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20180629 每周腳印回眸66 野外考察生活的風險與快樂之七

 資源與環(huán)境保護 2020-09-25

構(gòu)皮灘系列之貴州風雪大逃亡

         20081月份,受中國水電顧問集團中南勘測設計研究院的委托,華中師范大學承擔了烏江構(gòu)皮灘水電站施工期生態(tài)環(huán)境監(jiān)測工作。

         構(gòu)皮灘水電站位于貴州省余慶縣境內(nèi),是烏江干流梯級開發(fā)的第五級,也是貴州省和烏江干流上最大的水電站??傃b機容量300KW,上距烏江渡水電站137千米,下距河口涪陵455千米,控制流域面積占全流域的49%2003年正式開工建設,2004年實現(xiàn)大江截流,2009年首臺機組發(fā)電,2011年完工。

     劉勝祥老師,羅泉師兄和我一行三個在構(gòu)皮灘水電站及庫區(qū)進行了為期十天左右的生態(tài)環(huán)境考察。構(gòu)皮灘所在地區(qū)的植被屬中亞熱帶貴州高原(偏濕性)常綠闊葉林帶,由于長期受人為活動的影響,原生植被已無殘存,現(xiàn)存植被基本上是次生植被,如石山灌叢草坡和斑塊狀的次生性闊葉林及針葉林等,植被的垂直分異較為明顯。跟我們以往調(diào)查的金沙江和烏江其它電站一樣,庫區(qū)分布著很多古大樹種。

    我們在構(gòu)皮灘水電站及庫區(qū)結(jié)束了為期十天左右的生態(tài)環(huán)境考察,正商量著回程時,大雪不期而至。想必大家還記得08年初我國南方發(fā)生的那次雨雪冰凍災害。清晨,大雪基本已停,我們站在電站招待所的門口,身上裹著隨身攜帶的所有衣物,搓著雙手望著外面的厚厚積雪。接待我們的電站工作人員說,現(xiàn)在這情況估計是走不了了,道路都結(jié)冰,沒有車敢上路,安全起見還是等幾天再走吧。電站很多工作人員家都是在貴陽,一般周一上午班車送他們到電站,周五下午送回貴陽。本來我們是想坐電站回貴陽的班車,但他們不愿意走,覺得不安全,想再等兩天雪化了再說。

我們的劉導踱著步子思考了一會說,不行,萬一這雪下個不停,不就得困在這里回不去了。電站的車不走,我們還是先去鎮(zhèn)上,說不定鎮(zhèn)上有車可以回貴陽呢。

         于是,電站安排車輛把我們送到了8.5公里外的構(gòu)皮灘鎮(zhèn)。到了鎮(zhèn)上一打聽,出鎮(zhèn)的道路已經(jīng)封了。其實這些天在庫區(qū)考察,我們也清楚那個地區(qū)的道路狀況,基本都是盤山公路,路況不佳,而且很多路都是坑坑洼洼的。下雪天道路結(jié)著冰,沒有上鏈條的話開車很危險。鎮(zhèn)上司機說,要不等等吧,下午可能雪就化了些,到時就能走了。我們只好在鎮(zhèn)上找了家旅館,先安頓下來休息了。

         近傍晚的時候,劉老師打聽到,地面雪化了些,路已經(jīng)通了,有個小面包司機愿意送我們出鎮(zhèn)。司機是當?shù)厝耍?/span>30多歲,看著很有經(jīng)驗的樣子。估計怕老公一個人上路不放心,媳婦也跟著一起。他向我們建議,高速公路已經(jīng)封路了,直接到貴陽估計是不可能了,不過他們可以先送我們到臨近的鎮(zhèn)遠縣,那里有火車可以到貴陽。即使是百年一遇的雪災,火車大哥依舊會充分展示其可靠性。

         說是臨近,最近的路線差不多有120公里,而且基本都是山路。我已經(jīng)記不清當時的具體線路,應該是先經(jīng)龍溪鎮(zhèn)到余慶縣,再經(jīng)牛大場鎮(zhèn)、施秉縣最后到鎮(zhèn)遠縣。出發(fā)時已是黃昏,小面包小心翼翼的上路了。回程之路極為艱險:左邊是懸崖,右邊是峭壁,道路結(jié)冰,車無防滑鏈。雖然只有120公里,卻走了差不多六七個小時。一路上基本沒遇到什么其他車輛。天色昏暗,我坐在小面包車后座,一顛一簸的行程很快就讓我犯困了,抱著那堆行李迷迷糊糊的就睡了過去。事后小泉師兄說,小溪塔,你真是心大,我跟劉老師都不敢休息,睜著眼睛盯著,怕出現(xiàn)什么狀況,你倒好,就那么睡過去了。

     入夜又開始下雪,雪花夾雜著凍雨一齊歡送我們離開。一路醒了兩次,一次是碰到個上坡,小面包打滑,怎么使勁也上不去。司機停下車,讓大家把行李輜重什么的都搬到前面去壓車頭。估計我也貢獻不了多少重量,繼續(xù)把我丟后座睡了。第二次被吵醒,一問,原來是在兩縣交界的地方被當?shù)厝私o攔住了,說是不允許車跨縣拉活。那可是在大半夜,風呼呼,雪飄飄,少數(shù)民族多的地方果然民風也剽悍,這么冷的夜晚都有人堅守崗位捍衛(wèi)地權。好在司機夫婦跟他們解釋了半天,最終談判成功,沒有付錢就給過了。凌晨一點,小面包歷經(jīng)諸多艱險曲折,終于平安抵達鎮(zhèn)遠火車站。我們與司機夫婦告別,這一路他們很不容易,還得折騰大半天的趕回去,太感謝他們了。

火車還沒來,我們在車站大廳里溜達了一會。黔東南是苗族、侗族、布依族等多個少數(shù)民族的聚集區(qū),苗族蠟染、侗族侗錦以及刺繡都是黔東南少數(shù)民族的代表性民族工藝品。劉老師給我買了個深藍色的蠟染小包,壓壓驚。

終于,上了火車,雖然裹著薄薄的被子瑟瑟發(fā)抖,依舊很快就睡著了。凌晨,抵達貴陽火車站,在貴陽院工作的徐海洋師兄早早地等在餐館里為我們壓驚,然后我們馬不停蹄趕到機場,最終飛離了雪災之地。

 第二天看新聞報導,才發(fā)現(xiàn)貴州這次雪災的嚴重程度已大大超出我們的預想。大面積地區(qū)停電,交通堵塞,道路封路,后來連火車都停了。再后來聽說,電站的工作人員都被困在營地,沒能跑出來。2008年的新年,工人們在電站度過了一個難忘的沒有親人陪伴的春節(jié)。

作者簡介:奚蓉,碩士畢業(yè)于華中師范大學生命科學學院植物學專業(yè)。國家注冊環(huán)境評價工程師,現(xiàn)就職于環(huán)境保護部華南環(huán)境科學研究所土壤環(huán)境研究中心。

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