|
8月12日，乘聯(lián)會發(fā)布了最新的綜合銷量數(shù)據(jù)分析，從這個報告中，我們可以大膽地說一句，“中國汽車市場已經(jīng)得到了恢復(fù)！”。這并不只是汽車從業(yè)人員的好消息，還是廣大群眾的，畢竟汽車市場也一定程度地反映人們的經(jīng)濟(jì)水平以及未來的樂觀態(tài)度。話不多說，我們先來看下這最新出爐的7月汽車銷量。7月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)到了159.9萬輛，同比增長7.9%，環(huán)比下降3.6%這意味了中國基本回到疫情前的水平，甚至比上年同期銷量更高。1-7月累計銷量931.1輛，同比下降18.5%，而這屬于疫情的影響。至于SUV方面，我們再來細(xì)看:從銷量來看，一汽-大眾蟬聯(lián)了7月單月銷量以及累積銷量榜首，當(dāng)月銷量同比增長15.3%，以11.1%的份額位居廠商榜第一。換而言之，在7月份每十輛售出的車中，就有一輛是一汽大眾。這與一汽-大眾健全的產(chǎn)品體系有關(guān)，無論是轎車亦或是SUV，基本能進(jìn)入各大細(xì)分市場，在SUV板塊更是有探影、探歌、探岳這三大銷量擔(dān)當(dāng)，其中探岳銷量更是逐漸上漲，成為銷量主力為一汽-大眾提供不小的銷量。值得留意的是上汽大眾，它是7月榜單中前十名中唯一同比下降的廠商，另外作為自主板塊的上汽乘用車，也出現(xiàn)了6.4%的跌幅，位居15名。合資自主的同時下滑，或許是推廣方面有所“懈怠”，也或者說“逆水行舟，不進(jìn)則退”，面對同級對手不斷推陳出新，上汽體系也該對產(chǎn)品系列進(jìn)行更新?lián)Q代了。在這個榜單中，教授此次將長城汽車單獨(dú)拎出來分析。有著哈弗、WEY、長城等品牌，以及在哈弗H6持續(xù)成為SUV榜首的前提下，長城汽車依然未能進(jìn)入廠商前十榜位，僅僅位居14，至于長安汽車則能進(jìn)入第6，原因在于長城體系爆款車型不多，集中在哈弗H6、M6以及F7這類緊湊型SUV。長城若想進(jìn)入更前位置，一是推出新的爆款車型，二是同樣進(jìn)入轎車市場，雙路線并發(fā)提升總銷量。 這些合資車10萬就能買頂配，靠譜又有面！ 看向長安汽車，它還有逸動這以熱銷轎車，新品UNI-T雖未能貢獻(xiàn)高銷量，但動輒7,000輛/月對長安來說“多多益善”。
這些合資車10萬就能買頂配，靠譜又有面！ 哈弗H6雖然依然為SUV銷量榜首，并有著9.7%的同比增長，但實(shí)際與第二名的長安CS75差距不大，這種情況或許能在全新H6上市后有所改善。至于CS75，則是因?yàn)榧尤肓薈S75 PLUS，在兩者相加的情況下，銷量自然增長不小，達(dá)到了104.4%，這種“多生孩子好打架”的戰(zhàn)略，最初就是哈弗H6“發(fā)明”。 而同樣走這種路線的，還有帶有MAX、PLUS版本車型的榮威RX5，多項(xiàng)相加銷量成績自然更好看。至于哈弗汽車，反而弱化了這種路線，一個“IP”難以承擔(dān)品牌溢價，所以哈弗才逐漸推出與H6價格相當(dāng)?shù)腤EY VV5、哈弗F7，雖一定程度瓜分了哈弗H6的銷量,但長遠(yuǎn)來看利大于弊。這些合資車10萬就能買頂配，靠譜又有面！ 合資部分，排名基本沒有太大變化。而與上年7月做對比，本田繽智以及XR-V則有著動輒200%以上的升幅，分別達(dá)到了202%、295.7%，原因則或許是逐漸放開的優(yōu)惠，終端優(yōu)惠達(dá)到了1.3-2萬。加上并不弱的競爭實(shí)力，真香！繽智也是SUV前十榜單中唯一一款合資小型SUV，并且也是今年第二次正面擊敗XR-V，這背后原因有二，一是本田繽智源自廣汽本田這“廣東車企”，在日系車銷量更佳的廣東地區(qū)明顯更有優(yōu)勢；二是更大的市場優(yōu)惠，根據(jù)相關(guān)調(diào)研，繽智市場優(yōu)惠能比XR-V高出0.2-0.4萬。高端SUV方面（指導(dǎo)價30萬以上），前三依然被奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5所占據(jù)，月銷基本達(dá)到了1.2萬輛以上。大眾途昂，雖不是豪華品牌，但憑著指導(dǎo)價29.99萬起的身份還是擠進(jìn)這個榜單，并且有著7,376輛/月的銷量成績。大眾，在品牌向上一面中，確實(shí)獨(dú)樹一幟。值得一提的是，作為造車新勢力的蔚來ES6以及理想ONE均進(jìn)入前十榜單，分別位居第8、第9。銷量比起路虎發(fā)現(xiàn)神行還略勝一籌，由此可見，他們的高端先行戰(zhàn)略非常成功，并且主推如今國人更喜歡的SUV車型。從7月銷量來看，中國市場已經(jīng)恢復(fù)了元?dú)猓琒UV市場雖看似平靜，但實(shí)際暗流涌動。哈弗H6的韜光養(yǎng)晦，等待全新H6的全面爆發(fā)；長安CS75則以新增的PLUS車型，拓張車型銷量提升形象；還有蔚來ES6以及理想ONE在豪華SUV領(lǐng)域的發(fā)力，中國品牌在SUV市場永遠(yuǎn)是最有看頭的，也是為何人們買SUV首選中國品牌的原因。
|
