在我看來，開車是老手的表現，開車足夠安全，手動擋不熄火，自動擋不闖紅燈，遵守交通規(guī)則，禮讓行人，不開斗氣車。我們所說的老司機都是剛來的，沒有哪個司機敢說從來不出事故，不管是小剮小蹭還是追尾撞車。相反，新手司機在駕駛時更謹慎。因此不能用撞車來定義新手和老手。

汽車駕駛學的知識很難在現實中運用，無論是倒車入庫還是側方停車，場地并不像駕駛執(zhí)照那樣規(guī)范，后面的汽車想要熄火等著你，更沒有時間去想找車頭的位置，打幾個輪看看哪一塊車身能慢慢停進去。這樣做的確需要經驗和時間的積累，才能不走彎路。

初學者有一種常見的毛病就是不喜歡換道，上路時，線不轉彎，車速不升反降，常常還喜歡站在左車道上，這樣會給后車造成障礙，如果確實換道困難，建議走右車道。初出茅廬的人很容易死抱方向盤只看前方，開車講究的是眼觀六路耳聽八方。車眼未看清，前面的人行道提前看路，別走遠了減速帶剎車要停那看那。

有一種非常普遍的現象是很多人都是老司機。這位朋友有三年多的駕照，但從駕校畢業(yè)后卻沒有碰過車，一次聚會回來他說想開一輛，二十公里的路程。他非常從容，上了車調整后視鏡，規(guī)劃導航，一路不快五十多邁的車，在人行橫道上他知道要提前減速，根據導航提示他提前2公里變道到右轉車道，提前做好準備，在路口轉彎處有行人經過，他在行人后面開車，兩邊沒有護欄的有停車位的他知道要減速慢行，以防鬼探頭。

因為駕駛速度慢而被其他車輛欺負，脾氣暴躁的他在車內不罵一句，到了地方停車他觀察到停在需要多走幾步路但只是需要一頭扎進無論是前面還是后面都可以出的停車位。他這一路上的表現，除了速度慢，出了一身汗，其他完全不像新手，好奇地問他怎么做的，他喜歡車，但是沒有機會開車，平時喜歡看一些汽車節(jié)目，交通法規(guī)，他看到了也用心記下來。

試著走熟悉的路線。許多時候，駕駛是根據道路兩旁的建筑物等非交通標志來行動的。哪棟樓人少，哪棟樓人流大，都有可能成為不穩(wěn)定因素，因為在不熟悉道路條件的情況下，容易發(fā)生闖紅燈等情況。

高速度下，盡量不與大貨車并排行駛，大貨車盲區(qū)很大，尤其是右邊。碰到大車要快走。堵塞或排隊時，按自己的車道行駛，靠左或靠右行駛，可防止相鄰車道的車輛加塞。

如果自己的技術不成問題，就要開始注意觀察其他汽車。例如，后輪跟車是否比較緊，那就要提醒自己提前踩剎車，提醒后輪，防止追尾。還盡可能熟悉前車的駕駛習慣。愛不釋手愛不釋手剎車要保持距離，發(fā)現是新手要及時變道不尾隨。

汽車行駛無盲區(qū)

車開了，我們都說眼觀六路，耳聽八方。眾所周知，車主坐在車中間，但是由于 A、 B、 C柱的遮擋，加上車體的遮擋，造成了車輛的一些視覺盲區(qū)，盲區(qū)越大，駕駛時更容易發(fā)生交通事故。

但如果我們熟練駕駛車輛，開車時，經常用左右后視鏡來回瞄兩眼，熟悉自己車輛周圍的情況，也就能對盲區(qū)做出最合理的判斷，這樣，老司機就能100%掌握車輛安全行駛區(qū)域。因此，一些老司機開車時，每隔20 s，一定要檢查一下車輛的后視鏡，同時通過車內的倒車鏡，看看車后的情況，做到心中有數，以防前方發(fā)生車禍，才能做出準確的決策。

車輛保養(yǎng)知識全面掌握

如今很多新司機，都在想，我的車該怎么保養(yǎng)呢？用什么機油，機濾不換？汽車維修周期有多適合？這幾個主題在老司機這一邊都是水到渠成的事情，只要有地方，有工具，他們都會親自去做。

潤滑油有自己經常使用的品牌，保養(yǎng)場所基本都是固定的，這就叫熟稔，放心，放心。汽車制動盤的保養(yǎng)憑經驗，腳踏實地，根據汽車制動距離，車輛的側偏度就可以判斷出來；老手則特別注重汽車輪胎的保養(yǎng)，畢竟輪胎不安全，一切都是白扯，畢竟爆胎這事可大可小。