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第一款介紹的車(chē)型就是剛剛在上個(gè)月底發(fā)布的奧迪新一代奧迪Q3的官圖。新車(chē)也將于今年秋季率先在歐洲市場(chǎng)發(fā)布，國(guó)產(chǎn)最快也要等到2019年。

然而從2013年，現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)奧迪Q3亮相至今，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了比較大的變化，而豪華SUV市場(chǎng)更是迎來(lái)了集體爆發(fā)，作為先鋒的它確實(shí)也到了推出新車(chē)型的時(shí)間了。

我們?cè)賮?lái)看看全新奧迪Q3，全面進(jìn)化就是對(duì)于它的最好形容，新車(chē)采用了奧迪Q系列家族全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體設(shè)計(jì)將更加注重運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感，就像是小一號(hào)的奧迪Q8。

前進(jìn)氣格柵采用八邊形設(shè)計(jì)，尺寸有所加大，并將整體線條拉寬，前大燈設(shè)計(jì)也非常巧妙，而三條LED光帶的設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆。下方也設(shè)計(jì)有一條貫穿式的鍍鉻飾條，讓車(chē)頭設(shè)計(jì)更具整體感。

車(chē)身側(cè)面還是能夠找到一些現(xiàn)款Q3所遺留下的元素，看上去也沒(méi)有車(chē)頭那么凌厲，多添了份圓潤(rùn)。而車(chē)尾的設(shè)計(jì)則變化不大，全新設(shè)計(jì)的尾燈與頭燈相呼應(yīng)，而大尺寸擾流板的加入則讓車(chē)尾多了些活力。

說(shuō)到活力，新車(chē)將提供11種外觀顏色及三種內(nèi)飾顏色可供選擇，對(duì)于吸引年輕人的需求是在合適不過(guò)了。

如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)是進(jìn)步，那么對(duì)于內(nèi)飾來(lái)講就是蛻變。奧迪全新Q3采用了家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，采用標(biāo)示性的10.25寸全液晶儀表盤(pán)和10.1寸中控屏組合，而一體式的設(shè)計(jì)則顯得更具層次感，顯得科技感十足。

而常用的空調(diào)系統(tǒng)和音量控制鍵，則依然采用傳統(tǒng)的物理旋鈕，更加實(shí)用。除此之外，還配有自適應(yīng)巡航、主動(dòng)車(chē)道輔助、全景天窗、360°全景影像、B&O音響、后排出風(fēng)口。并且針對(duì)后排乘客，其后排座椅可前后移動(dòng)150毫米，并，行李廂的最大容積也達(dá)到了1525升。

奧迪全新Q3基于MQB平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為4485/1856/1585毫米，軸距為2680毫米，相比現(xiàn)款車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)了87毫米，軸距長(zhǎng)了77毫米，而未來(lái)國(guó)產(chǎn)后還會(huì)不會(huì)想Q5L和Q2L那樣推出加長(zhǎng)版車(chē)型，目前還不得為之。

而奧迪全新Q3在海外市場(chǎng)率先將提供搭載1.5T、2.0T車(chē)型，并匹配7擋S tronic雙離合變速箱，并還將帶有Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)。 

說(shuō)完了剛剛亮相的奧迪Q3，我們?cè)賮?lái)說(shuō)一款已經(jīng)在海外亮相有段時(shí)間，不過(guò)即將在國(guó)內(nèi)登場(chǎng)的雷克薩斯UX，自從在今年日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，僅僅幾個(gè)月的時(shí)間，我們就會(huì)在本月底開(kāi)幕的成都車(chē)展上見(jiàn)到它的身影，這也是它在國(guó)內(nèi)的首次亮相。而如之前的市場(chǎng)反應(yīng)一樣，消費(fèi)者還是比較期待這款個(gè)性十足的新車(chē)。

而外觀來(lái)講，新車(chē)還是有很大突破，標(biāo)示性的家族式紡錘形進(jìn)氣格柵尺寸依舊很大，不過(guò)新車(chē)燈組并未采用雷克薩斯車(chē)型慣用的分體式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)相對(duì)保守了不少，但是保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)則是最大突破，看上去如獠牙一般，讓車(chē)頭顯得極具攻擊性。

車(chē)身側(cè)面看上去中規(guī)中矩，不過(guò)細(xì)節(jié)線條設(shè)計(jì)依舊流暢。車(chē)尾設(shè)計(jì)也是相當(dāng)新穎，采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合精致的燈組，極具未來(lái)感，而這樣的設(shè)計(jì)目前還沒(méi)有家族其它車(chē)型采用。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，內(nèi)飾乍看上去就是標(biāo)準(zhǔn)的雷克薩斯家族風(fēng)格。不過(guò)在液晶儀表盤(pán)和寬比例懸浮式中控屏等細(xì)節(jié)還是采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而放在這么一款緊湊級(jí)新車(chē)上，也讓內(nèi)飾整體科技感有明顯提升。并且配有方向盤(pán)撥片、電子手剎、TouchPad手寫(xiě)板等配置，可以說(shuō)經(jīng)典的元素都被運(yùn)用于它的身上。

雷克薩斯UX長(zhǎng)寬高分別為4495/1840/1520毫米，軸距達(dá)到了2640毫米，相比其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有著一定優(yōu)勢(shì)。新車(chē)也將搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，雷克薩斯UX200車(chē)型將搭載最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率達(dá)41%，最大功率為170馬力，匹配Direct Shift CVT變速箱。而雷克薩斯UX250車(chē)型則搭載了雷克薩斯標(biāo)志性的混動(dòng)系統(tǒng)。 

還有一款車(chē)型也是發(fā)布于年初，并將最快于今年年底正式亮相，那就是謳歌RDX。而這款車(chē)型未來(lái)也將國(guó)產(chǎn)，那么對(duì)于廣汽謳歌來(lái)講會(huì)不會(huì)成為一款“爆款車(chē)”呢？

謳歌RDX延續(xù)了激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由位于洛杉磯的謳歌設(shè)計(jì)工作室（Acura Design Studio）進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)，鉆石矩陣式進(jìn)氣格柵搭配全LED大燈組，并且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面極具個(gè)性。

下方霧燈區(qū)域，延展的線條與鍍鉻組成一副更具立體感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。并且，還在海外市場(chǎng)推出“A-Spec”版本車(chē)型。

D柱設(shè)計(jì)也是頗有心意，而尾燈設(shè)計(jì)則有些類(lèi)似目前本田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，回旋鏢的設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感。但就外觀設(shè)計(jì)來(lái)講，全新謳歌RDX可以說(shuō)是成功的，設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)與激進(jìn)，這也與品牌定位更加貼合。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)才是最大亮點(diǎn)，整體造型風(fēng)格與自家旗艦級(jí)跑車(chē)NSX非常相似，整體采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，黑紅的雙色配色更是頗具運(yùn)動(dòng)感，并且采用了全旋鈕式設(shè)計(jì)的換擋機(jī)構(gòu)。

未來(lái)的國(guó)產(chǎn)謳歌RDX將會(huì)搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為276馬力，峰值扭矩達(dá)到380?！っ祝ヅ渥钚碌?0擋自動(dòng)變速箱，還將配有最新的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

而這款車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)也將會(huì)成為消費(fèi)者最為關(guān)心的，無(wú)論從外觀內(nèi)飾到動(dòng)力表現(xiàn)，可以說(shuō)謳歌RDX都展現(xiàn)出一副全新面貌，而最大的懸念就看是如何定價(jià)了。 

也是在年初發(fā)布，也許很多人還對(duì)現(xiàn)代的全新Santa Fe有著印象，國(guó)產(chǎn)后也將被稱(chēng)為全新勝達(dá)。這款車(chē)型可以說(shuō)相較現(xiàn)款車(chē)型有著翻天覆地的變化。

說(shuō)到翻天覆地的變化，那肯定就是從最直觀的外觀設(shè)計(jì)說(shuō)起，從ENCINO 昂西諾開(kāi)始，現(xiàn)代汽車(chē)可以說(shuō)開(kāi)始了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，設(shè)計(jì)也擺脫保守與刻板。巨大的進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀造型，鍍鉻裝飾并與頭燈相連接。而頭燈也采用了分體式設(shè)計(jì)，這也是現(xiàn)代車(chē)型的最新風(fēng)格。

車(chē)身的側(cè)面線條較為簡(jiǎn)潔，輪眉處的凹陷設(shè)計(jì)則看上去更加硬朗。車(chē)尾造型與現(xiàn)款車(chē)型差別不大，不過(guò)仔細(xì)看尾燈的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是最大亮點(diǎn)，燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)非常講究，從各個(gè)角度看上去都有一定延展性，就像是一個(gè)深邃的大眼睛，極具辨識(shí)度和設(shè)計(jì)感。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣采用目前家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)就顯得保守了很多。而懸浮式中控屏和液晶儀表盤(pán)則提升整個(gè)內(nèi)飾的科技感。配備了BlueLink 2.0信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)等功能。

配置方面一貫都是韓國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)，ACC自適應(yīng)巡航功能、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)泊車(chē)、全景影像等功能，甚至高配車(chē)型還帶有方向盤(pán)加熱、座椅加熱/通風(fēng)功能，可以說(shuō)多角度、全方位的給駕駛者提供更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

還有一個(gè)亮點(diǎn)，全新勝達(dá)將提供五座版、七座版以及八座版車(chē)型，而八座版車(chē)型可以說(shuō)是一次嘗試，估計(jì)到時(shí)候國(guó)產(chǎn)并不會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)，而五座版和七座版就已經(jīng)足夠豐富消費(fèi)者選擇。也將提供搭載2.2T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)版本車(chē)型，匹配全新的8擋自動(dòng)變速箱。

而對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)型來(lái)講，加快引進(jìn)速度必然是當(dāng)務(wù)之急，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，再不來(lái)就完了。 

說(shuō)到三菱，似乎最近消息并不算太多，這就像是在憋大招，終于迎來(lái)了一款全球戰(zhàn)略的全新緊湊型SUV車(chē)型，而廣汽三菱奕歌也將于四季度正式上市，定位在勁炫ASX與歐藍(lán)德之間，看看這個(gè)新生勢(shì)力能否對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)帶來(lái)沖擊。

奕歌的設(shè)計(jì)延續(xù)了XR-PHEV Ⅱ概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，采用三菱全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)燈設(shè)計(jì)更為立體，而標(biāo)志性的Dynamic Shield“X”形家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊保留，并采用了更加多的鍍鉻裝飾。

車(chē)身側(cè)面兩條腰線微微向上，與收緊的車(chē)窗和車(chē)頂造型，看著頗有些轎跑型SUV的味道。而這都不是最大突破，走到車(chē)尾才是真正亮點(diǎn)。

貫穿的H型尾燈將后風(fēng)擋玻璃隔開(kāi)成為兩部分，設(shè)計(jì)突破的同時(shí)勢(shì)必將對(duì)車(chē)尾實(shí)現(xiàn)產(chǎn)生一定影響。那么糾結(jié)好看與否，相信每個(gè)人都會(huì)有不同判斷。

而內(nèi)飾設(shè)計(jì)則頗具層次感，全新樣式的內(nèi)飾看上去變化不大，但卻在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常有自己小心思。配置方面自然也是不會(huì)落后，懸浮式中控液晶屏、抬頭顯示、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道保持、方向盤(pán)加熱、電子手剎、預(yù)碰撞系統(tǒng)、車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)、車(chē)道保持等配置可以說(shuō)是完全夠用。

動(dòng)力方面，三菱奕歌將搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱，還將會(huì)配備三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。

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