在絕大部分中國消費者的觀念中，車是耐用消費品，但絕不可能成為商品房那樣的投資消費品。隨著時間的推移以及行駛里程的積累，車一定是是越用越貶值。但是你能想到嗎，有些車是可以升值的……

目前，2019日內(nèi)瓦車展已經(jīng)開幕了。一家名為“JBR Capital”的機(jī)構(gòu)根據(jù)自己的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，列出了過去10年在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的車型當(dāng)中，升值程度最高的10款車型——這些車型買到就是賺到，如果你的愛車正好名列其中，恭喜你——盡管“中獎”的幾率其實很低了。

JBR Capital是英國唯一提供高端汽車金融服務(wù)的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的重要服務(wù)項目之一就是針對經(jīng)典老爺車、賽車以及超級跑車提供收藏估值服務(wù)——說得簡單通俗點，JBR Capital就是全球頂級的二手車黃牛。只不過人家對車輛的評估要細(xì)致得多，除了要看底盤懸架的老化程度，測試發(fā)動機(jī)的工況之外，JBR Capital甚至?xí)膹S家調(diào)取維修保養(yǎng)記錄。

排名第一的是蘭博基尼Veneno。這款車是2013年日內(nèi)瓦車展首發(fā)的一款紀(jì)念版超級跑車，搭載552kW/690Nm的6.5L自然吸氣V12發(fā)動機(jī)以及7前速雙片離合器序列式變速箱，四輪驅(qū)動，2.8秒就可從靜止加速到100km/h。該車最初發(fā)布時的售價只有260萬英鎊——不要覺得“只有”這個詞在這里看著扎眼，因為據(jù)JBR Capital的評估，6年只賣出5輛（該車限量4臺，但原型車也被金主強(qiáng)行買走了，所以總共賣出了5臺）的Veneno，目前的二手車售價高達(dá)730萬英鎊，升值率高達(dá)180%！ 

排名第二的是法拉利LaFerrari。一直以來，很多人都認(rèn)為汽油版的法拉利才有資格成為經(jīng)典，沒曾想這款在2013年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的油電混合超級跑車居然成了近10年來升值最高的法拉利。0-100 km/h加速不到3秒的LaFerrari，發(fā)布時官方售價為115萬英鎊，如今二手LaFerrari升值了109%，達(dá)到了240萬英鎊。

排名第三的的是Koenigsegg One:1。這款車0-100 km/h加速僅需2秒，最高車速450km/h，全球限量6臺，但其中4臺被中國人買走。2014年在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的時候，官方售價200萬英鎊，現(xiàn)如今二手Koenigsegg One:1的出手價格高達(dá)400萬英鎊，足足漲了一倍！

排名第四的是帕加尼Zonda Cinque。這款跑車是在2009年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的，采用了相當(dāng)罕見地“碳-鈦”合金車身，全球限量6臺，0-100km/h加速時間3.4秒，最高車速超過350km/h。帕加尼Zonda Cinque發(fā)布時的官方售價為130萬英鎊，如今二手車的價格漲到了200萬英鎊，升值54%。

排名第五的是Koenigsegg Agera。搭載706kW的5.0L雙渦輪增壓V8引擎，0-100km/h加速時間2.8秒，最高車速400km/h……這款車于2010年在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，官方售價87.5萬英鎊，9年過去之后，二手車售價漲到了130萬英鎊，升值49%。

排名第六的是法拉利812 Superfast。不得不說，這是法拉利近年來少有的采用“優(yōu)雅車身設(shè)計”的跑車——車身上看不到諸如488還有LaFerrari的空氣導(dǎo)流坑坑洞洞。812 Superfast于2017年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，售價26萬英鎊，兩年過去，這款車升值46%，二手車價格達(dá)到38萬英鎊，堪稱近10年來升值最快的法拉利。

排名第七的是保時捷Cayman GT4（981）。這是第三代保時捷Cayman（底盤代號981）的GT4賽道版本，0-100km/h用時4.4秒。這款車在2015年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的時候價格為65萬英鎊，但沒過多久就在歐洲官網(wǎng)上消失了，而國內(nèi)的Cayman GT4也隨之停售。據(jù)悉主要原因是供不應(yīng)求導(dǎo)致經(jīng)銷商惡意加價，市場環(huán)境惡劣，保時捷官方不愿意看到這樣有損品牌聲譽(yù)的事情愈演愈烈，索性自行了斷結(jié)束這一切。其實對于惡意加價的行為，提升產(chǎn)量就能解決，所以對于真實的下架原因，我們不得而知。不過這款車在二手市場受到追捧也是不爭的事實，如今這款車升值31%，達(dá)到85萬英鎊。

排名第八的是邁凱輪P1。0-100km/h用時不到3秒，電子限速350km/h，全球限量375臺。邁凱輪P1在2013年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的時候，售價86.6萬英鎊，如今升值27%，達(dá)到110萬英鎊。不過，只是第一代的P1才升值哦，如今的最新款P1，就沒有這樣的福分了。

排名第九的是帕加尼Huayra BC。碳纖維車身，0-100km/h用時3.3秒，最高車速370km/h，全球限量20臺……帕加尼Huayra BC在2016年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，官方價格220萬英鎊，3年過去這款車漲價了5%，如今出手可賣到230萬英鎊。

排名第十的是保時捷911 GT3（991）。這款底盤代號991的911賽道版車型在2013年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，至今依然在售。這款車在2016年也經(jīng)歷了和保時捷Cayman GT4同期在官網(wǎng)上下架的尷尬，下架的原因也和Cayman GT4基本一樣——經(jīng)銷商惡意加價損害了保時捷的品牌口碑。不過由于911 GT3的單車?yán)麧櫼哌^Cayman GT4，所以在調(diào)整產(chǎn)能的時候保時捷優(yōu)先提升了911 GT3的產(chǎn)量。所以到了現(xiàn)在，二手車價格和當(dāng)時新車的官方售價一樣，都是110萬英鎊。不過考慮到當(dāng)時很多人是加價購買的這款車，所以實際上還是有所貶值了。

最后通知一下，明天我將帶來近10年在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的貶值最厲害的10款車型，建議自備速效救心丸……