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夏天開車，最怕的是什么？ 是那被太陽曬得滾燙的座椅 座椅表面溫度高達50多度。。。 男性朋友這樣坐上去 對蛋蛋什么的影響可不好啊 上車后屁股這么熱，肯定什么都別說 空調(diào)開起來 溫度調(diào)到最低，風量調(diào)到最大 然而，臉都快被吹僵了 屁股和后背還是那么熱，猛出汗 難道這就是“冰火兩重天”？ 上面肯定也是很多車友在夏天開車時的真實寫照 上車猛開空調(diào)，不僅后背和屁股沒法涼爽 長期這樣做，空調(diào)負荷大 車的油耗還會猛增 真的是得不償失啊 有什么方法能讓屁屁和后背不再受罪呢？ 當然是有的，就是座椅通風這個誰用誰說好的配置 座椅通風這個配置用了后，真的是會上癮的 首先它能讓座椅表面的溫度快速下降 讓你坐上去不再燙腚和燙后背 然后在你屁屁和后背上，會傳來絲絲涼風 帶走皮膚和座椅接觸不透氣的悶熱 這時你只會想說一聲“Kimoji” 然而，平時喜歡關(guān)注汽車的朋友們也知道 最近幾年座椅加熱功能十分常見了 10來萬的車都快要成標配了 座椅通風卻十分少見 以至于機智的車友們都 自己制造座椅通風了。。。 這是為啥呢？這么好的東西不普及一下嗎？ 其實座椅加熱和座椅通風 在構(gòu)造上有很大區(qū)別 座椅加熱工作原理十分簡單 就和平時我們冬天用的電熱毯原理一樣 通過座椅內(nèi)的電阻絲的發(fā)熱 成本不高，且工序也較為簡單 相反的，座椅通風就要復(fù)雜得多，座椅通風的原理是用風扇向座椅內(nèi)注入空，空氣從椅面上的小孔中流出，實現(xiàn)通風功能，座椅內(nèi)部的發(fā)泡材質(zhì)和面套，都要重新設(shè)計。風扇、送風管等零件在座椅內(nèi)要考慮震動異響、座椅舒適度、安全性等問題，關(guān)鍵是成本很高。這也是為什么座椅通風功能一般都只出現(xiàn)在豪華車頂配上面。 那我們這些普通車就沒有辦法享受到 座椅通風這么好的功能了嗎？ 有兩種方式可以實現(xiàn)，一是去改裝店加裝座椅通風 但是從上面的廠家設(shè)計通風座椅的工序也知道 加裝座椅通風也是很復(fù)雜的 加裝后也難免會出現(xiàn)異響、舒適性下降等問題 而且后期的安全性沒有保障 價格也是上千塊起 所以教授是不建議改裝通風座椅的 另一種方式就是通風坐墊了 套個坐墊就能享受通風功能 方便快捷，就算是幾萬的小車都能用 但是要做一個好的通風坐墊 也是挺多東西要講究的 風扇布置、風量、通風結(jié)構(gòu)等等 這里教授推薦一款實惠好用的通風座椅給大家 變形金剛通風坐墊 簡單易裝，風量高 屁股后背涼颼颼 大家首先關(guān)注的肯定風量問題了，沒風吹屁屁和后背，還買來干嘛？這款變形金剛通風坐墊內(nèi)置大功率風機，總功率15W，強勁送風，而且有兩檔風量可以自由選擇。為了讓大家風量有多大，教授特意弄了干冰來做實驗，看起來就舒爽無比。
通風坐墊不像普通坐墊，通風坐墊內(nèi)部要有通風結(jié)構(gòu)，讓風在坐墊內(nèi)通行無阻，所以內(nèi)部要做成中空結(jié)構(gòu)，這里就要涉及到一個支撐性的問題了，做成中空結(jié)構(gòu)簡單，但坐不了幾次就開始塌陷的話就不行了。
變形金剛通風坐墊內(nèi)部使用了高韌性導(dǎo)風板，承載力強，久坐不變形。坐上去也不阻礙風量流出。
坐墊表面采用透氣滌綸網(wǎng)布，不易積攢熱量，教授實測，主駕駛座椅安裝了變形金剛通風坐墊，副駕駛沒有，被暴曬一樣時間后，通風坐墊表面溫度比副駕駛座椅表面溫度要低很多，這還是在通風坐墊沒有通電的情況下哦。
坐墊安裝也很簡單。將坐墊背面圓柱形的海綿塞入汽車座椅和靠背的縫隙中，可以防止坐墊的滑動，靠背上方有魔術(shù)扣，繞到頭枕后方扣住就可以了，安全可靠，絕大部分車型都通用。 看看教授的干冰實測 視頻看起來更爽哦~ 點煙口取電，2擋風力可選 其實選用通風坐墊還可以降低油耗 因為，有了通風坐墊后 汽車空調(diào)溫度就不用調(diào)太低了 這樣其實是更加省油的做法
夏天開車屁股和后背悶熱出汗是很多老司機都經(jīng)歷過的痛苦，羨慕人家豪車有座椅通風，改裝座椅通風的話，不僅貴，也會擔心舒適性和安全性等問題，現(xiàn)在變形金剛通風坐墊就解決您這個困擾，價格不貴，屁股和后背也不再受罪。 這樣一款高顏值，大風量 能夠讓你享受到豪車配置的 夏季開車神器 變形金剛通風坐墊 教授夏日福利價，僅售￥199 |
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