▎長(zhǎng)安：CS75PLUS正式上市，售價(jià)10.69-15.49萬(wàn)

作為長(zhǎng)安在緊湊型SUV市場(chǎng)的又一款產(chǎn)品，長(zhǎng)安CS75PLUS的產(chǎn)品力與定位都比CS75更加高端，相比之下新車的官方指導(dǎo)價(jià)10.69-15.49萬(wàn)卻依然保持了與CS75同樣的水準(zhǔn)。

相比部分廠商對(duì)于后綴命名車型的小修小改，長(zhǎng)安CS75PLUS與長(zhǎng)安CS75卻可以看作是完全不同的兩款車型。長(zhǎng)安CS75PLUS的外觀設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，貫穿式的LED日行燈、車身多處紅色裝飾件讓整車具有較高辨識(shí)度。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4700×1865×1700mm，軸距2710mm，相比CS75均有一定增加。

內(nèi)飾全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、雙12.3英寸屏幕的設(shè)計(jì)足夠有科技感，同時(shí)新車還搭載了與騰訊共同研發(fā)的TINNOVE OS汽車智能系統(tǒng)，深度整合了騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊核心生態(tài)資源。

動(dòng)力方面，新車提供最大功率178馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和233馬力的藍(lán)鯨系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T車型匹配6MT和愛(ài)信6AT，2.0T車型則匹配愛(ài)信8AT。高配車型帶有長(zhǎng)安多款車型上已經(jīng)搭載的L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)。

如今，愈來(lái)愈多的汽車廠商開(kāi)始使用“帶后綴”的雙車戰(zhàn)略布局，以此來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)展在細(xì)分市場(chǎng)中的覆蓋能力。和同類競(jìng)品相比，長(zhǎng)安CS75PLUS無(wú)論設(shè)計(jì)、動(dòng)力還是配置層面相較CS75都有著較大提升，同時(shí)新車在售價(jià)方面依然保留了相對(duì)親民的風(fēng)格，放眼本土品牌主流SUV市場(chǎng)是一款競(jìng)爭(zhēng)力不俗的產(chǎn)品。

CS75PLUS的定價(jià)策略也許會(huì)造成原本部分CS75目標(biāo)用戶群的轉(zhuǎn)移，但是考慮到終端優(yōu)惠、后續(xù)可能出現(xiàn)的產(chǎn)品布局策略以及最為關(guān)鍵的市場(chǎng)占有率需求，兩款車型仍然有其不同的潛在用戶群。而CS75PLUS最重要的任務(wù)，正是幫助長(zhǎng)安汽車完成在主流SUV市場(chǎng)中的拓新，而CS75仍然承擔(dān)著鞏固長(zhǎng)安汽車基盤用戶的重任。

在最核心的主流SUV市場(chǎng)中，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)擁有了CS55、CS75、CS75PLUS三款不同定位車型組成的集團(tuán)軍，這一陣容將是長(zhǎng)安汽車最大化SUV市場(chǎng)份額的關(guān)鍵武器。

▎長(zhǎng)安歐尚：歐尚X7、科賽GT兩款新車亮相

長(zhǎng)安歐尚在本屆成都車展上帶來(lái)了歐尚X7和科賽GT兩款新車，自去年4月新品牌形象發(fā)布至今年“品牌向尚”基調(diào)的定立，長(zhǎng)安歐尚的產(chǎn)品思路與新品牌傳播調(diào)性已經(jīng)逐步清晰，產(chǎn)品矩陣也在快速完善中。

定位于緊湊型SUV的歐尚X7在外觀方面沿襲了長(zhǎng)安汽車新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車的長(zhǎng)寬高分別為4705×1860×1720mm，軸距2780mm，相較同級(jí)競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)。在智能車聯(lián)方面，歐尚X7采用了開(kāi)放式的OnStyle 2.0系統(tǒng)，支持各類車載app下載，遠(yuǎn)程代客泊車系統(tǒng)APA5.0的加入也讓歐尚X7多了幾分科技感。

從命名來(lái)看，科賽GT無(wú)疑是科賽的衍生車型，新車除了采用新的格柵造型和增加熏黑LED大燈等運(yùn)動(dòng)元素外，與科賽最大的變化在于采用了長(zhǎng)安汽車最新的2.0T+8AT藍(lán)鯨動(dòng)力組合，在動(dòng)力水平上相比科賽1.5T車型提升顯著。

在長(zhǎng)安歐尚汽車看來(lái)，今年年底將有可能成為品牌在產(chǎn)品、營(yíng)銷等方面積蓄后的發(fā)力點(diǎn)，背靠長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)安歐尚目標(biāo)是要做一個(gè)面向更細(xì)分市場(chǎng)機(jī)會(huì)的用戶導(dǎo)向品牌，在長(zhǎng)安汽車自主品牌的大盤子里實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)更加縱深的覆蓋。因此，在產(chǎn)品矩陣逐步完善后，利用好已經(jīng)建立起來(lái)的品牌影響力，讓用戶更深入了解并認(rèn)可長(zhǎng)安歐尚的定位轉(zhuǎn)變，將是長(zhǎng)安歐尚接下來(lái)的工作重點(diǎn)。

▎哈弗：哈弗H6鉑金版、哈弗H4 Pro、新款哈弗F7等多款新車亮相

本屆成都車展上，哈弗H系、F系帶來(lái)多款新車，包括哈弗H6鉑金版上市、哈弗H4 Pro預(yù)售、2020款哈弗H7亮相。

在“國(guó)民SUV”哈弗H6全球累計(jì)銷量即將突破300萬(wàn)輛之時(shí)，哈弗推出哈弗H6鉑金版車型，官方指導(dǎo)價(jià)10.4-13.6萬(wàn)元。新車將繼續(xù)搭載滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5T+7DCT及2.0T+7DCT兩套動(dòng)力總成。

與現(xiàn)款哈弗H6相比，鉑金版車型搭載了由哈弗與百度共同研發(fā)的智能生活云Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)，融合"智慧出行"、"智慧生活"、"智慧服務(wù)"三大板塊通過(guò)智能語(yǔ)音、智能小程序矩陣、內(nèi)容服務(wù)生態(tài)與各種生活日常打通，用戶可通過(guò)智能車機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)訂外賣、訂機(jī)票、追劇、遠(yuǎn)程控制智能家居等生活場(chǎng)景的全面覆蓋。同時(shí)，新車還配備12.3英寸全液晶儀表、9英寸中控屏、全高清360°全景影像等科技配置以及全新樣式的19寸輪轂、重新設(shè)計(jì)的座椅。

至9月30日，所有購(gòu)買哈弗H6鉑金版的用戶，同時(shí)可享受包括現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼、金融優(yōu)惠、基礎(chǔ)智聯(lián)服務(wù)免費(fèi)等政策。這款中國(guó)SUV市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧銷量王者的現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)，仍將會(huì)在持續(xù)升級(jí)的產(chǎn)品力中延續(xù)。

哈弗H4 Pro正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為10.89萬(wàn)元起，同時(shí)包括訂金抵車款優(yōu)惠、車機(jī)服務(wù)免費(fèi)、金融優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼等預(yù)售政策。

此次車展亮相的哈弗H4 Pro采用“橙動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，冷峻的艾爾斯灰與熱情的暖橙色形成強(qiáng)烈的色彩反差，前格柵、后視鏡上的橙色點(diǎn)綴，熏黑設(shè)計(jì)的18寸輪轂搭配橙紅運(yùn)動(dòng)卡鉗，讓整車看起來(lái)頗為吸睛。內(nèi)飾同樣采用橙黑雙拼設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)、門飾板、座椅點(diǎn)綴橙紅飾條，12.3英寸全液晶儀表也能實(shí)現(xiàn)配合駕駛氛圍的三重主題模式可調(diào)。同時(shí)，哈弗H4 Pro也搭載了智能生活云Hi-Life生態(tài)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，哈弗H4 Pro搭載1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，同時(shí)配備博世最新一代9.3版ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。

2020款哈弗F7為首次公開(kāi)亮相。作為哈弗品牌的新生力量，哈弗F7不僅在國(guó)內(nèi)給哈弗品牌注入了新的血液，同時(shí)也成為中國(guó)汽車在海外首個(gè)全工藝工廠的首款量產(chǎn)車型。

2020款哈弗F7重點(diǎn)提升了在智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面的表現(xiàn)，采用全新升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有包括超級(jí)語(yǔ)境識(shí)別、在線娛樂(lè)、車聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)的功能，同時(shí)新增L2級(jí)別自動(dòng)駕駛與 “AI智能”輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面，2020款哈弗F7依然搭載1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。

截至今年8月底，哈弗F系累計(jì)銷售11個(gè)月，累計(jì)銷量超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)，月均銷量破萬(wàn)臺(tái)，成為哈弗SUV的全新增長(zhǎng)點(diǎn)。其中，哈弗F7上市8月余累計(jì)銷量逼近十萬(wàn)輛大關(guān)，平均月銷超萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)SUV熱銷榜中已占有重要一席。

▎WEY：新VV7家族首發(fā)亮相

本屆成都車展上，VV7家族完成首秀，其中2020款VV7正式上市，三款車型指導(dǎo)價(jià)為16.98-18.88萬(wàn)元，跨界轎跑SUV VV7 GT同步上市，兩款車型指導(dǎo)價(jià)為19.18-20.58萬(wàn)元。同時(shí)，兩款車型搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的PHEV版本一同亮相。

2020款VV7借鑒WEY RS7的設(shè)計(jì)，采用了全新的鍍鉻幾何陣列式進(jìn)氣格柵。內(nèi)飾全新升級(jí)了12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控觸屏，在顯示效果上也更加清晰。新車配備了智能面部識(shí)別，可對(duì)駕駛員進(jìn)行面部表情分析，訊飛2.0智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也有更好的交互體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新車依舊搭載2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米。

VVT GT為VV7家族的全新成員，在VV7基礎(chǔ)上擁有大膽的轎跑溜背造型，并對(duì)尾部進(jìn)行了細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì)。并且VV7 GT設(shè)計(jì)了虛擬動(dòng)態(tài)聲浪反饋系統(tǒng)與全車隨速律動(dòng)氛圍燈，并且首次在高配車型上搭載了全球唯一量產(chǎn)的像素級(jí)激光大燈。動(dòng)力配備上，VV7 GT與VV7保持一致。

底盤方面，新VV7家族全新匹配了鋁合金下擺臂，實(shí)現(xiàn)了整車超過(guò)65kg的減重，并且重新標(biāo)定了彈簧剛度、懸架襯套性能、穩(wěn)定桿性能等，以實(shí)現(xiàn)更均衡的底盤操控性能。

在邁入品牌發(fā)展的第三個(gè)年頭，WEY已經(jīng)收獲超過(guò)28萬(wàn)名用戶，并持續(xù)在智能安全技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，不斷夯實(shí)行業(yè)地位。盡管WEY品牌“走上去、走出去”將面臨諸多挑戰(zhàn)，但是眼下一步步扎實(shí)的努力，代表了WEY品牌不變的決心。