人工智能

是時(shí)下最火的科技詞匯之一

人工智能

作為引領(lǐng)未來(lái)的戰(zhàn)略性技術(shù)

正默默改變著人類(lèi)的生產(chǎn)生活

西安交大人工智能研究是國(guó)內(nèi)高校的先驅(qū)

擁有強(qiáng)大的學(xué)術(shù)實(shí)力

科研成績(jī)斐然

斬獲國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)榮譽(yù)

今天

跟著小編一起走進(jìn)交大人工智能

漫步科學(xué)殿堂

西安交通大學(xué)人工智能學(xué)科發(fā)展歷程

• 1958年

西安交通大學(xué)在國(guó)內(nèi)首批創(chuàng)建的“自動(dòng)控制”專(zhuān)業(yè)

• 1981年

首批獲得“控制科學(xué)與工程”碩士和一級(jí)學(xué)科博士授予權(quán)

• 1982年

設(shè)立“模式識(shí)別與智能系統(tǒng)”二級(jí)學(xué)科（2001年被評(píng)為全國(guó)重點(diǎn)學(xué)科）

• 1986年

在國(guó)內(nèi)最早成立了人工智能專(zhuān)職研究機(jī)構(gòu)——“人工智能與機(jī)器人研究所”

• 2017年

創(chuàng)辦了“人工智能拔尖人才培養(yǎng)試驗(yàn)班”，探索培養(yǎng)人工智能方向本科生

• 2018年

人工智能拔尖人才培養(yǎng)試驗(yàn)班招收第一屆本科生

2018年12月在人機(jī)所的基礎(chǔ)上成立“人工智能學(xué)院”

• 2019年

2019年3月獲教育部首批“人工智能”本科新專(zhuān)業(yè)建設(shè)資格

國(guó)內(nèi)先驅(qū)者

西安交大開(kāi)始無(wú)人駕駛研究，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)高校中最早者之一。

早在上世紀(jì)八十年代，歐美等國(guó)已率先開(kāi)始了智能駕駛研究。其中，無(wú)需人類(lèi)參與的“自主駕駛”更成為研究主題之一。

作為西安交大人工智能與機(jī)器人研究所學(xué)術(shù)帶頭人，鄭南寧院士敏銳察覺(jué)到國(guó)外輔助安全駕駛與無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。自上個(gè)世紀(jì)90年代末起，鄭南寧就開(kāi)始布局無(wú)人車(chē)的相關(guān)研究。2001年末，已當(dāng)選院士的鄭南寧正式組建起無(wú)人駕駛智能汽車(chē)課題組。

十九年來(lái)，課題組深耕于人工智能與無(wú)人車(chē)研究領(lǐng)域，在模式識(shí)別與智能系統(tǒng)、機(jī)器視覺(jué)與圖像處理等重要領(lǐng)域進(jìn)行了長(zhǎng)期、系統(tǒng)的創(chuàng)新性研究，并且在無(wú)人駕駛智能車(chē)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、道路環(huán)境感知、多傳感數(shù)據(jù)融合技術(shù)以及交互智能駕駛綜合測(cè)試與驗(yàn)證平臺(tái)研究等方面不斷取得新的進(jìn)展。

2002年，無(wú)人駕駛車(chē)“思源1號(hào)”正式誕生。2005年，“思源1號(hào)”在校園道路環(huán)境測(cè)試成功后，為了獲得實(shí)際的交通路況數(shù)據(jù)，課題組制定了“新絲綢之路挑戰(zhàn)”計(jì)劃，即讓“思源1號(hào)”從西安出發(fā)一直行駛到敦煌。然而，“思源一號(hào)”無(wú)人車(chē)出了校門(mén)，幾乎無(wú)法應(yīng)對(duì)真實(shí)的交通場(chǎng)景，只在接近敦煌的公路上能夠?qū)崿F(xiàn)自主行駛。

“從2017年回看2005年的無(wú)人車(chē)，就像是'丑小鴨’實(shí)現(xiàn)了蛻變。科學(xué)研究就是這樣，要腳踏實(shí)地一步步走向更加完善的階段。”說(shuō)起無(wú)人車(chē)研究從“理想”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椤艾F(xiàn)實(shí)”的過(guò)程，鄭南寧感慨萬(wàn)分。

從先驅(qū)到領(lǐng)先

在中國(guó)，有一項(xiàng)公眾不大了解，然而學(xué)界公認(rèn)權(quán)威、體現(xiàn)中國(guó)無(wú)人車(chē)最高水平的無(wú)人駕駛比賽：國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)于2009年創(chuàng)辦的中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽（Intelligent Vehicle Future Challenge, 簡(jiǎn)稱(chēng)IVFC）。

參加首屆IVFC交大的夸父一號(hào)、思源一號(hào)無(wú)人車(chē)

作為技術(shù)研究者，自然要去實(shí)際比賽中檢驗(yàn)技術(shù)。交大自2009年起，連續(xù)參加了11屆中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽。開(kāi)始幾屆比賽，交大并未拿到獎(jiǎng)項(xiàng)。然而，經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)的積累，以及不斷基于比賽進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)迭代，交大無(wú)人車(chē)的成績(jī)?cè)絹?lái)越好。

2016年，第八屆中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽，交大兩輛無(wú)人車(chē)參賽?！鞍l(fā)現(xiàn)號(hào)”獲得高速道路自主駕駛測(cè)試第三名，城區(qū)道路自主駕駛測(cè)試第五名；“夸父一號(hào)”則分別獲得兩項(xiàng)比賽的第六名、第四名。

交大發(fā)現(xiàn)號(hào)無(wú)人車(chē)

• 首次奪冠

2017年，第九屆中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽在江蘇省常熟市舉行，厚積薄發(fā)的交大奪冠。

“發(fā)現(xiàn)號(hào)”在城鄉(xiāng)道路測(cè)試、高架快速道路測(cè)試兩個(gè)單項(xiàng)中均獲第一名，綜合排名第一，榮獲一等獎(jiǎng)；“夸父一號(hào)”在高架快速道路測(cè)試的真實(shí)交通流狀態(tài)下匯入車(chē)流和動(dòng)態(tài)超車(chē)表現(xiàn)高超，贏得廣泛好評(píng)，榮獲第四名。

2017年中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽高架快速道路測(cè)試成績(jī)

第一名 發(fā)現(xiàn)號(hào)（西安交通大學(xué)&廣汽研究院）

第二名 特立篤行號(hào)（北京理工大學(xué)）

第三名 清華蘇研 （清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院&重慶力帆）

2017年中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽鄉(xiāng)村道路測(cè)試成績(jī)

第一名 發(fā)現(xiàn)號(hào)（西安交通大學(xué)&廣汽研究院）

第二名 駕駛寶（蘇州市駕駛寶智能科技有限公司&蘇州市職業(yè)大學(xué)）

第三名 京龍一號(hào)（北京聯(lián)合大學(xué)&蘇州天瞳威視電子科技有限公司）

“發(fā)現(xiàn)號(hào)”和“夸父一號(hào)”以我國(guó)自主品牌汽車(chē)為平臺(tái)，搭載了可見(jiàn)光、激光、毫米波、慣性導(dǎo)航等多種傳感器，采用不同技術(shù)路線完成自主感知、智能決策與規(guī)劃、運(yùn)動(dòng)控制等功能，集成驗(yàn)證了人工智能與機(jī)器人研究所在認(rèn)知計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、定位與導(dǎo)航等領(lǐng)域的研究成果。

• 衛(wèi)冕冠軍

2018年，第十屆“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”繼續(xù)在江蘇省常熟市舉行，來(lái)自全國(guó)高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的27支車(chē)隊(duì)報(bào)名，交大再次奪冠。“Pioneer先鋒號(hào)”無(wú)人駕駛智能車(chē)斬獲高架快速道路測(cè)試和城鄉(xiāng)道路環(huán)境測(cè)試的總分第一名，并榮獲高速道路施工路段自主通行技術(shù)獎(jiǎng)第一名、城區(qū)道路自主泊車(chē)技術(shù)獎(jiǎng)第一名和鄉(xiāng)村道路行駛技術(shù)獎(jiǎng)第三名。

• 三連冠

2019年11月，第十一屆“中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”，交大人工智能與機(jī)器人研究所“先鋒號(hào)”無(wú)人駕駛智能車(chē)取得本屆比賽城鄉(xiāng)道路比賽第一名、高架道路比賽第一名、無(wú)衛(wèi)星導(dǎo)航鄉(xiāng)村道路行駛第一名的優(yōu)異成績(jī)，比賽總分位列榜首。至此，自2017年以來(lái)，交大已經(jīng)史無(wú)前例地連續(xù)三年蟬聯(lián)此賽事冠軍。

“先鋒號(hào)”集成了西安交通大學(xué)人工智能與機(jī)器人研究所在認(rèn)知計(jì)算、環(huán)境感知、先進(jìn)規(guī)劃與決策、智能系統(tǒng)等多個(gè)方面的最新技術(shù)。

冠軍背后的強(qiáng)大學(xué)術(shù)實(shí)力

在強(qiáng)手林立的中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽奪得三連冠，不是沒(méi)有原因的。交大在人工智能領(lǐng)域，尤其是計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的實(shí)力。

2019年初，位于華盛頓州西雅圖的艾倫人工智能研究所（Allen Institute for Artificial Intelligence，Ai2) 發(fā)布了一項(xiàng)新的研究報(bào)告，顯示中國(guó)的人工智能研究在質(zhì)上開(kāi)始有了趕超美國(guó)的趨勢(shì)。研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了一個(gè)名為 Semantic Scholar 的工具，用以搜索和分析在線發(fā)表的科研論文。通過(guò)這個(gè)工具，Ai2 的研究人員不僅比較了中國(guó) AI 研究論文的數(shù)量（Semantic Scholar 的數(shù)據(jù)顯示，自 2005 年以來(lái)，中國(guó)發(fā)表的人工智能論文數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)），還能根據(jù)他們?cè)谄渌撐闹械囊么螖?shù)來(lái)判斷這些論文的質(zhì)量。

數(shù)據(jù)顯示，論文被引用次數(shù)最多的中國(guó)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)第一位是龐大的中科院，而西安交通大學(xué)則位于大陸高校第三位，僅次于清華大學(xué)和上海交通大學(xué)，引用次數(shù)高達(dá)91559次。面對(duì)國(guó)際人工智能浪潮的興起，西安交通大學(xué)始終緊盯國(guó)家重大需求，超前布局，主動(dòng)作為，早在2018年就開(kāi)設(shè)人工智能拔尖人才培養(yǎng)試驗(yàn)班，積極探索人工智能創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新模式。

2019年8月，Acemap團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了全球頂級(jí)研究機(jī)構(gòu)排名系統(tǒng)AceRankings，該排名系統(tǒng)根據(jù)中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì)（CCF）推薦的A類(lèi)會(huì)議和期刊上發(fā)表論文的引用量，對(duì)中美Top50的研究機(jī)構(gòu)和相關(guān)學(xué)者進(jìn)行了排名。西安交大在2009至2019年十年間論文引用量位居全國(guó)研究機(jī)構(gòu)第五名，進(jìn)入前五名的機(jī)構(gòu)還包括：清華大學(xué)、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)和北京大學(xué)。

該排名系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)涵蓋了人工智能、計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)理論、數(shù)據(jù)挖掘、人機(jī)交互、軟件工程等眾多領(lǐng)域，收錄了6萬(wàn)余篇論文。根據(jù)過(guò)去十年期間的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，西安交大在CCF推薦的A類(lèi)會(huì)議和期刊上發(fā)表論文405篇，引用量2.4萬(wàn)余次。特別是，在人工智能領(lǐng)域，西安交大發(fā)表論文141篇，引用量1.9萬(wàn)余次，引用量位居全國(guó)第4名；在計(jì)算機(jī)視覺(jué)與模式識(shí)別領(lǐng)域兩大頂級(jí)會(huì)議CVPR（IEEE國(guó)際計(jì)算機(jī)視覺(jué)與模式識(shí)別會(huì)議）、ICCV（IEEE國(guó)際計(jì)算機(jī)視覺(jué)大會(huì)）上發(fā)表論文66篇，引用量1.6萬(wàn)余次，引用量位居全國(guó)榜首。

同時(shí)，西安交大3名師生進(jìn)入人工智能領(lǐng)域國(guó)內(nèi)學(xué)者前20名，包括張祥雨（已畢業(yè)，就職曠視科技）、鄭南寧教授和袁澤劍副教授，彰顯了西安交大在人工智能領(lǐng)域的研究實(shí)力。值得一提的是，在美國(guó)學(xué)者Top50榜單中，西安交大人工智能學(xué)院院長(zhǎng)、兼職教授孫劍博士高居榜單第2名（注：由于孫劍博士2009-2019年的論文大多是在微軟期間完成的，所以被系統(tǒng)歸類(lèi)到美國(guó)學(xué)者榜單中），體現(xiàn)了西安交大在人工智能領(lǐng)域的國(guó)際影響力。

另外，根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，高校2015-2018年獲人工智能領(lǐng)域國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目數(shù)，西安交通大學(xué)與清華大學(xué)并列全國(guó)第二。

2020年初，AI2000人工智能全球最具影響力學(xué)者榜單發(fā)布，交大人工智能學(xué)院院長(zhǎng)、兼職教授孫劍，軟件學(xué)院院長(zhǎng)龔怡宏教授，曠視研究院基礎(chǔ)模型組負(fù)責(zé)人、校友張祥雨入選。在AI2000計(jì)算機(jī)視覺(jué)全球最具影響力學(xué)者排行榜上，孫劍教授高居全球第2，張祥雨博士位列第4，龔怡宏教授位列第66。

“AI2000人工智能全球最具影響力學(xué)者榜單”由清華-中國(guó)工程院知識(shí)智能聯(lián)合研究中心與清華大學(xué)人工智能研究院共同發(fā)布。該榜單涵蓋了經(jīng)典AI、機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、自然語(yǔ)言處理等人工智能學(xué)科20個(gè)子領(lǐng)域，收集整理了全世界1.3億學(xué)者發(fā)表的2.7億篇學(xué)術(shù)論文，參考了近10年學(xué)術(shù)論文的引用情況，遴選出人工智能領(lǐng)域最具影響力的頂尖學(xué)者。

孫劍，1997年在西安交通大學(xué)自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)獲得學(xué)士學(xué)位，2000年、2003年在人工智能與機(jī)器人研究所獲得碩士和博士學(xué)位（導(dǎo)師鄭南寧院士），現(xiàn)任曠視（Face++）首席科學(xué)家、曠視研究院院長(zhǎng)，西安交通大學(xué)人工智能學(xué)院院長(zhǎng)、兼職教授。孫劍教授自2002年以來(lái)在CVPR、ICCV、PAMI等頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議和期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文100余篇，兩次獲得CVPR最佳論文獎(jiǎng)（2009、2016），H-index 76，2010年被美國(guó)權(quán)威技術(shù)期刊MIT Technology Review評(píng)選為“全球35歲以下杰出青年創(chuàng)新者TR35”。

張祥雨，2008年考入西安交通大學(xué)，2009年轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)進(jìn)入軟件工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，2012年取得軟件工程學(xué)士學(xué)位，獲得推薦免試資格在交大進(jìn)行碩博連讀，并入選西安交通大學(xué)與微軟亞洲研究院博士生聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目，師從孫劍博士和何愷明博士，于2017年取得博士學(xué)位，現(xiàn)任曠視科技研究院基礎(chǔ)模型組負(fù)責(zé)人。2019年入選福布斯中國(guó)30歲以下精英榜。

目前，張祥雨團(tuán)隊(duì)的研究方向包括高性能卷積網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，AutoML與自動(dòng)化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)搜索，深度模型的裁剪與加速等。曾在CVPR/ICCV/ECCV/NIPS/TPAMI等頂級(jí)會(huì)議/期刊上發(fā)表論文20余篇，H-index 18，獲CVPR2016最佳論文獎(jiǎng)，并多次獲得頂級(jí)視覺(jué)競(jìng)賽如ImageNet 2015、COCO 2015/2017/2018冠軍。代表作包括ResNet/ShuffleNet v1/v2等，在業(yè)界得到廣泛應(yīng)用。

龔怡宏，視覺(jué)信息處理國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任、IEEE Fellow,研究領(lǐng)域包括機(jī)器學(xué)習(xí)、模式識(shí)別、多媒體內(nèi)容分析等。在日本東京大學(xué)獲電氣電子工學(xué)學(xué)士、碩士、博士學(xué)位。畢業(yè)后，先后在南洋理工大學(xué)、卡耐基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院任教，曾任NEC中國(guó)研究院首席科學(xué)家。2012年4月，龔怡宏全職受聘于西安交大。2019年4月起任西安交大軟件學(xué)院院長(zhǎng)。研究領(lǐng)域包括機(jī)器學(xué)習(xí)、模式識(shí)別、多媒體內(nèi)容分析等，在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)表論文200多篇，H-index 62。

此外，交大人工智能和自動(dòng)控制學(xué)科培養(yǎng)的杰出人才還有：

• 汪濤

1994—1997年就讀于交大自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)，獲碩士學(xué)位。華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資委員會(huì)主任，17名董事之一。1997年加入華為，歷任無(wú)線研發(fā)經(jīng)理、UMTS國(guó)際產(chǎn)品行銷(xiāo)副總裁、歐洲片區(qū)產(chǎn)品行銷(xiāo)總裁、華為意大利&瑞士子公司總經(jīng)理、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁、產(chǎn)品與解決方案總裁等職務(wù)。現(xiàn)任產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任、ICT戰(zhàn)略與Marketing總裁、ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)管理委員會(huì)副主任。

• 楚慶

1985—1989年就讀于交大電氣自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1996年畢業(yè)于交大模式識(shí)別與智能控制專(zhuān)業(yè)，獲碩士學(xué)位?，F(xiàn)任紫光展銳董事、CEO，曾任任華為公司戰(zhàn)略與技術(shù)副總裁、海思半導(dǎo)體首席戰(zhàn)略官。紫光展銳是我國(guó)集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。楚慶是移動(dòng)通信和微電子多個(gè)重要領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)開(kāi)創(chuàng)者，曾創(chuàng)辦和帶領(lǐng)多支手機(jī)芯片團(tuán)隊(duì)，發(fā)布中國(guó)第一套手機(jī)芯片（CDMA）、最早的TD-SCDMA手機(jī)芯片、中國(guó)第一套WCDMA手機(jī)芯片，是中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)GSM基站的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人之一，是全球?qū)拵к浖o(wú)線電基站技術(shù)的主要開(kāi)創(chuàng)者，是全球首個(gè)廣域物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)NB-IOT的主要發(fā)起人和產(chǎn)業(yè)推動(dòng)者。

• 張彤

信號(hào)處理、集成電路和存儲(chǔ)系統(tǒng)領(lǐng)域著名學(xué)者。1995年本科、1998研究生畢業(yè)于交大，分別獲學(xué)士、碩士學(xué)位。2002年在明尼蘇達(dá)大學(xué)取得博士學(xué)位。隨后加入倫斯勒理工學(xué)院任教，現(xiàn)為該學(xué)院電氣、計(jì)算機(jī)和系統(tǒng)工程系教授。他目前專(zhuān)注于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、以數(shù)據(jù)為中心的異構(gòu)計(jì)算等領(lǐng)域。2020年，因?qū)?shù)據(jù)存儲(chǔ)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和VLSI實(shí)現(xiàn)的貢獻(xiàn)當(dāng)選IEEE Fellow。

• 馮漢平

1997年畢業(yè)于西安交通大學(xué)自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位，2000年獲交大系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)工學(xué)碩士學(xué)位，2003年獲美國(guó)馬薩諸塞大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程博士學(xué)位。曾擔(dān)任Google（美國(guó)）資深軟件工程師、 Google（中國(guó)）技術(shù)總監(jiān)、谷歌（中國(guó)）無(wú)線和Android團(tuán)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人，高德技術(shù)副總裁，凱立德首席技術(shù)官。現(xiàn)為寬凳科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO。

• 李卓

1998畢業(yè)于西安交通大學(xué)自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位。2001年畢業(yè)于西安交通大學(xué)檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置專(zhuān)業(yè)，獲碩士學(xué)位。2005年畢業(yè)于德州A&M大學(xué)，獲計(jì)算機(jī)工程博士學(xué)位。現(xiàn)任全球最大的EDA軟件提供商美國(guó)Cadence Design Systems 研發(fā)總監(jiān)，IEEE計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)期刊副主編，設(shè)計(jì)自動(dòng)化大會(huì)（DAC）執(zhí)委及Designer Track 主席。2017年因在集成電路物理綜合和建模方面的貢獻(xiàn)當(dāng)選IEEE Fellow。

• 華剛

1999年畢業(yè)于西安交通大學(xué)電信學(xué)院，獲學(xué)士學(xué)位。2002年在西安交大模式識(shí)別與智能系統(tǒng)研究所獲得碩士學(xué)位。2006年在美國(guó)西北大學(xué)獲得電氣與計(jì)算機(jī)工程博士學(xué)位。華剛博士先后在 IBM、諾基亞任職，2015 年，加入微軟亞洲研究院，任微軟研究院首席研究員。2016年獲選IAPR Fellow 和ACM Distinguished Member。2018年當(dāng)選IEEE Fellow。他的研究重點(diǎn)是計(jì)算機(jī)視覺(jué)、模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)，人工智能，和機(jī)器人，及相關(guān)技術(shù)在云和移動(dòng)智能領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。他在2008年創(chuàng)立和奠基了微軟的人臉識(shí)別引擎，現(xiàn)在已發(fā)展成為微軟認(rèn)知服務(wù)（Cognitive Services）中的人臉識(shí)別應(yīng)用程序接口（Face API）?，F(xiàn)為便利蜂副總裁暨首席科學(xué)家。

• 付昀

美國(guó)東北大學(xué)電子與計(jì)算機(jī)工程系教授。2001年獲交大信息工程專(zhuān)業(yè)學(xué)士學(xué)位，2004年獲交大模式識(shí)別與智能系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位，同年赴美國(guó)伊利諾伊大學(xué)-厄本那香檳分校（UIUC）攻讀博士學(xué)位，2008年獲得電子與計(jì)算機(jī)工程方向博士學(xué)位。他的主要研究方向是機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算智能的跨學(xué)科研究，大數(shù)據(jù)挖掘、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、模式識(shí)別、信息物理系統(tǒng)。他是IEEE Fellow、OSA Felow、SPIE Fellow、IAPR Fellow、ACM Life Distinguished Member。

人工智能班，邀你共創(chuàng)未來(lái)

為適應(yīng)國(guó)家人工智能發(fā)展戰(zhàn)略，緊抓相關(guān)學(xué)科發(fā)展機(jī)遇，加速培養(yǎng)人工智能領(lǐng)域拔尖創(chuàng)新人才，2018年，交大正式創(chuàng)辦人工智能試驗(yàn)班。

人工智能試驗(yàn)班旨在為中國(guó)在21世紀(jì)搶占科技、特別是人工智能領(lǐng)域制高點(diǎn)奠定人才基礎(chǔ)。交大人工智能試驗(yàn)班將與微軟亞洲研究院、騰訊公司、華為公司緊密合作，深度融合，同時(shí)，也將打造與世界一流大學(xué)相接軌的培養(yǎng)方案，包括課程體系和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)等基本的能力訓(xùn)練環(huán)節(jié)。人工智能試驗(yàn)班的培養(yǎng)也將與卡耐基梅隆大學(xué)、佐治亞理工學(xué)院、荷蘭萊頓大學(xué)進(jìn)行合作。

西安交大與微軟亞洲研究院、騰訊簽訂了人工智能試驗(yàn)班合作協(xié)議

在課程設(shè)置上，人工智能班充分借鑒了國(guó)外大學(xué)的相關(guān)課程，包括斯坦福大學(xué)、加州理工伯克利分校等；在課程設(shè)置的理念上，強(qiáng)調(diào)“少而精”，注重課程學(xué)習(xí)的深度，通過(guò)講授基本知識(shí)鍛煉學(xué)習(xí)能力與思維方法，讓學(xué)生擁有自主學(xué)習(xí)和知識(shí)創(chuàng)造的空間；在教學(xué)方式上，試驗(yàn)班采取小班教學(xué)，強(qiáng)化課堂互動(dòng)，增加小組學(xué)習(xí)、開(kāi)放式實(shí)驗(yàn)與問(wèn)題研討，培養(yǎng)學(xué)生表達(dá)能力、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能力和學(xué)術(shù)判斷力。

2019年9月，院士鄭南寧主編的新書(shū)《人工智能本科專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系與課程設(shè)置》發(fā)布。從2017年開(kāi)始，經(jīng)歷兩年多的深入研討和推敲，借鑒國(guó)際一流大學(xué)人工智能教育最新知識(shí)體系和培養(yǎng)理念，最終形成了人工智能本科專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系中的人工智能核心、數(shù)學(xué)與統(tǒng)計(jì)、科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、認(rèn)知與神經(jīng)科學(xué)、先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)、人工智能與社會(huì)、人工智能工具與平臺(tái)等八大課程群計(jì)37門(mén)課程，其中必修25門(mén)、選修12門(mén)（完成所需學(xué)分須選修其中7門(mén)）。在實(shí)踐方面，還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了“專(zhuān)業(yè)綜合性實(shí)驗(yàn)”課程群，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)動(dòng)手解決實(shí)際問(wèn)題的能力，使學(xué)生培養(yǎng)達(dá)到“腦”與“手”相結(jié)合的目標(biāo)。

在八大課程群的具體課程設(shè)置中，新書(shū)圍繞人工智能核心的課程，強(qiáng)調(diào)了科學(xué)、技術(shù)與工程學(xué)科交叉、相輔相成，內(nèi)容設(shè)置立足當(dāng)前、面向未來(lái)。其中，“數(shù)學(xué)與統(tǒng)計(jì)”課程群將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)和工具“數(shù)學(xué)”以及人工智能目前發(fā)展階段的基本工具“統(tǒng)計(jì)學(xué)”囊括在內(nèi)；“科學(xué)與工程”課程群包羅了基于實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)科學(xué)“物理學(xué)”以及信息學(xué)科的工程技術(shù)基礎(chǔ)——電子電路、數(shù)字與控制系統(tǒng)等；而“計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)”課程群提煉了計(jì)算機(jī)學(xué)科核心的程序設(shè)計(jì)、算法與理論、體系結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。以上三個(gè)課程群作為“專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程群”，將為人工智能的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

什么樣的人適合念“人工智能”？交大人工智能學(xué)院孫宏濱教授表示：“在人才選拔和評(píng)價(jià)方面，教授團(tuán)隊(duì)意見(jiàn)非常統(tǒng)一和明確——要把興趣、能力與潛力作為選拔與評(píng)價(jià)的重點(diǎn)。興趣是最好的老師?！?/strong>

除在高考招生外，入校后，人工智能班還將面向全校理工科新生選拔一部分學(xué)生。

無(wú)人駕駛的前夜，人工智能的黎明，

時(shí)代呼喚人工智能領(lǐng)域的科研英雄！

「出品 / 黨委宣傳部」

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內(nèi)容整理 / 西安交通大學(xué)招生辦、黨委宣傳部

責(zé)任編輯 / 崔可嘉