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根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上汽通用4月共銷售17.12萬輛，同比增長18.07%，超越南北大眾，居乘用車企業(yè)排名首位。

在上汽通用單月銷量再創(chuàng)新高的同時，旗下品牌雪佛蘭的增長幅度可謂最為迅猛。數(shù)據(jù)顯示，4月份，雪佛蘭單月銷量超過6萬輛，同比激增54.5%。

銷量穩(wěn)中有升

轎車依舊是銷量主力

通過觀察雪佛蘭最近一年的銷量表現(xiàn)，我們可以看出其單月銷量均呈現(xiàn)正增長態(tài)勢。具體而言，2017年的銷量呈現(xiàn)低速與高速增長交錯的狀態(tài)，穩(wěn)定性欠佳。與之形成對比的是，進入2018年，雪佛蘭邁進了高速發(fā)展階段，同比增幅均在兩成以上。

縱觀雪佛蘭旗下各產(chǎn)品銷量表現(xiàn)，轎車銷量占比依舊高達九成以上。其中，雪佛蘭邁銳寶和邁銳寶XL所形成的“雙邁”在中級車中的優(yōu)勢明顯，4月份熱銷1.1萬臺；與此同時，科沃茲和賽歐3也以突破萬臺的單月銷量，成為雪佛蘭轎車領域的重要助力。

與此同時，科魯茲也走出了銷量“低谷”——最近兩個月的銷量在6000-7000臺左右徘徊，同比增幅也高達三成以上。

在SUV領域，去年上市的探界者正展現(xiàn)出強盛的生命力。今年4月，探界者上市正好滿一周年，在一周歲之際其以30.5%的銷量增幅昭示著它在SUV市場中正穩(wěn)中走強。

通過以上各車型的銷量表現(xiàn)可以看出，雖然當前轎車產(chǎn)品依舊占據(jù)雪佛蘭銷量的重心，但隨著探界者的加入，SUV的銷量占比也正逐步提升。然而，現(xiàn)階段，雪佛蘭SUV產(chǎn)品中僅有一款主銷車型，在當前SUV產(chǎn)品作為中國汽車市場主要驅動力的發(fā)展環(huán)境下，雪佛蘭在SUV領域的產(chǎn)品布局無疑顯得有點匱乏。那么，作為一個定位低于別克品牌，同時高于五菱的乘用車品牌，通用留給雪佛蘭的空間有多少呢？未來，雪佛蘭在產(chǎn)品布局上又將采取哪些策略呢？

后續(xù)SUV不斷補充

產(chǎn)品布局更加豐富

在今年的北京車展上，雪佛蘭推出了探界者Redline特別版，該車型搭載2.0T發(fā)動機，并匹配9速手自一體變速器，預計今年年中將正式上市銷售。作為探界者普通版的補充，探界者Redline特別版的推出，將與探界者現(xiàn)有車型形成合力，共同征戰(zhàn)中型SUV市場。

此外，與探界者Redline特別版車型一同亮相的還有一款定位于7座中大型SUV領域的產(chǎn)品——雪佛蘭Traverse。該車型身材健碩，方正而硬朗，獨具美系SUV的運動感和力量感；動力上將搭載一臺3.6L V6自然吸氣發(fā)動機和一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機。目前暫沒有消息顯露這款車型的上市時間，但毫無疑問的是，該產(chǎn)品將成為雪佛蘭在中大型SUV領域的重要布局。

從探界者Redline特別版和雪佛蘭Traverse兩款SUV車型的推出，我們能夠判斷，未來雪佛蘭將著力加大其在SUV領域的產(chǎn)品布局。

而除了以上提到的較為“走量”的轎車和SUV車型外，雪佛蘭在華的觸角還伸向了休旅車、跑車和皮卡領域。其中，以樂風RV為代表的休旅車，雖然銷量不高，但市場表現(xiàn)逐步呈上升態(tài)勢——其在4月份的銷量達到了700臺，創(chuàng)最近一年的銷量紀錄。

而“大黃蜂”科邁羅和兩款皮卡車型——庫羅德和索羅德則以進口車型的身份引入國內(nèi)，雖不以“走量”見長，但以上車型的引入，在豐富雪佛蘭在華產(chǎn)品布局的同時，也進一步展現(xiàn)了其品牌文化與精神。

退一步說，隨著當前消費結構的細化和升級，人們在追求“大而全”的SUV車型之外，兼具“載貨”和“拉人”的雙重性能的皮卡與融合轎車與SUV優(yōu)勢與一體的旅行車，未嘗不可能成為車市的下一個增長點。而一旦皮卡與旅行車在國內(nèi)開始興盛，那么，雪佛蘭將有望率先受益。