單反相機上通常都有一個轉(zhuǎn)盤，上面標注了P、S、A、M這些字母，這個轉(zhuǎn)盤就是“曝光模式轉(zhuǎn)盤”。

這些所謂的曝光模式都是什么意思，怎樣合理使用它們？

我給大家概括分析一下這幾個曝光擋位。

單反相機上的P擋可以看做是一個“自動擋”。它類似于汽車上D擋，掛上這個擋以后，你只要踩油門就可以了。在單反相機上也是同樣的道理，掛上P擋這個名稱為“程序曝光”的擋位之后，你只需要控制曝光補償?shù)脑龌驕p，就類似于汽車上的油門控制，而相機會根據(jù)測光結(jié)果和你的要求自動提供光圈、快門速度的參數(shù)組合，讓照片看上去曝光正常，不用你去操心到底開多大的光圈，到底設(shè)定多高的快門速度，這些由相機自動設(shè)定，并且會確保最終照片的曝光結(jié)果相對比較正常，不會出現(xiàn)非常過曝或者非常欠曝的結(jié)果。如果你把感光度ISO也設(shè)定成自動模式，那就成了相機完全的自動曝光了。P擋看似非常傻瓜，沒有太高技術(shù)含量，但卻是非常實用的一個曝光擋位，因為很多場景下你并沒有太多時間去精準設(shè)定曝光，P擋可以直接按下快門拍攝，特別是在光線環(huán)境相對較好的情況下，P擋一般不會出現(xiàn)太大曝光偏差。

在街頭攝影過程中，往往可以設(shè)定在P擋，不用將過多重心放在曝光設(shè)定方面，而是將重點放在抓拍和構(gòu)圖上。

單反相機上的S擋和A擋則是“半自動擋”。所謂半自動，就是光圈和快門速度中的一個曝光參數(shù)是由你來手動設(shè)置的，而另外一個參數(shù)是由相機自動匹配出來的。如果選擇A擋，就是“光圈優(yōu)先擋”，那么光圈這個參數(shù)由你來手動設(shè)定。選擇大光圈f1.4，還是選擇小光圈f16，無論選擇什么光圈值，需要你手動設(shè)定，并且設(shè)定后相機不會再隨著測光結(jié)果變化光圈值了，這個值就會被固定下來，但另外一個與之匹配的快門速度值則是由相機自己設(shè)定的，它會隨著光線變化而自動調(diào)整，從而保持曝光結(jié)果的相對正常。一般在拍攝需要確定畫面景深的照片題材時會選擇A擋，例如人像攝影，這樣可以通過手動控制光圈來確定畫面的景深范圍，使之符合創(chuàng)作需要。

人像攝影時，用A擋控制光圈，大光圈可以帶來美麗的背景虛化效果，小光圈可以將人物與背景都清晰體現(xiàn)。

同理，S擋是“快門速度優(yōu)先擋”，在這個擋位下你能夠手動設(shè)定并且固定下來的是快門速度擋位。如果需要高速快門的時候可以設(shè)定為1/1000秒以上的高速快門速度，當需要慢速快門時也可以設(shè)定為30秒的長曝光，而與之匹配的光圈值則由相機自動給出。通常使用S擋多用來拍攝體育運動、運動物體的抓拍等題材。

運動題材攝影時，S擋使用頻率較高，可以通過快門速度的鎖定來人為控制運動主體圖像的凝固與模糊。

在A擋和S擋模式下，感光度ISO可以手動設(shè)定，也可以使用自動ISO，看你的創(chuàng)作需要而定。同時，也可以在這兩個模式下使用曝光補償來確定曝光的增減。

單反相機上的M擋是完全的“手動擋”。如果仍然用汽車變速箱來比喻的話，M擋就是個純手動擋，你掛幾擋，車就會固定在這個擋，如果你掛2擋，再怎么踩油門，汽車也是在2擋下拉轉(zhuǎn)速，不會自動跳升到4擋去。同理，在單反相機上，光圈、快門速度完全由人手動設(shè)定的模式就是M曝光擋，由人手動設(shè)定的光圈、快門值就被固定下來，相機不會自動對曝光進行任何修改。如何確定曝光的準確性，就需要人來觀察曝光標尺或憑借相關(guān)經(jīng)驗了。什么時候使用M擋？當然是在光線環(huán)境非常穩(wěn)定的情況下，例如室內(nèi)人工光源的情況下，使用閃光燈的情況下。

影棚內(nèi)的攝影，使用M擋是最常見的情況，可以將曝光完全固定在一個參數(shù)，曝光情況則靠設(shè)定閃光燈來決定。

作為初學者來說，各個曝光擋位都可以去嘗試一下，個人覺得用途比較大的還是半自動擋位，A擋和S擋能夠配合ISO設(shè)定和曝光補償設(shè)定完成大多數(shù)場景下的攝影需求，可以多在這兩個擋位下練習拍攝，充分理解光圈、快門、感光度的曝光關(guān)系后，就可以在各個曝光擋位之間游刃有余地根據(jù)創(chuàng)作需要切換應(yīng)用了。