前兩天蕪湖一行，我深刻的認(rèn)識(shí)到了這樣一個(gè)道理：不會(huì)玩王者榮耀的汽車(chē)媒體人不是好隊(duì)友。

從上高鐵，到酒店大巴，甚至是等菜的間隙，小基友都不忘問(wèn)候下他的貂蟬。

我納了悶了，這手游有這么好玩嗎？！連平日里乖得不能再正經(jīng)的軟妹也中了它的毒，一見(jiàn)面就問(wèn)我：喵，好久不見(jiàn)！來(lái)一局？

我當(dāng)時(shí)的樣子，大概就是你們遇到坑隊(duì)友的表情：你們是小學(xué)生嗎？跟葫蘆娃救爺爺似的，一個(gè)一個(gè)送。

雖然偶爾體會(huì)過(guò)一兩把“農(nóng)藥”的“激情”，但像小基友這樣誓死不丟手機(jī)不坑坑隊(duì)友的“黃金”隊(duì)友，實(shí)在很難遇到?。?/span>

小基友告訴我，從青銅到黃金，可是一段非凡的心理歷程：不管用的是什么道具，使的是什么招，只為了和隊(duì)友一起打敗敵人，攻下“山城”，一起晉級(jí)最后登上王者之位的優(yōu)越感……像你這種連排位賽都沒(méi)打過(guò)的，是很難理解的。

無(wú)辜+暴擊+吐血ing…

從倔強(qiáng)青銅到榮耀王者，究竟是一種怎樣的體驗(yàn)？這次到奇瑞蕪湖第三發(fā)動(dòng)機(jī)廠見(jiàn)證的奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)下線，讓我略有體會(huì)。

6月6日，奇瑞第三代高性能發(fā)動(dòng)機(jī)1.6TGDI汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在蕪湖正式下線。

它有什么來(lái)頭？

奇瑞的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主開(kāi)發(fā)的、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，它是奇瑞基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的“V”字型正向開(kāi)發(fā)驗(yàn)證體系開(kāi)發(fā)的最新產(chǎn)品，凝聚了奇瑞二十年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累。

在一定程度上，它的主要技術(shù)性能已達(dá)到或超越了一些國(guó)際豪華品牌的同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，是中國(guó)品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)領(lǐng)域的又一次重要突破，代表了目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)先水平：

首先，奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。最大功率輸出190Ps，扭矩峰值275N·m，升功率達(dá)87.61Kw/L，完全可以可媲美3.0L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

同時(shí)，它應(yīng)用了數(shù)十項(xiàng)全球最新技術(shù)，搭載的奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)，則包括了高強(qiáng)度滾流進(jìn)氣系統(tǒng)、200/350bar高壓供油系統(tǒng)、90毫焦高能點(diǎn)火系統(tǒng)、第三代智能控制系統(tǒng)，以及智能高效清潔燃燒系統(tǒng)等頂尖技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)具備大扭矩、低油耗、排放低、噪音小等優(yōu)勢(shì)特征。

其次，在能效方面，這款1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)同樣擁有國(guó)際一流品牌的先進(jìn)水平。目前，奇瑞已構(gòu)建國(guó)際領(lǐng)先的“V”字型的動(dòng)力總成正向開(kāi)發(fā)體系，不斷優(yōu)化提升系統(tǒng)集成技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能效獲得大幅提升，擁有遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)，甚至超越部分主流合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)水平。據(jù)奇瑞官方透露，搭載奇瑞1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的奇瑞下一代車(chē)型，在極佳的動(dòng)力測(cè)試中，綜合工況百公里油耗仍可低于6.3L /百公里。

此外，在品質(zhì)方面，依托正向體系平臺(tái)化開(kāi)發(fā)的奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)品質(zhì)格外精益求精，實(shí)現(xiàn)了跨越式的提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)的千車(chē)故障率已低至1.95，超越了國(guó)際主流品牌的平均值，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。而NVH方面，奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)同樣達(dá)到了行業(yè)的領(lǐng)先水平。

它意味著什么？

擁有眾多“黑科技”加持的奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)下線，對(duì)于奇瑞而言，必定是意義非凡的。

除了展現(xiàn)奇瑞在技術(shù)、品質(zhì)等方面20年的沉淀與積累，它更標(biāo)志著奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展階段，并為奇瑞下一代整車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)提供了最有力的核心技術(shù)支撐。同時(shí)，也標(biāo)志著奇瑞進(jìn)一步縮小中國(guó)品牌與國(guó)際一流品牌的技術(shù)落差。

明年，搭載奇瑞第三代發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品的奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型3. 0階段系列首款產(chǎn)品也將上市，為奇瑞產(chǎn)品全面進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，奇瑞在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域共申請(qǐng)專(zhuān)利1749項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利822項(xiàng)，位居國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)前列。除了在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，奇瑞還是中國(guó)品牌唯一一家具有制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車(chē)企， 目前奇瑞公司正在為歐洲一家著名的小型通航飛機(jī)公司開(kāi)發(fā)一款2.0L高壓共軌航空基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)際上享有極高的聲譽(yù)。

從以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起家，到如今擁有大量動(dòng)力研發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，更掌握大量專(zhuān)利技術(shù)，奇瑞汽車(chē)一步步引領(lǐng)著中國(guó)品牌技術(shù)發(fā)展。

如同王者榮耀里，從打小兵的青銅玩家，到憑借實(shí)力成為carry整場(chǎng)的永恒鉆石。而距離登頂榜單，晉級(jí)榮耀王者，奇瑞還需要更沉著、冷靜和創(chuàng)新。

期待奇瑞“練兵”歸來(lái)，晉級(jí)榮耀王者段位，大喊“世間之寂寞，莫過(guò)于無(wú)敵”！

我是愛(ài)侃車(chē)的短腿喵

愿用小短腿與你狂飆車(chē)

不管你是汽車(chē)小白

還是專(zhuān)業(yè)老司機(jī)

來(lái)評(píng)論區(qū)和我聊聊車(chē)就對(duì)了

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