前天那篇《10幾萬的奧迪SUV要來了！是否值得入手?》，叫獸從后臺(tái)看出大家對這款“最便宜的豪華SUV”興趣挺大，好的壞的各種聲音都有。補(bǔ)充一個(gè)觀點(diǎn)，產(chǎn)品是跟隨市場的腳步而變化，有突破自然就有妥協(xié)，不必太過較真，開自己喜歡的車，讓騎自行車的人笑話去吧。

奧迪如今還未明確公布Q2在國內(nèi)的計(jì)劃，萬眾期待的國產(chǎn)全新一代Q5也杳無音訊，不妨看看這兩款即將上市的豪車，對于妥協(xié)，我們更憧憬突破。

（注：5系Li今年上市已是板上釘釘，XC60預(yù)計(jì)將在年底發(fā)布上市）

也難怪奧迪的日子不好過，誰也沒料到去年國產(chǎn)5系奪走了A6L統(tǒng)治多年的C級豪華轎車市場。這邊全新一代E級強(qiáng)勢登場，縱然這倆老對手有“撕破臉”降價(jià)保市場的嫌疑，先穩(wěn)住銷量，剩下的事交給接力棒的下一位吧。

叫獸不止一次表明過觀點(diǎn)，相比新一代E級意料之中（毫無驚喜）的變化，我認(rèn)為新一代5系則是突破。

或許你會(huì)反駁，新5系不也是一臺(tái)縮小版7系嗎？誠然，家族化設(shè)計(jì)已是大勢所趨，“晚輩們”借家族老大的設(shè)計(jì)沾沾光本無可厚非，不過我在新5系身上發(fā)現(xiàn)了不同的亮點(diǎn)。

不同之處在于兩個(gè)字 - 精髓。寶馬向來以運(yùn)動(dòng)著稱，5系作為一款C級豪華行政轎車，同時(shí)也是家族里的中流砥柱，需要在運(yùn)動(dòng)與豪華、性能與舒適之間找到一個(gè)絕佳平衡點(diǎn)。要“不辱使命”，又不能過于妥協(xié)市場，這也是5系的難點(diǎn)。

新7系問世時(shí)遠(yuǎn)沒有S級收獲的的掌聲多，甚至還有不少吐槽的聲音，癥結(jié)就在于7系延續(xù)的是3系的設(shè)計(jì)，從造型的美感到定位方面的考慮，新7系確實(shí)有那么一點(diǎn)不盡人意。

新5系則不同，經(jīng)典的“霍式彎角”得以保留，短前懸和上翹的車尾設(shè)計(jì)都是5系的精華，此外還提供豪華套件和M運(yùn)動(dòng)套件選裝，只要不“臉盲”，能輕易從車流中分辨出3系、新5系和7系的身份。而奔馳在售的轎車系列，整體造型設(shè)計(jì)上無可挑剔，但卻總給人傻傻分不清的錯(cuò)覺。

更重要的是突破。新5系采用與7系相同的CLAR平臺(tái)，噱頭也好，炒作也罷，對于消費(fèi)者而言，與高一級的車型共享技術(shù)總比照搬“虛頭巴腦”的設(shè)計(jì)更實(shí)在（當(dāng)然我從不否認(rèn)現(xiàn)實(shí)情況面子比里子往往更值錢）。這一點(diǎn)可以表揚(yáng)奧迪，全新一代A4L采用了大眾集團(tuán)目前最高級的MLB EVO平臺(tái)，其行駛品質(zhì)相較老款有了大幅提升。如果你是名追求內(nèi)涵的人，一定更對你的口味。

早前在葡萄牙舉辦的新5系全球首輪試駕活動(dòng)，一名從業(yè)近30年的資深老司機(jī)說道：“這是我有史以來試駕過最舒適的一臺(tái)寶馬”。看似與寶馬運(yùn)動(dòng)精神有些矛盾的話，實(shí)質(zhì)上是對新5系極高的評價(jià)。而華晨究竟會(huì)為國內(nèi)消費(fèi)者交出一份怎樣的答卷，我表示非常期待。

最后吐槽一點(diǎn)，寶馬，你能不能在內(nèi)飾上走點(diǎn)心···

從市場角度來看，XC60之于沃爾沃與卡宴之于保時(shí)捷如出一轍，它們都為品牌帶來豐厚的收入，說是自家的“救世主”也不為過。

沃爾沃向來以安全聞名于世，它的另一面，北歐典雅居家風(fēng)給我的印象更深刻。

叫獸的一位親戚于2013年購入國產(chǎn)前最后一批進(jìn)口版本的XC60，當(dāng)時(shí)這價(jià)位主要以Q5為主，往后排就是GLK、X3、SRX等等。最終選擇沃爾沃的原因很簡單，不喜歡“街車”，不需要大排量，日系不考慮，XC60正好對了他的口味，于是順理成章交錢、提車。

去4S店車庫提車時(shí)，印象最深的是新車居然聞不到一點(diǎn)刺激性異味，瞬間讓人好感激增；簡約的內(nèi)飾雖不豪華，但坐進(jìn)車?yán)锔杏X很舒心，矯情點(diǎn)說有種家的味道。轉(zhuǎn)眼3年多的時(shí)間，幾乎沒有聽到過車主任何的吐槽。

新一代XC60的照片已經(jīng)公布，最新的家族面貌令XC60煥然一新，前臉大氣精致，開了“眼角”的“雷神之錘”大燈輔以黑色網(wǎng)格狀中網(wǎng)，豪華感瞬間就提升起來了；尾燈保留了經(jīng)典的元素，同時(shí)以一筆巧妙的“拐角”延伸到尾門，使車尾的視覺效果被拉寬，精致度和辨識(shí)度進(jìn)一步增強(qiáng)。新XC60造型的改變，著實(shí)令人心動(dòng)。

內(nèi)飾的變化更讓人欣喜?，F(xiàn)款是簡約居家風(fēng)，新款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留這種元素的同時(shí)更加強(qiáng)調(diào)豪華和科技，而巧妙的配色以及材質(zhì)的搭配又顯得平易近人，頗有幾分親和感。

HUD抬頭顯示、液晶儀表盤、矗立于中控的Bowers&Wilkins音響等等配置都將全新XC60的豪華感提升了幾個(gè)檔次。

聊完新XC60豪華的部分，再來看看究竟如何觸手可及。

新車基于沃爾沃與吉利共同研發(fā)的SPA平臺(tái)打造，同樣誕生于這個(gè)平臺(tái)的還有XC90與S90這兩款沃爾沃旗艦車型。這樣做法的優(yōu)點(diǎn)不再贅述，值得一提的是，未來LYNK&CO同樣基于該平臺(tái)打造，大量共享技術(shù)的一大好處可以有效降低成本，再結(jié)合國產(chǎn)S90“打破規(guī)則”的定價(jià)，叫獸預(yù)測未來國產(chǎn)新XC60的售價(jià)一定會(huì)再給我們驚喜。

我現(xiàn)在要做的就是，好好搬磚，爭取早日攢夠買新XC60的錢。

順帶提一句沃爾沃的看家本領(lǐng)，除了在售車型常見的主被動(dòng)安全技術(shù)外，新XC60帶來了三項(xiàng)全球首創(chuàng)的安全技術(shù)：相向來車主動(dòng)避讓功能、帶自動(dòng)轉(zhuǎn)向的盲點(diǎn)監(jiān)測功能，以及在現(xiàn)有City Safety中加入了緊急避讓輔助功能。全都是主動(dòng)避免事故發(fā)生的安全配置，令人非常安心的功能。

汽車市場風(fēng)云莫測，新車推出的節(jié)奏明顯加快，要想在大浪淘沙的市場里存活并得以良好的發(fā)展，絕非改改燈、加點(diǎn)花銷配置就能完成的。最終還是要從消費(fèi)者的切身角度去考慮，只有客戶滿意了，銷量自然水漲船高。最后，我們一起努力，早日擁有這些好/豪車！