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引言 | SUV、MPV齊上陣。

春暖花開，適合郊游的日子到了。車聚君在讀者群里看到最多問題是：30萬級7座車怎么選？

“曉東：

準備添置一臺7座車，價格30-40萬，空間要大，品質要好，有哪些推薦的車型？

“Nancy：

要買7座車啦，但我比較喜歡駕駛，有兼顧家庭和駕駛者的7座車嗎？SUV、MPV都能接受。

車聚君列出一張選車單：

1豐田漢蘭達

推薦車型：2018款兩驅精英型5座、2018款兩驅精英型7座

動力參數(shù)：2.0T，162kW，350N·m

漢蘭達在該級別里，向來口碑和銷量均保持上等水平，甚至長時間需要加價提車。如果不是原來產(chǎn)能規(guī)劃和工廠老舊原因，可能產(chǎn)銷量會更上一個臺階。

近期漢蘭達完成改款，增加多種前臉造型，例如“鍍鉻大嘴臉”，更好地統(tǒng)一了家族設計。換句話講，溫順的中型SUV漢蘭達終于有一副與尺寸相當?shù)膬春纺樍恕?/span>

新款內飾保持原來設計布局，只是在部分高配車型上，兩邊門板和中控臺增加了木紋飾板作為點綴。遺憾的是，原來低配版上的6寸中控屏依然保留。那個小屏幕，看著能使整車檔次滑落不止一個臺階。而且從實用性來講，屏幕離駕駛者較遠，使用起來并不方便。

新漢蘭達摒棄3.5L自吸發(fā)動機，改為全系標配2.0T，匹配6AT變速箱。雖說沒了V6引擎，對情懷黨來講是一種損失，但2.0T的9s百公里加速成績，并不會讓車主有任何遺憾。

再者，即便是渦輪增壓發(fā)動機，但開著漢蘭達更多讓人感覺是自吸車，當中平順度和響應度銜接的令人滿意。

“車主喜歡：

▎油耗低；

▎動力平順；

▎零部件耐用性高，故障少。

“車主吐槽：

▎配置低；

▎內飾設計不給力，乏味；

▎高配和低配車型價格差距大，性價比低。

2.0T車主實際油耗區(qū)間：百公里10-12升。

車聚點評：能夠長期加價，足以證明漢蘭達在該級別的地位。溫順的動力輸出、底盤足夠舒適和品質可靠，這幾點不但成就了這款車，還成就了豐田品牌在30萬區(qū)間上站穩(wěn)腳跟。

2Jeep大指揮官

動力參數(shù)：2.0T，172/195kW，360N·m

大指揮官馬上要在北京車展上市，作為Jeep的品牌向上代表，新車對比同平臺的自由光和指南者，可看出更加用心。

最明顯能讓人覺得走心的，當屬內飾設計。車內運用了不少軟性材質或皮質包裹，以及有配老板鍵的第二排、后排隱私玻璃和手動遮陽簾等同級少見配置，能給人一定豪華感。

配置雖有，但關鍵看有多少能普及到低配車型。

接近4.9米車長和2.8米軸距，以及擁有5/7座布局的大指揮官達到了該級別的空間標準。要拉上這臺大車，Jeep為其配上一款有不同功率調校的2.0T發(fā)動機，標配9AT變速箱。

比起競品多數(shù)匹配6AT或7DCT，后發(fā)的Jeep可算拉開了中大型SUV的變速箱之戰(zhàn)。

“車主喜歡：

▎內飾配置高；

▎動力總成配置高。

“車主吐槽：

▎價格或會偏高；

▎也會燒機油？

車聚點評：Jeep大指揮官：若25萬起售，你會為它買單嗎？| 聚侃

3大眾途昂

推薦車型：2017款330TSI 兩驅舒適版

動力參數(shù)：2.0T 137kW 320N·m

途昂是榜單中起售價最高的車型（30.89萬元），再加兩三萬甚至可以買到現(xiàn)款奧迪Q5了。但超5米的車長，近3米的軸距，配合霸氣的外觀，讓它成為了這一級別極為搶眼的車型，也助大眾首次突破了30萬元價格門檻。

當然，或許有人懷疑，這么大一款SUV，低配2.0T發(fā)動機馬力只有186Ps，會不會動力不足呢？

事實上是多慮了，雖然途昂明顯比榜單中其它車型大一圈，但低配車型的整備質量為1945kg，并沒有拉開太大差距，而百公里加速9.3s的成績也并不寒酸。

當然，如果你是一個時不時想激烈駕駛一下的憤青，低配途昂怕是難以滿足你的需求了。大眾自然也想到了這一點，所以同時還推出了2.0T 220Ps及2.5T 299Ps的版本，只是價格就不那么讓人喜歡了。

空間夠大，外觀夠炫，遺憾的是，途昂的內飾卻并沒有提升到更高的檔次。上車之后依然能夠輕易地認出這是一輛大眾，而中控按鈕的質感也明顯遜色于同級別車型。

“車主喜歡：

▎空間很大；

▎舒適性不錯；

▎操控不錯。

“車主吐槽：

▎新車油耗高；

▎起步初期肉；

▎內飾不太喜歡。

2.0T車主實際油耗區(qū)間：百公里10-12升。

車聚點評：車聚君認為途昂成功的原因可以總結為三點：外觀夠大氣，空間夠充足，第三排座椅不雞肋。雖然途昂是基于Polo相同的MQB平臺打造，行駛質感并沒有那么高檔，但在同價位車型中，途昂是最大的；在同尺寸車型中，途昂是最便宜的，這也造就了它的成功。

4福特銳界

推薦車型：2018款EcoBoost 245兩驅鉑銳型 7座

動力參數(shù)：2.0T 180kW 350N·m

在7座SUV這一級別的車型中，福特銳界是難得的一款向運動方向靠攏的車型。除了外觀方面的運動化設計，還得益于高功率的發(fā)動機，低配2.0T車型的馬力就達到了245Ps，在競爭對手面前占據(jù)明顯優(yōu)勢。

另外，考慮到漢蘭達3.5L版本停產(chǎn)，途昂2.5T版本又太貴，擁有329Ps的2.7T版本銳界就成為了運動愛好者的最佳選項。

值得注意的是，銳界將于今年迎來中期改款，改款車型已在日內瓦車展亮相。新車運動氛圍更濃，發(fā)動機功率小幅提升，全系更新8AT變速箱，并將原來的2.7T版本更改為高性能ST版本。

卸下了老邁的6AT，改款銳界在變得更加運動的同時，能否擺脫油老虎的稱號呢？

“車主喜歡：

▎空間大；

▎操控性不錯；

▎動力充足。

“車主吐槽：

▎油耗不滿意；

▎起步加速欠缺。

2.0T車主實際油耗區(qū)間：百公里11-14升。

車聚點評：銳界的起售價是最低的，動力是最強的，配置可以算是最豐富的，同時車身尺寸和空間也不亞于漢蘭達，但為什么PK不過呢？

車聚君猜想，既然選擇7座SUV車型，大多數(shù)消費者應該是更重視家庭需求，對舒適性的要求高于運動性，雖然銳界舒適性也不錯，但比起漢蘭達也有些差距。另外，坊間常有人說“開不壞的豐田”，但沒有說“開不壞的福特”的。

5別克GL8

推薦車型：2017款28T 尊享型、2017款28T豪華型 

動力參數(shù)：2.0T，191kW，350N·m

7座車就不能選MPV嗎？做為30萬級7座MPV老將，別克GL8當仁不讓。2017款全新GL8更是嘗試擺脫固有的“公務艙”形象，轉變成“自家客廳的延伸”。

通用成熟的2.0T 高功率28T渦輪增壓發(fā)動機配合同樣成熟的6AT變速箱，雖然不是最新產(chǎn)品，但較高的動力總成磨合度為全新GL8帶來更有質感的動力表現(xiàn)。

而底盤懸架部分，新GL8的后懸架也由老款上的扭力梁式非獨立懸架改為多連桿獨立懸架，讓新GL8在舒適的基礎上更富有行駛品質。

7座大空間一直是GL8的強項，車聚君還記得乘坐第一代GL8時候的情景，第三排的乘坐舒適度很不錯。新一代GL8更是在內飾用料和進出便捷性上做了改進。

“車主喜歡：

▎空間特別滿意；

▎座椅坐的很舒服；

▎底盤較舒適。

“車主吐槽：

▎中低配沒有電動側滑門和電動尾門；

▎小毛病較多。

2.0T車主實際油耗區(qū)間：百公里10.2-12.1升。

車聚點評：相比7座SUV，GL8的優(yōu)勢是更舒適，更適合家用。較低的底盤和開口更大側滑門也能為GL8添加“福祉車”元素。全新GL8更像家用7座車了，如果預算充足，高配版和頂配Avenir版本值得關注。

6雷諾Espace

推薦車型：2018款TCe300 雅頌巴黎版（7座版）

動力參數(shù)：1.8T，165kW，300N·m

以進口方式進入國內的雷諾Espace是一款多功能7座MPV。同時也是能滿足全家所有人的MPV。

最吸引家里年輕人的是：駕駛視野非常棒，運動模式下充沛的動力和換擋積極的變速箱，再加上排氣聲浪的渲染，也許它就是第一款讓年輕人喜歡開的MPV。

最吸引家里中年人的是：寬敞的車內空間，舒適的座椅，法式情調的內飾設計，還有多種色彩可調的車內氛圍燈。Espace營造出了一種新的高級感：法式高級。

最吸引家里“財政大臣”的是：配置豐富，HUD抬頭顯示、軟硬可調懸掛以及豐富的座椅調節(jié)功能。

相比于傳統(tǒng)MPV，雷諾Espace底盤較高。如果說它是一臺7座變相的SUV也不為過。好處是帶來一定通過性。

“車主喜歡：

▎外觀時尚動感；

▎動力充沛；

▎空間和視野很不錯。

“車主吐槽：

▎胎噪較大；

▎車內儲物空間較小。

Espace 車主平均油耗：百公里8.5-9.8升。

車聚點評：一輛能讓家里所有成員都能愉悅的MPV。如果車聚君有7座車需求，一定會選擇雷諾Espace。但心中仍有顧慮：法系車的質量問題有改進嗎？

車聚小結

目前來看，7座車剛好迎合了市場需要，用戶喜歡大車、政策鼓勵多人家庭結構、車企希望借7座SUV突破品牌天花板，MPV則作為未來自主品牌新領地的拓展，選擇必然也會增多。

您心目中的理想之選是哪款？歡迎在下面留言討論。