駕駛汽車不僅能夠享受到快捷和便利，更重要的是還能幫你遮風(fēng)擋雨，即便是遇到風(fēng)雨雷電交加的天氣，也不會(huì)影響到你的出行。但是在雨天駕駛出行卻非常考驗(yàn)新手司機(jī)，即便是一些老司機(jī)，雨天開車出門的事故率也是顯著提高。

下雨天除了視線不好之外，更重要的是路面濕滑，對于車身的穩(wěn)定性控制是需要技巧的，即便是你的車輛安裝了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，都不一定能幫助你改善極端情況下的車身穩(wěn)定控制問題，因此通過腳上功夫和方向盤控制的配合練習(xí)，加強(qiáng)預(yù)判和提前反應(yīng)，可以有效幫助到你在惡劣路況下安全行駛。

首先我來演示一下雨天路口起步：路口信號燈即將由紅燈轉(zhuǎn)換為綠燈，當(dāng)前車輛處于空擋拉手剎狀態(tài)，右腳踩住剎車，掛前進(jìn)檔，松手剎，雙手握住方向盤，觀察好斑馬線兩側(cè)沒有行人，

一點(diǎn)點(diǎn)慢松剎車，當(dāng)感受到車輛已經(jīng)開始往前移動(dòng)的時(shí)候，逐漸把剎車全部松開，全部松開剎車后，立即把右腳移動(dòng)到油門踏板，當(dāng)右腳接觸到油門踏板的時(shí)候，均勻的去加大油門，車輛從起步到怠速行駛到逐漸加大油門，右腳始終不要緩勁，更不能猛然加大油門，避免車輛猛然闖動(dòng)和明顯頓挫。

接下來看一下雨天路口停車：現(xiàn)在距離下一個(gè)路口還有一段距離，

當(dāng)前路口信號燈處于綠燈狀態(tài)。如果是在路況良好的晴朗天氣，可以正常速度行駛，當(dāng)接近到路口前再減速通過路口即可，即便是臨近路口時(shí)綠燈變紅燈，適當(dāng)用力踩剎車停得住沒問題。但是，現(xiàn)在雨天路滑要提前反應(yīng)，雖然是綠燈，一個(gè)是要做綠燈變紅燈的準(zhǔn)備，另外就是，即便綠燈時(shí)間較長，也要在通過路口過程中減速通過。

右側(cè)車道前方有一輛車，行駛速度比較快，看樣子他是要搶在綠燈倒計(jì)時(shí)結(jié)束前通過停止線，就在信號燈變?yōu)辄S燈時(shí)，他的剎車燈亮起，此時(shí)他前輪大概已經(jīng)過停止線，就在剎車中進(jìn)入了路口中間。他這個(gè)駕駛動(dòng)作還是晴天路況較好時(shí)的駕駛方式，不能在雨天提倡。在這樣的天氣路況下，一旦遇到緊急情況急剎車或者急打方向很容造成車輛側(cè)翻；

正確的做法是：提前緩松油門，也就是通過油門控制，達(dá)到慢慢減速的目的，油門全部松開以后，右腳移動(dòng)到剎車踏板，慢慢往下踩剎車，掌握住既不能猛然用力，又不要松勁，踩下剎車踏板是個(gè)均勻踩下去的過程，掌握得當(dāng)?shù)脑捈幢闶窃诒┞访嫔蟿x車也不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑。這樣踩剎車，剎車距離肯定會(huì)變長，所以要提前反應(yīng)而不能到達(dá)路口臨時(shí)反應(yīng)。都說雨天路滑，剎車距離變長，多數(shù)人理解到的意思是因?yàn)檩喬ヅc路面的附著力降低，所以剎車距離變長，并不是今天我說的這種剎車距離變長，今天這種提前反應(yīng)提前慢丟油門緩踩剎車是一個(gè)主動(dòng)措施而不是被動(dòng)措施。

第三、雨天跟車該如何跟：我現(xiàn)在正在通過路口，路口對面兩車道上左側(cè)車道有車輛，右側(cè)車道空閑，我計(jì)劃過路口以后選擇走右側(cè)車道。

就在我即將到達(dá)路口對面時(shí)，路況發(fā)生變化，一輛白車向右變道進(jìn)入右側(cè)車道，根據(jù)他的速度判斷是打算向右變道后超車，由于左側(cè)車道車輛慢，右側(cè)車道車輛快，所以我繼續(xù)選擇走右側(cè)車道。

這就是要選擇與自己車速相適應(yīng)的車輛跟行，可以減少剎車次數(shù)和變換速度的次數(shù)。白車車速快，與我當(dāng)前車速基本相當(dāng)，這個(gè)時(shí)候需要控制好車距，

原因有二：第一是根據(jù)速度來控制安全距離，速度慢就可以跟車近一些。比如現(xiàn)在左側(cè)車道兩輛車，速度都比較慢，距離就可以近一點(diǎn)；我與前車速度都相對快一些，就要適當(dāng)拉大跟車距離，防止前車突然減速而讓我被動(dòng)急剎車造成側(cè)滑，或者剎車距離不夠?qū)е伦肺?；第二個(gè)原因就是，跟車距離太近的話前車由于速度快，他后輪帶起來的水花就甩的更遠(yuǎn)，就會(huì)濺到我前風(fēng)擋玻璃，讓本來就不太好的視線變得更加模糊。

第四、雨天變道技巧：下雨天盡量減少變道，能不變道盡量不要變道。現(xiàn)在雨下的很大，右側(cè)橫道上一輛轎車正在右轉(zhuǎn)彎，

我此時(shí)也剛好起步過路口，看他的拐彎半徑夠大，一開始以為他要拐大圈直接去左側(cè)車道，

他拐了個(gè)大圈以后車頭向右擺斜，準(zhǔn)備回到右側(cè)車道?，F(xiàn)在除了前方視線不好之外，左右側(cè)后視鏡以及左右和后車窗的視線都受到了一定程度的影響，這就是我說的為什么能不變道盡量不要變道的原因。正常天氣情況下，左右后視鏡都會(huì)有盲區(qū)，何況現(xiàn)在下這么大雨，在不利于觀察的情況下，變道風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加數(shù)倍。

因此我希望等到前車完成拐彎進(jìn)入右側(cè)車道后，有可能很快會(huì)提速，所以我松油門減速略微等他一下。但是前車一直沒有提速的跡象，于是我打左轉(zhuǎn)燈，觀察左側(cè)后視鏡，準(zhǔn)備向左變道。

此時(shí)左后方一輛車剛好開過來，讓過這輛車以后，我繼續(xù)觀察左側(cè)后視鏡并交替觀察前車距離，慢速跟行前車等待變道時(shí)機(jī)。

當(dāng)左側(cè)車道后方第二輛車開過去以后，逐漸向左打方向，把車頭移動(dòng)到左側(cè)車道內(nèi)，適當(dāng)均勻加油門提速超車，超車后除非要在前方右轉(zhuǎn)彎，無需立即變回到原車道，在當(dāng)前車道與前車保持距離勻速行駛。

雖然前車選擇了向右變道加速超車，我仍然堅(jiān)持我在雨中的行駛速度，不輕易變道也不輕易超車。

前方即將到達(dá)路口，前車左轉(zhuǎn)燈亮起，他是要在路口左轉(zhuǎn)彎，這種直行加左轉(zhuǎn)車道的路口左轉(zhuǎn)彎是比較費(fèi)勁的，因?yàn)樗芸赡茉谶^了停止線的時(shí)候需要避讓對向直行車輛，而停下來讓行，那我作為直行車輛就會(huì)被他堵在斑馬線一帶，甚至被堵在停止線一帶。

此時(shí)雨量太大，地面標(biāo)線來不及看清楚，但是我判斷前方很快到達(dá)實(shí)線導(dǎo)向車道了，如果在晴天，這個(gè)時(shí)候向右變道還有可能，現(xiàn)在這個(gè)天氣，還是減速跟行比較好，即便是有可能被堵在停止線一帶，也不要冒險(xiǎn)突然向右變道。

現(xiàn)在前車因?yàn)樽筠D(zhuǎn)放慢了速度，還好他沒有停下來，但是也已經(jīng)影響到了我的直行，我擔(dān)心他在左轉(zhuǎn)時(shí)突然停住，所以自己打個(gè)提前量，

略微向右打一點(diǎn)點(diǎn)方向，幅度小到即便是右側(cè)有車輛正在通過也不會(huì)影響到。

這里記住即便是左轉(zhuǎn)車輛停下來擋住了你的前行，也不要大幅度突然向右打方向變道，因?yàn)橛覀?cè)車輛很可能在你盲區(qū)以內(nèi)，或者近距離內(nèi)因?yàn)槁坊鸵暰€不清影響到他的正確反應(yīng)，導(dǎo)致追尾或者刮蹭的發(fā)生。

以上是今天實(shí)景講解的雨天駕駛中四個(gè)方面的心得體會(huì)和臨場應(yīng)變技巧，總結(jié)一下那就是：輕踩剎車、緩踩油門、減少變道、慢打方向、加強(qiáng)預(yù)判、提前反應(yīng)、留足空間、避免被動(dòng)，把雨天行車隱患化解于無形。

各位新老朋友，《新手秘籍-第五季》共50期視頻 已經(jīng)開始更新