首先,先要說說作為奔馳的最新一代豪華SUV,GLE的定位到底在哪兒。它被三叉星視為如今ML的繼任者,身上肩負(fù)的擔(dān)子很重,不論寶馬X5和X6、奧迪Q7,還是路虎的攬勝車型,奔馳都期待用GLE與這些如日中天的SUV們一較高下。為此奔馳特別針對性地推出了三款不同車型。 寶馬X6的競爭對手終于來了 我們先來看看以寶馬X6為假想敵的奔馳GLE 450 AMG 4MATIC Coupe,可以將它看做是GLE 400的高性能版。它不光有增壓值更高的發(fā)動(dòng)機(jī),還裝備了AMG套件,所以奔馳也把它歸入了AMG車型系列。 從車型名字上就能看出,GLE 450 AMG 4MATIC Coupe是一款以GLE為藍(lán)本、裝備了AMG性能套件、同時(shí)還是一款全時(shí)四驅(qū)車型。另外,Coupe造型的車型被越來越多的消費(fèi)者追捧,它不僅從外觀上更加運(yùn)動(dòng),而且絲毫沒有影響到裝載能力。它在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,行李廂容積達(dá)到650升,放倒后排座椅則可擴(kuò)大到1720升。 動(dòng)力和變速箱均有提升 3.0升雙渦輪增壓器的增壓值更高,所以它可以多輸出34馬力,最大功率達(dá)到367馬力,最大扭矩提高了40牛米,達(dá)到了520牛米,百公里加速低至5.7秒。全新的9擋自動(dòng)變速箱首次應(yīng)用在四驅(qū)的SUV中,它的換擋速度極快,在sport+模式下,換擋速度達(dá)到150毫秒。變速箱雖然多了2個(gè)擋位,但重量卻沒有增加,而且新的液壓泵工作效率更高。 在驅(qū)動(dòng)力分配上,奔馳GLE 450 AMG 4MATIC也有變化,前后軸動(dòng)力分配比例是40:60,而普通GLE 400 4MATIC則為50:50。這種偏后的分配讓它擁有更接近后驅(qū)車的特性,在ESP完全關(guān)閉下,車尾依靠充足的動(dòng)力在砂石路面非?;钴S。 激情的AMG,又不失奔馳的豪華感 在舒適模式下,9擋變速箱用2擋起步,你并不會(huì)覺得異樣。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在很低的轉(zhuǎn)速下就能提供充足的扭矩,換擋時(shí)間同樣被延長到400~500毫秒,這樣帶來的好處就是平順。你感覺不到任何銜接過程。而改變到sport模式后,變速箱重新回到1擋起步,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)提升100轉(zhuǎn)為渦輪開始預(yù)熱,排氣聲的變化也能明顯感覺到。屬于AMG套件的排氣系統(tǒng)能夠像超跑一樣在換擋的間歇發(fā)出怒吼,入彎前收油時(shí)也能傳來清脆的爆鳴聲。 你不用質(zhì)疑奔馳的舒適性,空氣懸掛可以很好過濾路面的震動(dòng)。寬大的座椅屬于四周硬中間軟,既能保證足夠的側(cè)向支撐,也能讓臀部享受沙發(fā)般的享受。隔音沒得說,以至于蒙蔽了速度感。在不限速的高速路上,不經(jīng)意間車速就超過160公里,而達(dá)到220公里時(shí),也只有從頭頂傳來的風(fēng)噪。 純電可行駛34公里,混動(dòng)GLE 500e 4MATIC參上 裝備了3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),功率分別為333馬力和116馬力,系統(tǒng)總扭矩達(dá)到650牛米。變速箱為7擋自動(dòng)變速箱。在純電動(dòng)模式下可行駛34公里。系統(tǒng)默認(rèn)首先使用電力驅(qū)動(dòng),因此前35公里發(fā)動(dòng)機(jī)的總運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間只有不到30秒。 電動(dòng)機(jī)可以提供足夠的加速度,最高時(shí)速達(dá)到了公路最高限速100公里(理論最高為130公里)。當(dāng)電能耗盡后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),此時(shí)它即可像一般混合動(dòng)力車一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)提供主要?jiǎng)恿Γ妱?dòng)機(jī)輔助,在剎車或滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,電動(dòng)機(jī)此時(shí)充電發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電。電池總?cè)萘繛?.7kwh,可用家用220V電源充電。如果用專用的充電盒,充電時(shí)間僅需2小時(shí)。試駕路線共55公里,平均油耗只有4.6L/100km。而配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)的普通GLE 500,油耗則要高出2倍以上。 |
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