2019年2月28日，時(shí)值上汽大通第8個(gè)品牌日。在完成為期三天的麗江試駕活動(dòng)后，上汽大通MAXUS全能家旅MPV G50正式上市，同時(shí)，上汽大通MAXUS全新中級(jí)SUV D60也在其品牌日首次亮相。

上汽大通MAXUS G50首發(fā)款曾于2018年亮相廣州車(chē)展，相比首發(fā)款，正式上市的車(chē)型增加了高階ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括LDW+LKA車(chē)道偏離報(bào)警及保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)等功能。價(jià)格在8.68萬(wàn)元-15.68萬(wàn)元之間，用戶(hù)可以通過(guò)上汽大通“蜘蛛智選”平臺(tái)選配自己滿(mǎn)意的車(chē)型。

上汽大通MAXUS G50搭載了1.3T、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩230Nm；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)124kW，扭矩達(dá)到250Nm。作為一款全旅家用MPV，G50車(chē)身尺寸為長(zhǎng)寬高4825×1825×1778mm，軸距2800mm，并根據(jù)乘坐人數(shù)提供五種座椅布局，分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3五種。此外，在軟性配置方面，Ｇ50也配備了最新一代的上汽阿里斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)線充電、隱私玻璃、全景天窗等配置。

上汽大通MAXUS在G50的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)用一場(chǎng)”買(mǎi)車(chē)該不該聽(tīng)老婆“的辯論還原了線下用戶(hù)買(mǎi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到的真實(shí)場(chǎng)景場(chǎng)景：夫妻雙方意見(jiàn)不同，老婆感性，崇尚“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，老公理性，崇尚性?xún)r(jià)比。魚(yú)和熊掌不可兼得的沖突讓“C2B”定制化的銷(xiāo)售模式成為了上汽大通G50的關(guān)鍵詞。

用戶(hù)可以通過(guò)“蜘蛛智選”平臺(tái)私人定制符合自身意愿的車(chē)型。包括外觀、座椅布局、內(nèi)部裝飾等等30多個(gè)品類(lèi)、近100種配置可以供用戶(hù)的選擇。值得一提的是，高階ADAS智能輔助系統(tǒng)、電動(dòng)尾門(mén)、C-HUD和BSD等高級(jí)配置也在用戶(hù)個(gè)性化定制的列表之中。這樣，就合理的解決了“丈夫”與“妻子”的理念沖突。

事實(shí)上，早在2018年3月，上汽大通MAXUS在汽車(chē)行業(yè)首創(chuàng)C2B智能定制模式，用戶(hù)全程參與“定義、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、選配、定價(jià)、改進(jìn)”六大階段。同時(shí)，為配合用戶(hù)定制需求，上汽大通還開(kāi)發(fā)了智能選配平臺(tái)“蜘蛛智選”，用戶(hù)可以通過(guò)微信公眾號(hào)或網(wǎng)頁(yè)端、App的形式查找蜘蛛智選平臺(tái)進(jìn)行選配。于此同時(shí)，上汽大通C2B智能定制模式也在不斷進(jìn)化，到目前為止，全系車(chē)型都可通過(guò)“蜘蛛智選”平臺(tái)來(lái)定制，打破了傳統(tǒng)捆綁配置，用戶(hù)無(wú)需再為自己不喜歡的配置買(mǎi)單。

目前，上汽大通MAXUS已經(jīng)將產(chǎn)品投向海外46個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并且C2B智能定制模式也在海外上線。上汽大通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理鄭軼民表示：“上汽大通于2016年起首創(chuàng)C2B模式，其大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新至今已積累740萬(wàn)的粉絲，并用三大數(shù)字化平臺(tái)構(gòu)建成網(wǎng)上生態(tài)圈，將客戶(hù)需求與產(chǎn)品定制緊密連接。解決用戶(hù)痛點(diǎn)才是最大意義，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們的汽車(chē)將是有溫度的產(chǎn)品，用戶(hù)可以通過(guò)移動(dòng)化平臺(tái)化進(jìn)行參與設(shè)計(jì)和智能選配，形成線上生態(tài)鏈、進(jìn)行社交和鏈接，而在這個(gè)感情世界里，只有你想不到的沒(méi)有做不到的?！?/span>

▲上汽大通“蜘蛛智選”平臺(tái)

C2B模式也成為了上汽大通MAXUS的一大核心賣(mài)點(diǎn)。在2018年中國(guó)整體車(chē)市下滑的情況下，上汽大通依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，而C2B規(guī)?；亩ㄖ茦I(yè)務(wù)，成為了其在車(chē)市下滑的大環(huán)境中依然保持增長(zhǎng)的重要原因之一。上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理徐秋華在一次訪談中提到，目前C2B大規(guī)模智能化定制訂單占比超過(guò)80%，已經(jīng)幫助上汽大通在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中贏得了一席之地，并且，隨著C2B智能工廠的投產(chǎn)及模式的不斷迭代，上汽大通C2B業(yè)務(wù)的投入成本正在減小。

除了備受關(guān)注的上汽大通MAXUS G50，即將在2019年內(nèi)上市的上汽大通MAXUS中級(jí)SUV D60也在品牌日上迎來(lái)了首次亮相。D60脫胎于上汽大通MAXUS仿生智聯(lián)純電SUV概念車(chē)TARANTULA，用戶(hù)定位為年輕群體，主打差異化與個(gè)性化。設(shè)計(jì)上，D60保持了TARANTULA的設(shè)計(jì)理念，采用“智聚八方”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的八邊形點(diǎn)陣格柵，前大燈與下方霧燈分別排布三組LED光源，造型犀利。尾部設(shè)計(jì)除了使用貫穿式尾燈，D60所搭載的斑馬系統(tǒng)還提供了四種迎賓模式，用戶(hù)只要簡(jiǎn)單操作，即可在四種模式中隨意切換，這也被上汽大通MAXUS成為全球首創(chuàng)的“離騷”模式。此外，該車(chē)提供了2+3、2+2+2、2+3+2三種座椅布局，且同樣支持在“蜘蛛智選”平臺(tái)中選配。

▲上汽大通D60

值得一提的是，自動(dòng)駕駛方面，上汽大通已實(shí)現(xiàn)特定道路條件下的無(wú)人駕駛示范運(yùn)營(yíng)，未來(lái)D60將成為上汽集團(tuán)首款高速無(wú)人駕駛車(chē)型。

隨著我國(guó)“二孩政策”的開(kāi)放用戶(hù)家庭人口逐漸增加、整體消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，MPV的應(yīng)用環(huán)境也開(kāi)始發(fā)生變化：從純粹的商務(wù)應(yīng)用轉(zhuǎn)向商務(wù)、家用兼顧，甚至；純家用。

從2007年至2017年，MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量總量增長(zhǎng)較快，從年銷(xiāo)20萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了年銷(xiāo)200萬(wàn)臺(tái)?？傮w需求處于穩(wěn)步增長(zhǎng)中，且市場(chǎng)結(jié)構(gòu)處于調(diào)整期，最有增長(zhǎng)潛力的當(dāng)屬面向一二線城市消費(fèi)群體的，10-25萬(wàn)元區(qū)間的家用MPV。雖然2018年MPV市場(chǎng)下滑，但是高端家用MPV實(shí)際上還有增長(zhǎng)空間。此外，縱觀MPV市場(chǎng)，2019年開(kāi)年就迎來(lái)了廣汽傳祺GM6的上市，此外還有吉利首款MPV吉利嘉際、此前還有比亞迪宋MAX、寶駿730等都兼具實(shí)力。10-20萬(wàn)的家用MPV再次成為車(chē)市的焦點(diǎn)。

但是，面對(duì)市場(chǎng)的廣闊的需求空間，除上述幾個(gè)品牌，這個(gè)價(jià)格區(qū)間可選的車(chē)型并不多。這對(duì)于商用車(chē)生產(chǎn)制造商來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存，想要在同類(lèi)產(chǎn)品中給予消費(fèi)者深刻的印象，就要不斷強(qiáng)化自身的標(biāo)簽。

而G50自2018年廣州車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，盲訂數(shù)量超過(guò)8萬(wàn)輛。顯然，G50正在成為上汽大通MAXUS主打高端年輕市場(chǎng)的”爆款”車(chē)型，上汽大通MAXUS更是希望通過(guò)高性?xún)r(jià)比與與眾不同的C2B模式贏得這場(chǎng)激烈的戰(zhàn)爭(zhēng)，圍獵高端MPV市場(chǎng)。而這只是上汽大通MAXUS的首款車(chē)型，能否真正搶占高端MPV市場(chǎng)高地還需要更多的產(chǎn)品投放和銷(xiāo)量證明，期待在往后的日子里，上汽大通MAXUS還有喜人的表現(xiàn)。

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