提起勞斯萊斯，你會(huì)想到什么？車前的閃閃發(fā)亮的飛天女神還是帶著白手套、一襲黑色禮服的專職司機(jī)？至于把勞斯萊斯開上賽道的瘋狂念頭，除了任性的中東土豪們，恐怕也就只有在火爆的BBC汽車節(jié)目《top gear》里才能付諸實(shí)踐了。

即便如此，也請(qǐng)不要簡(jiǎn)單的認(rèn)為“飛天女神”們只適合出現(xiàn)在迪拜帆船酒店、瑞士銀行的VIP停車區(qū)或者蒙特卡洛的游艇泊位前。早在1906年勞斯萊斯品牌創(chuàng)始之初，品牌創(chuàng)始人之一——首度飛躍英吉利海峽航空先驅(qū)、著名賽車手查爾斯．勞斯就把對(duì)于速度和完美工程設(shè)計(jì)的不懈追求融入了品牌的DNA,也正是自那時(shí)起，兼?zhèn)洫?dú)特、優(yōu)雅的氣質(zhì)和完美的駕駛體驗(yàn)就成為了每款勞斯萊斯汽車的“基本修養(yǎng)”。

這次賽道體驗(yàn)分為兩部分，作為熱身項(xiàng)目，首先駕駛古思特II進(jìn)行緊急變線和繞樁，在一番簡(jiǎn)單的講解之后，我心神不寧的坐在了靜謐的古思特駕駛座上，心里想著這輛接近2.5噸的大家伙在樁桶間會(huì)是怎樣的姿態(tài)。正當(dāng)此時(shí)，身旁來自古德伍德總部的英國培訓(xùn)師似乎看穿了我的心思，“Take it easy”他微笑著安慰我道。掛入D擋，571馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)定而有力的聲浪仿佛英王喬治六世鼓舞人心的戰(zhàn)前演講，隨著樁桶的臨近，我開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，方向的手感極為輕盈，卻有著把路面變成絲綢般滑膩的神奇魔力，偏重舒適性的懸掛也提供了足夠的支撐力。幾次嘗試提高車速，古思特都從容的完成了變線和繞樁科目。

之后就是重頭戲了，駕駛魅影進(jìn)行賽道體驗(yàn)。在幾圈的駕駛之后，我可以負(fù)責(zé)任的說，魅影絕對(duì)是一款樂趣十足的車，但這種樂趣絕并不會(huì)伴隨著轟鳴的引擎聲和冒煙尖叫的輪胎，你甚至?xí)浫魏我粋€(gè)途中的刁鉆彎角，留在駕駛者記憶中的只有沿途的美景和曼妙的音樂。有趣的是，為了保證舒適和優(yōu)雅的駕駛體驗(yàn)，運(yùn)動(dòng)趨向的魅影并沒有駕駛模式切換、換擋撥片這類跑車上司空見慣的配置，這也足以見得英國人不妥協(xié)的倔強(qiáng)。駕駛員只能通過調(diào)節(jié)懸掛高低來應(yīng)付不同的路況。

在賽道1號(hào)彎前的直線，教練示意我停車并按下?lián)Q擋桿上的“l(fā)ow”按鈕，原來為了達(dá)到完美的平順性，魅影的8擋變速箱默認(rèn)的設(shè)置是使用2擋起步，只有在按下低速按鈕后，變速箱才會(huì)改變程序，掛入1擋起步。深踩油門，除了十足的推背感和V12發(fā)動(dòng)機(jī)悅耳的聲響，魅影從容依舊，唯一的變化是儀表左側(cè)動(dòng)力保留表指針移動(dòng)的速度終于快了一點(diǎn)。

一天的賽道體驗(yàn)結(jié)束了，勞斯萊斯絕不僅是昂貴和地位的代名詞，縱然你可以吐槽他的沉悶和不妥協(xié)，但不可否認(rèn)的是，它用百年的時(shí)間最好的詮釋了何為“全世界最好的汽車”。