(zhǔn)是“每位經(jīng)濟(jì)艙旅客可攜帶一件隨身物品，且重量不得超過5千克（11磅）。每件隨身攜帶物品長(zhǎng)、寬、高三邊分別不得超過55厘米（22英寸）、40厘米（16英寸）、20厘米（8英寸）”。而一些境外航司的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線對(duì)行李的尺寸要求不太一樣，乘客在購票時(shí)一定要認(rèn)真查看。

而“差異化服務(wù)航司”也就是通常所說的“廉價(jià)航航空”不僅沒有免費(fèi)餐食、免費(fèi)飲品、免費(fèi)行李托運(yùn)，而且只允許一件背包大小的手提行李登機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球廉價(jià)航空公司共有176家，其中，歐洲78家、亞洲43家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。

乘客在選購“廉價(jià)航空”時(shí)應(yīng)該注意到其與全服務(wù)航公司的區(qū)別。例如，美國(guó)西南航空公司、亞洲航空、春秋航空、中國(guó)聯(lián)航、祥鵬航空等均采用不免費(fèi)提供飛機(jī)餐飲，不免費(fèi)提供行李托運(yùn)份額，以及減少機(jī)上空乘服務(wù)人員的方式，以及嚴(yán)格控制燃油配比，縮短兩次航班的間隔時(shí)間，提高飛機(jī)利用率，減少機(jī)艙位座位距離以增加同一班次搭載人數(shù)，甚至通過在機(jī)場(chǎng)靠泊遠(yuǎn)機(jī)位，不使用廊橋登機(jī)等方式來減少成本的支出，降低機(jī)票價(jià)格。

文/北青-北京頭條記者 藺麗爽