對(duì)于那些汽車迷而言，一定十分熟悉新能源汽車的名字。而在不少購買價(jià)格較為便宜的汽車的人眼中，新能源汽車好像是近幾年來才出現(xiàn)的一樣，事實(shí)上并非如此，新能源汽車并不是近幾年才出現(xiàn)的，早在多年以前就已經(jīng)出現(xiàn)了新能源汽車，中國的新能源汽車也已經(jīng)歷經(jīng)了多年的發(fā)展，但是由于買的人很少，所以大家對(duì)于新能源汽車的了解也非常有限。

而新能源汽車在面世之后沒能占據(jù)有利的市場(chǎng)地位，發(fā)展范圍非常有限，而且售價(jià)偏高，所以買的人很少。不過因?yàn)樾履茉雌噷?duì)于環(huán)境十分友好，國家對(duì)于那些購買了新能源汽車的人也進(jìn)行了一定的補(bǔ)貼，以示鼓勵(lì)，如今新能源汽車的發(fā)展尤為迅猛，所有人都可以投入更少的資金換取更好的生活，新能源汽車也逐漸在市場(chǎng)中站穩(wěn)了腳跟。

我們都知道，我國內(nèi)的汽車銷售市場(chǎng)更偏向于燃油車，但是隨著環(huán)境保護(hù)要求的逐漸提升，汽車也逐步向新能源轉(zhuǎn)變，以維護(hù)綠色生態(tài)環(huán)境為主題，以低碳環(huán)保的出行方式為理念，新能源汽車順利面世。隨著中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，不少產(chǎn)業(yè)都正處于新舊交替的階段。車企們對(duì)此也十分擔(dān)心，因?yàn)楝F(xiàn)在世界各國的車企都在研制新能源車，中國當(dāng)然不能落后于人，在新能源汽車才出現(xiàn)的那段時(shí)間里，國家還為所有購買新能源汽車的人進(jìn)行補(bǔ)貼。在國家政策的支持下，激發(fā)了不少人購買新能源汽車的欲望。那么，那些第一批入手新能源汽車的人，作為最開始使用新能源汽車的人，對(duì)于新能源汽車有怎樣的使用感受呢？不少車主都哭訴道：雖然價(jià)格便宜但是維修費(fèi)用高得嚇人，更換新電池還不如買一輛新車，可以說是既賣不掉又修不起。

新能源汽車和燃油車存在著很大的區(qū)別，它的動(dòng)力來源于電而非燃油，所以這類汽車在使用時(shí)所存在的最大的問題就是蓄電的問題。眾所周知，電池的使用壽命都是有限的，新能源汽車的蓄電池也同樣如此，大多數(shù)新能源汽車所使用的電池都是三元鋰電池。一般的三元鋰電池基本上都可以使用8年。它的續(xù)航路程差不多是300-400km，而這個(gè)還是性能較好的電動(dòng)汽車所提供的數(shù)據(jù)。

不少車主都表示在使用了6年之后，電池的蓄電量?jī)H為最初的50%，也就是說其蓄電能力直接減弱了一半。即使是將它的電量充滿，或許其電量也僅僅只有原來的50%，這也導(dǎo)致它的續(xù)航路程也減少了一半。而在這個(gè)時(shí)候如果更換一個(gè)新電池，大約需要六萬元，基本上可以在國內(nèi)買一輛價(jià)格比較便宜的低端燃油車了。再加之新能源汽車在結(jié)構(gòu)上與燃油車存在著很大的區(qū)別，所以當(dāng)汽車的使用出現(xiàn)問題后維修起來就會(huì)十分麻煩，只有專業(yè)的4S店才能進(jìn)行維修，并且電動(dòng)汽車的修理點(diǎn)在市面上也非常少見，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)故障以后就非常不方便修車。

有很多首批購買新能源車的車主都開始想換車了，也從另外一個(gè)方面反映了新能源汽車尷尬的現(xiàn)狀，如果電池技術(shù)一直沒有新的突破，還是維持現(xiàn)狀的話，購置新能源汽車就成為了一個(gè)錯(cuò)誤。不過我們也同樣堅(jiān)信，種種技術(shù)方面的難題都可以在以后慢慢解決，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，新能源汽車必然會(huì)占據(jù)主流，當(dāng)電池技術(shù)突破瓶頸以后，新能源汽車也就不會(huì)這么貴了，性能一定會(huì)越來越好，越來越高，朝著智能化的方向發(fā)展，因?yàn)榭萍妓蕉际菚?huì)持續(xù)提升的，而且發(fā)展到最后都是為人類提供便利的。新能源的發(fā)展前景肯定是好的，任何問題都會(huì)變得不是問題，大家對(duì)它的認(rèn)可程度也會(huì)更高，我們期待并盼望著，那一天可以早日到來。