近幾年，新能源汽車市場風生水起，造車新勢力蜂擁而至，想要在這個新興市場實現“彎道超車”還是比較難。好的一點是，在燃油車市場遭遇寒冬之時，新能源汽車依然逆勢上揚，一往無前。這個領域能夠一路向前，和產品本身的優(yōu)勢分不開。

當前純電汽車最被消費者關注的一點就是續(xù)航，而國內純電汽車續(xù)航里程的數據也越做越優(yōu)秀，突破500公里的已不在少數，但是突破600公里的你見過幾個？另一方面就是智能駕駛技術，不論是燃油車還是電動車，也有不少車輛能夠達到L2+級別，但是能達到L3級別的你知道誰？電動汽車加速猛，但是0-100km/h加速時間只需3.9秒的你知道幾個？或許這幾個條件有車型能夠分別滿足，但近期新上市的一款車，卻完美地滿足了以上所有的條件，它就是廣汽新能源Aion LX。

放眼新能源汽車市場，續(xù)航里程能夠達到500公里的都還很少，但是在2019年能有一輛國產的、突破600公里續(xù)航里程的純電汽車真的很值得讓人驕傲。此次Aion LX共推出了五款車型，售價24.96萬—34.96萬元，其中主打車型的續(xù)航里程可達650km。

Aion LX基于廣汽新能源專屬的純電平臺GEP2.0打造而來，以“電池+電驅”為中心，合理布置車輛內部構件，讓車輛本身更具安全性，提高空間利用率。它搭載的是93kWh的三元鋰電池，能量密度高達180Wh/kg，配合第四代智能溫控系統(tǒng)，能使電池始終保持良好的工作狀態(tài)。在消費者都很擔心的安全方面，Aion LX的電池模組實時監(jiān)控系統(tǒng)能夠實現全生命周期的監(jiān)控和智能預警，讓用戶的安全得到保障。

Aion LX定位于超豪華智能轎跑SUV，所以它的動力性能自然不會弱。高配車型搭載了三合一永磁同步電機，峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，輪端扭矩高達3900N·m。從數據來看，這款車的動力真的很能打，再加上四驅系統(tǒng)，它的百公里加速時間僅需3.9秒。擁有四驅系統(tǒng)和超強動力性能的Aion LX在應對沙石、雪地等路面時會更加游刃有余，爬坡性能也更強。

零百加速時間短，除了電動機功勞大之外，和Aion LX本身的設計也分不開。流線型的外觀設計和隱藏式門把手讓它擁有0.288Cd的超低風阻，有效降低了電耗增長了續(xù)航。

當前很多車型已經能夠實現L2級自動駕駛，但是Aion LX卻達到了L3級，這也是全球首款達到L3級自動駕駛的量產車型。那L2與L3兩者的區(qū)別是什么呢？L2是車輛能夠自動完成某些駕駛任務，但駕駛員需要實時監(jiān)控駕駛環(huán)境，而L3級則是車輛能夠在某些情況下自主監(jiān)控駕駛環(huán)境，但需要駕駛員隨時能夠接管控制權。

搭載了L3自動駕駛輔助的Aion LX可以多重探測周邊200米車輛和行人的位置，然后根據實際情況對其作出反應。在遇到緊急情況時，人的反應時間和采取制動行為的時間過長可能會導致車輛發(fā)生嚴重事故，但是Aion LX的制動反應時間比人快三倍，這樣就能減少一些事故的發(fā)生，為用戶減少損失。實測時我們發(fā)現這個制動系統(tǒng)的確很好用，甚至來的有點快，不過為了安全，制動的反應當然是越快越好。

最后我們再看顏值和內飾。之所以把它放在最后面說是因為Aion LX的其他優(yōu)勢簡直太亮眼了，但這并不代表它的內外觀就不香，相反，可以說豪華到極致！“天空之境”的設計語言增加了迎光面，“4D”穿云箭迎賓大燈系統(tǒng)科技感十足，全系標配的智能電動尾門便捷好用。車身尺寸方面，它的長寬高為4786*1935*1685mm，軸距為2920mm，超長的軸距為車內帶來舒適的駕乘空間。

再看內飾，大面積皮質包裹材料提升車內質感，12.3英寸雙曲屏設計富有科技感。它搭載的ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)十分懂人心，除了一般智聯(lián)系統(tǒng)擁有的功能外，它還能實時監(jiān)測駕駛員的駕駛狀態(tài)，在你分神或者有困意的時候通過警示燈和燈光提醒你。同時，它還能在自己“餓”了的時候提醒你為它找“飯”吃，當車輛電量低時會主動尋找充電樁并詢問你是否需要充電，如果需要的話便會自動導航前往最近的地點“進食”。

這款有著650km續(xù)航、L3自動駕駛輔助系統(tǒng)、3.9秒破百動力性能、2920mm超長軸距的Aion LX產品力真的很強，在新能源汽車行業(yè)野蠻生長的這幾年，廣汽新能源能夠做出這樣一款各項性能都吊打同級的車型實在是新能源行業(yè)的一道光。從Aion S的成功我們就可以推斷，有著超強性能的Aion LX必將成為業(yè)內短時間難以超越的標桿！