品牌選車(chē) 上市新車(chē)車(chē)禍視頻

當(dāng)你每天都在看各種類(lèi)型的“XX萬(wàn)該買(mǎi)什么車(chē)”，這都快成為一種套路化的流程。當(dāng)你結(jié)合實(shí)際市場(chǎng)來(lái)看，這個(gè)價(jià)格又會(huì)顯得有些尷尬，理由沒(méi)別的——“落地價(jià)”三個(gè)字足矣，稅費(fèi)保險(xiǎn)先不算，基于中國(guó)特色的4S店購(gòu)車(chē)流程，購(gòu)車(chē)預(yù)算離最終成交價(jià)總會(huì)有些差距。在15萬(wàn)這個(gè)大多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)價(jià)位段中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己要遇上無(wú)數(shù)個(gè)“艱難的選擇”。

就從實(shí)際市場(chǎng)出發(fā)，如果指導(dǎo)價(jià)15萬(wàn)內(nèi)的產(chǎn)品，如果4S店報(bào)出七折以下且不含附加條件，那只能說(shuō)你和這家店老總關(guān)系硬到“老鐵送個(gè)飛機(jī)”的地步，有一點(diǎn)大家都清楚，4S店現(xiàn)在掙錢(qián)的主要渠道早就不是賣(mài)車(chē)了。目前市場(chǎng)韓系車(chē)不景氣，教授之前陪朋友去看K3，1.6L自動(dòng)擋最低配指導(dǎo)價(jià)10.68萬(wàn)，綜合優(yōu)惠2.5萬(wàn)，車(chē)價(jià)優(yōu)惠1.2萬(wàn)，要滿足另外那1.3萬(wàn)的條件繁瑣的頭皮發(fā)麻。

網(wǎng)上的新車(chē)落地攻略一抓一大把，都說(shuō)的很簡(jiǎn)單。建議各位去嘗試一下和4S店談?wù)劇奥丬?chē)開(kāi)走”這件事的復(fù)雜程度，至少教授買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，銷(xiāo)售明確表示：不在店內(nèi)上牌+保險(xiǎn)=不賣(mài)。想要裸車(chē)有想要優(yōu)惠，現(xiàn)有4S銷(xiāo)售體系下很難實(shí)現(xiàn)。豪華車(chē)可能好一些，畢竟指導(dǎo)價(jià)底子夠厚。

思域1.5T自動(dòng)擋最低配，不算商業(yè)保險(xiǎn)落地都不止15萬(wàn)

如果裸車(chē)能優(yōu)惠兩萬(wàn)，對(duì)15萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，稅費(fèi)就算送的了，但這個(gè)級(jí)別能直接優(yōu)惠兩萬(wàn)的真的不多，大家看的基本是“綜合優(yōu)惠”，而這個(gè)綜合優(yōu)惠，一般是沒(méi)有那么好拿的。

回到正題，15萬(wàn)購(gòu)車(chē)的選擇很多嗎？真不多。如果要合資品牌，“緊湊級(jí)轎車(chē)+小型SUV”可以說(shuō)完了，還得是中配以下。要是本田/馬自達(dá)這樣的個(gè)性之選，15萬(wàn)還挺懸。自主品牌對(duì)15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別到做的挺好的，配置全/顏值高，就是太多人過(guò)不了自己心中“可靠性”那個(gè)坎。

合資品牌的配置低已經(jīng)不是談資是行規(guī)，都說(shuō)經(jīng)濟(jì)型車(chē)是拿來(lái)開(kāi)的，但真正接受“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”的用戶(hù)又有多少呢？配置這東西買(mǎi)的時(shí)候看不出來(lái)，用著沒(méi)有才坑爹。教授最近剛試駕一款合資小型SUV，頂配車(chē)型都沒(méi)有主駕駛化妝鏡。嘖······

15萬(wàn)落地，合資品牌優(yōu)惠完基本上也只能要個(gè)次低配車(chē)型，就當(dāng)為品牌和機(jī)械性能買(mǎi)單，哦，還有一點(diǎn)很重要，主流合資品牌的二手保值率還是不錯(cuò)的，配置？汽配城走起吧。

15萬(wàn)落地選合資，管開(kāi)不要想別的；那自主呢？可以提要求的地方就很多啦。很簡(jiǎn)單的一點(diǎn)：自主品牌上升集中在SUV，合資15萬(wàn)撐死來(lái)個(gè)小型，自主大把緊湊級(jí)可選，尺寸即正義，同時(shí)自主品牌在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步顯而易見(jiàn)。

教授經(jīng)常在一篇導(dǎo)購(gòu)文章的評(píng)論區(qū)看到“中國(guó)人要買(mǎi)中國(guó)車(chē)”的觀點(diǎn)，相信現(xiàn)在說(shuō)這句話不用像早幾年那樣咬牙切齒了，時(shí)下自主品牌中并不缺乏明星車(chē)型，在一些方面已經(jīng)達(dá)到了與合資品牌五五開(kāi)的水平，同時(shí)在向更好的方面發(fā)展，也許再過(guò)幾年，我們對(duì)自主品牌的印象不僅是停留在“配置高，價(jià)格低”上。

教授做過(guò)一些市場(chǎng)調(diào)查，實(shí)際很多普通消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)并不算高，選車(chē)基本延續(xù)“品牌-顏值-價(jià)格”依次步進(jìn)，這也是自主品牌在第一輪就出局的原因。15萬(wàn)內(nèi)自主品牌有很大的產(chǎn)品空間，但大多數(shù)人不知道，知道的可能會(huì)有顧慮。很多人只認(rèn)為自主的“大一級(jí)”僅體現(xiàn)在配置上的花架子，自主還需要更多時(shí)間為自己正名。

這并不是一篇導(dǎo)購(gòu)，15萬(wàn)落地確實(shí)是一個(gè)尷尬的選擇，它不像20萬(wàn)落地能夠有“雞頭鳳尾”之選，合資老實(shí)上低配，要么選擇自主。如果沒(méi)有品牌忠誠(chéng)度還好說(shuō)，如果是想：“我要買(mǎi)本田，我要地球夢(mèng)，我要?jiǎng)?chuàng)馳藍(lán)天”，那除掉發(fā)動(dòng)機(jī)以外，其它的東西也就不要多講究了。

買(mǎi)車(chē)就像堆積木，就算你是大神，想要堆個(gè)別墅也要積木夠多，而15萬(wàn)內(nèi)的產(chǎn)品卻只給你一個(gè)搭房頂?shù)牧?，那你最終是就要個(gè)房頂還是來(lái)個(gè)雜物間？花15萬(wàn)購(gòu)車(chē)就像一個(gè)做減法的過(guò)程，性能-外觀-內(nèi)飾-價(jià)格-品牌。它們就是一個(gè)大天平，很難做到“兩頭冒尖”。車(chē)企一樣是在做減法，只是合資的那個(gè)減號(hào)是大寫(xiě)加粗，自主則做了模糊處理。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)企只會(huì)讓你知道它想讓你知道的。

可以這么說(shuō)：“購(gòu)買(mǎi)價(jià)值+使用體驗(yàn)+使用時(shí)長(zhǎng)”組成了一款車(chē)的伴隨你的全周期，最終它們都會(huì)走向零點(diǎn)。但選擇時(shí)的側(cè)重決定了你具體要哪款產(chǎn)品。買(mǎi)車(chē)尷尬的不是選擇怎樣的產(chǎn)品，而是沒(méi)有搞懂自己的需求，教授也可以為大家提供一個(gè)萬(wàn)金油的解決方案：遇事不決上豐田！

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