而在汽車(chē)領(lǐng)域，要想實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)同樣需依托于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所帶來(lái)的巨大際遇。在此背景下，引領(lǐng)全新發(fā)展趨勢(shì)的消費(fèi)者們要求我們的汽車(chē)更加聰明與智能，以更加便捷的方式享受更為暢快、豐富的人車(chē)生活，而由此而誕生的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)不僅是市場(chǎng)新寵，更加是全新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下用戶(hù)的必然選擇。

不過(guò)，所謂的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是時(shí)下諸多汽車(chē)所搭載的簡(jiǎn)單車(chē)機(jī)互聯(lián)、手機(jī)映射與遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)這么簡(jiǎn)單。放眼目前量產(chǎn)車(chē)型，能以互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)自居的，或許只有搭載了上汽集團(tuán)與阿里共同推出的斑馬操作系統(tǒng)的榮威RX5（eRX5）、榮威i6（ei6）、名爵3、名爵ZS等等車(chē)型。

可以發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)所具備的主動(dòng)思考、自我成長(zhǎng)以及深度互聯(lián)能力，是當(dāng)下同樣以”智能互聯(lián)“標(biāo)榜自身的主流產(chǎn)品完全無(wú)法比擬的。如果說(shuō)新能源是未來(lái)汽車(chē)硬件上的革命，那么汽車(chē)軟件上的革新則非互聯(lián)化與智能化莫屬。顯然，此刻的榮威互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)快人一步，為我們提供了玩轉(zhuǎn)未來(lái)的先機(jī)。

那么上汽乘用車(chē)是否能夠兼顧產(chǎn)品實(shí)力、性?xún)r(jià)比與互聯(lián)網(wǎng)黑科技，讓旗下諸多產(chǎn)品能夠進(jìn)一步滿(mǎn)足更多消費(fèi)群體的深度需要呢?

答案已從最能體現(xiàn)問(wèn)題的銷(xiāo)量中顯現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX5上市雖僅有一年時(shí)間，但憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力、亮點(diǎn)十足的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、優(yōu)秀的售后服務(wù)等等因素，已在今年1-8月取得138994輛的總銷(xiāo)量。其中，8月銷(xiāo)量更是再破兩萬(wàn)，成為眾多自主及合資品牌眼紅的對(duì)象。

就與時(shí)下同樣熱銷(xiāo)的傳祺GS4對(duì)比來(lái)看，事實(shí)上，即便拋卻最具優(yōu)勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，來(lái)自針對(duì)城市SUV車(chē)型特別研發(fā)平臺(tái)——SSA平臺(tái)的榮威RX5在空間與諸多配置上也同樣優(yōu)勢(shì)十足。

紅字標(biāo)注最優(yōu)項(xiàng)

另外在動(dòng)力部分，兩車(chē)雖同樣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但從數(shù)據(jù)上來(lái)看，榮威RX5不僅在整體數(shù)值上有所領(lǐng)先，而且還能獲取更低的油耗，令人驚訝。

紅字標(biāo)注最優(yōu)項(xiàng)

由此，YunOS系統(tǒng)為榮威RX5提供了一個(gè)良好切入市場(chǎng)的契機(jī)，而其所具備的高性?xún)r(jià)比與不俗的顏值則為消費(fèi)者提供了實(shí)際的購(gòu)買(mǎi)理由。毫不夸張的說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)真正被接受到如今受到熱烈追捧或許正是從榮威RX5被發(fā)現(xiàn)開(kāi)始。

依托于榮威RX5的巨大成功，互聯(lián)網(wǎng)家轎榮威i6的到來(lái)正式宣布上汽榮威互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品矩陣的初步形成。自二月上市之后，定價(jià)8.98萬(wàn)-14.38萬(wàn)的榮威i6銷(xiāo)量便如RX5附體一般迅速飆升，并一路將逸動(dòng)、藍(lán)鳥(niǎo)等強(qiáng)敵斬落馬下，成為新互聯(lián)時(shí)代背景下年輕人的最美選擇。

此后搭載了上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”、“綠芯”及“智能互聯(lián)”等新科技的ei6與eRX5表現(xiàn)依舊搶眼，其中榮威ei6憑借先進(jìn)的科技配置、不斷更新的YunOS系統(tǒng)與綠色、環(huán)保、高效的插電混動(dòng)系統(tǒng)，成為年輕人最為潮流時(shí)尚的出行選擇；而eRX5搭載了中國(guó)最好且領(lǐng)先同級(jí)2代的插混新技術(shù)，綜合油耗、三電效率和充電時(shí)間都領(lǐng)先同級(jí)20%，助力上汽引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車(chē)潮流走向。此外，其純電互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威ERX5憑借高達(dá)425km的綜合工況續(xù)航以及諸多先進(jìn)科技加身，一入京便迅速占領(lǐng)北京15萬(wàn)及以上純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，同榮威eRX5一起成為爆款新能源汽車(chē)。

甚至，上汽榮威玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)+性?xún)r(jià)比的巨大成功，還使得上汽名爵旗下產(chǎn)品的關(guān)注度獲得進(jìn)一步提高。就以上汽名爵品牌的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV——名爵ZS來(lái)看，它所主打的互聯(lián)網(wǎng)、高顏值、大空間等深受年輕人好評(píng)，并已月銷(xiāo)近7000輛。此后，名爵3、名爵銳騰互聯(lián)版的到來(lái)更是為我們年輕生活提供了更多新選擇。