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引言 |  特斯拉Model X的中國對手閃亮登場。

在海外開完兩場發(fā)布會之后，蔚來汽車終于也在國內(nèi)來了一場，而國內(nèi)的這一場恰好在上海車展。

這次它們放出了一個大招，發(fā)布了第一款將會規(guī)模量產(chǎn)的車型——ES8。這款車有兩大亮點非常引入矚目，一是前衛(wèi)的設(shè)計，二是登峰造極的性能。

1獨特設(shè)計，你能Hold住嗎？

還記得去年蔚來在英國發(fā)布的EP9嗎？那款車不僅加速驚人，而且炫酷的外觀設(shè)計同樣引人注目，其標(biāo)志性的X型前臉和纖細的前大燈非常前衛(wèi)。而ES8同樣采用EP9上的家族設(shè)計語言。

用蔚來官方的話講，這叫X-Bar前臉，這里面的核心設(shè)計元素便是x型鍍鉻飾條營造出來的前臉輪廓。前大燈被X型鍍鉻飾條上下隔開，上半部分是兩條纖細的日間行車燈，其同時集成轉(zhuǎn)向燈功能，下半部分是一個矩形的一體式遠近光燈，設(shè)計上極具辨識度和未來感。

另外，雖然是一款電動車，但ES8的前臉還是保留了進氣格柵。整體看，ES8的前臉設(shè)計非常前衛(wèi)，但是說不上好看，甚至一開始還覺得很丑。不過，按蔚來汽車創(chuàng)始股東李想的話說：“老百姓對這款車的設(shè)計需要適應(yīng)”。

你們能適應(yīng)嗎？其實，特斯拉Model X的設(shè)計在剛開始亮相的時候給人的感覺就很怪異，不過，時間久了它成了科技感的代名詞。而相比Model X，ES8的前臉更顯另類，老百姓能不能適應(yīng)或者說能不能成為科技范的潮流設(shè)計？現(xiàn)在還真不好說，只是車聚君現(xiàn)在有些難以接受。

車身側(cè)面部分，ES8采用的懸浮式車頂設(shè)計已經(jīng)很常見，不過ES8前后車輪上方的弧形線條倒是很獨特。車身尺寸方面，新車的長度超過了5米，軸距超過了3米，在車身尺寸上與Model X和奧迪Q7幾乎相差無幾。參數(shù)上看，ES8完全是一款大型SUV，但是視覺上并沒有那么顯大，這點也和掀背造型的Model X類似。

此外，ES8的輪胎非常大，達到了22寸，比Model X的更大，輪轂設(shè)計也比較動感。充電口設(shè)置在了前輪右上方的位置，面積不大，并不怎么影響車身美感。最后，門把手采用隱藏式設(shè)計，不僅漂亮，而且還能降低風(fēng)阻。

總體來說，整個側(cè)面的設(shè)計很簡潔，小的細節(jié)很精致，但是整體感受說不上驚艷，不過也算不上難看，只是相比Model X缺少點驚艷度。

車尾的設(shè)計很簡約，中規(guī)中矩，圓潤飽滿，只有后車大燈非常吸引人，與前車燈同樣采用全LED設(shè)計，波浪形的造型和后車牌位置的線條和諧融合。在車聚君看來，這是外觀方面為數(shù)不多比較好看的地方。

相比太過于前衛(wèi)的外觀，內(nèi)飾的顏值更高。其采用簡約設(shè)計風(fēng)格，很精致溫馨。中控以橫向的線條設(shè)計為主，挺有層次感，平底式的雙幅方向盤造型前衛(wèi)簡約。

整體來說，ES8的內(nèi)飾要比Model X好看精致的多，并且ES8的中控屏很好的與中控其他部分進行了融合，而Model X的中控屏卻很顯突兀。

此外，與其他車型注重后排不同，ES8將副駕駛設(shè)計成了VIP座，看來這是一款更加關(guān)心老婆的車，男同胞們要注意了。最后，ES8的座椅和沃爾沃新一代90車系一樣采用高端Nappa的真皮座椅，很有質(zhì)感。

2巔峰技術(shù)，超越期待

電動汽車的加速快與生俱來，而且無一例外，幾乎每家新創(chuàng)電動汽車廠家都會標(biāo)榜自家產(chǎn)品的加速性能，像蔚來EP9的百公里加速就僅為2.7S。

不過，我們現(xiàn)在雖然還不知道ES8的具體加速時間，但是通過蔚來股東李想的微博得知，ES8的百公里加速將會比特斯拉Model X P100D還要快，而Model X P100D的百公里加速時間就僅僅為2.9S了，這足以證明ES8的加速性能。

超快的加速性能來自高性能的電機，而且ES8搭載了前后雙電機，四輪驅(qū)動，馬力達到650匹，十分強勁，值得一提的是這款電機是由蔚來自己研發(fā)自己制造。

同時，作為一款電動車，續(xù)航里程是一個非常重要的性能指標(biāo)，蔚來官方信息顯示，ES8的續(xù)航里程超過了400公里。這樣的續(xù)航里程已經(jīng)很長，但是跟頂配版Model X 540多公里的續(xù)航相比還是差了些。不過，蔚來ES8的充電方式很多樣，并且支持換電模式，這是Model X所不具備的。

另外，蔚來汽車很驕傲的一點是：ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標(biāo)配主動式空氣懸掛。并且據(jù)蔚來介紹，ES8的車身是國內(nèi)第一臺全獨立研發(fā)、設(shè)計和制造的全鋁車身，并且是電動車?yán)镒畲蟮娜X合金結(jié)構(gòu)，代表了國內(nèi)車身制造的頂級水準(zhǔn)。

高性能的電機，先進的電動底盤和頂級的全鋁車身代表了ES8的技術(shù)亮點，作為成立僅兩年多的企業(yè)，這樣的技術(shù)成就可以說非常巨大。

車聚小結(jié)：

綜合看來，蔚來ES8的性能堪稱優(yōu)秀，至于設(shè)計，見仁見智。性能和設(shè)計之間，你最鐘情哪個？另外ES8的車身尺寸和性能與Model X大致相當(dāng)，外觀和內(nèi)飾各有千秋。最后，據(jù)說蔚來ES8的價格將會比上百萬的Model X便宜不少，所以可以說，Model X的中國對手已經(jīng)來了，并且實力不低。Model X怕了嗎？