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榆次區(qū)道路運(yùn)輸管理所 全面提升農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平 農(nóng)村客運(yùn)承擔(dān)著支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、民生改善、社會(huì)和諧的重任，為了給我區(qū)廣大農(nóng)民出行提供更優(yōu)質(zhì)，更普惠的出行和運(yùn)輸服務(wù)，“十三五”以來，榆次區(qū)道路運(yùn)輸管理所在提升農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平方面做了大量細(xì)致工作，著力提升農(nóng)民群眾的幸福感和獲得感，取得了良好的社會(huì)效益。 一是推行城鄉(xiāng)公交一體化，實(shí)現(xiàn)村村通客車。通過加強(qiáng)與晉中瑞達(dá)公交有限公司的工作協(xié)調(diào)，聯(lián)合深入通車難度較大的建制村摸排路段、走訪村民，爭取當(dāng)?shù)卣С峙浜希朔糠制Т蹇土魃?、客源不穩(wěn)定、車輛運(yùn)營成本高、虧損大等問題，科學(xué)制定了村通公交運(yùn)營方案：在不同的村莊或路段選擇座位數(shù)與型號(hào)大小不同的車輛；在客流少，出行率低的建制村實(shí)行每周1至2次通車班次，或者視季節(jié)性靈活改變運(yùn)行班次；積極探索定制公交客運(yùn)模式；根據(jù)“四好農(nóng)村路”路網(wǎng)建設(shè)情況，及時(shí)優(yōu)化更新運(yùn)行路線和班次。截至目前，已開通農(nóng)村公交線路23條，運(yùn)營客運(yùn)公交車80輛，實(shí)現(xiàn)了208個(gè)行政村客運(yùn)公交全覆蓋，惠民票價(jià)1元至3元。 二是加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)基礎(chǔ)建設(shè)，彌補(bǔ)服務(wù)短板。針對(duì)我區(qū)農(nóng)村客運(yùn)已實(shí)現(xiàn)100%公交一體化運(yùn)營，公交車輛無需進(jìn)站停靠，鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站利用率不高的現(xiàn)狀，將東陽、張慶、莊子等3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站作為農(nóng)村物資應(yīng)急儲(chǔ)備庫、將南莊汽車站作為12路公交車停靠及調(diào)度站進(jìn)行綜合利用；組織人員對(duì)轄區(qū)農(nóng)村客運(yùn)候車亭進(jìn)行細(xì)致摸排并重新建檔，與晉中市瑞達(dá)公交有限責(zé)任公司簽訂《榆次區(qū)農(nóng)村客運(yùn)候車亭建設(shè)、使用、管理及維護(hù)工作機(jī)制》，將轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村客運(yùn)候車亭、招呼站牌全部移交晉中瑞達(dá)公交公司使用，并按照“誰使用、誰管理、誰維護(hù)”的原則，由公交公司負(fù)責(zé)候車亭的管理、運(yùn)行、維護(hù)，形成了農(nóng)村客運(yùn)候車亭建、用、管、維工作長效機(jī)制；在鄉(xiāng)村振興示范廊帶沿線建設(shè)仿古園林式景觀候車亭和具備泊車?？俊踩蜍?、規(guī)范駕駛等優(yōu)勢的“港灣式?？空尽?。 今年前半年，該所在使趙又組織新建了10個(gè)農(nóng)村客運(yùn)候車亭，全區(qū)農(nóng)村客運(yùn)候車亭總數(shù)達(dá)到223個(gè)。目前，332縣道西墕至南田段正在進(jìn)行緊張的改造施工，該路段原有16個(gè)農(nóng)村客運(yùn)候車亭，也將全部升級(jí)為仿古式新型候車亭。 |
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