在造型設(shè)計上，比亞迪采用了兩種前臉設(shè)計來詮釋漢DM版和EV版的不同風(fēng)格。其中，漢DM搭載的是大尺寸點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，整體氣質(zhì)更為沉穩(wěn)、商務(wù)。比亞迪漢EV則是采用封閉式進(jìn)氣格柵，視覺效果更偏運(yùn)動、時尚，有很明顯的電動車即視感。

車身側(cè)面，比亞迪漢采用溜背式的車身造型設(shè)計，上揚(yáng)的腰線從后門處一直延伸至車尾，營造出十足的運(yùn)動感。而在尺寸方面，它更是舍得下本，長寬高為4980/1910/1495mm，軸距則高達(dá)2920mm，比暢銷的雷克薩斯ES都還要長些，妥妥的中大型轎車身份。

在內(nèi)飾上，比亞迪漢則主打科技路線，中控臺布局相當(dāng)簡約，主要搭載了大尺寸中控屏、雙幅式多功能方向盤等配置。而撞色設(shè)計和大面積菱形狀軟質(zhì)包覆的應(yīng)用，則有效地提升了內(nèi)飾氛圍的質(zhì)感。

動力方面，比亞漢共提供了三種不同的動力搭載，其中超長續(xù)航版車型（即中低配車型）搭載的前電機(jī)最大馬力為222匹，峰值扭矩330?！っ祝?-100km/h加速時間為7.9秒。高性能純電版，則是在前電機(jī)的基礎(chǔ)上又增加了一個最大馬力272匹、峰值扭矩350?！っ椎暮箅姍C(jī)，該版本的0-100km/h加速時間為3.9秒，堪比百萬超跑。

至于插電版本-漢DM，則是搭載由2.0T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組合而成的插混系統(tǒng)，該系統(tǒng)的綜合最大馬力為436匹，峰值扭矩為650牛·米。在用上這套系統(tǒng)之后，漢DM的0-100km/h加速時間僅需4.7秒。

值得一提的是，純電版的漢EV搭載的電池為比亞迪最新推出的“刀片電池”。據(jù)悉，這種“刀片電池”，不僅比三元鋰電池成本更低，而且擁有更高的安全性。即便被刺穿后，電池單體表面溫度只有30℃-60℃，無煙無火且狀態(tài)穩(wěn)定，風(fēng)險大大降低。

配置方面，根據(jù)最新消息顯示，比亞迪漢全系標(biāo)配了功能方向盤、全液晶儀表盤、后排空調(diào)出風(fēng)口、老板鍵、ACC全速自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急制動、LKS主動式車道保持系統(tǒng)等配置，看著很是豐盛。

綜上可見，不論是造型設(shè)計還是三電技術(shù)，比亞迪漢都有著令人振奮的表現(xiàn)。不過在比亞迪漢表現(xiàn)出色的同時，它的兩大對手-特斯拉Model3和小鵬P7，可也不是省心的角色。

首先是“業(yè)界標(biāo)桿”特斯拉Model3，雖然這款車的價格就像股市行情一樣變幻莫測，經(jīng)常被人們吐槽，但還是有許多消費(fèi)者愿意埋單。沒辦法，5.6秒的零百加速，以及特斯拉品牌的強(qiáng)大光環(huán)，著實太過吸引人。

至于造車新勢力推出的小鵬P7，更是在有著近3米軸距（2998mm）。與此同時，P7還具備著22.98萬起低售價、6.7秒能破百、最長續(xù)航706km等一系列突出優(yōu)勢。因此，它的實力同樣不容小覷。

而也正是因為有這兩大強(qiáng)敵的包圍，比亞迪漢的處境也是相當(dāng)危險。所以，定價成了后來者-漢最終制勝手段。那么，目前比亞迪漢究竟要定價多少，才有希望破局呢？

首先，先來看看比亞迪漢最近公布的預(yù)售價：23-28萬。從品牌定位而言，比亞迪漢給出的預(yù)售價區(qū)間也算在情理之中，起售價格比特斯拉Model3低了4萬左右。但是考慮到特斯拉強(qiáng)大的品牌力，以及后續(xù)國產(chǎn)化繼續(xù)降價的可能性，許多消費(fèi)者應(yīng)該都會覺得4萬差價還不足夠。

因此，疆哥認(rèn)為，比亞迪漢要想快速聚集一批粉絲，并形成規(guī)模效應(yīng)，最終定價還會更低一些?？紤]到緊湊型轎車-秦Pro新能源的補(bǔ)貼后售價為13.69-20.69萬，中型SUV-唐新能源的補(bǔ)貼后售價為22.99-35.99萬。疆哥預(yù)計比亞迪漢最終正式的起售價可能會定在21.99萬，既和旗下車型錯開，彰顯其身份，又能在面對特斯拉Model3、小鵬P7時，有足夠突出的性價比。