國(guó)家補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅、指標(biāo)和限行政策側(cè)傾等一系列“早鳥(niǎo)優(yōu)惠”，讓早期群眾基礎(chǔ)淺薄的電動(dòng)車(chē)開(kāi)始走進(jìn)尋常百姓戶。

一時(shí)間，井噴式發(fā)展的新能源市場(chǎng)為消費(fèi)者輸送大批新品，面對(duì)琳瑯滿目的新能源車(chē)，消費(fèi)者該如何選擇？【新能源熱點(diǎn)薈萃】了解下！

談及電動(dòng)車(chē)就想起特斯拉，它在新能源領(lǐng)域的建樹(shù)早已無(wú)需贅述，尤其是特斯拉超級(jí)工廠落戶中國(guó)上海后，直接帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)熱情，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3今年1月銷(xiāo)量高達(dá)11279輛便足以說(shuō)明一切。

20w以內(nèi)的性能車(chē)怎么選？要顏值還是性能！

眾所周知，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克是個(gè)才華橫溢的科學(xué)狂人，總會(huì)身體力行、付諸行動(dòng)把所有吹過(guò)的牛*通通實(shí)現(xiàn)，汽車(chē)、火箭、衛(wèi)星等等，不勝枚舉，這就是他的牛*之處。

遠(yuǎn)不止此，特斯拉近期在華蠢蠢欲動(dòng)。在啟信寶可以發(fā)現(xiàn)，今年五月底，特斯拉（上海）有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍出現(xiàn)變更，新增了發(fā)電、輸電、供電等業(yè)務(wù)，其中包括儲(chǔ)能設(shè)備和光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、維修等。

無(wú)論是對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)抑或特斯拉而言，光伏業(yè)務(wù)都是個(gè)未成氣候的新事物，馬斯克選擇在這個(gè)時(shí)機(jī)跨界進(jìn)入中國(guó)光伏市場(chǎng)，短期內(nèi)不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)造成太大沖擊。

但從品牌體量以及特斯拉在華發(fā)展速度來(lái)看，假以時(shí)日特斯拉很有可能成為國(guó)內(nèi)光伏市場(chǎng)的佼佼者。至于能掀起多大風(fēng)浪，時(shí)間會(huì)告訴我們。

顯然，這一系列舉動(dòng)都預(yù)示著特斯拉在提前開(kāi)墾旗下電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)的生存土壤，為充電、儲(chǔ)能以及用車(chē)生態(tài)等做準(zhǔn)備。當(dāng)然，還得考慮當(dāng)?shù)夭块T(mén)對(duì)光伏行業(yè)的態(tài)度，是否會(huì)出臺(tái)相關(guān)支持政策才是關(guān)鍵?？傊?，馬斯克在下很大一盤(pán)棋。

近日，愛(ài)馳汽車(chē)在上饒工廠舉行歐盟定制歐版U5出口法國(guó)的啟動(dòng)儀式，啟運(yùn)車(chē)輛囊括500輛歐版愛(ài)馳U5，主要用于法國(guó)科西嘉島的當(dāng)?shù)仄?chē)租賃。而作為歐盟普及電動(dòng)車(chē)的試點(diǎn)島嶼，科西嘉島計(jì)劃在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛全面電動(dòng)化，此次與愛(ài)馳的合作，便是該計(jì)劃的第一步。

2020年3月，愛(ài)馳汽車(chē)便在德國(guó)斯圖加特舉辦了愛(ài)馳U5的歐洲發(fā)布會(huì)，而在愛(ài)馳U5上市前，歐版愛(ài)馳U5便獲得歐盟車(chē)型認(rèn)證，這也是首家獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證的國(guó)內(nèi)初創(chuàng)造車(chē)企業(yè)。正因此次里程碑式認(rèn)證，才能讓愛(ài)馳成功開(kāi)拓歐盟市場(chǎng)，順利登上世界舞臺(tái)，向世人展示中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的硬實(shí)力。

聊回產(chǎn)品，愛(ài)馳U5定位為純電動(dòng)中型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)為19.79萬(wàn)元-29.21萬(wàn)元，供403km、503km、623km三種續(xù)航版本可選，外觀設(shè)計(jì)洋氣，具備國(guó)際范。今年6月，法國(guó)科西嘉島便將恢復(fù)交通，歐版U5將得到怎么樣的評(píng)價(jià)？不如先關(guān)心愛(ài)馳汽車(chē)近期在國(guó)內(nèi)的降薪風(fēng)波。

20w以內(nèi)的性能車(chē)怎么選？要顏值還是性能！

據(jù)悉，愛(ài)馳汽車(chē)在未作通知的前提下，扣除10%員工工資，同時(shí)取消2019年所有員工年終獎(jiǎng)，不禁讓人擔(dān)心愛(ài)馳汽車(chē)的資金流狀況。要知道，充裕資金相當(dāng)于造車(chē)新勢(shì)力的生命線，在尚未具備造血能力的情況下，資金回籠是產(chǎn)品銷(xiāo)量的重中之重。而今年作為造車(chē)新勢(shì)力的大考之年，尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付的愛(ài)馳汽車(chē)可謂任重道遠(yuǎn)。

所幸，江西省、上饒市、經(jīng)開(kāi)區(qū)各級(jí)黨委和政府出臺(tái)了相關(guān)扶助政策，有效為愛(ài)馳汽車(chē)減負(fù)并促進(jìn)其走出疫情陰霾影響，重歸發(fā)展正軌。除此以外，愛(ài)馳汽車(chē)的第二輪融資也在按部就班推進(jìn)當(dāng)中，離好日子不遠(yuǎn)了。

近日，教授從工信部官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)BEIJING-EU7長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型的最新申報(bào)信息。如你所見(jiàn)，新車(chē)外觀與現(xiàn)款車(chē)型別無(wú)二致，并換裝全新的“BEIJING”字標(biāo)，“豬鼻子”車(chē)標(biāo)一去不復(fù)返。

換裝18英寸鋁合金輪轂后，更顯跳脫。車(chē)身尺寸則與現(xiàn)款車(chē)型保持一致，長(zhǎng)/寬/高：4805/1835/1528mm，軸距：2785mm，定位中型車(chē)。

此外，新款車(chē)型將選用最高可輸出160kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和容量更大的三元鋰動(dòng)力電池，車(chē)輛續(xù)航能力將有所提升，畢竟現(xiàn)款的451km確實(shí)沒(méi)有太大競(jìng)爭(zhēng)力可言。一番整改過(guò)后，車(chē)輛自重也從現(xiàn)款的1725kg增加至2100kg。

（現(xiàn)款BEIJING EU7）

20w以內(nèi)的性能車(chē)怎么選？要顏值還是性能！

由此及彼，今年五月初北汽藍(lán)谷公布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示北汽新能源的產(chǎn)銷(xiāo)量暴跌，今年4月車(chē)產(chǎn)量432輛，較去年同期下降25.26%；銷(xiāo)量586輛，同比下降88.3%，跌幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)水平。

沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，比亞迪秦EV以5096輛銷(xiāo)量成為當(dāng)月銷(xiāo)量王，而另一廂的廣汽新能源Aion S以3586輛緊隨其后，廣汽新能源合共售出5281輛，同比增長(zhǎng)55%。

相比之下，貴為曾經(jīng)的國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量王以及新能源汽車(chē)第一股，北汽新能源近期的發(fā)展勢(shì)頭顯然難以令人滿意。

深究?jī)?nèi)里，產(chǎn)品矩陣是主要原因。去年北汽新能源銷(xiāo)量喜人，但近六成的銷(xiāo)量均源自EU5一款車(chē)型，而EU5又常年活躍于網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，碰上疫情沖擊，行情受挫。大單品的不確定性，是北汽新能源目前亟待解決的頑疾。

（ARCFOX αT 預(yù)售價(jià)28萬(wàn)元）

北汽新能源心里明白。近年來(lái)，北汽踏上了品牌向上之路，逐漸向中高端轉(zhuǎn)型，把豐富產(chǎn)品矩陣視為當(dāng)務(wù)之急。更換品牌名稱(chēng)、為中型電動(dòng)車(chē)EU7補(bǔ)強(qiáng)以及發(fā)布高端品牌ARCFOX，這一系列密集動(dòng)作，讓外界看到了北汽新能源的提振力量。

近日，教授從工信部發(fā)現(xiàn)歐拉R1新車(chē)型的申報(bào)圖，車(chē)輛外觀與現(xiàn)款車(chē)型出入不大，依舊是人見(jiàn)人愛(ài)車(chē)見(jiàn)車(chē)載的卡哇伊風(fēng)格，封閉式前格柵和圓形大燈讓路人一看便知這是輛純電動(dòng)車(chē)。

有意思的是，車(chē)身外觀配色豐富，個(gè)性的藍(lán)/白、紅/白、紅/黑拼色設(shè)計(jì)較好地滿足年輕群體的審美需求。從申報(bào)信息可以發(fā)現(xiàn)，新車(chē)的輸出功率由35kW提升至45kW，最大馬力提升了13Ps。歐拉R1供301km、351km兩個(gè)續(xù)航版本車(chē)型可選，分別對(duì)應(yīng)28.5kWh和33kWh動(dòng)力電池組。

20w以內(nèi)的性能車(chē)怎么選？要顏值還是性能！

歐拉R1憑借出挑的靜態(tài)體驗(yàn)、親民售價(jià)以及通勤方便等優(yōu)勢(shì)深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞，但上市至今已有一年半時(shí)間，長(zhǎng)城需要一款具備新鮮感的通勤小車(chē)來(lái)鞏固歐拉在微型電動(dòng)車(chē)的地位，歐拉R2應(yīng)運(yùn)而生。

作為歐拉推出的第三款純電動(dòng)車(chē)型，歐拉R2與R1同出自ME純電動(dòng)平臺(tái)，新車(chē)搭載了容量為36kh的寧德時(shí)代三元鋰動(dòng)力電池組，可供車(chē)輛續(xù)航401km，這對(duì)于一臺(tái)用于都市出行的通勤小車(chē)，可謂相當(dāng)夠用，一周一充不成問(wèn)題。外觀造型更為跳脫、可愛(ài)的歐拉R2，并有望于今年與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。