法系車在國內(nèi)可真的是太難了，標(biāo)致（6164臺(tái)）、雪鐵龍（3566臺(tái)）、雷諾（953臺(tái)）、DS（8臺(tái)）四個(gè)品牌加起來在銀十只賣出了10691臺(tái)，這堪堪破萬的成績連人家德日系一款車型的銷量都不如。

在這四個(gè)品牌里，標(biāo)致可以說是混得最好的，雖然好得非常有限，所以它也是唯一一個(gè)有勇氣參加廣州車展的法系品牌。車生已經(jīng)如此艱難，因此如何生存下去，已經(jīng)成為了目前法系品牌最亟需解決的問題。有問題自然是要解決問題的，為此，在廣州車展上，標(biāo)致亮相了一款新顏獸-標(biāo)致2008，而且它這次亮相還是全球首發(fā)。

舍棄隊(duì)友獨(dú)自參展，還把首發(fā)亮相地選在國內(nèi)而不是歐洲本土，由此可見標(biāo)致這次的誠意有多足。那么在滿滿誠意之下的標(biāo)致2008，究竟是怎樣的一款車型呢？下面我們一起來看看。

外觀部分，標(biāo)致全新一代2008使用了標(biāo)致家族最新設(shè)計(jì)語言，整體線條很是銳利。雖然體型有限，但車頭的上下分層式進(jìn)氣格柵依舊十分霸氣，而獅爪式的前大燈以及獠牙式的日間燈更是犀利之極，走在路上，絕對讓人過目難忘。完全不虛以高顏值出名的豐田C-HR、吉利繽越等車型。

車側(cè)亦是棱角分明，并配有大量熏黑設(shè)計(jì)，這為其增添了不少野性。車尾部分，爪痕式的尾燈與黑色的面板融為一體，和前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。而底下也是跟上潮流，配備了雙邊共雙出的尾排。

外觀都如此驚艷了，內(nèi)飾自然是不能拖后腿的。為此，標(biāo)致掏出了它那未來感十足的3D i-Cockpit沉浸式座艙。三維投影式液晶儀表盤看著非常新穎，有種抬頭顯示的即視感，配合上懸浮式中控屏，整體科技感很強(qiáng)。此外車上還有雙幅式的平底方向盤、標(biāo)致拿手的飛機(jī)式換擋桿、以及逼格滿滿的鋼琴按鍵。總之對于一臺(tái)小型SUV車型來說，這樣的內(nèi)飾絕對是一流的水準(zhǔn)。

動(dòng)力部分，標(biāo)致2008搭載的是一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛米，變速箱信息暫未公布。數(shù)據(jù)看著還是挺不錯(cuò)的，但可惜的是它是三缸，這就有點(diǎn)扎心了，不過如果它價(jià)格合理的話，應(yīng)該還是有不少消費(fèi)者愿意買的，畢竟現(xiàn)在很多三缸車都是靠著低廉的價(jià)格收獲了豐厚的銷量。

當(dāng)然還是介意的話，那可以買它的純電版：e-2008,同樣有拉風(fēng)高顏值的設(shè)計(jì)，并且不用擔(dān)心三缸抖動(dòng)，不過就是要注意一下充電問題（續(xù)航430km）。

很顯然，標(biāo)致2008的實(shí)力是足夠出色的，那么它能助力標(biāo)致翻身，擺脫你買我推薦，真買我不買的局面么？對此，疆哥依然抱著不太樂觀的態(tài)度，因?yàn)榉ㄏ弟嚨膯栴}其實(shí)從來不是出在產(chǎn)品力不足上，像今年上半年上市標(biāo)致508L就是個(gè)明顯的例子。

這款車的顏值也是足夠出眾的，而車身軸距，動(dòng)力參數(shù)等硬條件，也是絲毫不弱于雅閣、凱美瑞、帕薩特等熱門車型的。但就是這樣一款備受看好的車型卻沒有火起來了，之所以會(huì)這樣，主要原因有兩個(gè)。

一個(gè)是產(chǎn)品策略問題，車輛自身配置的安排不合理。標(biāo)致508的入門價(jià)是低沒錯(cuò)，但它這個(gè)低是建立在“減配”上的，都9012年了，最低配卻還只有兩個(gè)氣囊，推薦配置為1.6T的駕趣版，則是貴了近兩萬，但配置依舊很迷，無匙進(jìn)入、倒車影像這些實(shí)用功能還是看不到，都能無匙啟動(dòng)了，卻還要先用鑰匙解鎖車門，這不是多此一舉么？

另一個(gè)則是品牌力下降，讓人們對標(biāo)致信心不足，不敢購買。對于法系品牌力的下降，大多數(shù)人的認(rèn)識(shí)還停留在前面提及的銷量持續(xù)下滑上。但實(shí)際上這個(gè)下降是各個(gè)方面都有的，像能被消費(fèi)者直接接觸到的標(biāo)致4S店，現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)大面積退網(wǎng)的現(xiàn)象，為了讓4S店減少后，消費(fèi)者依舊有車可看、可修，神龍都把標(biāo)致、雪鐵龍合并在一塊銷售了。

而法系在國內(nèi)主打高端市場的子品牌-DS（長安PSA），在廣州車展跳票了旗艦新車“DS9”之后，前幾天更是被長安和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)共同宣布放棄。這意味著6年時(shí)間虧損了近49.1億元的長安PSA，正式解散。

好在神龍和PSA的合作還沒流出什么不良信息，存在一定的搶救空間。而標(biāo)致2008這款新車也尚未上市，廠家還有足夠多的時(shí)間去對車輛配置進(jìn)行調(diào)整，讓它中低配也能搭載上一些實(shí)用些功能，進(jìn)而去以點(diǎn)帶面，慢慢影響整個(gè)品牌。不過在法系形勢越發(fā)不好的當(dāng)下，定價(jià)多少的標(biāo)致2008你才愿意買了呢？