Que Bei

芍陂(Quebei Lake) 古代淮河流域最著名的蓄水灌溉工程，位于安徽省壽縣城南30km 。隋唐后因陂址在安豐縣(治所在今壽縣南) 境內(nèi)，故又名安豐塘。此外，在歷史文獻(xiàn)中，還有“龍泉之陂”、“勺陂”、“期斯塘”等稱(chēng)謂。

關(guān)于芍陂的創(chuàng)建，歷史上有2種說(shuō)法：一說(shuō)是楚令尹孫叔敖所修，時(shí)間約在楚莊王十六年至二十三年(公元前598年～前591年) 之間；一說(shuō)是楚大夫子思所建，有人推測(cè)可能在楚頃襄王時(shí)(公元前298年～前263年) 。東漢班固的《漢書(shū)·地理志》最早記載芍陂及其水源。建初八年(公元83年) ，廬江(郡治今安徽廬江西) 太守王景親率吏民修浚芍陂。建安五年(200年) 揚(yáng)州刺史劉馥興治芍陂。其后西晉初年劉頌、東晉末年毛修之、南朝宋初年殷肅等均修浚過(guò)芍陂。

北魏酈道元在《水經(jīng)注》中對(duì)芍陂有較詳?shù)挠涊d，芍陂當(dāng)時(shí)有5個(gè)水門(mén)：淠水至西南一門(mén)入陂，其余四門(mén)均供放水之用，其中經(jīng)芍陂瀆與肥水相通的2個(gè)水門(mén)，可以“更相通注”，起著調(diào)節(jié)水量的作用。隋開(kāi)皇年間(581年～600年) ，壽州總管長(zhǎng)史趙軌修治芍陂，將水門(mén)改為36個(gè)。其后屢廢屢建，至清末尚有28個(gè)。宋明道年間(1032年～1033年) ，安豐知縣張旨對(duì)芍陂又作了較大規(guī)模的修治。明清兩代對(duì)芍陂的修治多達(dá)24次，但規(guī)模都不大。

東晉伏滔在《正淮論》中最早提到芍陂的灌溉面積是“龍泉之陂，良田萬(wàn)頃”。其后，屢有變化，自1萬(wàn)余頃至數(shù)千頃不等，北宋時(shí)達(dá)到4萬(wàn)頃。芍陂的周長(zhǎng)也有變化，北魏時(shí)是120里，唐宋時(shí)最大，達(dá)324里，清末僅50余里。芍陂淤塞的原因主要是豪強(qiáng)地主占湖為田。明成化(1465年～1487年) 以后，占湖為田的情況日益嚴(yán)重，人陂渠道湮廢，水源減少，終使湖泊大部分變成田地，湖體縮小。此外，淠水等河的來(lái)沙及黃淮泛濫也導(dǎo)致湖泊的淤塞。

中華人民共和國(guó)成立后，對(duì)芍陂進(jìn)行了綜合治理，開(kāi)挖淠東干渠，溝通了淠河總干渠。芍陂成為淠史杭灌區(qū)的調(diào)節(jié)水庫(kù)，灌溉效益有很大提高。為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

Hetao guguanqu

河套古灌區(qū)(ancient irrigation area in Hetao) 黃河后套的引黃古灌區(qū)，又稱(chēng)后套八大渠。位于今內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾盟，南臨黃河，北界烏加河，自西而東是：永濟(jì)渠(又名纏金渠) 、剛目渠(又名剛濟(jì)渠) 、豐濟(jì)渠(原名中和渠) 、沙河渠(又名永和渠) 、義和渠、通濟(jì)渠(原名老郭渠) 、長(zhǎng)濟(jì)渠(又名長(zhǎng)勝渠) 和塔布渠(原名塔布河) 等。不同時(shí)期渠系常有調(diào)整，各渠都自黃河引水，退水到烏加河。河套地區(qū)水利開(kāi)始于漢武帝元朔年間(約公元前126年左右) ，唐代曾在此開(kāi)辟陵陽(yáng)渠等，清乾隆以后本區(qū)水利又進(jìn)一步發(fā)展。道光五年(1825年) 開(kāi)纏金渠，渠口在黃河向東轉(zhuǎn)彎處，渠長(zhǎng)60里，有五大支渠，灌溉今杭錦后旗、臨河市地771頃；咸豐中開(kāi)剛目渠，渠長(zhǎng)70里，灌田255頃；光緒中開(kāi)豐濟(jì)渠，長(zhǎng)90里，灌田315頃；沙河渠長(zhǎng)85里，灌溉田770頃；義和渠長(zhǎng)83里，灌田82頃，退水人烏加河后，灌溉烏拉特前旗地1731頃；同治八年(1869年) 開(kāi)通濟(jì)渠，長(zhǎng)102里，灌田45頃；咸豐七年(1857年) 開(kāi)長(zhǎng)濟(jì)渠，長(zhǎng)109里，灌田212頃；道光三十年(1850年) 大水沖決而成的塔布渠，長(zhǎng)97里，灌田50頃。后3條渠道另外合灌1420頃。以上8條渠道合計(jì)灌溉5651頃(見(jiàn)圖) ，全河套灌區(qū)總計(jì)灌溉面積9000余頃。這些渠道都由民間私人組織開(kāi)鑿，開(kāi)一渠有歷十多年或幾十年的，主要依據(jù)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)的測(cè)量和規(guī)劃，進(jìn)口缺乏控制，引水量決定于黃河水位高程和主流流向，渠道比降過(guò)緩，清淤工程量很大。光緒二十九年(1903年) 清政府任命貽谷為督辦墾務(wù)大臣，強(qiáng)行將河套渠道和沿渠田地由國(guó)家贖買(mǎi)，統(tǒng)一了灌區(qū)管理，進(jìn)行了較大規(guī)模整頓，灌溉面積增加，訂立了收取水費(fèi)制度，灌區(qū)維修經(jīng)費(fèi)得到一定保證。

河套灌溉用水的水源，有春水(消冰水) 、桃花水(三月水) 、熱水(四月水) 、伏水、秋水、冬水之分。伏水以沃，灌溉效果最好，秋水次之，春水最差，冬水則用以沖刷渠道，減少清淤量。引水渠口形式因地制宜，位于上游的渠口，因河水位較高，渠口避免直接迎溜，只引“倒漾水”；位于下游的渠口則需加設(shè)引水壩；而中間的渠口，設(shè)于凹岸下游即可。

開(kāi)發(fā)河套灌區(qū)的過(guò)程中，在民間涌現(xiàn)出一批水利技術(shù)專(zhuān)家。清代開(kāi)渠比較著名的有甄玉、侯應(yīng)奎、郭敏修和王同春等，其中王同春(1851—1925) 最為有名。他是河北邢臺(tái)人，沒(méi)進(jìn)過(guò)學(xué)校，12歲逃荒到河套。他勤勞、善思考，經(jīng)他主持

和參加開(kāi)鑿的大干渠就有義和渠、豐濟(jì)渠、沙河渠、剛目渠等。當(dāng)時(shí)沒(méi)有測(cè)量工具，他用夜燈火和下雨時(shí)水流方向測(cè)量地形，用物候和經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)水情。1914年農(nóng)商總長(zhǎng)和導(dǎo)淮督辦張謇聘他為水利顧問(wèn)，并共同商討過(guò)開(kāi)墾河套和導(dǎo)淮計(jì)劃。1925年馮玉祥曾請(qǐng)他主持后套水利技術(shù)工作。

民國(guó)年間河套水利又有發(fā)展。據(jù)1935年資料，當(dāng)年有十大干渠之稱(chēng)，加上諸小渠，總計(jì)灌溉面積約200萬(wàn)畝。(1949年以后的后套灌區(qū)情況參見(jiàn)河套灌區(qū)) Jinghang Yunhe

京杭運(yùn)河(Grand Canal) 自北京起，途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、浙江5省(市) 至杭州止的運(yùn)河。它溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，全長(zhǎng)近1800km ，是中國(guó)古代南北交通的主要通道。

開(kāi)鑿簡(jiǎn)史 春秋時(shí)期，中國(guó)就開(kāi)始開(kāi)鑿溝通各流域的運(yùn)河(參見(jiàn)中國(guó)古代運(yùn)河) 。隋代形成了以洛陽(yáng)為中心，由永濟(jì)渠、通濟(jì)渠(汴渠) 、邗溝和江南運(yùn)河組成的南北大運(yùn)河，北至涿郡(今北京) ，南至余杭(今杭州) ，是隋、唐、北宋三代南北交通的干線。元代統(tǒng)一全國(guó)，建都大都(今北京) ，著手建設(shè)以大都為終點(diǎn)的南北運(yùn)河。至元十三年至二十年(1276年～1283年) ，修濟(jì)州河，自濟(jì)寧至安山(今黃河南岸) 。南方來(lái)船由泗水入濟(jì)州河到東阿人大清河(位山以下黃河河道) 出海北上，至天津人內(nèi)河。至元二十六年(1289年) ，修會(huì)通河，自安山到臨清接衛(wèi)河，南方來(lái)船可人會(huì)通河直接經(jīng)衛(wèi)河北上。后來(lái)，濟(jì)州河與會(huì)通河合稱(chēng)會(huì)通河。至元二十九年至三十年(1292年～1293年) 修通惠河，自北京北白浮泉引水人北京城，再開(kāi)河至通州接北運(yùn)河，至天津接南運(yùn)河(臨清以下為衛(wèi)河) 。這樣，由北京經(jīng)通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河、會(huì)通河可至濟(jì)寧，再沿泅水河道至徐州入黃河，沿黃河順流至淮安入邗溝(淮揚(yáng)運(yùn)河) ，經(jīng)揚(yáng)州至瓜洲，過(guò)長(zhǎng)江至鎮(zhèn)江人江南運(yùn)河，直達(dá)杭州。至此，京杭運(yùn)河全線貫通(圖1) 。

明、清兩代，京杭運(yùn)河是國(guó)家的主干運(yùn)輸線路，投入大量的人力、物力進(jìn)行維修和管理。永樂(lè)九年(1411年) ，于山東汶河上筑戴村壩，引汶水至南旺人運(yùn)河南北分流，解決了會(huì)通河段水源缺乏的問(wèn)題。永樂(lè)十三年(1415年) 修清江浦運(yùn)河自淮安至鴨陳口(今淮陰西) ，將淮揚(yáng)運(yùn)河北口由淮安轉(zhuǎn)為今淮陰。嘉靖四十四年(1565年) 修南陽(yáng)新河，北起濟(jì)寧以南的南陽(yáng)鎮(zhèn)至徐州以北的留城，將原昭陽(yáng)、獨(dú)山諸湖西的運(yùn)河線路改在湖東，避開(kāi)黃河泛濫的影響。至天啟五年萬(wàn)歷三十二年(1604年～1625年) ，開(kāi)洳運(yùn)河，自夏鎮(zhèn)(今微山縣治) 至宿遷，避開(kāi)徐州至宿遷的一段黃河航行的風(fēng)險(xiǎn)。清康熙二十七年(1688年) ，開(kāi)中運(yùn)河，自宿遷至清口，河身緊鄰黃河左岸與黃河平行，船舶避開(kāi)在黃河中航行的風(fēng)險(xiǎn)，至清口過(guò)黃河即可人淮揚(yáng)運(yùn)河，使運(yùn)河河道完全脫離黃河(圖2) 。

黃河改道前的運(yùn)河 京杭運(yùn)河縱貫?zāi)媳?，所?jīng)地區(qū)氣候、水文、地形、土壤情況各不相同，各河段都有明顯的特點(diǎn)。明代把北運(yùn)河(包括通惠河) 、南運(yùn)河、會(huì)通河(包括濟(jì)寧以南的泅水河段) 、黃河航運(yùn)段、淮揚(yáng)運(yùn)河、渡江段和江南運(yùn)河分別稱(chēng)為白漕、衛(wèi)漕、閘漕、河漕、湖漕、江漕和浙漕，反映了各段間的不同特性。

北運(yùn)河 古稱(chēng)潞水，上承潮白河，在通州與通惠河相接，溯流可通北京城。元初成為京杭運(yùn)河的一段，后經(jīng)過(guò)多次裁彎取直和疏浚，并修筑堤防。為防止洪水泛溢沖毀運(yùn)河，于康熙四十三年(1704年) 和雍正八年(1730年) 分別開(kāi)筐兒港減河和青龍灣減河分減洪水。北運(yùn)河至天津匯海河水系各分支并與南運(yùn)河相接。 南運(yùn)河 東漢未有白溝，隋代修永濟(jì)渠(宋代稱(chēng)御河) ，溝通黃河與海河水系間的航運(yùn)。后者以沁水為源頭下匯有關(guān)水流，經(jīng)今衛(wèi)河西。元代河道演變成今衛(wèi)河位置，并隔斷沁水源流。以百泉為源，在臨清匯會(huì)通河，以下成為京杭運(yùn)河的一段，即南運(yùn)河。河線多彎曲淺灘并有多條河流匯人。歷經(jīng)多次疏浚、修筑堤防和局部裁彎。為防止洪水泛溢毀河，明永樂(lè)十年(1412年) 開(kāi)了四女寺減河，成化三年(1467年) 開(kāi)了興濟(jì)減河，弘治年間(1488年～1505年) 開(kāi)了哨馬營(yíng)減河。這些減河都曾進(jìn)行維修、改建和疏浚。清光緒六年(1880年) 又開(kāi)了靳官屯減河，即后來(lái)的馬廠減河。

會(huì)通河 位于海河和黃河之間，是京杭運(yùn)河中地勢(shì)最高的一段，水源缺乏，依靠匯集沿途泉水濟(jì)運(yùn)。明代可統(tǒng)計(jì)的泉源有300余處，實(shí)際還要多，其中以汶水匯集的最多。由埋城壩引水至濟(jì)寧或由戴村壩引水至南旺分水濟(jì)運(yùn)。此外還在兗州城東筑金口壩，壅泗水向西引水與埋城壩分來(lái)的洗水匯合至濟(jì)寧入運(yùn)河。為調(diào)節(jié)不同季節(jié)水量，利用運(yùn)河沿岸的洼地蓄水，稱(chēng)為水柜，旱時(shí)放水入運(yùn)河，澇時(shí)接納運(yùn)河的溢水和各處來(lái)水。主要的水柜有安山湖、蜀山湖、馬踏湖、南旺湖、馬場(chǎng)湖、獨(dú)山湖、昭陽(yáng)湖、南陽(yáng)湖等。為節(jié)制用水和保持航行水深，在運(yùn)河上建

通航閘，元代有30余座，明清有40余座。閘旁一般修有月河，河上還建有攔河壩、滾水壩、引水閘、泄水閘多處。清咸豐五年(1855年) ，黃河自河南銅瓦廂決口北徙，在張秋沖斷會(huì)通河，此后會(huì)通河大宗航運(yùn)停止。

黃河航運(yùn)段 京杭運(yùn)河自元代開(kāi)創(chuàng)至明代中期，徐州至淮安(明初改至淮陰) 段的航運(yùn)利用黃河河道(黃河南徙前為泗水下游) ，除黃河水流湍急外，還有徐州洪(亦稱(chēng)百步洪) 和呂梁洪2處急流淺灘，航運(yùn)困難，曾多次進(jìn)行整治。為避免利用黃河河道航運(yùn)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，于明末清初，開(kāi)洳運(yùn)河和中運(yùn)河，使運(yùn)河與黃河脫離，只在今淮陰西的清口需橫渡黃河，風(fēng)險(xiǎn)大為減少。洳運(yùn)河與中運(yùn)河也以泉水和地方小河匯水為源，以微山湖、駱馬湖為濟(jì)運(yùn)水柜，沿途建閘以節(jié)制水流，其狀況與會(huì)通河相似。

淮揚(yáng)運(yùn)河 也稱(chēng)邗溝，是江淮間的運(yùn)河，地勢(shì)低平，最初是利用高郵、寶應(yīng)一帶的湖泊行運(yùn)。后來(lái)由于風(fēng)浪危險(xiǎn)，才修建河堤，使運(yùn)河與湖泊分離。河內(nèi)建閘堰控制。西堤建閘堰與湖泊連通以接納湖水，東堤建閘涵和滾水壩向東排出湖河的多余的水或洪水，這些水大部分為蓄積在洪澤湖中的淮河水(參見(jiàn)高家堰) 。因此，明末和清代，運(yùn)河是淮河的主要排洪道，建成了歸海五壩和歸江十壩等系列的泄洪建筑群?；磽P(yáng)運(yùn)河的北口為清口，是運(yùn)河、淮河和黃河交匯的地方，明后期開(kāi)始實(shí)行潘季馴的“蓄清刷黃”的治理方針，這里成為治理黃、淮、運(yùn)的重點(diǎn)，修建了大量的工程，但由于黃河不斷淤高，使清口治理愈益困難，水災(zāi)和停運(yùn)不時(shí)發(fā)生(參見(jiàn)黃河水利史、淮河水利史和清口) 。黃河北徙后，淮河排洪仍主要以運(yùn)河為出路?；磽P(yáng)運(yùn)河的南口在瓜洲，并在揚(yáng)州南揚(yáng)子橋有揚(yáng)儀運(yùn)河西通儀征，是淮揚(yáng)運(yùn)河的另一南口，此段以揚(yáng)州五塘為主要補(bǔ)充水源，兩出口都建一系列的閘壩，節(jié)制用水，引潮濟(jì)運(yùn)，以保證船只通航。

江南運(yùn)河 水平河闊，運(yùn)道穩(wěn)定，通航條件好，只有鎮(zhèn)江至常州段地勢(shì)較高，水源缺乏，為治理重點(diǎn)。練湖是這段運(yùn)河的主要水源調(diào)劑工程，歷代修治最多，并建有奔牛、呂城和京口諸閘節(jié)制水流。江南地區(qū)，水道縱橫，運(yùn)河與多道河道通聯(lián)，行船方便，運(yùn)河是地區(qū)水運(yùn)網(wǎng)的主干。由江南運(yùn)河向北分出的孟瀆和德勝新河，曾是運(yùn)河通長(zhǎng)江的另兩個(gè)口門(mén)，渡江后可接江北的白塔河和北新河至通揚(yáng)運(yùn)河接淮揚(yáng)運(yùn)河，對(duì)減輕鎮(zhèn)江運(yùn)河出口的運(yùn)行壓力作用很大。另外，這兩條河還是引江潮濟(jì)運(yùn)的引水通道。

黃河改道后的運(yùn)河 清咸豐五年(1855年) ，黃河自河南蘭封(今蘭考) 銅瓦廂決口北徙，奪山東大清河人海。從此，黃河不再行經(jīng)安徽和江蘇，與運(yùn)河改在山東交叉，打亂了京杭運(yùn)河的總格局，使大量工程失效。隨著海運(yùn)的強(qiáng)化和鐵路的興建，京杭運(yùn)河作為國(guó)家南北交通干線的作用逐漸減小，由全線通航轉(zhuǎn)變?yōu)榫植糠侄瓮ê?，有的區(qū)段已斷航。其中北運(yùn)河和南運(yùn)河雖也有個(gè)別工程興建和改建，例如建閘和開(kāi)減河等，但通航也只是局部的和小量的。會(huì)通河被黃河沖截為2段，北段淤塞，南段水災(zāi)連年不斷，航運(yùn)基本斷絕。中運(yùn)河和淮揚(yáng)運(yùn)河，由于淮水不能恢復(fù)故道，由三河閘直人長(zhǎng)江，運(yùn)河北段水源幾乎斷絕，南段可以作地區(qū)性航運(yùn)。民國(guó)時(shí)期，這兩段運(yùn)河的治理納入導(dǎo)淮的統(tǒng)一計(jì)劃中。1933年完成的張福河初步疏浚工程自洪澤湖口高良澗起，至運(yùn)河口馬頭鎮(zhèn)止，全長(zhǎng)3lkm ，解決了淮揚(yáng)運(yùn)河的給水問(wèn)題，使航運(yùn)和運(yùn)東各縣受益。1934年～1935年，建造了邵伯、淮陰、劉老澗3座新船閘，水位差分別為7.7m 、9.2m 和9.2m 。所有運(yùn)河

西堤通湖各缺口一律堵塞，各涵閘一律重新維修，改善了這兩段運(yùn)河的通航條件。江南運(yùn)河因水量充沛，地區(qū)運(yùn)輸又有較多的需要，航運(yùn)效益一直顯著。

1933年，導(dǎo)淮委員會(huì)、華北水利委員會(huì)、黃河水利委員會(huì)、揚(yáng)子江水道整理委員會(huì)征得河北、山東、江蘇、浙江四省的同意，于南京召開(kāi)整理運(yùn)河討論會(huì)，聘請(qǐng)汪胡楨為總工程師，著手制定《整理運(yùn)河工程計(jì)劃》。1935年公布的這項(xiàng)計(jì)劃內(nèi)容包括：①計(jì)劃要旨：各段運(yùn)河除蘇杭段地勢(shì)較低，用疏浚方法整治外，都采用閘壩節(jié)制蓄水量，其小部分為渠化河流，大部分則為純粹運(yùn)河。②運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)剖面：淮江段另有規(guī)定，其北底寬16m ，深3m ，通行300t 船只；江南運(yùn)河底寬20m ，深3m ，通行900t 船只。③除已建邵伯、淮陰、劉老澗3座船閘外，還要建船閘18座。④各段運(yùn)河都根據(jù)各自條件進(jìn)行擴(kuò)建和改建。⑤這條運(yùn)河總長(zhǎng)1700km ，開(kāi)挖土方共7443萬(wàn)m 3。這個(gè)工程計(jì)劃是首次用新式工程技術(shù)全面治理運(yùn)河的開(kāi)始，但因抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)而未及施行。

中華人民共和國(guó)成立后的運(yùn)河 1950年就開(kāi)始進(jìn)行運(yùn)河的恢復(fù)和擴(kuò)建工作，培修沿岸大堤，堵閉舊海堤，整頓和改建沿河閘壩。1958年開(kāi)始對(duì)運(yùn)河全線進(jìn)行大規(guī)模的整治和建設(shè)。重點(diǎn)整治徐州至揚(yáng)州段(又稱(chēng)蘇北運(yùn)河，長(zhǎng)

404.5km) 。在該段分設(shè)10個(gè)梯級(jí)，建設(shè)了解臺(tái)、劉山、皂河、劉老澗、宿遷、泗陽(yáng)、淮陰、淮安、邵伯和施橋等通航2000t 級(jí)船舶船閘，閘室有效尺寸為230m×20m×5m(長(zhǎng)×寬×門(mén)檻水深) 。同時(shí)航道拓寬，底寬一般為30m ～45m ，水深2.5m ～3m ，彎曲半徑600m ～800m 。該段運(yùn)河原僅通航lOOt 級(jí)以下船舶，整治后提高到可通航500t 級(jí)船舶，貨運(yùn)量由1957年的92萬(wàn)t 增至1979年的1700萬(wàn)t 。在發(fā)展航運(yùn)的同時(shí)，還提高了沿河地區(qū)的防洪能力，擴(kuò)大了排澇和灌溉面積，收到了航運(yùn)、灌溉、防洪、排澇的巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。在此期間，對(duì)運(yùn)河的其他河段也進(jìn)行了一定規(guī)模的整治。黃河以北天津至臨清段，結(jié)合水利工程，先后建設(shè)了楊柳青、四女寺2座通航1000t 級(jí)的船閘，閘室的有效尺寸為

210m×l5m×(2～3.2)m ，以及獨(dú)流、北陳屯、安陵、祝官屯4座通航l00t 級(jí)船舶的船閘，形成自衛(wèi)運(yùn)河新鄉(xiāng)經(jīng)臨清至天津全線通航lOOt 級(jí)船舶。但在1967年后因航運(yùn)用水枯缺而全線斷航。黃河以南至徐州段，其中梁山至濟(jì)寧稱(chēng)梁濟(jì)運(yùn)河，長(zhǎng)75km ，經(jīng)疏浚河道，建設(shè)郭樓船閘，可通航l00t 級(jí)船舶。濟(jì)寧至徐州段，長(zhǎng)182.5km ，1961年建設(shè)了通航2000t 級(jí)的微山船閘，閘室有效尺寸

230m×20m×5m，后又利用伊家河河道建設(shè)了韓莊、劉莊、臺(tái)兒莊3個(gè)梯級(jí)和通航100t 級(jí)船舶的3座船閘。該段全線可通航l00t 級(jí)船舶。長(zhǎng)江以南，鎮(zhèn)江至杭州段，長(zhǎng)321km ，多年來(lái)陸續(xù)進(jìn)行了一些局部治理，但航道狹窄，水淺，橋多且矮，僅能通航100t 級(jí)船舶，而運(yùn)輸十分繁忙。

1980年以后，對(duì)京杭運(yùn)河濟(jì)寧至杭州段又開(kāi)展了大規(guī)模的續(xù)建工程。在此期間，徐州藺家壩至揚(yáng)州段，建設(shè)了皂河、宿遷、劉老澗、泗陽(yáng)、淮陰、淮安、邵伯和施橋等8座復(fù)線船閘和藺家壩船閘，閘室有效尺寸為230m×23m×5m，并對(duì)全河道進(jìn)行拓挖，底寬50m ～70m ，水深3.2m ～4m ，彎曲半徑800 m，達(dá)到二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，可通航2000t 級(jí)船舶。同時(shí)新建、擴(kuò)建抽引長(zhǎng)江水補(bǔ)水站8座，以確保運(yùn)河航運(yùn)用水，解臺(tái)閘上游供水量不少于12.5m3/s。鎮(zhèn)江至江蘇省界鴨子橋段，又稱(chēng)蘇南運(yùn)河，長(zhǎng)208km ，建設(shè)了通航1000t 級(jí)船舶的諫壁船閘，并進(jìn)行了全線整治：航道標(biāo)準(zhǔn)水深2.5m ，底寬40m ，彎曲半徑600m ，達(dá)到四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，可通航500t 級(jí)船舶。江蘇鴨子橋至杭州段，長(zhǎng)110km ，整治河道達(dá)到可通

航500t 級(jí)船舶的四級(jí)航道，并建設(shè)了通航300t 級(jí)船舶的三堡兩線船閘，溝通了運(yùn)河與錢(qián)塘江，連接杭甬運(yùn)河，至寧波出海。運(yùn)河濟(jì)寧至徐州大王廟段，長(zhǎng)182.5km ，進(jìn)行浚挖，水深3m ，底寬50m ，彎曲半徑800m ，達(dá)到通航1000t 級(jí)船舶的三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，并建設(shè)了韓莊、萬(wàn)年閘、臺(tái)兒莊等3座船閘，閘室有效尺寸為230m×23m×5m。

經(jīng)過(guò)40多年的治理，京杭運(yùn)河已改建成連接山東、江蘇、浙江三省，溝通淮河、長(zhǎng)江、太湖和錢(qián)塘江水系，形成縱貫中國(guó)沿海東部地區(qū)的水運(yùn)主通道。京杭運(yùn)河建成966km 航道，其中二級(jí)航道404.5km ，三級(jí)航道240.5km ，四級(jí)航道321km ，船閘37座，港口10處以及相應(yīng)的助航設(shè)施。同時(shí)取得了巨大的排澇、灌溉、排洪、供水等綜合效益。運(yùn)河的現(xiàn)代建設(shè)擴(kuò)大了航道尺寸，改善了通航條件，貨運(yùn)量大幅度增長(zhǎng)，濟(jì)寧至杭州段的年貨運(yùn)量于1999年超過(guò)了2億t ，約為1957年的20倍，其中蘇北段達(dá)7000萬(wàn)t ，長(zhǎng)江以南運(yùn)河超過(guò)1.3億t ，部分船閘年單向過(guò)閘貨運(yùn)量超過(guò)4000萬(wàn)t 。運(yùn)河的建設(shè)還提高了沿河地區(qū)的防洪、排澇能力，增加了灌溉面積，僅蘇北運(yùn)河段就擴(kuò)大了灌溉面積56.2萬(wàn)hm2，排澇面積416hm2。運(yùn)河的補(bǔ)水工程還解決了沿河城鎮(zhèn)生活和工業(yè)用水問(wèn)題。京杭運(yùn)河的建設(shè)，既滿足了航運(yùn)要求，又滿足了防洪、排澇、供水、沿河城鎮(zhèn)建設(shè)及環(huán)境生態(tài)等的要求，更好地發(fā)揮了運(yùn)河河道的多功能作用，并為南水北調(diào)東線工程的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

Ningxia gu guanqu

寧夏古灌區(qū)(ancient irrigation area in Ningxia) 位于今寧夏回族自治區(qū)的古代引黃灌區(qū)，創(chuàng)始于西漢元狩年間(公元前122年～前117年) 。當(dāng)時(shí)從匈奴統(tǒng)治下奪回這一地區(qū)，實(shí)行大規(guī)模屯田?！稘h書(shū)·匈奴列傳》說(shuō)：“自朔方(郡治在今內(nèi)蒙古自治區(qū)烏拉特前旗，黃河南岸) 以西至令居(今甘肅省永登縣西北) ，往往通渠，置田官?！睎|漢也在這一帶發(fā)展水利屯田?！段簳?shū)·刁雍傳》載：在富平(今吳忠市西南) 西南30里有艾山，舊渠自山南引水。北魏太平真君五年(444年) 薄骨律鎮(zhèn)(治今靈武市西南古黃河沙洲上) 守將刁雍在舊渠口下游開(kāi)新口，利用河中沙洲筑壩，分河水人河西渠道。新開(kāi)渠道向北40里合舊渠，沿舊渠80里至灌區(qū)，共灌田4萬(wàn)余頃，史稱(chēng)艾山渠艾山渠。灌田時(shí)“一句之間則水一遍，水凡四溉，谷得成實(shí)”。開(kāi)渠后3年即可向今內(nèi)蒙古五原一帶運(yùn)送軍糧60萬(wàn)斛?！端?jīng)注》記載，黃河自青銅峽以下還向東分出支河，灌溉富平一帶農(nóng)田。 唐代寧夏引黃灌渠有薄骨律渠、漢渠、胡渠、御史渠、百家渠、光祿渠、尚書(shū)渠、七級(jí)渠、特進(jìn)渠等。安史之亂后，吐蕃常在這一帶用兵。大歷八年(773年) 郭子儀敗吐蕃兵于靈州(今寧夏靈武西南) 南的七級(jí)渠。后5年回紇族進(jìn)攻靈州，堵塞漢、尚書(shū)、御史三渠引水口，破壞唐兵屯田。漢渠在靈武縣(今永寧西南，黃河西岸) 南50里，北流40里有千里大陂，長(zhǎng)50里，寬10里，相傳為漢代所建。它的附近還有胡渠、御史、百家等8條渠，溉田500余頃。郭子儀曾請(qǐng)開(kāi)御史渠，灌田可至2000頃。元和十五年(820年) 重開(kāi)淤塞已久的光祿渠，灌田1000余頃。后4年開(kāi)特進(jìn)渠，灌田600頃。此外，回樂(lè)縣南有薄骨律渠，灌田1000余頃。《元和郡縣圖志》稱(chēng)：“(賀蘭) 山之東，(黃) 河之西，有平田數(shù)千頃，可引水灌溉。如盡收地利，足以贍給軍儲(chǔ)?！薄端问贰は膰?guó)傳》載：今銀川、靈武一帶有唐徠渠、漢延渠，無(wú)旱澇之憂。北宋前期寧夏一度為西夏政權(quán)割據(jù)。李元昊在1032年至1048年間，曾修建長(zhǎng)300多里的李王渠(又名昊王渠) ，

大約是對(duì)北魏艾山渠的重建?！对贰す鼐磦鳌份d，其時(shí)銀川一帶有古渠，其中唐徠渠長(zhǎng)400里，漢延渠長(zhǎng)250里。其他州還有長(zhǎng)200里的大渠10條，大小支渠68條，共灌田9萬(wàn)多頃。

元代至元元年(1264年) ，郭守敬修復(fù)寧夏灌區(qū)。秦家渠的名字也在這時(shí)出現(xiàn)，后來(lái)簡(jiǎn)稱(chēng)秦渠，訛傳為秦代所開(kāi)，有人認(rèn)為是古七級(jí)渠。蜘蛛渠在明代稱(chēng)為古渠，也應(yīng)是元代修的渠道，是今中衛(wèi)美利渠的前身。明代除利用舊渠外，有鐵渠、新渠、紅花渠、良田渠、滿答喇渠(都是唐徠渠支渠) 、石空渠、白渠、棗園渠、中渠、夾河渠(以上在今中衛(wèi)) 、羚羊角渠、通濟(jì)渠、七星渠、貼渠、羚羊店渠、柳青渠、勝水渠(以上在今中寧) 等各渠出現(xiàn)。灌區(qū)向青銅峽上游發(fā)展，技術(shù)上大量修筑石壩石堤，加強(qiáng)引水和泄洪能力。

清代康熙四十七年(1708年) 開(kāi)大清渠，灌溉唐徠、漢延二渠之間高地。雍正四年(1726年) 開(kāi)惠農(nóng)渠，取水口在漢延渠口下游，灌溉漢延渠以東地區(qū)。同年又開(kāi)昌潤(rùn)渠，灌溉惠農(nóng)渠以東至黃河間的灘地。雍正、乾隆年間，大清、惠農(nóng)、昌潤(rùn)三渠均曾多次改口改道，其灌溉面積有很大變動(dòng)。以上三渠和唐徠渠、漢延渠合稱(chēng)河西五大渠。民國(guó)年間，寧夏灌區(qū)分為河?xùn)|區(qū)、河西區(qū)和青銅峽上游的中衛(wèi)、中寧區(qū)，據(jù)1936年資料，共有支渠近3000條，干渠總長(zhǎng)2600多里，共灌田1.8萬(wàn)頃左右(見(jiàn)圖) 。1959年青銅峽水利樞紐建成后，寧夏灌區(qū)又有了迅猛的發(fā)展。

寧夏水利沿襲2000多年，除有黃河的方便引水條件外，主要還靠興修水利的實(shí)踐，在特定的自然條件下創(chuàng)造和發(fā)展了一套獨(dú)特和完整的水利技術(shù)。在引水工程中采用無(wú)壩取水形式，多用分劈河面約1/4的壘石長(zhǎng) (壩) 導(dǎo)河水人渠。閘前渠道也很長(zhǎng)，多有長(zhǎng)10余里的。在閘前渠道上設(shè)有堰頂略高于正常水位的滾水石堰，稱(chēng)為“跳”，渠水位過(guò)高則自動(dòng)溢流，此下另設(shè)退水閘多座，再下則是

引水正閘。閘座舊多用木，明隆慶六年(1572年) 后，逐步改用石筑。正閘以下，渠兩岸長(zhǎng)堤也稱(chēng)壩。支斗渠口多為分水涵洞或閘門(mén)，稱(chēng)作陡口。不同高程的渠道相交多建木渡槽，稱(chēng)為飛槽。橫穿渠道的泄洪和退水的涵洞，稱(chēng)作陰洞、暗洞或溝洞。渠道疏浚時(shí)常使用埽工封堵渠口，即今之草土圍堰，也用以修筑護(hù)岸、橋、涵、閘等的護(hù)坡，以及臨時(shí)性的攔水工程等。工程歲修時(shí)還采用埋人渠底的底石作為渠道清淤的標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)水位則用木制的刻字水則。入冬后以埽塞渠口稱(chēng)“卷?！?，至清明征夫歲修清淤，立夏則撤?！伴_(kāi)水”?！伴_(kāi)水”后先關(guān)閉上游支渠斗口逼水至“梢”(渠尾) ，稱(chēng)“封水”，同時(shí)防沖決堤岸。上游各斗口僅留一二分水，稱(chēng)“依水”。水至梢后，就自下而上逐次開(kāi)支渠澆灌，灌足后再逼水至梢，重新進(jìn)行一輪封、依、灌。大致立夏至夏至頭輪水澆夏田，二輪水立秋至寒露澆秋田，三輪水自立冬至小雪為冬灌，提高土壤墑情，預(yù)備來(lái)年春耕。夏秋兩季能及時(shí)澆三四次的，就可以豐收。如農(nóng)田起堿時(shí)，有時(shí)于春秋開(kāi)水洗堿，或三四年中種稻一次洗堿。(1949年以后參見(jiàn)青銅峽灌區(qū))

gudai Beijing shuili gong cheng

古代北京水利工程(water conservancy project in ancient Beijing City) 北京位于永定河與潮白河洪積沖積扇脊部，河水繞城郊流出，降水量年內(nèi)分布很不均勻，總徑流量偏少，自古就是缺水地區(qū)。開(kāi)發(fā)利用永定河與潮白河水資源并防治其洪水災(zāi)害，是北京歷代水利的重點(diǎn)。

城市供水 自三國(guó)魏嘉平二年(250年) 在永定河上建戾陵堰，至元代，相繼引水近1000年，成為發(fā)展生產(chǎn)的重要水源。金中都以城西北的蓮花池為主要水源，以高梁河為輔。元代在中都東北建大都城，改以玉泉山、高梁河為主要水源，宮廷用水專(zhuān)門(mén)由金水河供給。為發(fā)展漕運(yùn)，至元二十八年(1291年) 由郭守敬主持，修建白浮甕山河，引導(dǎo)溫榆河上游泉水，并輸送到甕山泊。甕山泊以下經(jīng)長(zhǎng)河引入積水潭，辟為運(yùn)河碼頭，成為全國(guó)漕運(yùn)和各種貢賦終點(diǎn)港，并供城市園林等部門(mén)用水。元末明初幾十年沒(méi)有治理，白浮甕山河湮廢，明代以后北京只剩玉泉山一處水源，到清代曾引香山等泉水以為補(bǔ)充。北京園林供水，包括大型皇家園林和達(dá)官貴人的私人園林的供水，自金中都起就受到重視。元代甕山泊已成為重要風(fēng)景區(qū)，明代建園靜寺，清代擴(kuò)建湖區(qū)并改名為昆明湖，建清漪園，后改為頤和園。同時(shí)修建一系列閘涵渠道，為西郊圓明園、長(zhǎng)春園、萬(wàn)春園等園林供水。這些園林使北京成為環(huán)境優(yōu)美的古都。

航運(yùn)工程 北京作為首都，航運(yùn)工程是其最重要的水利工程之一。金代首先利用高梁河?xùn)|支水道，是記載中北京到通州最早運(yùn)河。大定五年(1165年) 曾組織疏浚治理，因坡度陡，河水易泄，漕運(yùn)不暢通。元至元十六年(1279年) 建阜通七壩，利用壩河航運(yùn)，運(yùn)行時(shí)船不過(guò)壩，卸裝貨物分段運(yùn)輸，稱(chēng)為倒載制運(yùn)輸。從所設(shè)壩夫船戶的數(shù)字看，漕運(yùn)規(guī)模很大，最大漕運(yùn)量達(dá)110萬(wàn)石，成為大都至通州的北線運(yùn)河，一直使用到元朝滅亡。以后再?zèng)]有恢復(fù)，其遺跡壩河至今猶在。此外，自金大定十二年(1172年) 開(kāi)鑿的金口河，也是利用高梁河舊道，引永定河水通漕運(yùn)的。自麻峪引水，過(guò)金口人中都北濠，東至通州城北入潞水(北運(yùn)河) 。經(jīng)考證，“金口”即今石景山發(fā)電廠院內(nèi)的“地形缺口”，當(dāng)時(shí)已設(shè)置閘門(mén)。因河水含沙太多，渠道坡度過(guò)陡，無(wú)法行船而失敗。泰和五年(1205年) 采納韓玉建議，修建閘河以通漕運(yùn)，利用金口河?xùn)|段河道，并在河道上建閘節(jié)水，水源改用白蓮潭清水，正式名稱(chēng)是“通濟(jì)河”。但沒(méi)有使用多久，因遷都而廢棄。元至

元二年(1265年) 在郭守敬倡導(dǎo)下，又復(fù)開(kāi)金口河(永定河至中都一段) ，妥善處理了引水與防洪的矛盾，“運(yùn)西山木石”，使用近30年，后堵塞。元至元二十八年(1291年) 為解決大都至通州漕運(yùn)，采納郭守敬建議修建通惠河。經(jīng)1年施工，于至元三十年(1293年) 通航。除上游增加水源，設(shè)置調(diào)節(jié)水庫(kù)以外，在航道上修建一系列閘門(mén)，起到“互為提閼，以過(guò)舟止水”的作用。記載中原規(guī)劃建閘“十處二十座”，因施工中的變化和另計(jì)入建于至元二十六年(1289年) 的廣源閘，實(shí)際共有11處24座。明初白浮甕山河斷流，通惠河通航困難。嘉靖七年(1528年) 在吳仲主持下建通州石壩等，將通惠河改為“五閘二壩”的駁運(yùn)制。以后不斷修治，一直使用到清末京杭運(yùn)河北段全線停運(yùn)。這便是北京到通州的南線運(yùn)河。

此外，自通州至溫榆河漕運(yùn)，從元初已開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。至元元年(1264年)“發(fā)北京(今內(nèi)蒙古寧城) 都元帥阿海所領(lǐng)軍，疏雙塔漕渠”，大約是可通到今北沙河的水道運(yùn)輸。明代為守陵軍運(yùn)糧。船只可通到鞏華城外安濟(jì)橋。清代鞏華城衰落，為向清河一帶諸旗駐軍運(yùn)糧開(kāi)通了“會(huì)清河”，上游達(dá)到清河鎮(zhèn)本裕倉(cāng)，大約使用到清光緒年間才停運(yùn)。另外潮白河在明代也曾通漕以運(yùn)軍餉，萬(wàn)歷年間有較大規(guī)模的治理。

農(nóng)田水利 北京在東漢時(shí)代已開(kāi)始種植水稻，張堪為漁陽(yáng)太守時(shí)，在狐奴縣(今順義) 利用沽水(今白河) 和鮑丘水(今潮河) ，開(kāi)稻田8000頃。三國(guó)魏嘉平二年(250年) 在濕水(今永定河) 上建戾陵堰，開(kāi)車(chē)箱渠，引水灌溉薊城(今北京) 周?chē)?萬(wàn)余頃農(nóng)田，以后經(jīng)修治一直使用到唐代。金、元開(kāi)金口河不能通漕運(yùn)，但上游地區(qū)仍有灌溉之利，可灌京西稻田。明、清雖有明令禁止引用永定河水灌溉，但因“比常農(nóng)倍收，旱潦不災(zāi)”，兩岸農(nóng)民“私開(kāi)溝河者”不斷。金代在白蓮潭下游，約今東城區(qū)一帶曾引“宮左流泉溉田，歲獲稻萬(wàn)斛”。在西北郊因地下水埋藏較淺，自流泉很多，適于種植水稻，經(jīng)歷代努力成為著名的“京西稻”產(chǎn)區(qū)。 城市防洪及排水 永定河洪枯變化大，河水含沙量大，下游河身多淤善徙，俗有“小黃河”之稱(chēng)，是北京城市防洪的重點(diǎn)河流。歷史上永定河決溢自遼金時(shí)就有記載，下游河道出山口處，高于北京城約40m ，直接威脅市區(qū)安全。金代開(kāi)始修筑堤防，元代建大都新城，向東北方向遷移，可避開(kāi)一般洪水。明代筑北京南城，開(kāi)始大規(guī)模加筑左岸堤防，決溢次數(shù)增加。清初決溢加劇，永定河備受重視。到康熙三十七年(1698年) 兩岸堤防系統(tǒng)建成，固定了永定河在北京地區(qū)的河道，左岸石景山以下大堤成為防洪的重要屏障，以后歷代都十分重視堤防加固工程(參見(jiàn)永定河大堤) 。此外，因北京城地理位置十分優(yōu)越，不但可以從西北和西南2個(gè)方向供水，而且可以向東、南、北3個(gè)方向排水，可避免永定河水泛溢直接沖人內(nèi)城。金中都城下有條石修砌精密的排水水關(guān)，20世紀(jì)80年代已被發(fā)掘展示。元大都初建時(shí)先立泄水渠7處，土城上修建了水關(guān)專(zhuān)作排水之用。明代排水系統(tǒng)逐漸完善，內(nèi)城一級(jí)排水干溝有玉河、泡子河、大明濠(溝沿) 、東溝等匯人前三門(mén)護(hù)城河，東出通惠河。外城明代有三里河、舊溝、郊?jí)蠛拥龋角宕@3條排水河并為龍須溝。二級(jí)排溝分布在各大街兩側(cè)，一般寬3尺、深5尺，與發(fā)掘出的元代排渠尺寸相當(dāng)。三級(jí)小溝在偏街小巷分布更密。據(jù)乾隆五十二年(1787年) 統(tǒng)計(jì)，內(nèi)城二級(jí)排溝有30533丈，三級(jí)小溝有98100余丈。另外城內(nèi)還有不少湖泊水域，可起到一定的調(diào)節(jié)洪水作用。

Duiiang Yan

都江堰(Dujiang Weir) 位于四川省都江堰市境內(nèi)岷江進(jìn)入成都平原的起始段，引岷江水，灌溉成都平原的大型水利工程。晉代稱(chēng)都安大堰、湔堰，唐代又名楗尾堰，宋代始稱(chēng)都江堰。都江堰相沿2000多年，是現(xiàn)存世界上歷史最長(zhǎng)的無(wú)壩引水工程。

渠首樞紐的演變 都江堰創(chuàng)建于秦昭王末年(公元前256年～前251年) ，秦蜀郡守李冰主持興建。早期的都江堰記載甚略，《史記·河渠書(shū)》只記李冰“穿二江成都之中”。后人有許多推測(cè)，歸結(jié)起來(lái)主要有2種：一為李冰開(kāi)鑿了進(jìn)水口及修建引水渠道，將岷江水引入成都平原；一為根據(jù)現(xiàn)代地質(zhì)調(diào)查，認(rèn)為岷江原有1條支流，自都江堰市分出，流經(jīng)成都平原，至新津歸回岷江，李冰利用這里的地形條件鑿寬進(jìn)口，整治河道，增加進(jìn)水量，這個(gè)進(jìn)口即為都江堰永久性進(jìn)水口，因形如瓶狀而名“寶瓶口”。《華陽(yáng)國(guó)志》記載李冰還在白沙郵(渠道上游約lkm 處，今為鎮(zhèn)) 作三石人，立于水中“與江神要(約定) ，水竭不至足，盛不沒(méi)肩”。對(duì)水位流量關(guān)系有一定的認(rèn)識(shí)，提出了利于下游用水的大致水位標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)《史記·河渠書(shū)》的記載，早期的都江堰以航運(yùn)為主，兼有灌溉效益，后來(lái)逐步演變成為以灌溉為主的水利工程。至遲在魏晉時(shí)，已具備分水、溢洪、引水三大主要工程設(shè)施的雛形。修筑在江心洲的湔堰(又稱(chēng)堋、金堤) 將岷江一分為二，左側(cè)河水經(jīng)寶瓶口進(jìn)入灌區(qū)，以湔堰的高度及寶瓶口的大小控制引水流量；汛期，堰有沖決，水流經(jīng)決口歸入岷江正流，又可作進(jìn)一步的調(diào)節(jié)。唐代都江堰已經(jīng)基本完善，成為由分水導(dǎo)流工程楗尾堰、溢流工程侍郎堰、引水工程寶瓶口三大工程為主體的無(wú)壩引水樞紐。宋元時(shí)稱(chēng)分水工程為象鼻，明清迄今又稱(chēng)魚(yú)嘴，均因形似而得名。魚(yú)嘴建在岷江江心洲灘脊頂端，長(zhǎng)30m ～50m ，高8m ～12m ，低水位時(shí)分流人渠。清道光以后侍郎堰又有飛沙堰之名。飛沙堰為側(cè)向溢流堰，高2m 左右，寬150m ～200m ，低水位時(shí)壅水入寶瓶口，汛期堰頂溢流，特大洪水時(shí)允許沖決堰體，溢流量增大。都江堰各工程在布置上有較大的靈活性，總的來(lái)說(shuō)，要順應(yīng)江心洲地形地勢(shì)和河道沖淤的變化，但在具體布置時(shí)可以在一定的范圍內(nèi)根據(jù)灌區(qū)用水需要，盡可能合理選擇分水魚(yú)嘴位置、溢流堰位置和高度，并通過(guò)工程維修、河道疏浚等臨時(shí)性工程措施加以穩(wěn)定?，F(xiàn)代的都江堰保持著清代以來(lái)的基本面貌，由分水工程魚(yú)嘴，導(dǎo)流工程百丈堤、金剛堤，溢流堰工程飛沙堰、人字堤及引水工程寶瓶口組成(圖1) 。

最早記載都江堰工程結(jié)構(gòu)的文獻(xiàn)見(jiàn)于晉代，當(dāng)時(shí)系用卵石堆筑。至遲在唐代都江堰工程結(jié)構(gòu)已以竹籠工為主，木樁工用作建筑物加固和抗沖消能輔助工程。這類(lèi)竹、木、石建筑材料一直延用到20世紀(jì)50年代。據(jù)清代史料記載，每年歲修需換竹籠1.3萬(wàn)余條，年需竹料170多萬(wàn)斤，其中以魚(yú)嘴、飛沙堰用竹籠最多。竹籠易朽，需年年更換，加上每年巨大的河道疏浚量，工料、勞動(dòng)力的征集成為歷代當(dāng)?shù)乩习傩盏囊淮筘?fù)擔(dān)。古代都江堰多次工程結(jié)構(gòu)的改造，在魚(yú)嘴下功夫最多。元至元元年(1335年) 僉四川廉訪司事吉當(dāng)普主持大修，改用石料修砌魚(yú)嘴，又用鐵1.6萬(wàn)斤鑄鐵龜，置于頂端，以鐵柱固定于灘地上。明嘉靖二十九年(1550年) 水利按察司僉事施千祥修砌石魚(yú)嘴，頂端用鐵6.7萬(wàn)斤鑄成鐵牛，“首合尾分，如人字形”，以保護(hù)魚(yú)嘴。由于基礎(chǔ)淘刷，這些工程運(yùn)用時(shí)間不長(zhǎng)。清光緒三年(1877年) 四川總督丁寶楨主持大修，主要工程均改用石砌。魚(yú)嘴前端仍采用竹籠、木樁，以保護(hù)基礎(chǔ)不受淘刷。次年汛期，除魚(yú)嘴外，其他工程均毀于洪水。新魚(yú)嘴運(yùn)用了13年，后人稱(chēng)作“新工魚(yú)嘴”。1936年冬大修，總結(jié)了以往砌石魚(yú)嘴成敗經(jīng)驗(yàn)，注意前端消能抗沖的基礎(chǔ)改造。前端以羊圈、木樁、竹籠組成三重抗沖刷防護(hù)圈，基礎(chǔ)鋪以竹籠、枕木作為剛性結(jié)構(gòu)與砂卵石地基間的過(guò)渡

層。魚(yú)嘴長(zhǎng)31.4m ，全高8.85m ，其中過(guò)渡層厚3m 。這個(gè)魚(yú)嘴一直運(yùn)用到1979年外江建閘，該砌石魚(yú)嘴成為今魚(yú)嘴的基礎(chǔ)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，都江堰的其他工程也逐漸改為漿砌石、鋼筋混凝土等結(jié)構(gòu)，大大減少了歲修工程量。

渠首及灌區(qū)的管理 出土文物漢代李冰石像表明，都江堰至遲在漢代已設(shè)官專(zhuān)門(mén)從事管 理。晉代蜀郡設(shè)有蜀渠都水行事、蜀渠平水、水部都督等官(從事灌溉管理的專(zhuān)官) 。明代 設(shè)水利僉事，清朝設(shè)水利同知，均是從事渠首管理的行政官員，在灌縣有官署；灌區(qū)各縣亦有相應(yīng)官吏。古代稱(chēng)渠首為官堰，有國(guó)家管理機(jī)構(gòu)，維修經(jīng)費(fèi)亦主要由國(guó)家撥發(fā)；灌區(qū)干支級(jí)渠道為民堰，由受益各縣管理，經(jīng)費(fèi)在民間攤派。歷史上都江堰因?yàn)閼?zhàn)亂，管理廢弛，工程失修，多次完全失去作用。但是，社會(huì)稍有平定，國(guó)家立即恢復(fù)對(duì)它的管理。

工程管理是都江堰管理的重要內(nèi)容，其中又以歲修為主。歲修一般歷時(shí)近半年，農(nóng)歷冬十月初斷流開(kāi)工，春三月底完工供水。清道光以前只限于內(nèi)江一側(cè)，道光時(shí)內(nèi)外江均歸入歲修范圍。歲修的主要工作是更換各工程設(shè)施的竹籠、木樁，疏浚河道、渠道。渠首歲修范圍一般自魚(yú)嘴分水處至灌縣境內(nèi)各干渠進(jìn)口段。《宋史·河渠志》記載當(dāng)時(shí)寶瓶口段有水則作為施工和供水的標(biāo)準(zhǔn)。水則共10則，1則為宋尺1尺(約合今0.02cm) ，刻于寶瓶口右側(cè)離堆石壁上，要求侍郎堰底以4則為度，堰頂高以6則為準(zhǔn)。水則則數(shù)既用來(lái)控制侍郎堰的修筑高度，又作為河道疏浚的標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)控制寶瓶口進(jìn)水量的目的。明清以來(lái)仍以水則作為寶瓶口的水位計(jì)，又在飛沙堰對(duì)岸三道崖下設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)，上置銅標(biāo)，與飛沙堰堰頂齊，臺(tái)下河道中埋鐵柱，鐵柱所在的高程為疏浚后寶瓶口段的河底高程，控制標(biāo)準(zhǔn)較前嚴(yán)密。在工程管理方面歷代許多經(jīng)驗(yàn)被編成口訣流傳至今，如：“遇彎截角，逢正抽心”，是河道整治方面的技術(shù)要領(lǐng)；“深淘灘、低作堰”，是對(duì)渠首或干渠級(jí)河道進(jìn)口段河道整治、溢流堰修筑的技術(shù)要求。清同治、光緒時(shí)灌縣知縣胡圻把前人積累的經(jīng)驗(yàn)編成“三字訣”，刻于都江堰左岸二王廟內(nèi)，以示后人：“深淘灘，低作堰，六字旨，千秋鑒。挖河沙，堆堤岸。砌魚(yú)嘴，安羊圈。立湃闕，留漏罐?；\編密，石裝健。分四六，平潦旱。水畫(huà)符，鐵樁見(jiàn)。歲勤修，預(yù)防患。遵舊制，毋擅變?！备爬硕冀叻炙?、溢流等工程設(shè)施和河道整治工程的施工技術(shù)，列出了渠首必設(shè)的水畫(huà)符(水則) 、鐵樁、漏罐(涵洞) 等水位觀測(cè)、河道整治標(biāo)準(zhǔn)以及暗渠引水等工程設(shè)施。除歲修以外，還有搶修和大修。因?yàn)槎冀吖こ淘O(shè)施為臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，搶修和大修只在特定情況下進(jìn)行。搶修只限灌區(qū)水稻用水期間，溢流堰沖潰，直接影響寶瓶口進(jìn)水時(shí)進(jìn)行。大修多是渠首工程基本被毀，河道多年未認(rèn)真疏灘，河道阻塞，供水不暢的情況下進(jìn)行。近代有過(guò)3次大修：道光七年(1827年) ，由水利同知強(qiáng)望泰主持；光緒三年(1877年) ，由四川總督丁寶楨主持；1936年，由四川省水利局主持。

灌區(qū)的擴(kuò)展 都江堰地處成都平原沖積扇的頂端，具有自流灌溉的良好條件，它的創(chuàng)建為后來(lái)成都平原水利的發(fā)展開(kāi)辟了廣闊的前景。西漢景帝末年(約公元前141年) 蜀郡守文翁“穿湔江口，灌溉繁田千百頃”。繁縣為今新繁鎮(zhèn)。渠首在岷江支流湔水的出山口，下分若干支，東面幾支人綿水、洛水(今沱江) ，西面幾支尾水人都江堰北干渠——蒲陽(yáng)河，以后各代都有經(jīng)營(yíng)，稱(chēng)湔江堰，是都江堰灌區(qū)最早向東北擴(kuò)展的一部分。東漢時(shí)開(kāi)望川源，渠長(zhǎng)20里，引水灌溉廣都(今雙流) 一帶，向西南丘陵一帶擴(kuò)展。唐代，成都地區(qū)水利工程興建較多。唐

玄宗開(kāi)元二十三年(735年) 在今雙流、溫江開(kāi)渠，“通漕西山竹木”。玄宗天寶時(shí)(742年～755年) 成都北郊重開(kāi)萬(wàn)歲池，“筑堤積水溉田”。唐宣宗時(shí)(847年～859年) 劍南西川節(jié)度使白敏中“以成都錦江為池，江之支緯城中，乃開(kāi)金水河”。僖宗乾符時(shí)(874年～879年) 西川節(jié)度使高駢修建成都西北郊的縻棗堰(今屬都江堰東風(fēng)渠灌區(qū)) 。這些工程的興建使成都北部淺丘地區(qū)灌溉，城市供排水、通航條件都有較大的改善。唐代都江堰灌區(qū)的范圍與今都江堰內(nèi)江灌區(qū)范圍基本相同。以后歷代都有擴(kuò)展，但只限成都平原邊緣地帶。清乾隆六年(1741年) 將在岷江右岸引水的沙溝堰、黑石堰并人都江堰管理，至此都江堰始分為內(nèi)江和外江2個(gè)灌區(qū)，外江系岷江正流，內(nèi)江指魚(yú)嘴分出的左支。據(jù)1938年統(tǒng)計(jì)，內(nèi)外江兩大灌區(qū)總灌溉面積約300萬(wàn)畝，控制灌溉成都平原大部分耕地。除灌溉效益外，灌區(qū)水道兼有竹木筏運(yùn)輸、客貨船運(yùn)輸?shù)人\(yùn)之利。此外，還具有城鎮(zhèn)供排水、園林用水、防洪、水力利用等方面的功能。

中華人民共和國(guó)成立以后，都江堰的發(fā)展進(jìn)入了新的階段。自20世紀(jì)50年代至60年代末，渠首工程完成了由臨時(shí)性工程結(jié)構(gòu)向永久性工程結(jié)構(gòu)的過(guò)渡；1974年在都江魚(yú)嘴以右，岷江干流上修建外江閘。外江閘為開(kāi)敞式攔河節(jié)制閘，全長(zhǎng)104.4m ，共分8孔，每孔凈寬12m ，當(dāng)岷江為100年一遇洪峰流量7700m 3/s時(shí)，泄洪量可達(dá)4130m 3/s。這些工程的實(shí)施提高了都江堰控制調(diào)節(jié)能力，減少了渠首歲修工程量，為灌區(qū)的擴(kuò)展創(chuàng)造了條件。

歷史上都江堰灌區(qū)干支渠系進(jìn)水口設(shè)施基本與渠首格局類(lèi)似，即采用魚(yú)嘴分水，湃闕(側(cè)向溢流堰) 溢洪的工程布置形式。20世紀(jì)50年代以來(lái)干支渠進(jìn)水口相繼建閘，同時(shí)對(duì)平原地區(qū)的渠道工程實(shí)施了全面改造，通過(guò)裁彎取直，整理各級(jí)渠系等措施，形成了水量調(diào)配比較合理的渠系工程，灌區(qū)的發(fā)展更加迅速。1952年開(kāi)工興建人民渠，在彭州市境內(nèi)內(nèi)江干河的蒲陽(yáng)河上引水，干渠沿著成都平原邊緣向川東北方向延伸；1956年修建東風(fēng)干渠，在郫縣境內(nèi)內(nèi)江干河的毗河和府河上引水，干渠為東南走向；1954年在外江干河沙溝河以西擴(kuò)并外江水系九處民間小堰，新堰名三合堰，以沙溝河和岷江支流文井江為主要水源。此外，在成都平原南部新修了牧馬山干渠，其中人民渠、東風(fēng)渠分期實(shí)施。至60年代末成都平原自流灌溉面積達(dá)45.2萬(wàn)hm 2。20世紀(jì)70年代以來(lái)，人民渠、東風(fēng)渠分別穿過(guò)龍泉山北段和南段，向沱扛、涪江流域的川東北、川東南丘陵地帶延伸，在這些地區(qū)修建了一批大中型水庫(kù)，用以囤蓄汛期都江堰余水，攔截當(dāng)?shù)貜搅?，成為川東北和川東南丘陵地區(qū)渠庫(kù)串聯(lián)、引蓄結(jié)合的新灌區(qū)。

圖2 都江堰灌區(qū)圖

都江堰灌區(qū)按照供水方式分為平原直灌區(qū)和丘陵引蓄灌區(qū)兩大部分，1994年有效灌溉面積已超過(guò)1000萬(wàn)畝，成為中國(guó)最大的灌區(qū)(見(jiàn)圖2) 。岷江水資源進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)和多層次的綜合利用將是灌區(qū)未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)(參見(jiàn)都江堰灌區(qū)) 。 Zheng-Bai Qu

鄭白渠(Zheng-Bai Irrigation Canal) 古代陜西關(guān)中地區(qū)的大型引涇灌區(qū)，為秦代鄭國(guó)渠和漢代白渠的合稱(chēng)，是近代涇惠渠灌區(qū)的前身。秦王政元年(公元前246年) 韓國(guó)水工鄭國(guó)主持興建鄭國(guó)渠，10年后完工。干渠西起涇陽(yáng)，引涇水向東，下游注入洛水，全長(zhǎng)300余里，灌溉面積號(hào)稱(chēng)4萬(wàn)余頃。由于涇水含有大量泥沙，灌溉時(shí)既可補(bǔ)充作物需水，又補(bǔ)充養(yǎng)分，改良了灌區(qū)內(nèi)的鹽堿地，使農(nóng)作物產(chǎn)量提高到每畝1鐘(6石4斗) 。據(jù)《史記·河渠書(shū)》載：“于是，關(guān)中為沃野，無(wú)兇年。秦以富強(qiáng)，卒并諸侯?！?/p>

西漢太始二年(公元前95年) ，趙中大夫白公建議增建新渠，引涇水東行，至櫟陽(yáng)(今陜西臨潼東北) 注于渭水。干渠長(zhǎng)200里，灌溉面積4500余頃。此后灌區(qū)稱(chēng)鄭白渠(圖1) 。《漢書(shū)·溝洫志》記載當(dāng)年廣泛流傳的一首民謠：“田于何所? 池陽(yáng)谷口。鄭國(guó)在前，白渠起后。舉函為云，決渠為雨。涇水一石，其泥數(shù)斗，且溉且糞，長(zhǎng)我禾黍，衣食京師，億萬(wàn)之口?！?/p>

圖2 唐代三白渠經(jīng)行示意圖

前秦苻堅(jiān)時(shí)期(357年～385年) ，曾發(fā)動(dòng)3萬(wàn)民工對(duì)鄭白渠進(jìn)行整修。

唐代的鄭白渠有3條干渠，即太白渠、中白渠和南白渠，又稱(chēng)三白渠(圖2) 。灌溉范圍主要分布于石川河以西。只有中白渠穿過(guò)石川河，在下邦縣(今陜西渭南東北25km) 注入金氏陂。永徽年間(650年～655年) 鄭白渠灌溉面積有1萬(wàn)多頃。由于官吏豪強(qiáng)大量設(shè)置水磨，浪費(fèi)了水，到大歷年間(766年～779年) 僅灌6200余頃。前后雖四五次下令廢毀水磨，但得不到有效貫徹。鄭白渠的管理制度在唐《水部式》中有具體規(guī)定。灌區(qū)除設(shè)涇堰監(jiān)等專(zhuān)管機(jī)構(gòu)外，并受京兆少尹(首都副行政首長(zhǎng)) 的統(tǒng)轄。渠道上的主要樞紐如彭城堰等，還設(shè)專(zhuān)人管理。較大的渠道上建有木質(zhì)閘門(mén)，根據(jù)預(yù)先編制的用水計(jì)劃，輪流定量供水。渠道和渠系建筑物維修有一定的報(bào)批手續(xù)和監(jiān)督辦法，不許私自拆修。每年農(nóng)歷正月一日至八月三十日將沿渠水磨封存，以保證灌溉用水。這時(shí)干渠進(jìn)水閘為6座石門(mén)，渠首處建有攔河壅水石壩，稱(chēng)為“將軍 ”，“長(zhǎng)寬皆百步，捍水雄壯”，后毀于水。

宋代改用臨時(shí)性梢樁壩，每年均需重修。由于涇水河床下切，歷代曾多次將引水渠口上移。北宋乾德年間(963年～967年) 、至道元年(995年) 、景德三年

(1006年) 、景枯三年(1036年) 、慶歷七年(1047年) 、熙寧五年(1072年) 、大觀二年(1108年) 多次維修鄭白渠，其中以大觀年間趙佺主持施工的規(guī)模最大，共修石渠3141尺，上寬14尺，底寬12尺，土渠3978尺，干渠設(shè)節(jié)制閘和退水閘以及一系列交叉建筑物，省去了渠口梢樁壩，灌溉面積號(hào)稱(chēng)25093頃，改稱(chēng)豐利渠。大德八年(1304年) ，涇水暴漲毀渠。延祐元年(1314年) 王琚主持改建，渠首再次上移，延展石渠51丈，寬1.5丈，深2丈。攔河壩改為石困結(jié)構(gòu)，即用卵石填充的木籠砌筑水壩，東西長(zhǎng)850尺，寬85尺，共用1166個(gè)，因王琚官職為御史，改稱(chēng)王御史渠，灌溉面積曾達(dá)9000頃。灌區(qū)有分水閘135座，并訂立了一整套管理制度，在《長(zhǎng)安志圖·涇渠圖說(shuō)》中有詳細(xì)記載，此后王御史渠又曾幾次維修。

明代近300年間涇渠修治10余次。天順至成化年間(1457年～1487年) 曾調(diào)集涇陽(yáng)、三原、禮泉、高陵、臨潼五縣民工在小龍山和大龍山下進(jìn)行隧洞施工，干渠再次上移1.3里，改稱(chēng)廣惠渠。正德十一年(1516年) 又對(duì)干渠的一段進(jìn)行裁彎取直，開(kāi)新渠長(zhǎng)42丈，深24尺，次年完工，稱(chēng)通濟(jì)渠。此后灌溉面積一再縮小。

清代，由于引水困難和泥沙淤積，乾隆二年(1737年) 將渠口封閉，專(zhuān)引干渠段的山泉灌溉，改稱(chēng)龍洞渠，灌溉面積只維持7萬(wàn)多畝。清末減少到2萬(wàn)多畝。直到1932年在李儀祉主持下，涇惠渠初步建成，引涇灌溉得以恢復(fù)。中華人民共和國(guó)成立后，對(duì)涇惠渠灌區(qū)進(jìn)行了擴(kuò)建和改建，變成了陜西省主要的糧棉生產(chǎn)基地。

Ling Qu

靈渠(Lingqu Canal) 中國(guó)溝通長(zhǎng)江水系和珠江水系的古運(yùn)河。又名陡河或興安運(yùn) 河，在今廣西壯族自治區(qū)興安縣境內(nèi)。秦統(tǒng)一六國(guó)后，向嶺南用兵，于秦始皇二十八年(公元前219年) 派監(jiān)郡御史祿鑿靈渠運(yùn)糧，溝通了長(zhǎng)江水系的湘江和珠江水系的漓江，是嶺南(今廣東、廣西) 與中原地區(qū)的主要交通干線。

概況 靈渠由渠首、南渠和北渠3部分組成。渠首是用攔河壩攔斷湘江的上游段(稱(chēng)海陽(yáng)河) ，抬高水位，分水人南渠和北渠，分別與漓江和湘江的—F 游溝通，以實(shí)現(xiàn)通航。攔河壩今稱(chēng)大天平和小天平，平時(shí)壅水人兩渠，洪水季節(jié)，將多余的水白天平頂溢流排人下游湘江故道(圖1) 。南渠自進(jìn)水閘南陡開(kāi)始至人漓江上游段的大溶江止，共長(zhǎng)33km ，分為人工河段、半人工河段和天然河段。人工河段自南陡起，鑿山，開(kāi)河，筑堤，穿越分水嶺至漓江最東的小支流始安水；半人工河段自始安水口以下至與清水河匯流處，原為始安水河道，在天然小河上人工擴(kuò)寬至通航標(biāo)準(zhǔn)；自清水河口至人漓江處為天然河道，局部水淺多礁石，歷史上多次人工整治而成。南渠的作用是實(shí)現(xiàn)湘江至漓江間的通航。北渠自進(jìn)水閘北陡開(kāi)始，在湘江原河槽右岸另開(kāi)鑿一條彎曲的人工渠道，長(zhǎng)3.5km 。它的作用是實(shí)現(xiàn)自分水塘至湘江下游的通航，并保證渠首的合理分水(圖2) 。靈渠的渠道上有數(shù)十處大小彎曲并建有多處分洪和節(jié)水建筑物，以保障渠道的安全和通航水

3深。在水源較豐時(shí)，南渠進(jìn)口處流量一般為5m /s～6m 3/s，北渠進(jìn)口處流量一般

為11m 3/s～12m 3/s，海陽(yáng)河多年月平均流量為17.33m 3/s，從總體上看，靈渠的分水與通航是有保證的。但由于來(lái)水時(shí)間上的不均勻，枯水季節(jié)，需用陡在渠道上層層蓄水以增加水深，不同季節(jié)，通航能力差別很大。

主要建筑物 靈渠的分水與通航是由建筑物保障的，是一個(gè)科學(xué)合理的系統(tǒng)，主要包括下列5部分。

天平與鏵嘴 大小天平是橫斷湘江的攔河壩，呈人字形布置：斜向南渠一側(cè)的叫小天平，長(zhǎng)127m ，不加護(hù)坦寬18.1m ；斜向北渠一側(cè)的叫大天平，長(zhǎng)343.3m ，不加護(hù)坦寬21.1m 。折線總長(zhǎng)470.3m ，軸線夾角95°。大小天平斷面見(jiàn)圖3。壩頂全部可以溢流，用以控制引水入渠的水位。其作用是抬高水位，合理分水和溢洪?，F(xiàn)存大小天平是用大塊巖石砌筑而成的，壩高3.9m ，其中河床以下部分高2m 。臨水面砌成階梯狀，石塊間用X 形鐵錠聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體。臨水面砌石體后為頁(yè)巖片石立砌而成的“魚(yú)鱗石”，以抗溢流時(shí)的沖刷。用松樁為基礎(chǔ)，以增大承載能力。鏵嘴是一座長(zhǎng)70m 的導(dǎo)水堤，自大小天平的交匯點(diǎn)起向上游海陽(yáng)河的深泓延伸，頂部是一石砌方臺(tái)，劈分水流，平順地導(dǎo)人南北二渠。靈渠南北二渠，為平緩坡降，多處采用彎道，在洪水通過(guò)時(shí)容易破壞，所以在彎道起點(diǎn)或有外水匯流處，常建側(cè)向溢流堰，例如泄水天平、馬嘶橋溢流堰、竹枝堰、回龍堤和黃龍堤，其堰身結(jié)構(gòu)與大小天平同。

堤 南渠渠口至分水嶺段，左岸靠山，右岸臨湘江故道，修長(zhǎng)堤分隔渠與故道。由于二者高程差的存在，堤又是渠的依托。這段堤長(zhǎng)3.1km ，稱(chēng)秦堤。上游堤較高，用砌石；下游為土堤。

陡 陡門(mén)的簡(jiǎn)稱(chēng)，也稱(chēng)斗門(mén)，相當(dāng)于現(xiàn)代的閘，為枯水季節(jié)蓄水行船而設(shè)。靈渠在水流淺急處曾密集設(shè)陡，其作用相當(dāng)于船閘或多級(jí)船閘。靈渠又稱(chēng)“陡河”即來(lái)源于此。歷史上靈渠最多時(shí)有36個(gè)陡。陡是用加工后的巨型條石在渠道流淺水急處兩側(cè)砌筑相對(duì)的2個(gè)墩臺(tái)，形狀有半圓形、圓角方形、梯形、蚌殼形和扇形等多種。在寬河槽中一側(cè)墩臺(tái)后還設(shè)有減水壩與岸相連。陡口寬(兩墩臺(tái)間的距離) 一般為5m ～6m ，用陡杠、馬腳、水并、陡簟的組合進(jìn)行關(guān)閉，用錘擊陡杠使上述組合解體的辦法開(kāi)啟陡門(mén)，操作較為簡(jiǎn)易。

堰壩 靈渠天然河段水流寬淺處，行船不便，為增加航深，在深泓處設(shè)置堰門(mén)，木框架兩面用長(zhǎng)木樁密排深釘，框架內(nèi)堆砌大卵石或大塊石，一直延伸至兩岸，頂面可溢流。堰門(mén)寬4m ～5m ，用大松木樁4根分別豎在門(mén)兩側(cè)，同側(cè)兩根又用橫木方串聯(lián)，固定在石籠框架上，作為門(mén)框。關(guān)堰時(shí)用松木作疊梁，人工開(kāi)啟。

水函 又叫田涵、渠眼，俗稱(chēng)塘孔，是渠堤上塊石砌筑的分水涵洞，在農(nóng)田灌溉時(shí)開(kāi)啟使用。同時(shí)，也用作排水涵洞。

歷史 靈渠于秦始皇二十八年(公元前219年) ，為運(yùn)送軍糧而開(kāi)鑿。當(dāng)時(shí)修筑了攔江大壩，打通了南渠渠口的巖石阻隔，開(kāi)山筑堤，穿越分水嶺，浚深漓江上源的有關(guān)河道，開(kāi)北渠。全部工程是一個(gè)有機(jī)的整體，需要有相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)，整體規(guī)劃設(shè)計(jì)能力和施工技術(shù)，這些在實(shí)現(xiàn)通航時(shí)都得以體現(xiàn)。西漢元鼎五年(公元前112年) 和東漢建武十七年至十八年(公元41年～42年)2次用兵南方，都整修和使用靈渠作為軍需供給線，為國(guó)家的統(tǒng)一作出貢獻(xiàn)。隋、唐、北宋國(guó)家實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，以洛陽(yáng)為中心的南北運(yùn)河暢通，靈渠成為全國(guó)運(yùn)河網(wǎng)的南段干線。唐天寶元年(742年) ，南海郡(治今廣州) 和始安郡(治今桂林) 的船只參加了長(zhǎng)安廣運(yùn)潭的展示。寶歷初年，李渤維修運(yùn)河，做了鏵堤(大天平、小天平) 和陡門(mén)，使靈渠工程漸趨完善。咸通九年(868年) ，魚(yú)孟威又進(jìn)一步完善了李渤所建工程，使靈渠暢通。北宋嘉祐三年(1058年) ，李師中挖渠并修成36個(gè)陡門(mén)，使靈渠工程技術(shù)達(dá)到完善。元、明、清三代，對(duì)靈渠多次維修，保持通暢，兩廣地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化迅速發(fā)展，人口增多，逐漸成為發(fā)達(dá)地區(qū)。靈渠作為兩廣與中原地區(qū)的交通干線一直保持到京廣、湘桂2條鐵路建成通車(chē)，靈渠的航運(yùn)功能逐步消失。中華人民共和國(guó)成立后，靈渠已成為以灌溉為主，兼有城市供水、工業(yè)供水和風(fēng)光旅游等綜合效益的水利工程。40余年來(lái)，上游修建蓄水工程調(diào)節(jié)水源，整修渠首渠道，修建大小支渠74條，共長(zhǎng)35.3km ，建斗門(mén)165座，灌田2.4萬(wàn)畝；利用古老工程和沿岸秀麗風(fēng)光，每年接待旅游者數(shù)以十萬(wàn)計(jì)，有關(guān)部門(mén)還在關(guān)注和研究重新開(kāi)發(fā)靈渠航運(yùn)事業(yè)的前景。

Gaojia Yan

高家堰(Gaojia Weir) 淮河干流上的擋水堤壩，又稱(chēng)高加堰。歷史上江蘇淮揚(yáng)地區(qū)的防洪屏障，經(jīng)數(shù)百年修建增筑，最后形成今洪澤湖大堤。相傳創(chuàng)建人為東漢陳登，一說(shuō)為明初陳碹。最早的增筑記載見(jiàn)于《明實(shí)錄》嘉靖三十二年(1553年) 正月。現(xiàn)存大堤長(zhǎng)67.25km ，北起淮安市淮陰區(qū)馬頭鎮(zhèn)，經(jīng)洪澤縣高良澗，南抵盱眙縣堤頭村。近代大堤，底寬約50m ，臨湖石工墻通厚0.8m 以上，底部埋設(shè)基樁，臨水側(cè)10:1收坡，頂部以蝶形鐵扣聯(lián)結(jié)。砌石一般15層～18層，

每層高1.2尺，頂部標(biāo)高17m ～17.5m 。石墻里側(cè)襯砌磚柜，磚柜后面夯填灰土，再后才是堤身土。

大堤所形成的洪澤湖原為塘泊洼地，淮河斜穿而過(guò)，隋代通濟(jì)渠及唐宋汴渠、洪澤新河、龜山運(yùn)河(參見(jiàn)中國(guó)古代運(yùn)河) 等均經(jīng)由今湖區(qū)。古代，位于今大堤南部的白水塘及毗鄰的破釜塘、羨塘等開(kāi)發(fā)較早，歷代常用以灌溉屯田。大堤西側(cè)至淮河?xùn)|岸的洼地里，隋代出現(xiàn)“洪澤浦”一名，明中期曾有洪澤、阜陵、泥墩、萬(wàn)家、灰墩等湖組成的湖群；淮河左岸溧河洼隋代已成運(yùn)河堤岸壅塞湖，名永泰湖，明代稱(chēng)影塔湖。黃河南徙奪淮后，淮水排泄不暢，洪澤湖一帶水面擴(kuò)大，逐漸有堤防修筑。高家堰在明嘉靖年間是一道防洪長(zhǎng)堤，兼作淮安城通往西南盱眙諸縣的一段大路。隆慶六年(1572年) 大修，堤長(zhǎng)5400丈(約合17km) 、高1丈(約合3.2m) 。隆慶、萬(wàn)歷年間，黃河與淮河、運(yùn)河在清口(今馬頭鎮(zhèn)附近) 交匯，下游不通暢時(shí)，常常倒灌淮河，威脅并危害高家堰。潘季馴于萬(wàn)歷六年(1578年) 決定將洪澤諸湖建成一個(gè)大湖蓄水，統(tǒng)籌解決蓄淮、刷黃、濟(jì)運(yùn)三大問(wèn)題，遂大修高家堰。堰高1.2丈～1.3丈，長(zhǎng)10878丈(約合37km) ，其中3400丈為“笆工”(排樁防浪工) 。萬(wàn)歷七年(1579年) 大湖建成，形成洪澤湖水庫(kù)。大堤北起武家墩以北至新莊一帶，南至越城。越城以南不筑堤，留作“天然減水壩”(溢洪道) 。竣工不久，設(shè)高堰大使1名，統(tǒng)領(lǐng)500名河兵組成的專(zhuān)修隊(duì)伍，這一制度一直延至明朝滅亡。萬(wàn)歷八年(1580年) 十月至萬(wàn)歷十一年(1583年) 三月，在高家堰迎水面創(chuàng)建石工墻，長(zhǎng)3110丈，高1丈(約合3.2m) ，厚2.5尺。萬(wàn)歷十年(1582年) ，“永濟(jì)河”開(kāi)通，洪澤湖大堤自武家墩起借“永濟(jì)河”西堤向北延長(zhǎng)至運(yùn)河岸邊的文華寺。萬(wàn)歷十六年(1588年) 前，土堤向南延伸至周橋。萬(wàn)歷二十年(1592年) 以前，土堤迎水面幾乎全部做了笆工。萬(wàn)歷二十三年(1595年) 以后的3年中，在大堤上就原有退水渠的地方接連設(shè)置了武家墩、高良澗、周家橋3座泄水閘，淮河上游洪水來(lái)臨時(shí)可向高家堰下游分泄，另設(shè)古溝閘以資

備用。明清之際，大堤屢沖屢修，無(wú)大變化，只周橋以南不斷出現(xiàn)民堤，也常有沖決。清康熙十六年(1677年) 靳輔治河時(shí)，周橋以南的低崗地帶已被日益擴(kuò)大的洪澤湖沖出9道大水溝。靳輔于康熙十七年(1678年) 十一月至次年五月，將水溝全部堵塞并在此基礎(chǔ)上加筑永久性副壩?？滴跏拍?1680年) ，改明代泄水閘為減水壩6座，依次為武家墩、高良澗、周家橋、古溝東、古溝西、塘埂，口門(mén)總寬170.4丈(約545m) ，用以取代明“天然減水壩”及泄水閘。與此同時(shí)，武家墩西北出現(xiàn)橫堤，與紛雜的運(yùn)口堤防一起，逐漸將大堤引至馬頭鎮(zhèn)旁的清口。洪澤湖水面開(kāi)闊，風(fēng)浪沖擊大堤，康熙十六年至二十四年(1677年～1685年) 填筑土坦坡，消浪效果較好?？滴跞荒?1692年) 以前，周橋以南減水壩增至6座，總寬200丈?？滴跞拍?1700年) ，大堤石工墻向南擴(kuò)展至古溝，次年擴(kuò)展至林家西，并用3年時(shí)間建成了林家西壩(寬73丈) 。康熙四十四年(1705年) ，周橋南6座減壩改為3座滾水壩，溢流總寬保持不變，后稱(chēng)之為仁、義、禮三壩，并有天然土壩2座。雍正九年(1731年) ，高家堰大翻修。乾隆十六年(1751年) ，增建智、信兩壩以取代天然土壩，與仁、義、禮壩合稱(chēng)“山盱五壩”。信壩以北全改為石工，信壩至蔣壩新做石基磚工(后也改石工墻) 。五壩過(guò)水后往往沖壞，因而不斷改建、移建。咸豐元年(1851年) ，禮壩潰決未堵，淮河在清口受阻，即由此循三河改道經(jīng)運(yùn)河入江，諸滾水壩亦廢。清代石工最長(zhǎng)時(shí)達(dá)60.1km ，后北段因湖底淤高，不受風(fēng)浪影響，漸有拆除。傳說(shuō)知府吳棠曾拆條石

4.5km 修淮安城。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，高堰石工常被偷盜，1943年和1945年解放區(qū)政府2次補(bǔ)砌。中華人民共和國(guó)成立后，殘破的大堤得到了徹底改造和加高加固，洪澤湖成為淮河干流上的大型水利樞紐工程，同時(shí)也是中國(guó)五大淡水湖之一。高家堰和洪澤湖周邊歷代工程建筑或遺存、碑刻等是寶貴的歷史文化遺產(chǎn)。 Mulan Bei

木蘭陂(MulanWeir) 古代著名的御咸蓄淡灌溉工程，位于福建省莆田市木蘭溪上，現(xiàn)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。北宋治平四年(1067年) 錢(qián)四娘主持創(chuàng)建，不久即被洪水沖毀，錢(qián)氏殉身。接著林從世在下游河口附近重建，又被海潮沖毀。熙寧八年(1075年) 侯官人李宏在僧人馮智日協(xié)助下，在前兩次壩址中間的木蘭山下建陂，元豐六年(1083年) 完工投入使用。木蘭陂代替了唐代以來(lái)縣內(nèi)多處塘泊，下游防御海潮，上游攔截永春、德化、仙游三縣來(lái)水灌田。

木蘭溪發(fā)源于德化縣，自莆田入海，全長(zhǎng)100多km 。建陂前，興化灣的海潮可沿木蘭溪上溯至陂首上游3km 的樟樹(shù)村；南岸南洋平原上圍墾的大片農(nóng)田，僅靠少數(shù)水塘蓄水灌溉，易澇易旱。李宏建陂，施工中采用古代沿海橋工使用的“筏形基礎(chǔ)”，建陂堰長(zhǎng)35丈，高2.5丈，設(shè)閘32孔，在陂首右端建斗門(mén)，開(kāi)渠數(shù)十里(見(jiàn)圖) ，灌田號(hào)稱(chēng)萬(wàn)頃，南宋時(shí)每年提供軍糧3.7萬(wàn)斛。元延祐二年(1315年) 在陂首左端建萬(wàn)金斗門(mén)，開(kāi)渠數(shù)十里，灌溉溪北的北洋平原，以南七北三的比例分水。元至正年間(1341年～1368年) 堵塞閘3孔，在陂南端設(shè)1孔沖沙閘，并筑堤護(hù)陂。明、清兩代大修二三十次，閘孔減為28個(gè)。清康熙時(shí)灌田9萬(wàn)余畝，道光七年(1827年) 灌南北洋農(nóng)田20余萬(wàn)畝。

中華人民共和國(guó)成立后增修海堤、閘、涵，對(duì)工程進(jìn)行整修、配套和擴(kuò)建，對(duì)南北洋309km 的溝渠多次進(jìn)行疏浚。全灌區(qū)有大小建筑物350余處，其中較大

排澇水閘17座，總泄量1283m 3/s，做到“未旱先蓄，未澇先排”?，F(xiàn)在木蘭陂可蓄水3000多萬(wàn)m3，可灌溉一年三熟田1.4萬(wàn)hm 2。

Tashan Yan

它山堰(Tashan Weir) 古代御咸蓄淡引水樞紐工程，位于今浙江省鄞縣鄞江鎮(zhèn)西南，現(xiàn)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。唐大和七年(833年) 鄖縣(今鄞縣南) 令王元瑋創(chuàng)建。筑堰以前，海潮可沿甬江上溯到章溪，“來(lái)則溝澮皆盈，出則河港俱涸，田不可稼，人渴于飲”。由于海水倒灌使耕田鹵化，城市用水發(fā)生困難。設(shè)計(jì)者在鄞江上游出山處的四明山與它山之間，用條石砌筑一座上下各36級(jí)的攔河滾水壩。堰頂長(zhǎng)42丈，用80塊半條石板砌筑而成。堰身中空，用大木梁作支架。據(jù)記載，堰的設(shè)計(jì)可做到“澇則七分水入于江(奉化江) ，三分入于溪(南塘河) ，以泄暴流；旱則七分入溪，三分人江，以供灌溉”。平時(shí)可以擋住下游咸潮上溯，攔蓄上游溪水，經(jīng)上游左岸引水渠(南塘河) 灌溉鄞西平原數(shù)千頃農(nóng)田(圖1) 。引水渠下游進(jìn)入寧波市蓄為日、月二湖，供城市用水。由于引水渠首無(wú)閘門(mén)控制，為防止洪水涌人城市，在南塘河右岸建烏金、積瀆、行春三竭(溢流堰) ，人渠水量過(guò)大可自行泄洪人江(圖2) 。南塘河也是鄞西平原的一條主要運(yùn)道。宋代在寧波城東北建3座泄水閘，以泄城市積水。這樣由堰、渠道、閘門(mén)組成了完整的灌排系統(tǒng)。南宋時(shí)為增加引水量，將堰頂加高七八寸，不久被洪水沖毀。初建時(shí)淤積較少，每年渠道只淘浚1次。南宋時(shí)泥沙淤積加重。淳祐二年(1242年) ，魏峴在堰上游40余丈處建3孔回沙閘，水大時(shí)閉閘攔沙，水小時(shí)啟閘淘沙，以減少渠道淤積。

此外，為保證灌渠閘楔按時(shí)啟閉，開(kāi)慶元年(1259年) 吳潛在寧波城內(nèi)平橋下設(shè)水則，據(jù)此水深可以推算出各處水情，以定開(kāi)啟時(shí)間。元、明、清歷代都對(duì)灌渠和堰體進(jìn)行疏浚維修。如明嘉靖十五年(1536年) 知縣沈繼美加高堰頂1尺(今仍存) ；清咸豐七年(1857年) 段先清曾進(jìn)行較大規(guī)模的修治；民國(guó)3年(1914年) 張傳保清理堰上淤積，以通水道。現(xiàn)在堰身大部分已埋沙下，所見(jiàn)它山堰堰長(zhǎng)134.4m ，堰頂寬4.8m ，鄞西平原水網(wǎng)排灌任務(wù)主要由南塘河承擔(dān)。 Sanjlang Zha

三江閘(Sanjiang Gate) 古代大型擋潮排水閘，位于今浙江省紹興縣城東北的

三江口，共28孔，以星斗28宿命名，又名應(yīng)宿閘(見(jiàn)圖) 。明代嘉靖十六年(1537年) 紹興知府湯紹恩主持修建。全閘長(zhǎng)108m 。閘址在巖基峽口處，閘墩和閘墻用大條石砌筑，墩側(cè)鑿有裝閘板的前后2道閘槽，閘底有石檻，閘上為石橋。閘兩旁修堤400丈和海塘銜接。

蕭山、紹興平原地勢(shì)平衍，沿海潮汐出沒(méi)。東漢永和五年(140年) 修筑鑒湖。唐代開(kāi)元十年(722年) 增修海塘，此后又在今紹興北部三江一些支流上陸續(xù)修建越王山堰(后改稱(chēng)玉山斗門(mén)) 、朱儲(chǔ)斗門(mén)和新涇斗門(mén)等蓄水泄水建筑物。宋代，鑒湖逐漸失去作用，本地區(qū)旱、澇、潮災(zāi)加重。三江閘建成，與各支流原有斗門(mén)和新建斗門(mén)聯(lián)合運(yùn)行，提高了對(duì)內(nèi)河水量的調(diào)蓄功能。三江閘設(shè)有水則，紹興城里還有一個(gè)校核水則，用作控制閘門(mén)啟閉的標(biāo)準(zhǔn)，起到抵御咸潮、調(diào)蓄淡水的作用，保護(hù)了蕭紹平原80多萬(wàn)畝農(nóng)田。后代對(duì)三江閘多次重修改建。近代實(shí)測(cè)該閘平均泄量為280m3/s，可使蕭、紹兩地3d 內(nèi)降雨1lOmm 不成災(zāi)。閉閘蓄水可滿足灌溉和航運(yùn)的需要。三江閘建成后，閘外灘涂淤漲。1979年在三江閘外2500m 處，另建新三江閘一座，代替老閘，老閘作為文物保留。

Niluohe liuyu gudai shuili gongcheng

尼羅河流域古代水利工程(ancient water projects in the Nile Valley) 在尼羅河河谷地和利比亞高原等地曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些舊石器時(shí)代的遺物，其中最早的可追溯到六七十萬(wàn)年前，甚至100萬(wàn)年前。大約在一兩萬(wàn)年前，由于氣候發(fā)生重大變化，北非大部分地區(qū)變成不毛之地，人們逐漸聚集到尼羅河流域，依靠河水泛濫的平原和沼澤地，過(guò)著漁獵采集生活。約公元前18000年，由于弓箭的使用，

埃及進(jìn)入舊石器時(shí)代末期或中石器時(shí)代。公元前6000年以后，進(jìn)入新石器時(shí)代和青銅器時(shí)代。

公元前2900年左右，埃及人就在開(kāi)羅以南20km 處的考賽施(Kosheish)修建了保護(hù)孟菲斯城免受洪水襲擊的導(dǎo)水堤。

公元前2650年左右，即金字塔時(shí)代的初期，埃及人在杰賴(lài)維干河

(WadiGarawi)上建設(shè)了異教徒壩(Sadd el Kafara Dam) 。該壩高14m ，壩頂長(zhǎng)113m ，

3它所形成的水庫(kù)庫(kù)容為50萬(wàn)m 。由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，壩體橫斷面設(shè)計(jì)過(guò)大，從而使

壩體填筑方量高達(dá)8.7萬(wàn)m 3，建設(shè)工期長(zhǎng)達(dá)8年～10年。

約在公元前20世紀(jì)或公元前19世紀(jì)，古埃及第十二王朝的法老塞索斯特里斯三世當(dāng)政時(shí)期，從尼羅河支流上的扎加濟(jì)格附近經(jīng)大苦湖、小苦湖到蘇伊士開(kāi)鑿了一條間接溝通地中海與紅海的古蘇伊士運(yùn)河。后因泥沙淤積失修而廢棄。約在公元前6世紀(jì)，古埃及第二十一王朝尼科二世曾開(kāi)鑿連接地中海和紅海的運(yùn)河，但直到公元前250年前后才完成。由于泥沙淤積，運(yùn)河需要經(jīng)常疏浚，且時(shí)通時(shí)斷，到775年廢棄。

由于青銅器的發(fā)明和使用，社會(huì)經(jīng)濟(jì)有了新的發(fā)展。在法尤姆(Faiyum)綠洲進(jìn)行了大規(guī)模的水利工程建設(shè)，開(kāi)墾出大片土地，興建了新的城市。奴隸制逐步發(fā)展。公元前2300年前后在開(kāi)羅以南90km 的法尤姆盆地建造了一座壩長(zhǎng)超過(guò)8000m 、壩高7m 的美利斯(Moeris)壩，它的結(jié)構(gòu)和后來(lái)羅馬工程師們經(jīng)常采用的結(jié)構(gòu)一樣，垂直圬工擋水墻由下游側(cè)的支墩和填筑體支撐。該壩形成的美利斯水庫(kù)是一灌溉系統(tǒng)的組成部分，該系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)素福(Yusef)引水渠引尼羅河水進(jìn)行灌溉。

公元前1842年～前1798年在開(kāi)羅以南950km 的塞姆納(Semna)附近的尼羅河上筑壩建堤，以解決途經(jīng)尼羅河上第二大急流時(shí)的航運(yùn)問(wèn)題。

公元前3世紀(jì)建設(shè)的馬拉(Mala)水庫(kù)具有約2.75億m 3的前所未有的巨大庫(kù)容。如果尼羅河汛期有超量的水流入水庫(kù)，則水還可以被排至西部的加拉克(Gharaq)盆地。庫(kù)內(nèi)所蓄存水在來(lái)年之初則可通過(guò)2個(gè)出水口放出，用于二茬作物灌溉，而且泄水后的庫(kù)區(qū)仍可耕種農(nóng)作物。盡管這座壩的最高部位存在幾處裂口，但馬拉水庫(kù)一直運(yùn)行到18世紀(jì)末，即運(yùn)行了2000多年。為了控制流人法尤姆盆地的總水量，公元前1世紀(jì)在拉胡思(Lahun)以東約1lkm 處設(shè)置了1座調(diào)節(jié)建筑物。

公元前920年～350年，蘇丹為了在半干旱地區(qū)開(kāi)辟新的居住區(qū)，修建了數(shù)以百計(jì)的小型蓄水池，以便匯集自山而下的徑流。圍池堤壩的填筑材料均取自池底，以便增加其容量。只要用提水裝置就可取用蓄存于低于地表位置的水。那些蓄存于地表以上的水則可直接通過(guò)設(shè)在圍堤上的臨時(shí)口門(mén)流出，當(dāng)水池蓄水泄空后，口門(mén)即被封堵。這種水池大多數(shù)規(guī)模很大，有幾座自其圍堤頂部計(jì)直徑可達(dá)250m ，其中最大的一座坐落在喀土穆東北130km 處，其圍堤長(zhǎng)800m ，高15m ，上下游坡面坡度為1:2，池底開(kāi)挖深度也為15m ，且向池底中心的開(kāi)挖傾斜坡度為1:6，開(kāi)挖方量接近于25萬(wàn)m 3，蓄水量則達(dá)50萬(wàn)m 3以上。這座水池運(yùn)行了近1500

年，運(yùn)行后期，在圍堤底部修建了一條長(zhǎng)60m 、寬0.5m 、高lm ，洞壁為干砌石，洞頂蓋有大塊石板的泄水隧洞。

lianghe liuyu gudai shuili gongcheng

兩河流域古代水利工程(ancient water projects in the Mesopotamia) 幼發(fā)拉底河與底格里斯河流域的灌溉工程至少可以追溯到公元前2000年。兩河之間的區(qū)域稱(chēng)作美索不達(dá)米亞(Mesopotamia)。兩河流域天然的坡降構(gòu)成了開(kāi)挖引水渠的極好條件。另外，幼發(fā)拉底河與底格里斯河每年的洪水都發(fā)生在對(duì)農(nóng)耕不利的季節(jié)，而且來(lái)勢(shì)迅猛。在巴比倫第一王朝(公元前1894年～前1595年) 的國(guó)王漢穆拉比(公元前1792一前1750) 統(tǒng)治時(shí)期就統(tǒng)一了兩河流域。當(dāng)時(shí)頒布的《漢穆拉比法典》已經(jīng)有了許多關(guān)于灌溉、水權(quán)的明確規(guī)定，可見(jiàn)那時(shí)的灌溉已很普遍。

兩河流域筑壩是從伊拉克開(kāi)始的。森納切里布(Sennachherib)國(guó)王(公元前704年～前681年在位) 為位于巴格達(dá)以北355km 處的尼尼微(Nineveh)城(當(dāng)時(shí)的首都) 建造了一套當(dāng)時(shí)比較完善的供水系統(tǒng)，輸水道長(zhǎng)80km ，包括若干座堤壩。其中，第1座壩是公元前703年建造的克斯里(Kisiri)壩(或稱(chēng)加印壩) ，其目的是把霍斯河(Khosr)水引入15kin 長(zhǎng)的渠道送往尼尼微城的主干道。第2座壩是尼尼微城附近的阿吉拉(AJilah)壩，建于公元前694年。該壩正好位于一條來(lái)自東北部山區(qū)的渠道與霍斯羅河的匯合處的下方。這樣，形成了該渠道渠尾蓄水池，并且保護(hù)了下游的森納切里布國(guó)王的人工沼澤。該沼澤地是公元前702年與前700年在伊拉克南部作戰(zhàn)時(shí)形成的。第3座壩建在戈邁爾(Gomel)河上的巴菲安(Bavian)附近，當(dāng)時(shí)建造該壩的目的是把戈邁爾河水引入一條55km 長(zhǎng)的渠道送到霍斯河。該壩建于公元前691與前690年間，它包括一條橫跨杰萬(wàn)(Jerwan)河谷、高10m 、長(zhǎng)300m 的渡槽。

公元前714年，當(dāng)時(shí)身為王儲(chǔ)的森納切里布在其父輩成功征服烏拉爾圖的前后就曾多次派人對(duì)水利工程進(jìn)行查勘。盡管在綜合利用可用河流水資源方面的基本原則與世界其他地方相同，但所建的大壩卻有所創(chuàng)新。根據(jù)現(xiàn)存的阿吉拉壩和克斯里壩的詳細(xì)資料發(fā)現(xiàn)，它們是毛石圬工低引水堰，其上游壩面均為垂直狀，而且阿吉拉壩的上游壩面還襯有琢石壩面。寬闊的溢流堰壩之后做成階梯狀，即向下傾斜的下游堰面。這兩座堰壩以拉長(zhǎng)了的S 形斜跨在河道上，以便能獲得宣泄霍斯河大洪水所需要的溢流寬度。阿吉拉壩的總長(zhǎng)約230m ，高約3m 。

新巴比倫帝國(guó)(公元前626年～前539年) 時(shí)期，尼布甲尼撒二世(公元前604一前562) 使巴比倫成為西亞最富庶的地區(qū)。他維修原有的水渠，還新建了配套的渠系。在擴(kuò)建王宮時(shí)，建造了世界七大奇跡之一的空中花園，使用了原始的噴灌技術(shù)。

在賽薩尼安國(guó)王喬思羅斯一世時(shí)期(531年～579年) ，在巴格達(dá)東南100km 處薩馬拉(Samarra)與賈爾杰拉雅(Jarjaraya)附近建成了基斯拉維一塔馬拉一納哈拉旺引水渠系。