當今的車型設計風格可謂是奇思妙想，單獨車型的外觀比較局限，如果一種車型吸收了其他各個車型的特點，又會誕生另一種新車型，

這種跨界車型風非常流行，取長補短的設計，讓一臺車的外觀更加的完美。

溜背式設計就是很典型的一種融合風的外觀設計。

溜背式是什么樣的？

轎車和SUV會經(jīng)常采用溜背式設計，在汽車的后備箱，就是第三節(jié)車廂，運用了溜背式設計，

準確的說，從C柱的車頂開始，D柱采用了更為流暢的線條，

一直延伸到后備箱車蓋位置上，一直到后保險杠為止，都是用流線型設計，

第三節(jié)車廂與第二節(jié)車廂高度融合在一起，從后面猛地一看，有種跑車的感覺，

溜背造型讓孤單唐突的后備箱更加飽滿，車尾有點像SUV，又有點像轎車，

這種朦朧美感，一下界定不出這是什么車型，總之挺好看的。

溜背式的好處；

溜背式的外形風格符合空氣動力學，更加光滑的表面線型，降低了阻風力的高度，

減小了車子后窗位置的氣流沖擊，減輕了風流阻力。有效的降低了汽車行進中的油耗。

普通傳統(tǒng)的造型汽車后面，在后窗位置會有一個很大的氣流負壓區(qū)，

很容易形成渦流，增加了氣流摩擦阻力，增加了汽車行駛中的油耗。

什么車型鐘愛溜背；

不是什么車型都適合溜背設計學，MPV就沒有這種溜背式設計，

因為車身結(jié)構(gòu)天生的“缺陷”，溜背式的美學很難在MPV這種廂式車型中很好的得以實現(xiàn)，

SUV和三廂、兩廂轎車就非常適合這種溜背式美學設計，因為它們都有很長的車頭，

長車頭可以拉伸車身比例，SUV后備廂有很大的空間可以規(guī)劃設計，很高的車尾，

只需要把車尾處的車頂給處理成斜背式的彎曲線條，就能得到很好的溜背式效果了，

這種SUV從后面看就非常像轎車，這種SUV也可稱為跨界車，橫跨SUV與小車之間的一種車型，

小轎車的溜背式就更加完美，更加平滑的D柱包覆著整個后備箱車蓋，

特別是讓三廂小車瞬間變成兩廂轎車版，

中大型小車的車尾用了溜背式，后面看起來還會有種SUV的即視感，

因為抬高了后窗位置，所以車尾有些顯高。

溜背式的短處

溜背式美是美，但也是有缺陷，溜背式把后面的車頂給壓低了，

壓低了才有流線型美觀，犧牲了后排頭部的空間，但也不妨，后排還是能坐得很舒服的。

小編點評：

溜背式設計風又讓汽車美學達到了一個新高度，運動型風格又再次吸引了廣大車友們的關注和喜歡；

喜歡溜背式車型的車友們大有人在啊，下次不知道還會有什么新穎大膽的設計風格會出現(xiàn)在我們眼前；

讓我們拭目以待吧！

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