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7月已過(guò)，汽車銷售數(shù)據(jù)也已公布，其中火熱的SUV市場(chǎng)依舊保持高速增長(zhǎng)。 數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷售165.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%，而SUV繼續(xù)保持17.5%的兩位數(shù)增長(zhǎng)，且其市場(chǎng)份額高達(dá)42%，再創(chuàng)新高。 上月銷售最佳的SUV是哪些呢？下面車聚君和大家來(lái)聊一聊。 1哈弗H6——3.73萬(wàn)輛 哈弗H6以3.73萬(wàn)輛的銷量成績(jī)繼續(xù)登頂不出眾人所料，這也確實(shí)反映了H6仍被多數(shù)消費(fèi)者所喜愛(ài)。 畢竟，擁有的龐大的擁躉人群，以及H6自身的大空間、較好的舒適表現(xiàn)和較高的性價(jià)比等因素都滿足消費(fèi)者的口味。不過(guò)，H6持續(xù)的下滑也值得長(zhǎng)城警惕，尤其是面對(duì)后來(lái)者的步步緊逼。 “車主喜歡： 外觀大氣，空間出色，H6一直在保持著和老款高度統(tǒng)一的口碑；新款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)比起1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有了更好的初段動(dòng)力，更低的油耗；雙離合變速箱升擋足夠平順；配置豐富內(nèi)飾做工比較講究。 “車主抱怨： 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)中后段加速能力較差；雙離合變速箱在低速蠕動(dòng)時(shí)依然可以感覺(jué)到比較明顯的抖動(dòng)。 2寶駿510——3.30萬(wàn)輛 “黑馬”寶駿510延續(xù)了前輩寶駿560的光輝，今年7月以3.30萬(wàn)輛成績(jī)超過(guò)傳祺GS4，奪得亞軍，并且與冠軍H6僅相差4000多輛。討喜的外觀，較高的配置以及低廉的價(jià)格是消費(fèi)者青睞的主要因素。 同時(shí)，這也似乎并非寶駿510的極限，有著與H6爭(zhēng)奪冠軍的可能。其自今年2月份上市以來(lái)，銷量節(jié)節(jié)攀升，并有著增長(zhǎng)不休的勢(shì)頭，不過(guò)能否超越H6則有待市場(chǎng)后續(xù)考證。 “車主喜歡： 外觀漂亮與560形成鮮明對(duì)比，受年輕人歡迎；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)起步輕快，6速變速箱操作很順手；小車身大空間的典型代表。 “車主抱怨： 可選車型較少，目前只有一種1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；不提供自動(dòng)擋車型，對(duì)很多駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的年輕車主來(lái)說(shuō)不太友好；底盤懸掛顯得單薄，開(kāi)起來(lái)像面包車。 3傳祺GS4——2.64萬(wàn)輛 上個(gè)月車聚君才評(píng)價(jià)傳祺GS4表現(xiàn)穩(wěn)健，然而其7月的表現(xiàn)則立馬使得車聚君“啪啪啪”得打臉。GS4在7月份雖然進(jìn)入前三甲，但是2.64萬(wàn)輛的成績(jī)無(wú)論是同比還是環(huán)比均出現(xiàn)下滑跡象。 難道這就是傳說(shuō)的中“夸不得”（玩笑）？其實(shí)這很大程度是由于大批出色SUV全新涌入，而GS4則面臨車型較老的問(wèn)題－－GS3已經(jīng)箭在弦上，它能成為下一個(gè)爆款嗎？ “車主喜歡： 外觀漂亮，懸浮式車頂很有設(shè)計(jì)感；油耗表現(xiàn)出色，操控性能在同級(jí)別比較突出。 “車主抱怨： 2015年上市的GS4在這個(gè)榜單上已是“第二老”的車型了，一些配置已經(jīng)跟不上時(shí)代；底盤較硬，乘坐舒適性略差。 4博越——2.19萬(wàn)輛 產(chǎn)能不足仍是博越當(dāng)前存在的最大問(wèn)題。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，博越近幾月銷量一直維持在2.1萬(wàn)輛左右，7月以2.19萬(wàn)輛排名第四位。作為一款倍受消費(fèi)者喜愛(ài)，曾一度傳出提車要等3個(gè)月的新聞，隨寶雞基地產(chǎn)能釋放現(xiàn)已順利過(guò)2萬(wàn)。 繼博瑞改款之后，博越的改款也悄然而至。外觀變化不大，主要集中在燈組與細(xì)節(jié)上，內(nèi)飾上加強(qiáng)了人機(jī)互動(dòng)和科技感。新博越會(huì)沖擊3萬(wàn)俱樂(lè)部嗎？ “車主喜歡： 喜歡中國(guó)特色的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)；駕駛質(zhì)感厚實(shí)，靜音出色，乘坐舒適；同級(jí)少有的城市預(yù)碰撞系統(tǒng)很好用，駕駛起來(lái)有安心感。 “車主抱怨： 一般家庭使用稍微有點(diǎn)吃不消它的油耗；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出過(guò)于平淡缺乏駕駛樂(lè)趣；厚實(shí)的后排座椅影響了后備箱空間的平整度。 5途觀——2.11萬(wàn)輛
依靠新車途觀L上市，途觀7月取得不錯(cuò)的銷量增長(zhǎng)，較去年同期增長(zhǎng)了五成，并以2.11萬(wàn)輛成績(jī)排名第五位。 這一成績(jī)看似不錯(cuò)，然而對(duì)比今年5月、6月，途觀其實(shí)無(wú)論是銷量還是排名，都出現(xiàn)下降。究其原因，這與途觀受同級(jí)別競(jìng)品奇駿、CR-V等新車沖擊影響有關(guān)，同時(shí)，新車途觀L較高的定價(jià)對(duì)途觀競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生一定影響。 “車主喜歡： 途觀L目前已經(jīng)有少許優(yōu)惠了，大眾也不再那么高高在上；7速濕式雙離合平順性和可靠性都有所進(jìn)步。 “車主抱怨： 第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后技術(shù)有所縮水，對(duì)可靠性有所存疑；國(guó)內(nèi)未能使用北美市場(chǎng)上使用的8AT變速箱。 6榮威RX5——1.81萬(wàn)輛
作為首款互聯(lián)網(wǎng)SUV代表車型，榮威RX5在未上市時(shí)便賺足了眼球，7月份以1.81萬(wàn)輛成績(jī)排名第六位，也值得肯定，并且較上半年排名也有所提升。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)雖然愈發(fā)激烈，但RX5增大優(yōu)惠力度的舉動(dòng)使其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有一定的提升。 “車主喜歡： 阿里提供的車載系統(tǒng)比同價(jià)位很多車載系統(tǒng)都要智能得多，而且系統(tǒng)響應(yīng)夠快，用起來(lái)上手很容易；來(lái)自上汽通用技術(shù)支持的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗表現(xiàn)都很棒。 “車主抱怨： 天窗開(kāi)關(guān)和后雨刮器暴露了它是從大眾PQ35平臺(tái)上衍生出來(lái)的車型；紗窗一般的天窗遮陽(yáng)簾在太陽(yáng)足的情況下非常熱；懸掛較硬乘坐舒適性較差。 7奇駿——1.63萬(wàn)輛
奇駿7月份銷售1.63萬(wàn)輛，與6月份持平，排名也保持在第七位。與去年同期相比，奇駿銷量同比增長(zhǎng)了25%，這主要得益于全新奇駿的上市銷量帶動(dòng)增長(zhǎng)，外觀和內(nèi)飾配置的升級(jí)，使奇駿收獲了一批新的消費(fèi)者。 “車主喜歡： 得益于出色的動(dòng)力和平順的變速箱，車子開(kāi)起來(lái)又輕盈又順滑；后備箱空間寬大平整；實(shí)用性配置很豐富；四驅(qū)能力同級(jí)別較為突出，有不錯(cuò)的爛路應(yīng)對(duì)能力。 “車主抱怨： CVT變速箱在天冷的時(shí)候容易出現(xiàn)比較大的頓挫，而且冷車啟動(dòng)變速箱需要很長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱；過(guò)分追求后備箱的平整讓后排座椅顯得有些單薄，乘坐舒適性較差；方向過(guò)于輕盈且虛位較大，操控性較差。 8長(zhǎng)安CS75——1.48萬(wàn)輛
長(zhǎng)安CS75以1.48萬(wàn)輛銷量成績(jī)排名第八位，較6月份排名上升一位。與去年同期相比，CS75銷量實(shí)現(xiàn)翻番?？磥?lái)，新車CS75尚酷版本在外觀內(nèi)飾和配置上的升級(jí)，對(duì)CS75銷量的提升起了很大助力作用。 “車主喜歡： 外觀看上去很威猛，方方正正給人一種中大型SUV的感覺(jué)；空間相應(yīng)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，乘坐舒適，實(shí)用性也很高。 “車主抱怨： 榜單上“最老的車型”，配置有些跟不上時(shí)代；內(nèi)飾延續(xù)了長(zhǎng)安的傳統(tǒng)，做工實(shí)在太粗糙；動(dòng)力一般且油耗較高，有種“小馬拉大車”的感覺(jué)。 9XR-V——1.47萬(wàn)輛
相比6月份，XR-V今年7月份銷量出現(xiàn)大幅的下滑，銷量為1.47萬(wàn)輛，排名由第六降至第九。這或與SUV市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)有關(guān)，小型SUV逐步向緊湊型市場(chǎng)上移。不過(guò)，相比以往一些小型SUV霸主如瑞風(fēng)S3，中華V3等，XR-V排名能夠進(jìn)入前十，表現(xiàn)還是值得肯定。 “車主喜歡： 空間出色，不亞于緊湊型SUV的水平；操控輕盈靈巧很適合城市行駛；外觀漂亮，尾燈很有辨識(shí)度。 “車主抱怨： 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊，而1.5L又是保養(yǎng)略貴的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)；懸掛硬，隔音差，和飛度沒(méi)有本質(zhì)上區(qū)別；高低配置差異較大購(gòu)車時(shí)不太好選。 10帝豪GS——1.29萬(wàn)輛
帝豪GS在7月份銷售1.29萬(wàn)輛，銷量雖然與6月份基本持平，但排名進(jìn)入前十，使吉利成為唯一擁有兩款車型上榜的品牌。帝豪GS跨界風(fēng)格的外形和較高的配置，受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。 “車主喜歡： 外觀漂亮，即時(shí)尚又耐看的那種漂亮；內(nèi)飾做工出色，材質(zhì)用料也非常講究；配置豐富，10萬(wàn)出頭的次頂配車型就可以擁有非常全面的主動(dòng)安全配置；操控出色，說(shuō)它是SUV開(kāi)起來(lái)更像轎車。 “車主抱怨： 雙離合變速箱低速表現(xiàn)不夠順滑，降檔反應(yīng)較慢；增壓車型前段動(dòng)力較弱；跨界車在空間利用率和實(shí)用性，比起真正的SUV還是差了一些。 車聚小結(jié)： 最近各種油耗門層次不窮，我們不能光看絕對(duì)的油耗指標(biāo)，下面給大家?guī)?lái)綜合的升功率排行，以供讀者參照。
SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，前十座席爭(zhēng)奪猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。一批批的生力軍替代了老將，而老將如何守住地位成為關(guān)鍵。 最后，SUV增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，但請(qǐng)勿盲目跟風(fēng)。SUV市場(chǎng)已非“藍(lán)?！?，而是競(jìng)爭(zhēng)激烈的“紅?！?。如何提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)質(zhì)量以及做出符合消費(fèi)者需要車型才是關(guān)鍵。 |
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