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科技行者報(bào)道 來源：Business Insider、Yahoo Finance. 編譯整理：科技行者
上周二，馬斯克通過 Twitter 宣布了特斯拉的私有化意向和計(jì)劃，表示考慮以每股420美元的價(jià)格回購特斯拉股份。并暗示他的這筆資金已經(jīng)到位，只待股東進(jìn)行投票。 受該消息影響，特斯拉股價(jià)周三收盤繼續(xù)大跌3%，一周累計(jì)下跌超過8.5%，基本回吐了私有化消息公布所獲得的全部漲幅。截至周三收盤，特斯拉今年股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌超過6.5%。而對(duì)于CEO突然公開宣布的私有化消息，特斯拉董事會(huì)成員們也表示自己“被蒙在鼓里”。 這一舉動(dòng)立即引發(fā)了爭(zhēng)議，美國證券交易委員會(huì)指出，根據(jù)規(guī)定，通常要求公司在重要事件發(fā)生的四個(gè)工作日內(nèi)提交相關(guān)文件，但馬斯克是先宣布再遞交文件。對(duì)此，美國證券交易委員會(huì)已經(jīng)向特斯拉發(fā)去傳票，調(diào)查其推文是否違反了有關(guān)市場(chǎng)操縱的規(guī)定。 美國證券交易委員會(huì)表示，一般而言，公司可以在社交媒體上公布重要信息，但不能誤導(dǎo)投資者。如果調(diào)查人員得出結(jié)論認(rèn)為馬斯克的推文夸大了融資的性質(zhì)，這可能構(gòu)成市場(chǎng)操縱案例的基礎(chǔ)，涉嫌蓄意操縱股價(jià)。 作為回應(yīng)，特斯拉聘請(qǐng)了兩家律師事務(wù)所來幫助處理此次“傳票”事件，并就私有化提供建議。 資金來源問題未定 關(guān)于資金來源，在本周一發(fā)布在特斯拉官方網(wǎng)站上的博文中，馬斯克解釋了他之所以使用“資金保障”一詞，是因?yàn)樗胺浅：V定”地認(rèn)為在協(xié)議達(dá)成之后，沙特阿拉伯公共投資基金會(huì)（The Public Investment Fund）將為特斯拉的私營回購活動(dòng)提供資金。他指出，其已經(jīng)于今年7月31日與該基金的執(zhí)行董事進(jìn)行了會(huì)面。另外，他提到之所以通過推文公布這一消息，是因?yàn)樗Ｍ刑厮估顿Y者都能意識(shí)到特斯拉重歸私有化的可能性。 此外，他還指出，特斯拉私有化的大部分資金將會(huì)通過股權(quán)融資來完成，而非債務(wù)融資?！斑@意味著，將與企業(yè)私有化通常使用的標(biāo)準(zhǔn)杠桿買進(jìn)結(jié)構(gòu)不同，特斯拉不會(huì)背負(fù)巨額債務(wù)。”馬斯克表示。 馬斯克同時(shí)估計(jì)稱，特斯拉公司股東所擁有的全部股票當(dāng)中，約有三分之二將直接轉(zhuǎn)為私有化特斯拉股票。如果真的能夠這樣完成平衡過渡，他將不必以每股420美元的價(jià)格，以超過700億美元總額從所有當(dāng)前股東手中回購全部股票。 然而，這一籌資方案似乎進(jìn)展得并不順利。沙特公共投資基金對(duì)其資源分配擁有很多要求，包括財(cái)務(wù)方面和政治方面。 而目前，其超過一半以上的資產(chǎn)都投到了大型沙特公司之中，這些公司的股票可能很難大批賣出。此外，這家基金已經(jīng)對(duì)其他科技公司或項(xiàng)目做出重大承諾，包括向軟銀牽頭的愿景基金投資450億美元。此前，它還宣布向美國網(wǎng)約車巨頭Uber投資35億美元，向維珍集團(tuán)的太空公司投資10億美元，另外還要拿出200億美元，用于和黑石集團(tuán)合作的基礎(chǔ)設(shè)施投資基金。 與此同時(shí)，該基金還面臨著在國內(nèi)投資的壓力，眼下經(jīng)濟(jì)滑坡正導(dǎo)致沙特人民的失業(yè)率創(chuàng)下歷史新高。雖然它規(guī)模龐大，但許多資產(chǎn)都不具有流動(dòng)性，可用現(xiàn)金也有限。 另一方面，從美國方面來看，來自外國的投資將使得私有化面臨更多的監(jiān)管挑戰(zhàn)，包括加強(qiáng)了外國對(duì)美國科技公司投資的審查。 目前為止，沙特主權(quán)基金以及該國政府官員都拒絕對(duì)馬斯克的聲明發(fā)表任何評(píng)論。但據(jù)熟悉沙特公共投資基金的銀行家周二稱，他們尚未發(fā)現(xiàn)該基金準(zhǔn)備承諾參與特斯拉交易的跡象。 對(duì)此，還有“花邊”消息稱，在上周末期間，馬斯克與女友一直在家中“躲起來想辦法籌集資金”，并且在這個(gè)時(shí)期馬斯克顯得有點(diǎn)“心煩意亂”。 特斯拉及馬斯克發(fā)言人否認(rèn)了這一消息，并拒絕對(duì)特斯拉資金來源問題發(fā)表評(píng)論。 私有化早有苗頭 事實(shí)上，馬斯克的對(duì)特斯拉私有化的想法早有苗頭。在去年11月接受《滾石》雜志采訪時(shí)他就曾指出：“我希望我們能讓特斯拉重新歸為私有，上市公司的頭銜實(shí)際上已經(jīng)降低了我們的工作效率?！?/span> 此外，馬斯克還曾經(jīng)多次表示，特斯拉將在今年年底之前實(shí)現(xiàn)盈利。盡管最近幾個(gè)季度，其運(yùn)營成本仍然有所增加，但其已經(jīng)不再需要籌集額外的資金支持自身運(yùn)轉(zhuǎn)。 截至去年6月底，特斯拉公司表示其已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了在一周之內(nèi)制造5000輛Model 3車型的目標(biāo)。馬斯克此前曾經(jīng)指出，特斯拉將在2017年年底之前達(dá)成這項(xiàng)目標(biāo)。而這樣迅速提高的生產(chǎn)速率，無疑將對(duì)特斯拉的扭虧為盈起到至關(guān)重要的作用。 |
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