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透市|快遞柜爭(zhēng)奪戰(zhàn)持續(xù)升級(jí) 物業(yè)公司緣何入局?

 樂納己 2020-09-25

在豐巢、快遞公司、業(yè)委會(huì)等主體的基礎(chǔ)上,物業(yè)公司也瞄準(zhǔn)了快遞柜業(yè)務(wù)的大蛋糕,只是物理距離優(yōu)勢(shì)能否給物業(yè)公司貢獻(xiàn)真金白銀還有待觀察。

物業(yè)公司紛紛入局 物理優(yōu)勢(shì)明顯

早在豐巢收費(fèi)事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之前,物業(yè)公司就已在此領(lǐng)域開始布局。

以銀城生活服務(wù)為例,早在2014年銀城生活服務(wù)就購置了30多套快遞柜投入到所管理的小區(qū)中,目前已在70多個(gè)在管小區(qū)投放了自建快遞柜,總共擁有一萬多個(gè)格口,取件碼有效期為3天,且不收超時(shí)費(fèi)。

2019年上半年,深圳我柜智能科技有限公司發(fā)布消息稱,已經(jīng)與廣東碧桂園物業(yè)服務(wù)有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,并表示已在碧桂園服務(wù)惠州片區(qū)部署了8套智能快遞柜,后期會(huì)陸續(xù)部署更多的智能快遞柜。

2019年7月19日,彩生活與京東達(dá)成協(xié)議。按照協(xié)議,彩生活將與京東在社區(qū)新零售、前置倉設(shè)置、物流配送、平臺(tái)體驗(yàn)優(yōu)化等方面廣泛合作。隨后,彩生活同京東的合作在快遞柜領(lǐng)域率先落地。在這一模式下,京東負(fù)責(zé)快遞柜的硬件鋪設(shè),彩生活配合推行社區(qū)內(nèi)的快遞投遞與派送,快遞員使用柜機(jī)所支付的費(fèi)用作為收入由前兩者進(jìn)行分成。

半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年8月7日,彩生活的快遞柜已成功在17個(gè)城市落地,分布在其所服務(wù)的95個(gè)試點(diǎn)社區(qū),共裝機(jī)115臺(tái)。經(jīng)測(cè)算,投柜率達(dá)60%即可超過原場(chǎng)租收入,而目前新柜機(jī)的平均投柜率已達(dá)約81%,深圳地區(qū)最高可達(dá)120%。

2020年7月21日,綠城科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在官網(wǎng)公布了一條消息,即綠城科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與韻達(dá)控股官宣戰(zhàn)略合作。通過與韻達(dá)的合作,綠城服務(wù)將其服務(wù)業(yè)態(tài)延伸至智慧物流領(lǐng)域,雙方將基于產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)、快遞服務(wù)、智慧驛站等方面展開合作。

不難發(fā)現(xiàn),綠城服務(wù)意圖通過韻達(dá)打造以快遞為核心,涵蓋快遞驛站、快遞柜等內(nèi)容的智慧化延伸服務(wù),豐富其產(chǎn)業(yè)園區(qū)的“服務(wù)鏈”。

盈利模式尚未清晰 一家獨(dú)大的格局難以扭轉(zhuǎn)

物業(yè)公司殺入快遞柜業(yè)務(wù)領(lǐng)域,將不可避免地與豐巢展開貼身肉搏。短期來看,國內(nèi)智能快遞柜市場(chǎng)格局將呈現(xiàn)一家獨(dú)大的局面。

今年4月30日,豐巢因收費(fèi)模式招致小區(qū)業(yè)委會(huì)的反制。其中,杭州東新園小區(qū)業(yè)主委員會(huì)5月6日向業(yè)主公開提示,介于豐巢超時(shí)收費(fèi)的做法損害業(yè)主的利益,從5月7日7時(shí)開起,對(duì)小區(qū)所有豐巢快遞柜停止使用。到了5月7日,小區(qū)內(nèi)所有豐巢快遞柜已經(jīng)全部斷電停用。

隨后,抵制之風(fēng)席卷杭州多個(gè)小區(qū),并迅速蔓延到上海;短時(shí)間內(nèi),響應(yīng)的的業(yè)委會(huì)近100個(gè)。

而豐巢敢于挑動(dòng)大眾敏感神經(jīng)的背后,是其愈發(fā)明顯的超然地位。

5月5日,順豐控股公告稱,參股公司豐巢開曼的子公司豐巢網(wǎng)絡(luò)與中郵智遞(中郵速遞易的運(yùn)營(yíng)主體)及其股東簽署一攬子交易協(xié)議。交易完成后,中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股將減資退出中郵智遞,中郵智遞成為豐巢開曼的全資子公司。

簡(jiǎn)言之,豐巢收購了行業(yè)第二大快遞柜公司中郵速遞易,并借此領(lǐng)先于其他快遞柜公司。相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),豐巢收購速遞易后,在全國的智能快遞柜將達(dá)到27萬組左右,市場(chǎng)份額近70%。

在整合中郵速遞易之前,豐巢及其母公司順豐已持續(xù)加碼快遞柜業(yè)務(wù)。2017年,豐巢曾以8.1億元收購另一家快遞柜企業(yè)——中集e棧。整合完成后,豐巢的市場(chǎng)占有率得到進(jìn)一步提升。

盡管尚未探索出明確的盈利模式,但跑馬圈地似乎已成為所有商業(yè)模式的共識(shí)。除了豐巢,其他快遞物流領(lǐng)域的企業(yè)也在抓緊布局。

例如,菜鳥驛站圍繞校園、社區(qū)等場(chǎng)景布局了不少智能快遞柜,但未披露具體數(shù)量;2019年2月京東物流在北上廣深等地集中投放了一批智能快遞柜,首批投放數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)到3000-5000組;在2019全球智慧物流峰會(huì)上,中通快遞公開展示了包括智能快遞柜在內(nèi)的一套智慧末端體驗(yàn)場(chǎng)景。

然而,智能快遞柜成本高、盈利模式不明確的問題,仍然較為明顯。

相關(guān)報(bào)道顯示,快遞柜的成本主要涉及硬件、維護(hù)人員以及場(chǎng)地費(fèi)用三大塊。硬件方面,一組柜體(硬件)成本在1.8萬到6萬元之間不等;而運(yùn)維人員的增減與快遞柜的數(shù)量和覆蓋面正相關(guān);場(chǎng)地費(fèi)用的多少,一般跟該地快遞量、所處地段、需求多少以及是否排它直接相關(guān)。

其中,高額的物業(yè)租金成本是智能快遞柜業(yè)務(wù)的一大痛點(diǎn),約占運(yùn)營(yíng)成本的40%-50%。目前行業(yè)中繳納的物業(yè)租金大概在5000元至8000元/年/組(約100格口)。 但另一些報(bào)道則認(rèn)為,5000元的場(chǎng)地費(fèi)用在行業(yè)內(nèi)只是中位數(shù)。在跑馬圈地的快遞柜行業(yè),萬元的場(chǎng)租也是常態(tài)。有機(jī)構(gòu)曾經(jīng)測(cè)算,一組快遞柜初始運(yùn)營(yíng)投資金額至少在4萬元左右。

為此,興業(yè)證券研報(bào)指出,智能快遞柜主要有三大業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收:收寄件、廣告、社區(qū)O2O業(yè)務(wù)。其中,收寄件業(yè)務(wù)主要是向快遞員及收件人兩端同時(shí)收取的服務(wù)費(fèi)用;廣告費(fèi)則是通過在柜面印刷廣告以及相關(guān)平臺(tái)為服務(wù)形式收取費(fèi)用;社區(qū)O2O業(yè)務(wù)則是利用快遞柜身處社區(qū)的優(yōu)勢(shì)賺取O2O電商渠道費(fèi)或銷售收入。

上海市中環(huán)花苑業(yè)主委員會(huì)曾指出,豐巢對(duì)快遞公司收取的使用費(fèi)按格子大小分別為0.45元、0.4元和0.35元每單,還有柜身貼紙廣告、柜機(jī)屏幕和手機(jī)端額度廣告收入另計(jì)。

國信證券研報(bào)指出,按經(jīng)驗(yàn),智能快件箱使用壽命或可達(dá)10年以上,折舊期遠(yuǎn)小于使用期。不考慮折舊的情況下,目前在一線城市,快件箱的運(yùn)營(yíng)也可以覆蓋成本。以一線城市為例,目前租金成本大約8000元左右(特殊情況可能更高或者更低),一個(gè)柜子80格口,假設(shè)開柜率100%,那么年收入約為11680元,再加上廣告收入,基本可以覆蓋租金、維護(hù)成本及其他費(fèi)用。

興業(yè)證券研報(bào)也指出,從財(cái)務(wù)上來看,按照10年折舊,一個(gè)快遞柜每年的成本約8000-10000元。其中,快遞柜造價(jià)折舊約4000-5000元,占成本的50%;而進(jìn)駐小區(qū)費(fèi)約3000元左右,占30-40%;最后,電費(fèi)及維護(hù)相關(guān)費(fèi)用則需要1000元左右。目前社區(qū)O2O的模式短期難以變現(xiàn),僅僅靠收寄件及廣告收入遠(yuǎn)不足以覆蓋快遞柜的運(yùn)營(yíng)成本及費(fèi)用。

對(duì)于上述的入局者,相比盈利,第一時(shí)間占領(lǐng)賽道似乎更為重要。

市場(chǎng)廣闊 業(yè)務(wù)協(xié)同為主

據(jù)《國家郵政局公布2020年上半年郵政行業(yè)運(yùn)行情況》,2020年上半年全國包裹量達(dá)到338.8億件,同比增長(zhǎng)22.1%??梢灶A(yù)見,疫情之后包裹量將進(jìn)一步上漲。

力鼎產(chǎn)業(yè)研究網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,2019年全年包裹入柜數(shù)達(dá)到64億,箱遞率達(dá)到10%,同比增長(zhǎng)1.4%。以此計(jì)算,預(yù)計(jì)2025年箱遞率可達(dá)到33%,新增快遞柜需求達(dá)170萬組。據(jù)了解,目前市場(chǎng)存量的智能快遞柜約45萬組,相較于5年后的市場(chǎng)需求,有巨大的上升空間。

對(duì)于物業(yè)公司而言,入局快遞柜業(yè)務(wù),除了自身具有一定的物理優(yōu)勢(shì)外,主要是基于服務(wù)的考量。一方面,與豐巢等快遞公司相比,物業(yè)公司雖然在硬件方面并不具備優(yōu)勢(shì),但在維護(hù)人員以及場(chǎng)地費(fèi)用方面優(yōu)勢(shì)顯著。除了場(chǎng)地費(fèi)用的節(jié)約,物業(yè)公司工程人員也能承擔(dān)設(shè)備的日常維護(hù)工作。以此計(jì)算,物業(yè)公司的成本開支將就豐巢、菜鳥驛站等節(jié)約一半以上。

另一方面,在收寄件、廣告、社區(qū)O2O業(yè)務(wù)等方面,物業(yè)公司并無明顯劣勢(shì)。通過利用小區(qū)原有廣告媒體資源,物業(yè)公司還可提高自身與廣告公司的議價(jià)能力,提高相關(guān)收入。

除了經(jīng)濟(jì)方面的考慮,物業(yè)公司布局快遞柜業(yè)務(wù),能夠提升自己管理與服務(wù)水平。

短期來看,疫情期間,無接觸服務(wù)成為全社會(huì)的共識(shí),快遞柜較好的承擔(dān)了類似的訴求;長(zhǎng)期來看,之前小區(qū)里有不少快遞員騎著電瓶車來回穿梭,快遞也被堆得滿地都是,引發(fā)了不少業(yè)主的投訴。“自建快遞柜帶來的最大驚喜不是營(yíng)收方面的,而是提高了服務(wù)質(zhì)量”,銀城生活服務(wù)方面表示。

同時(shí),物業(yè)公司由于自身地位較為特殊,與業(yè)主方更容易對(duì)接、協(xié)調(diào),也能滿足業(yè)主送貨上門的需求。

此外,智能快遞柜投放與利用也是對(duì)物業(yè)公司智慧化建設(shè)與能力的一次檢驗(yàn),其背后蘊(yùn)含的各種數(shù)據(jù)也是物業(yè)公司數(shù)字化建設(shè)過程中較為關(guān)鍵的一部分,對(duì)于物業(yè)公司未來進(jìn)一步發(fā)展與優(yōu)化服務(wù)具有積極的作用。例如,在疫情期間,永輝超市在杭州濱江區(qū)西興街道連園小區(qū)正式啟用具備保溫、冷凍等多種功能的生鮮智能快遞柜,消費(fèi)者通過永輝生活A(yù)PP下單后,永輝物流配送至生鮮智能快遞柜供消費(fèi)者自提。

從某種程度上而言,智能快遞柜不僅僅是柜,更是物業(yè)公司對(duì)自身作為線下流量入口的一次驗(yàn)證與嘗試。

此前,針對(duì)豐巢的收費(fèi)問題,中消協(xié)也提出,豐巢在小區(qū)設(shè)置快遞柜消耗了小區(qū)公共資源,因其為小區(qū)里面的消費(fèi)者服務(wù),故而具有小區(qū)公共服務(wù)屬性,理應(yīng)納入小區(qū)物業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)范圍。

因此,物業(yè)公司針對(duì)性的布局與發(fā)力,將有望實(shí)現(xiàn)自身、業(yè)主、快遞公司乃至商家等多方的共贏。

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