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即使在網(wǎng)購一切、在線支付、次日可達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)時代，有些事也不能急于求成。對于汽車來說，更是好飯不怕晚。 本文是一家美國汽車媒體C&D做的預(yù)測，列舉了2020及之后三年，最值得期待的新車。因疫情影響，上市時間可能會有變動，請大家靈活對待。 12021款阿爾法·羅密歐 GTV 很難不愛阿爾法·羅密歐Giulia Quadrifoglio。這款運動轎車在可靠性方面一言難盡，但駕駛樂趣一開難忘。加上痞帥痞帥的外觀，堪稱脫單利器。 誰不想擁有兩門轎跑那樣更性感的身姿呢？好消息是阿爾法·羅密歐正在生產(chǎn)一款新車，它將重啟其標(biāo)志性銘牌GTV，搭載電氣化雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，預(yù)計能提供441kW的最大輸出功率。 22021款阿爾法·羅密歐Tonale 對，又是阿爾法·羅密歐，沒辦法，性感的人就是這么強(qiáng)大。 Tonale有望成為緊湊型豪華SUV陣營中的“網(wǎng)紅”，因為這是阿爾法·羅密歐的第一款混合動力車型。去年在日內(nèi)瓦車展上已經(jīng)展出過概念版，量產(chǎn)版將于今年晚些時候上市，海外起售價約合人民幣24萬元。 32021款奧迪e-tron GT 奧迪純電動e-tron陣容將在2021年增員，e-tron GT將加入e-tron跨界車系列。e-tron GT以特斯拉Model S為競爭對手。 它的續(xù)航里程超400公里，搭載雙電機(jī)，能提供441kW的最大輸出功率。在拉風(fēng)的Blade Runner外觀下，采用的是保時捷為Taycan EV開發(fā)的J1底盤。 42021款奧迪Q4 e-tron 奧迪Q4 e-tron比e-tron和e-tron Sportback車身更小，售價更便宜，它的目標(biāo)是跨界SUV市場的“現(xiàn)象級產(chǎn)品”。 2019年日內(nèi)瓦車展上最早展示的是Q4 e-tron概念車（圖示）。這將是奧迪進(jìn)入美國市場的第四款純電動汽車，也是第一款基于大眾MEB平臺打造的奧迪車。后續(xù)還會有更時尚的Sportback版本。 對了，它很快也會在上汽奧迪國產(chǎn)哦。 52021 款寶馬M3 / M4 只要寶馬推出了新3系（就像2020款一樣），你就能猜到，在一兩年之內(nèi)它將會推出更帥氣、更強(qiáng)勁的M系列。 最新款M3和雙門M4兄弟搭載渦輪增壓的直列六缸發(fā)動機(jī)，預(yù)計能提供超過368kW的最大輸出功率，比常規(guī)的3系和4系擁有更多的硬核駕駛體驗。 根據(jù)網(wǎng)傳諜照，兩者都采用了新4系備受熱議的雙腎大尺寸進(jìn)氣格柵。不管是美是丑，它將于2020年秋首次亮相。 62021款凱迪拉克CT5-V黑翼版 CT5-V 黑翼版有望成為市場上最熱門、最適合下賽道的運動型轎車之一。凱迪拉克希望它能與奔馳AMG，寶馬M系列和奧迪RS系列的高端車型競爭，從而捍衛(wèi)自己昔日的尊嚴(yán)。 為確保CT5黑翼版的戰(zhàn)斗力，凱迪拉克沒有給它搭載最大功率為404kW的4.2L雙渦輪增壓V8黑翼發(fā)動機(jī)，而是配上了升級過的CTS-V的6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，可迸發(fā)478kW最大功率，匹配10AT或6MT。 72021 款捷豹XJ 當(dāng)你看到優(yōu)雅的四門捷豹XJ時，你不會知道這款大型轎車正在老去。然而隨著時間的流逝，捷豹正在尋求一款全新車型在2021年取代XJ。 這次捷豹變得大膽自信了：下一代XJ將是純電動汽車，續(xù)航里程約483公里，可直流快速充電，目標(biāo)鎖定Model S？ 82021 款日產(chǎn)400Z 日產(chǎn)將通過引進(jìn)老款370Z的后代車型，使Zcar獲得應(yīng)有的關(guān)注。代號為Z35且可能命名為400Z的新一代Zcar，應(yīng)運而生。 它基于最新版的FM平臺打造，與英菲尼迪Q60 Coupe共享零部件，搭載英菲尼迪Q50和Q60的3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率294kW。最近日產(chǎn)還在一段視頻中預(yù)告了400Z的外形，或許有更大野心？ 92022款福特蒙迪歐Active 在熱衷于SUV的美國汽車市場賣旅行車，對制造商來說是相當(dāng)冒險的。 但是，一旦福特在今年晚些時候或明年初終止生產(chǎn)蒙迪歐轎車之后，人們很快就會在藍(lán)色橢圓形展廳里找到一款家用新車，即這款備受批評但實用性很強(qiáng)的旅行車－－福特蒙迪歐Active。 102022款豐田卡羅拉GR 一款帶有GR（Gazoo Racing,加佐賽車）徽標(biāo)的熱門兩廂卡羅拉即將推出。 自2000年代中推出備受矚目的卡羅拉XRS之后，卡羅拉GR將是豐田首款緊湊型運動轎車。將于2022年上市，海外起售價約合人民幣20.5萬。它搭載了GR雅力士的1.6L渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，最大功率約190kW。 112022款Jeep大切諾基
今年年底，Jeep將推出一款全新的大切諾基。由于生產(chǎn)已經(jīng)推遲，可能要等到明年才能交付到買家手上。 該車基于阿爾法·羅密歐的Giorgio平臺打造，該平臺也用于Giulia和Stelvio。不過，大切諾基將比Stelvio長得多，甚至比現(xiàn)款大切諾基的2915mm更長。 因此，新款肯定比舊款要寬敞。這就很美利堅了。 122022款雷克薩斯LQ
雷克薩斯一直缺高端大氣上檔次的豪華SUV，別家的豪華品牌則在這一領(lǐng)域玩的不亦樂乎。即將問世的雷克薩斯LQ，定位于一款時尚的頂級跨界車，應(yīng)該能了愿。 以LF-1無限概念車作為預(yù)告，LQ采用了縱置發(fā)動機(jī)，與LS系列轎車共享重要組件和動力總成，包括306kW的雙渦輪V6發(fā)動機(jī)和260kW的混合動力系統(tǒng)。還有F性能版或搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，能提供超過441kW的最大功率。 132022款梅賽德斯-AMG SL級
如今的梅賽德斯-奔馳SL級轎車已經(jīng)偏離了它輝煌的過去。前輩車型的優(yōu)雅風(fēng)度讓位給了難看的款式和笨重的折疊硬頂。 奔馳嘗試將2022款SL級重新與過去建立聯(lián)系，期待這款敞篷車變得更性感、更運動，同時折疊軟頂變得更輕便、更氣派。它也被稱為梅賽德斯-AMG SL，因為性能部門已經(jīng)接管了它的開發(fā)工作。 142022款斯巴魯BRZ /豐田86
斯巴魯和豐田共同開發(fā)的下一代跑車正在進(jìn)行中。他們將采用與現(xiàn)款車型相似的方案，用輕量化結(jié)構(gòu)和后驅(qū)實現(xiàn)動態(tài)平衡。 可能搭載2.4L渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)來提高性能閾值。希望它們能在2021年初首次亮相，同年或作為2022款上市。 152021款瑪莎拉蒂MC200
9月9日在意大利摩德納全球首發(fā)的MC20搭載的是瑪莎拉蒂自主研發(fā)的中置發(fā)動機(jī)。MC20不是珍稀且昂貴的MC12的后繼車型，它只是一款普通的價值六位數(shù)的意大利跑車，提供雙門coupe和敞篷車。 瑪莎拉蒂承諾，MC20標(biāo)志著品牌史新階段的開始，可沒想到上市前一天就被黑客偷走了官圖?；蛘撸诳鸵灿X得它很重要？ 瑪莎拉蒂最近發(fā)布了有關(guān)MC20雙渦輪V6發(fā)動機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)，該發(fā)動機(jī)能提供463kW的最大功率。該車將于2020北京車展首發(fā)，未來也會有電動版。 車聚小結(jié) 文中提到的15款車中，10款傳統(tǒng)燃油車，3款純電動汽車，2款混合動力汽車。由此可見，未來幾年是傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車并存的時代。 無論哪種動力，令人愉悅的駕駛體驗和時尚的設(shè)計，永遠(yuǎn)是新車的主題。 這些新車中，有你們期待的嗎？ |
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