搖號一直是每個北京人和北漂人需要面臨的問題,自搖號政策頒布實施以來,一直在維持一個“一號難求”的局面。針對無車家庭,北京8月1日-8月20日將面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標,在一定程度上緩解當前的尷尬局面。 對于這2萬新能源用戶來說,買車這件事兒勢在必行,考慮到多數(shù)家庭的情況,今天紅點新能源小編就給大家?guī)硎嗫?0萬以內(nèi)同時口碑不錯的純電車型,待10月新能源指標到手,就可以直奔心儀車型下單提車了。 廣汽新能源Aion S 推薦理由: 接受個性化定制,外觀顏色、內(nèi)飾顏色、配置套裝組合高達16800種 整體車身尺寸遠超同級別其他緊湊級純電轎車,已達B級轎車水平 非運營車主提供三電終身質保,免除后顧之憂 Aion S是廣汽新能源在去年4月推出的一款緊湊級純電轎車,今年迎來改款升級,外觀內(nèi)飾均無太大變化,只是針對部分車型配置進行升級,但在價格上并沒有做出變化,可謂加量不加價。 Aion S廣汽新能源第二代純電專屬平臺打造,共提供460km和510km兩種續(xù)航版本,并支持L2級自動駕駛。車身尺寸方面,其車身長寬高分別為4768×1880×1530mm,軸距2750mm。 長安新能源逸動E-Life 推薦理由: 1、顏值出眾,車機系統(tǒng)體驗極佳 1、擁有100萬用戶口碑背書,品質值得信賴 3、全系均配備四輪獨立懸架,保證乘坐舒適性 長安新能源逸動E-Life是基于長安逸動PLUS車型打造的純電動轎車,今年上半年,長安逸動是國產(chǎn)轎車銷量冠軍。雖然還未上市,但有燃油版車型打底,長安新能源逸動E-Life也給了業(yè)界更高的期待。 根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)來看,長安新能源逸動E-Life的NEDC續(xù)航里程為425km,滿足日常家用完全足夠。而在車身尺寸方面,其車身長寬高分別為4730×1820×1505mm,軸距為2700mm,并且前后均采用獨立懸架,在車身尺寸等方面與逸動PLUS看齊。 榮威R ER6 推薦理由: NEDC綜合續(xù)航里程620km,領先同級競品車型 三電終身質保+終身免費基礎保養(yǎng),后期用車成本更低 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)表現(xiàn)出色,擁有SKY天眼系統(tǒng)和實景駕駛輔助等超前配置 今年7月24日,上汽榮威R ER6正式開啟預售,補貼后預售價格區(qū)間為16-22萬元。作為新標下的首款車型,造型上展示了榮威純電動的戰(zhàn)略發(fā)展方向,而配置與性能上則凸顯了新一代純電轎車的硬實力。 得益于其強大的三電系統(tǒng),榮威R ER6的NEDC綜合續(xù)航里程可達620km,快充模式下僅需15分鐘便可行駛200km。而在車身尺寸方面,榮威R ER6同樣領先同級絕大多數(shù)車型,其車身長寬高分別為4724×1835×1493mm,軸距為2715mm。 BEIJING-EU7 推薦理由: 1、20萬內(nèi)唯一B級純電轎車,性價比超高 北京地區(qū)經(jīng)銷商眾多,經(jīng)銷商網(wǎng)絡寬廣,銷售政策好 性能非常強大,動力參數(shù)媲美2.0T發(fā)動機 BEIJING品牌在純電動車領域已經(jīng)連續(xù)六年奪得銷量第一,至今累計用戶超過40萬。BEIJING-EU7是達爾文系統(tǒng)孕育誕生的首款B級純電動轎車,也是北汽新能源首款升級為BEIJING品牌的純電動車。 BEIJING-EU7搭載的永磁同步電機最大功率可達160kW,峰值扭矩達到300Nm,動力方面領先同價位其他車型,同時還擁有451-550km的超長續(xù)航里程。而其車身尺寸也達到了4805×1835×1528mm,軸距達到2785mm,是一臺不折不扣的B級純電轎車。 菲斯塔純電動 推薦理由: 1、全新的家族外觀設計語言,造型時尚、動感 2、配備并線輔助、防碰撞預警以及車道保持等16項駕駛輔助配置 3、NEDC續(xù)航達490Km,續(xù)航水平處合資品牌前列 北京現(xiàn)代菲斯塔燃油版車型在2019年累計銷量超過10萬輛,憑借較高的顏值和出色的性價比非常受當下年輕消費者的喜愛。今年3月10日,北京現(xiàn)代旗下全新緊湊級純電動轎車——菲斯塔純電動正式上市,該車基于燃油版車型打造,但在顏值和配置等方面比燃油版車型做的更加出色。 菲斯塔純電動的NEDC綜合續(xù)航里程可達490km,相比日產(chǎn)軒逸純電的338km和大眾朗逸純電的278km,與同級合資主流競爭對手相比,菲斯塔純電在續(xù)航里程方面優(yōu)勢非常明顯,結合其并不高的價格,性價比極高。 歐拉白貓 推薦理由: NEDC綜合續(xù)航里程401km,領先同級 配置豐富,23英寸一體式聯(lián)屏顯示效果出色 外觀造型和命名時尚新穎,貼近女性消費者 早在2018年,歐拉R1的推出在A00級純電動車細分市場內(nèi)刮起了一股時尚的旋風。7月26日,長城汽車旗下新能源品牌歐拉第三款新車——歐拉白貓正式上市,補貼后售價7.58萬-8.88萬元。 歐拉白貓基于長城ME純電平臺打造,配備手機高速無線充電、語音識別和23英寸一體式聯(lián)屏等,在配置方面與同級別其他車型相比優(yōu)勢比較明顯,同時還擁有工況下401km的綜合續(xù)航。 哪吒U 推薦理由: 配備透明A柱,可有效減少駕駛盲區(qū) 擁有L2級自動駕駛系統(tǒng),保障車內(nèi)乘員安全 提供5年返5萬等金融優(yōu)惠政策,降低購車門檻 今年3月23日,哪吒汽車品牌旗下第二款量產(chǎn)車型哪吒U以線上的形式完成上市,新車補貼后售價區(qū)間為13.98萬-19.98萬元。該車是基于Eureka 01概念車的整體設計打造而來,車內(nèi)搭載大尺寸OLED柔性屏讓新車實現(xiàn)“透明A柱”,減少視覺盲區(qū)。 哪吒U分別提供兩驅版、四驅版車型,其中四驅版車型百公里加速時間為4.9s,兩驅版車型百公里加速時間在7s內(nèi)。續(xù)航里程方面,哪吒U提供400km和500km兩種續(xù)航里程的車型供消費者選擇。 長安新能源CS55 純電版 推薦理由: 三電系統(tǒng)出色,NEDC綜合續(xù)航里程可達605km 配置豐富,整體性價比較高 動力出色,駕駛表現(xiàn)超越同級競爭對手 今年7月15日,長安新能源CS55純電版正式上市,共推5款車型,補貼后售價區(qū)間為15.99萬元-20.09萬元。長安新能源CS55 純電版基于CS55 PLUS燃油版車型打造,是E系列第三款車,但是并沒有沿用E系列的名字,而是借助CS55 PLUS的聲勢達到帶動銷量的目的。 長安新能源CS55 純電版搭載最大功率160kW,峰值扭矩300Nm的驅動電機,儲能裝置搭載容量為84.2kWh的三元鋰電池組,NEDC綜合續(xù)航里程最高可達605km,在快充模式下車輛從30%充到80%僅需35分鐘。 比亞迪宋Plus EV 推薦理由: 配備最新的“刀片電池”技術,安全性得到保證 采用與比亞迪漢相同的最新家族式外觀設計,顏值出色 NEDC綜合續(xù)航里程可達505km 今年成都車展,比亞迪全新純電SUV——宋PLUS EV正式亮相,該車是比亞迪旗下第二款搭載“刀片電池”技術的車型,并且采用與比亞迪漢 EV相同的“龍顏”2.0的設計,該車預計將于今年9月正式上市。 比亞迪宋PLUS EV將分別搭載電機最大功率分別為120kW和135kW、最大扭矩均為280Nm的永磁同步電機,兩款車型均搭載磷酸鐵鋰電池組,電池組能量密度為140kW/kg,低功率版本的續(xù)航里程為405km,高功率版本的續(xù)航里程則為505km。 幾何C 推薦理由: 外觀設計非常時尚,同價位罕見的跨界SUV風格 NEDC綜合續(xù)航里程可達550km,結合自身價格性價比極高 贈送終身免費數(shù)據(jù)流量、終身電芯質保、免費贈送安裝充電樁 幾何C是吉利幾何品牌旗下第二款純電動車型,該車將于2020年8月7日正式上市。幾何C此前已經(jīng)正式開啟預售,預售13.98萬元起。幾何C依然沿用幾何A上的“極簡”家族式設計,沒有使用過多的線條進行修飾,得益于其溜背的造型,使其風阻系數(shù)降至0.237Cd。 動力方面,幾何C搭載一臺最大功率150kW、最大扭矩310Nm的永磁同步電機。續(xù)航里程方面,幾何C分別提供400km和550km兩種續(xù)航里程版本車型可選。此次幾何C的定價也非常厚道,預計頂配車型補貼后價格將在16萬以內(nèi)。 廣汽新能源 Aion V 推薦理由: 1、NEDC綜合續(xù)航里程可達600km,續(xù)航水平處同級前列 2、搭載ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng),可實現(xiàn)L3級別自動駕駛 3、全球首款支持5G通信的車型,緊跟時代潮流 今年6月16日,廣汽新能源旗下第三款純電動車型——廣汽新能源 Aion V正式上市,共推出5款配置車型,補貼后價格區(qū)間為15.96萬元-23.96萬元。該車配備5G高速芯片,可實現(xiàn)5G通信,同時其配備的ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng),可實現(xiàn)L3級別自動駕駛。 續(xù)航里程方面,廣汽新能源Aion V根據(jù)配置不同會有所差異。其中60智領版NEDC續(xù)航400km、70智領版NEDC續(xù)航500km、70PLUS版NEDC續(xù)航530km、80智領版和80MAX版NEDC續(xù)航里程均為600km。 紅點觀察: 新能源汽車在國內(nèi)已經(jīng)快速發(fā)展了十幾年,整體三電技術在全球已處在領先水平,市場上的純電車型也越來越多。對于一般家庭而言,20萬以內(nèi)的純電動車型已經(jīng)完全可以滿足日常使用需求,以上推薦的這些純電車型無論在配置、續(xù)航還是質保售后方面均無可挑剔,消費者在選購時也不再是“被迫選擇”了。 |
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