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眾所周知，日系品牌已經(jīng)紛紛加快布局小型SUV；馬自達(dá)的步伐一向是日系品牌中較慢的。CX-3在國(guó)外亮相時(shí)間不短，一直傳言會(huì)引入國(guó)產(chǎn)。隨著馬自達(dá)2的停產(chǎn)，馬自達(dá)已沒(méi)有小型車(chē)的生產(chǎn)線，所以進(jìn)口是唯一的辦法。

魂動(dòng)設(shè)計(jì)出現(xiàn)已有不短時(shí)間，但放在小型SUV車(chē)型CX-3依然有不俗的表現(xiàn)。碩大的格柵造型配合緊湊的車(chē)身造型視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)烈。懸浮式的中控造型與其他馬自達(dá)車(chē)型無(wú)異，亮點(diǎn)不足。

作為一款小型SUV車(chē)型，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是消費(fèi)者最為關(guān)注的地方。最大馬力148Ps談不上有多么出色，但驅(qū)動(dòng)CX-3足以感受不俗的速度感。2.0L與6AT變速箱的匹配在坊下的口碑是有目共睹的，放在CX-3相信表現(xiàn)更出色，相信也這是它叫價(jià)14.98-15.98萬(wàn)的最主要原因。

值得買(mǎi)么？

如果你是一個(gè)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品有強(qiáng)烈需求的馬自達(dá)粉，那么CX-3是一個(gè)不錯(cuò)的體驗(yàn)。作為一款進(jìn)口產(chǎn)品，CX-3僅推出兩款車(chē)型。14.98萬(wàn)元的入門(mén)版本2.0L自動(dòng)豪華型配置略微寒磣，如果你對(duì)舒適用車(chē)有很高需求的話，那么頂配2.0L自動(dòng)尊貴型明顯是更好的選擇，但15.98萬(wàn)元的售價(jià)則談不上什么性價(jià)比了。聽(tīng)說(shuō)先期進(jìn)口的數(shù)量不多，宣傳得好不失為一個(gè)不錯(cuò)的理財(cái)產(chǎn)品。

購(gòu)買(mǎi)馬自達(dá)的消費(fèi)者，對(duì)設(shè)計(jì)都有著不低需求。當(dāng)你手握16萬(wàn)元左右的預(yù)算，除了馬自達(dá)CX-3這款強(qiáng)調(diào)魂動(dòng)設(shè)計(jì)的小型SUV之外還可以有更好的選擇。

雷諾 科雷嘉

科雷嘉雖與逍客出自同一平臺(tái)，但呈現(xiàn)出完全不同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。逍客年輕化設(shè)計(jì)已不再中庸，但與強(qiáng)調(diào)的設(shè)計(jì)科雷嘉相比仍然落入下風(fēng)。全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言通過(guò)簡(jiǎn)單的線條就勾勒出個(gè)性卻不俗套的外觀造型，圓潤(rùn)的車(chē)身設(shè)計(jì)更容易被人接受。

其2.0L入門(mén)版本兩驅(qū)時(shí)尚版僅需15.28萬(wàn)元，價(jià)格低于頂配版本的CX-3。其次科雷嘉作為一款上市時(shí)間不短的車(chē)型，有一定的市場(chǎng)優(yōu)惠，購(gòu)車(chē)成本更低。配置有些寒磣，但足以滿足一般需求?？评准巫鳛橐豢罹o湊SUV，其空間明顯優(yōu)于CX-3。

運(yùn)動(dòng)一直都是馬自達(dá)強(qiáng)調(diào)的，而這方面科雷嘉也不遜色于CX-3?？评准蔚恼{(diào)校雖然有著舒適的取向，但富有韌性、整體感強(qiáng)的底盤(pán)依然擁有不俗的駕駛體驗(yàn)。

 雪鐵龍 C5 AIRCROSS

雪鐵龍C5 AIRCROSS一定是今年最具設(shè)計(jì)感的一款車(chē)。法國(guó)人對(duì)汽車(chē)的設(shè)計(jì)前瞻性一直很強(qiáng)，這次似乎又走在所有人之前。分層的格柵設(shè)計(jì)把品牌標(biāo)識(shí)與大燈完美地融合在一起，很好地吸收了時(shí)下流行的元素。車(chē)身大量立體感的造型使得C5 AIRCROSS一直不缺乏話題性。如果你對(duì)設(shè)計(jì)要求很高，那一定不能錯(cuò)過(guò)C5 AIRCROSS面世不久的SUV。

入門(mén)版本車(chē)型350THP 舒適型僅售15.27萬(wàn)元，價(jià)格同樣不高。配置雖然比頂配CX-3略遜一籌，但諸如自動(dòng)駐車(chē)、中控大屏、LED日間行車(chē)燈與后排出風(fēng)口都沒(méi)有缺席，實(shí)用性不俗。C5 AIRCROSS長(zhǎng)達(dá)2730mm的空間表現(xiàn)是小型SUV車(chē)型CX-3難以比擬的。

雖然雪鐵龍旗下的SUV車(chē)型一直被人吐槽采用板車(chē)懸掛，但不可否認(rèn)的是雪鐵龍的底盤(pán)調(diào)校一直不俗。多年參加賽事的經(jīng)驗(yàn)可以把扭力梁懸掛調(diào)得比很多獨(dú)立懸掛都要出色。而且入門(mén)的C5 AIRCROSS就配備了一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。如果不是SUV競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，很難看到售價(jià)如此低的緊湊SUV車(chē)型。

總結(jié)：國(guó)產(chǎn)車(chē)進(jìn)步是有目共睹的，但仍阻擋不了一部分人對(duì)進(jìn)口車(chē)有著強(qiáng)烈的執(zhí)著。進(jìn)口品質(zhì)難道傲視國(guó)產(chǎn)車(chē)么？并不見(jiàn)得，隨著全球化深入，汽車(chē)生產(chǎn)涉及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，國(guó)產(chǎn)車(chē)同樣不乏國(guó)際大廠的身影。在我看來(lái)，現(xiàn)在進(jìn)口車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)僅多了一個(gè)進(jìn)口身份而已。不過(guò)買(mǎi)了進(jìn)口車(chē)的消費(fèi)者，確實(shí)應(yīng)該自豪，因?yàn)槟阈枰患{更多的稅項(xiàng)。

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