底盤各種異響的原因與排除方法

柏吉電工電子 2020-08-12

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● 離合器異響 ●

故障現(xiàn)象：

離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉(zhuǎn)速變化時。例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙”的響聲，接合與分離或轉(zhuǎn)速突然變化時會有“喀啦、喀啦”的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因，以便采取相應(yīng)的維修辦法。

故障原因：

① 摩擦片磨損至極限，使鉚釘露出與壓盤摩擦產(chǎn)生異響。

② 摩擦片燒蝕或從動盤變形。

③ 減振彈簧松弛或折斷。

④ 各分離杠桿不在同一平面、磨損或斷裂。

⑤ 分離軸承損壞或與杠桿間隙過小。

診斷與排除方法：

① 不踩離合器時響，踩離合器時不響，即使空擋停車也會有異響。這是因為：離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。

② 不踩離合器時響，踩離合器時不響，空擋停車異響消失，且伴有離合器打滑現(xiàn)象。這是因為：離合器摩擦襯片磨損，分離杠桿翹起而壓緊分離軸承，使離合器易經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動而引起響聲。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調(diào)整自由行程仍不能消除時，應(yīng)重新例離合器襯片。

③ 離合器在工作狀態(tài)時響，一般是離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使稍有打滑，便產(chǎn)生異響。此時應(yīng)清沽襯片或更換襯片。

④ 離合器在改變傳動方向時響，通常是離合器從動盤扭轉(zhuǎn)或減振彈簧折斷，會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動噪聲。此時應(yīng)修理或更換從動盤。

⑤ 在剛踩離合器時響，踩緊離合器時響聲改變或消失。這是因為：離合器分離軸承缺油，剛接觸分離杠桿時將產(chǎn)生“吱、吱”聲，壓緊后響聲改變或消失。此時應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承。

⑥ 分離杠桿（或膜片彈簧分離指端）不在同一平面時，易使減振彈簧折斷，起步時將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會產(chǎn)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會導(dǎo)致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧。

⑦ 高速時離合器振動異響，一般是因為：離合器、變速器、發(fā)動機曲軸主軸頸軸線不同軸，或離合器動不平衡。

● 變速箱異響 ●

1. 軸承異晌

■ 第一軸軸承發(fā)響

故障現(xiàn)象：汽車行駛中無論掛入任何擋位均會發(fā)出一種無節(jié)奏“呼隆、呼隆”的響聲，嚴(yán)重時還會帶有“咯楞、咯楞”的聲音，車速越快，響聲越大，有時還伴有跳擋故障。

診斷與排除：汽車停穩(wěn)后，變速箱置于空擋，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，離合器踏板完全放松，加大油門響聲增大，當(dāng)踩下離合器踏板后，響聲消失，可判定為第一軸軸承發(fā)響。

■ 第二軸后軸承發(fā)響

故障現(xiàn)象：與第一軸軸承響聲相同。

診斷與排除：除空擋不響之外，掛入任何擋位均會發(fā)出一種無節(jié)奏的“嗚、嗚”聲音，車速越快，聲音越大。與第一軸軸承發(fā)響的診斷與排除相同，只是響聲的聲音不同。斷定是軸承發(fā)響，必須更換軸承，否則將引起齒輪發(fā)響、跳擋等故障。

2. 齒輪異晌

■ 常嚙合齒輪發(fā)響

故障現(xiàn)象：常嚙合齒輪為斜齒輪傳動，響聲是連續(xù)性的金屬擠壓聲且響聲具有周期性。

診斷與排除：掛入任何擋位均發(fā)響，只有掛直接擋不響，這是常嚙合齒輪響的特征。

■ 換擋齒輪發(fā)響

換擋齒輪為滑動直齒齒輪或接合套（同步器）。

除空擋不響外，掛入某個擋位發(fā)響，即為那個擋位的齒輪發(fā)響。

3. 變速箱異晌診斷流程

● 傳動軸異響 ●

故障現(xiàn)象：

① 汽車起步時或行駛中變速換擋時傳動軸都有撞擊聲出現(xiàn)，尤其是在高速擋位上低速行駛時響聲更加明顯。

② 汽車起步時傳動軸無異響，而汽車行駛時傳動軸有撞擊聲響。

③ 汽車起步時傳動軸無異響，而汽車滑行時傳動軸有異響。

④ 汽車在整個行駛過程中聲響不斷。

診斷與排除方法：

① 汽車行駛中突然改變速度，傳動軸出現(xiàn)一種金屬敲聲，則可說明個別凸緣或萬向節(jié)十字軸軸承磨損過大而松曠，引起傳動軸異響。

② 汽車起步時傳動軸出現(xiàn)“咣當(dāng)”一聲或響聲雜亂。汽車在緩坡上向后倒車時，發(fā)出“咯叭”的斷續(xù)響聲，則可說明是滾針折斷或碎裂，應(yīng)更換滾針軸承。

③ 汽車起步或變速換擋時，傳動軸有明顯金屬撞擊聲，而低速擋比高速擋更加明顯，多為中間支承內(nèi)固與軸過盈配合減小而松曠引起異響。

④ 汽車起步或行駛中，傳動軸始終有明顯“喀啦”異響，并伴有振動，則說明中間支承支架固定螺栓松動而引起異響。

⑤ 汽車低速行駛時傳動軸出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車脫擋滑行時存在清晰聲響。多系萬向節(jié)軸承殼壓緊力過大，使軸承不能靈活轉(zhuǎn)動。

⑥ 汽車行駛時傳動軸聲響隨車速增加而增大，中間支承軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的雜亂聲響，則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。汽車行駛中傳動軸發(fā)出連續(xù)的“嗚……嗚”聲，首先檢查中間支承軸承支架橡膠墊環(huán)隔套緊固螺栓是否過緊或過松（沒有按規(guī)定的擰緊力矩要求），使軸承支架位置發(fā)生偏斜?？烧{(diào)整軸承蓋螺栓的松緊度來排除異響故障，若調(diào)整軸承預(yù)緊度后仍有響聲，則應(yīng)檢查軸承的潤滑狀況，如果軸承潤滑不良，應(yīng)拆檢、清洗軸承，并加注潤滑脂后裝復(fù)軸承及支架。

⑦ 汽車行駛中，傳動軸聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，則說明傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不處在同一平面內(nèi)，使等速排列遭到破壞。

⑧ 汽車高速行駛時傳動軸有異響，脫擋滑行時傳動軸異響依然存在，多系中間支承軸承滾道損傷，或中間支承軸承支架安裝位置發(fā)生偏移。

⑨ 為了進一步驗證以上診斷的正確性，可在停車時檢視并用于晃動傳動軸各部，察看其安裝位置是否正確、機件表面有無傷痕、緊固連接是否松動、配合間隙是否過松或過緊。

· 停車后松開駐車制動器，用于上下推動萬向節(jié)，如有松曠，則說明十字軸滾針軸承松曠。

· 用于來回晃動駐車制動盤，如有松曠，則說明變速器第二軸花鍵松曠。

· 將駐車制動器拉緊，用于來回晃動中間傳動軸后凸緣，如有松曠，則說明中間傳動軸花鍵軸鍵齒松曠。

· 用于前后拉動中間傳動軸凸緣，如有松曠，則說明中間傳動軸后端螺母松動。

⑩ 汽車行駛中，若制動減速時傳動軸出現(xiàn)沉重的金屬敲擊聲，則說明后鋼板彈簧騎馬螺母松動。

● 傳動軸萬向節(jié)異響 ●

故障現(xiàn)象：

① 汽車起步時有撞擊聲，行駛中始終有異響。

② 起步時無異響，行駛中卻有異響。