DAY4：2018年5月2日，西江千戶苗寨——荔波小七孔（217公里）

DAY5：2018年5月3日，荔波大七孔——織金洞（370公里）

荔波大七孔與小七孔是聯(lián)票，景交車只在小七孔景區(qū)內(nèi)運行，不作捆綁，但，景交車是非常有必要買的，否則會走到腿殘。兩個景點游覽時間一天足夠，我們頭天下午轉(zhuǎn)了小七孔，大七孔就只能放在第二天上午了。

聽了一夜的雨聲，天明時分雨勢竟然增大了。早餐繼續(xù)稀飯饅頭雞蛋小菜，開店的是廣西過來的一對老夫妻，店鋪有三層樓，一樓是餐廳，二三樓是七間客房，每年租金二十萬，壓力還是蠻大的。他們說景區(qū)里的少數(shù)民族因拆遷致富都在縣城里買了房子，這邊的店鋪拿來出租，所以做生意的人幾乎都是外地人。

之所以命名為大七孔，自然是因為有座大七孔橋，正常的想法肯定會看地圖找那座橋的，但是，我很負責任的告訴你，千萬不要在景區(qū)里找，因為它從來始終一直都是在去往小七孔景區(qū)的路邊，不在大七孔景區(qū)內(nèi)。坐景交車去小七孔時，如果有注意左手邊的河面，你就一定已經(jīng)見過大七孔橋了。

沿河兩邊都有棧道，我們依了靠右行走的習慣從右邊進入景區(qū)，青山綠水在雨水中有了霧氣，視線顯得不夠通透，但空氣好得沒話說。整個景區(qū)游人稀少，包場的感覺，忍不住慶幸昨天下午把小七孔玩掉了。

這里是喀斯特地貌，山邊時不時能看到鐘乳石，這一塊白色的，像極了玉石，光滑溫潤。

霧氣低垂，像紗巾般懸于水面上方，被風吹得時而聚攏時而散開，飄逸之至。

見到天生橋，當時以為是要穿過去才能看得到完整的天生橋，殊不知，是穿過去回頭看。天生橋在武隆見到幾座，凌駕于水面上倒是第一次見到。

天生橋帶拐彎的，那些玩飛行穿越的肯定不敢到這里來小試。

天生橋頂部，看起來與其他天生橋并無差異，而實際上兩個洞穴之間是九十度的直角。

我們從鐵索橋上過到對岸的木棧道出景區(qū)。我大約記得大七孔橋的方向，只是不知道要走多少公里，高德在那刻居然失去了作用，沒有大七孔橋位置的顯示。我們撐著傘踩著積水，前后見不到半個人影，憑著直覺前行。

出了大七孔景區(qū)后橫過馬路，再下到河邊的木棧道，步行數(shù)百米，遠遠就看見橫亙在水面上的大七孔橋。木棧道尚未完全安裝完畢，這個雨天，只有我們倆執(zhí)著的來看這座古橋。返程時在路邊攔景交車，感謝善良的司機師傅和廣東游客，把不合規(guī)矩的我們載回了景區(qū)入口，免去了一段風吹雨淋。

都是七孔橋，造型結(jié)構(gòu)相似，大的遠不如小的秀美，這跟座落的位置有很大關(guān)系。小七孔的橋身幾乎浸泡在綠水中，給人纖細的感覺；大七孔所處的河床水位低橋身完全裸露，看著粗獷些。撐了傘把橋走完，以彌補小七孔的遺憾。

午餐要了店家推薦的當?shù)匾安?，我覺得其實就是紫蘇。這一帶的人做湯做菜都喜歡加一點番茄，不知道是為了顏值還是為了番茄的酸甜味。

吃飽喝足后向織金洞進發(fā)，下了高速導航把我們導到正在修路的鄉(xiāng)道上，那路比幾年前的川藏線還難走。世界地質(zhì)公園的入口道路居然能是這樣的，嚴重降低了我們對織金洞的期待，再加上抵達景區(qū)已是下班時間，除了值班的警察就沒其他人，夫?qū)ξ业陌才刨|(zhì)疑滿滿。當晚入住警察推薦的景區(qū)內(nèi)民宿，第一次用上了我們的防臟床單，不敢吃當?shù)氐氖澄铮伊藗€小超市，仔細辨認后買了康師傅和達利園，順便買了幾個雞蛋自己煮。忐忑中過了一夜。