一、汕頭的城市歷史

城市起點(diǎn)：1870年左右。

1858年第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)大清戰(zhàn)敗，被迫簽訂了《中英天津條約》，條約中規(guī)定開放潮州為通商口岸。1861年潮州通商口岸正式開通，這就是“汕頭埠”，此前汕頭只是潮州下面的一個(gè)小漁村，因?yàn)樘厥獾牡乩砦恢茫贿x為通商口岸。經(jīng)過幾年發(fā)展，汕頭逐漸繁榮起來，1870年左右人口達(dá)到2萬左右，正式從漁村晉升為“城市”。到19世紀(jì)末，汕頭已經(jīng)成為廣東僅次于廣州的繁華都市。汕頭老城區(qū)保存有大量西式建筑，徜徉其間，宛如時(shí)間的博物館，遙想當(dāng)年繁華，令人不勝唏噓。

1921年民國政府設(shè)立汕頭市，汕頭正式從潮州獨(dú)立出來。民國時(shí)期的“市”和現(xiàn)在不同，在當(dāng)時(shí)只有經(jīng)濟(jì)實(shí)力達(dá)到較高水平的縣城才有資格升級(jí)為“市”。民國時(shí)期全國只有幾十個(gè)可以冠名“市”的城市，汕頭是比較早建市的城市，比如石家莊1925年升級(jí)為市，鄭州1928年建市。

1900-1950年是汕頭的黃金時(shí)代，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，城市繁榮，妥妥的二線城市。

1981年汕頭成立經(jīng)濟(jì)特區(qū)，是中國首批四個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一。遺憾的是這并未讓汕頭重現(xiàn)往日繁華，經(jīng)濟(jì)沒有起色，政治地位隨之滑坡，到1990年代汕頭正式退出二線城市之列。

二、地理

汕頭位于廣東東部沿海，與潮州和揭陽為鄰（合稱潮汕地區(qū)），與臺(tái)灣隔海相望，面積2064.4平方公里，是比較小的地級(jí)市，人口563.85萬。

三、文化

汕頭屬于中國南方主流文化之一的潮汕文化，海外影響力在中國各區(qū)域性文化中第一。潮汕文化歷史悠久，在宋代就已經(jīng)有“海濱鄒魯”之稱，是中國嶺南開化最早的地區(qū)之一。潮劇、潮樂、潮菜和工夫茶構(gòu)成了潮汕文化的核心。

四、名人

鄭信：泰國吞武里王朝建立者，泰國五大帝之首，當(dāng)今泰王國的締造者，其父是汕頭人。

馬化騰：祖籍汕頭潮南區(qū)，騰訊集團(tuán)創(chuàng)始人，中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭之一，對(duì)中國互聯(lián)網(wǎng)影響巨大。

五、汕頭的過去

80年代初期，汕頭城區(qū)人口已達(dá)50萬，GDP全國前50名，是廣東乃至全國重要的城市之一。但成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)后，汕頭并未像深圳那樣迎來人生巔峰，經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果不顯，在最早的五個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)中成了拖油瓶。2018年汕頭GDP2512億，全國排名第98位。有人說汕頭是非常失敗的經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

個(gè)人認(rèn)為把責(zé)任完全歸咎于汕頭是不公平的，四大經(jīng)濟(jì)特區(qū)中，汕頭的條件其實(shí)是最差的！首先，其它四大經(jīng)濟(jì)特區(qū)都有明確的對(duì)接目標(biāo)，深圳對(duì)香港，珠海對(duì)澳門，廈門對(duì)臺(tái)灣，汕頭雖然有很多海外僑胞，但目標(biāo)并不明確；其次，其它各省都只有一個(gè)特區(qū)，自然全力扶持，而廣東有三個(gè)，深圳才是親兒子，珠海和汕頭得到的支持相對(duì)較少；第三，汕頭雖然是港口城市，但鐵路并不發(fā)達(dá)，只有一兩條檔次很低的普通鐵路線路，與江西、湖南等內(nèi)陸地區(qū)交通不暢，港口發(fā)展嚴(yán)重受限。

總的來說，汕頭過去40年的發(fā)展很一般，并未達(dá)到人們的期望。

六、汕頭的未來

汕頭作為一座獨(dú)立的城市是不完整的。汕頭、揭陽、潮州三城直線距離只有30公里，飛機(jī)場(chǎng)、高鐵站不可能每市都建一個(gè)，必然共享，但放在哪里又是爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。目前，機(jī)場(chǎng)放在了揭陽，命名為“揭陽潮汕國際機(jī)場(chǎng)”。而潮汕地區(qū)的高鐵站則是大問題，最佳方案肯定不在汕頭境內(nèi)。

汕頭、揭陽、潮州雖共享“潮汕”的名號(hào)，但在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中卻又內(nèi)耗嚴(yán)重，無法齊心協(xié)力?；浤系恼拷兔鸊DP都超過了汕頭，曾經(jīng)領(lǐng)先的粵北已經(jīng)被超越！

汕頭、揭陽、潮州應(yīng)該合并成立“潮汕市”，以高鐵“潮汕站”為中心建設(shè)潮汕新城，經(jīng)過5-10年發(fā)展，三城完全可以融為一體，一座城區(qū)人口達(dá)400萬，建成區(qū)面積達(dá)500平方公里的特大城市躍然而出。潮汕市完全可以成為廣東副中心城市，與廣州、深圳構(gòu)成廣東三大核心，改變廣東區(qū)域發(fā)展的不平衡狀態(tài)。

最重要的是，潮汕市可以提升潮汕地區(qū)的政治地位和話語權(quán)！京九高鐵完全沒必要繞道河源、惠州拐到香港，有了京廣-廣深港線，再修京九線完全是重復(fù)建設(shè)，以潮汕為終點(diǎn)的“京潮高鐵”才是最佳選擇！從地圖上可以看到潮汕和北京本身就在一條經(jīng)線上。以潮汕為中心，構(gòu)筑通往珠三角、江西和福建的鐵路樞紐對(duì)廣東的意義更大！

長(zhǎng)江以南沒有一座直轄市，也許20年后，潮汕就具備了直轄的實(shí)力，這對(duì)中國地域平衡很有意義！