鋼鐵工業(yè)是現(xiàn)代制造業(yè)的基礎，被視為國家工業(yè)化的基石。迭經(jīng)上世紀50、60年代的發(fā)展，新中國鋼鐵事業(yè)走過了從無到有、從小到大的坎坷歷程，為工業(yè)生產(chǎn)提供了強勁的支撐。

步入20世紀70年代以后，伴隨世界范圍內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)技術的迅猛提升，在“講工業(yè)就看鋼產(chǎn)量”的理念激勵下，為追趕與發(fā)達國家的煉鋼差距，滿足工業(yè)產(chǎn)品制造中對高端鋼材的需求，1972年，我國決定在武漢鋼鐵公司引進當時最先進的鋼鐵冶煉技術——“一米七”軋機系統(tǒng)。

當年，武鋼“一米七”軋機系統(tǒng)的引進費用為6億美元，包括熱軋帶鋼廠、冷軋薄板廠、冷軋硅鋼片廠、二煉鋼廠連鑄車間及其配套設施。其中的連鑄車間和冷軋廠設備從德國引進，熱軋廠和硅鋼廠設備從日本引進。但武鋼從設備到工藝都保留著20世紀50年代蘇聯(lián)鋼鐵行業(yè)的特點，所以“一米七”軋機系統(tǒng)在1981年建成投產(chǎn)初期，原有裝備、技術水平、管理水平等都不能適應新要求，導致生產(chǎn)不正常，事故多發(fā)且長期無法達到預期的生產(chǎn)能力。

當時有外國專家斷言，這套機器在中國人手里過不了三年將會成為一堆廢鐵。

1982年，為了恢復“一米七”軋機的生產(chǎn)能力，鋼鐵冶金和工程管理專家張壽榮臨危受命，被中組部任命為武漢鋼鐵公司總工程師、副經(jīng)理，全面負責武鋼的技術進步和管理工作，從而為“一米七”軋機系統(tǒng)恢復正常生產(chǎn)能力帶來了轉(zhuǎn)機。

為適應“一米七”軋機系統(tǒng)對各廠生產(chǎn)的需要，張壽榮針對煉鐵廠落后的生產(chǎn)技術，進行了大規(guī)模改造，包括礦山系統(tǒng)弱磁、強磁工藝改造，燒結大修增加鋪底料，高爐大修增設燒結礦下過篩，料場增加礦石退勻設施等。

在“一米七”系統(tǒng)各廠投產(chǎn)后，張壽榮結合生產(chǎn)中出現(xiàn)的實際問題及技術上的薄弱環(huán)節(jié)積極推行創(chuàng)新攻關。截止1985年6月，“一米七”軋機系統(tǒng)共進行了1021項技術革新與改造，其中21項為重大攻關項目，由此而使整個設備系統(tǒng)生產(chǎn)效率大幅提高。

在1982年開展“一米七”軋機系統(tǒng)的技術攻關之初，張壽榮經(jīng)常深夜接到工作電話，緊急趕赴現(xiàn)場處理問題。此后不久，他為了常駐生產(chǎn)第一線，及時處理生產(chǎn)中的技術故障，他直接搬進了離車間更近的老辦公樓，很少回家，真正做到了“以廠為家”。

對此選擇，張壽榮自有回答：“事情確實復雜，工作太多，真的是脫不開身，假如我回家了，晚上廠里一旦出事，從位于紅鋼城的家里往廠區(qū)現(xiàn)場趕，路上花的時間肯定比從辦公室到現(xiàn)場多得多，生產(chǎn)也會耽擱更多時間?！?/p>

而他的這種忘我工作的態(tài)度和精神，無疑是“一米七”恢復正常生產(chǎn)能力的重要因素之一。

1982年，武鋼干部視察團參觀日本鋼鐵工業(yè)事業(yè)部紀念照（前排右三為張壽榮）

1985年，“一米七”軋機完全達到了核定的設計能力，使武鋼實現(xiàn)了鋼鐵日產(chǎn)量平均達到“雙超萬噸”的水平，大大改變了國內(nèi)鋼鐵行業(yè)難以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材的短板，滿足了國民經(jīng)濟建設對于高端鋼材的需求。如今國民經(jīng)濟中的車用鋼板、家電產(chǎn)業(yè)用的鋼板都得益于這個項目。

1990年，由張壽榮主持的武鋼“‘一米七’軋機系統(tǒng)新技術開發(fā)與創(chuàng)新”項目獲得國家科技進步獎特等獎。1995年，張壽榮當選為中國工程院院士。而他也是新中國成立后的唯一一位煉鐵院士。

2003年，眾院士參觀武鋼博物館（左三為張壽榮）

文：采集工程項目辦公室/中國科協(xié)創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院

參考資料：

1.《張壽榮：鋼鐵無情人有情》，中國科學報

2.《【講述】武鋼一米七軋機的引進始末》，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院

3.《武鋼一米七軋機系統(tǒng)新技術開發(fā)取得豐碩成果》，《學會》1990年第5期

4.本文圖片來源于老科學家學術成長資料采集工程