【原】電機(jī)繞組匝間故障的特征
匝間故障是電機(jī)繞組的電氣故障之一，主要的故障點(diǎn)可能在繞組的端部，也有可能在鐵芯槽內(nèi)。與繞組的對地和相間故障相比，匝間故障具備蔓延的特征。具體地講，當(dāng)電機(jī)的繞組發(fā)生相間或?qū)Φ毓收蠒r，特別是較為嚴(yán)重的故障，繞組會在瞬間發(fā)生局部的燒毀，大多數(shù)情況下繞組會出現(xiàn)電磁線斷掉的事實(shí)，故障點(diǎn)以外的繞組處完好狀態(tài)。而對于匝間故障，繞組會從局部的發(fā)熱開始，故障點(diǎn)向同相、同圈繼續(xù)擴(kuò)張，具體的表象是，繞組線圈的兩端均有不同程度的燒毀跡象。
從實(shí)際的故障分析可以發(fā)現(xiàn)，故障最嚴(yán)重的點(diǎn)一定是問題的引發(fā)位置，如果該位置在端部，分析與端部整形和磕碰有關(guān)；如果發(fā)生在槽口，則和線圈直線邊長度有一定關(guān)系；當(dāng)故障最嚴(yán)重的點(diǎn)在槽內(nèi)時，則一般與鐵芯質(zhì)量、槽滿率和嵌線過程直接相關(guān)。
同一個繞組是由很多圈（匝）線繞成的，如果絕緣不好的話，疊加在一起的線圈之間會短路，這樣一來，相當(dāng)于一部分線圈直接被短路掉不起作用了。匝間短路后，電機(jī)繞組因?yàn)橐徊糠直欢搪返?，磁場就和以前不同了，出現(xiàn)對稱，而且剩余的線圈電流比以前大了，電機(jī)運(yùn)行中會振動增大，電流增大，出力相對減小，嚴(yán)重時繞組出現(xiàn)燒毀。
●被短路的線圈中將流過很大的環(huán)流（常達(dá)正常電流的2-10倍)，使線圈嚴(yán)重發(fā)熱；●三相電流不平衡，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩降低；●短路嚴(yán)重時，電動機(jī)不能帶負(fù)載起動。匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導(dǎo)線因交疊處絕緣磨壞而接觸。由于短路線匝內(nèi)產(chǎn)生環(huán)流，使線圈迅速發(fā)熱，進(jìn)一步損壞鄰近導(dǎo)線的絕緣，使短路的匝數(shù)不斷增多、故障擴(kuò)大。短路匝數(shù)足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。當(dāng)三相繞組有一相發(fā)生匝間短路時，相當(dāng)于該相繞組匝數(shù)減少，定子三相電流就不平衡。不平衡的三相電流使電動機(jī)振動，同時發(fā)出不正常的聲音。電動機(jī)平均轉(zhuǎn)矩顯著下降，拖動負(fù)載時就顯得無力。 以上非官方發(fā)布內(nèi)容，僅代表個人觀點(diǎn)。
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