6月26日，在國家能源局指導下,由國家能源集團、同濟大學、鋼研集團、濰柴動力等30多家國內(nèi)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大型骨干企業(yè)和科研機構歷時8個月聯(lián)合編制完成的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》在山東省濰坊市正式發(fā)布。

氫是清潔能源低碳、高效安全的二次能源載體，具有無碳綠色、高能量密度、可存儲洲際運輸?shù)忍攸c，目前主要作為化工原料應用。

具有多項優(yōu)點的氫，自然也適合作為汽車的燃料。當下，氫在我國作為汽車燃料使用主要出現(xiàn)在商用車市場，尤其是公交車，目前已有批量氫燃料公交車在北京、張家口等城市運營。但是總體來講，我國在氫能應用方面的技術力量以及基礎設施建設等方面相比于發(fā)達國家還比較薄弱。

而今，全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入了新一輪機遇期，主要發(fā)達國家紛紛發(fā)布氫能路線圖，我國也應把握本輪氫能發(fā)展戰(zhàn)略機遇期，加快氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)化的步伐。

我國是全球第一產(chǎn)氫大國，氫產(chǎn)能大約為2500萬噸/年，氫能應用市場潛力巨大；另外，我國已掌握部分氫能基礎設施與一批燃料電池相關核心技術，制定出臺了86項次國家標準，具備一定的產(chǎn)業(yè)裝備及燃料電池整車的生產(chǎn)能力。應該說，我國具備抓住本輪氫能發(fā)展戰(zhàn)略機遇期的客觀條件。

但是，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，需要進行系統(tǒng)規(guī)劃，要深刻分析產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，這便是《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》發(fā)布的意義。

作為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略領域的高質(zhì)量研究成果, 《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》（簡稱：白皮書）系統(tǒng)研究了氫能在我國現(xiàn)代能源體系建設中的定位，全面展示了氫能及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，提出了近、中、遠期我國氫能及燃料電池的發(fā)展目標和行動倡議，旨在為政府決策提供科學支撐。

《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》具有五大亮點。

第一，國內(nèi)第一次對氫能在能源體系中的定位進行系統(tǒng)研究。白皮書立足中國能源低碳化轉型的發(fā)展目標，客觀分析了我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的條件和優(yōu)勢，明確了氫能是建設現(xiàn)代能源體系的有益組成；

第二，科學研判氫能供求兩端發(fā)展趨勢。在統(tǒng)計整理我國氫氣產(chǎn)量和應用基礎上，通過建?？茖W研判了氫能在交通、工業(yè)等多個領域的應用趨勢和氫源保障；

第三，提出氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)、技術、政策三大路線圖。結合我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，制定了近、中、遠期的總體目標、技術路線以及政策體系保障路線圖；

第四，完整呈現(xiàn)氫能制取、儲運、分發(fā)、應用四大領域發(fā)展情況，梳理了我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)的技術應用和經(jīng)濟水平，歸納了產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點、瓶頸以及未來發(fā)展方向；

第五，對標全球提出我國氫能及燃料電池五大發(fā)展倡議。建議從堅持戰(zhàn)略引領、加強科技創(chuàng)新、完善標準體系、探索試點示范、強化國際合作五個方面，推動我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)白皮書研究，2050年，氫能將在中國終端能源體系中占比達到10%，與電力協(xié)同互補，共同成為中國終端能源體系的消費主體。屆時，可實現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸/年，累計拉動33萬億元經(jīng)濟產(chǎn)值。大力推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，不僅能夠優(yōu)化我國能源結構，降低碳排放，還能保障我國的能源安全，減少對進口石油、天然氣的依賴。

我國想要在氫能產(chǎn)業(yè)有所作為，就一定要有我國的企業(yè)成為氫能產(chǎn)業(yè)中的巨頭。誰將承擔起這樣的責任呢？答案或許是濰柴。

眾所周知，山東是我國的經(jīng)濟大省，工業(yè)大省，也是我國的第一產(chǎn)氫大省。山東省具備發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。2018年初，山東省啟動新舊動能轉換重大工程，將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為重要發(fā)力點之一。

譚旭光在致辭中表示，從傳統(tǒng)能源向新能源轉型升級是時代趨勢，濰柴已確立了到2030年新能源業(yè)務引領全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標，投資建設了新能源產(chǎn)業(yè)基地和國際一流新能源科技創(chuàng)新中心，牽頭承擔科技部氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化重大專項，整合優(yōu)質(zhì)資源打造氫能發(fā)展“山東模式”。

濰柴積極推動國家氫能產(chǎn)業(yè)落地與發(fā)展，在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)布局上走在了全國的前列，在山東的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，濰柴發(fā)揮著巨大的作用：結合山東半島氫能資源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，濰柴在山東率先建立全產(chǎn)業(yè)鏈燃料電池產(chǎn)業(yè)化示范工程：目前，濰柴氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園、加氫站等正在緊張建設；陸續(xù)在濰坊、聊城投入數(shù)十輛氫燃料電池公交車，累計運營里程達33萬公里；與國能集團合作開展的200噸級氫能礦卡項目正有序推進。

同時，濰柴全球布局優(yōu)質(zhì)資源，先后與加拿大、英國等知名企業(yè)開展合作，牢牢掌握固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機等未來新能源商用車的三大核心技術，為打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群奠定了堅實的基礎，將有力推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高端升級。

朝著“2030年新能源業(yè)務引領全球行業(yè)發(fā)展”的戰(zhàn)略目標，濰柴這艘氫能產(chǎn)業(yè)航母，正“全負荷”前進，引領行業(yè)邁進氫能新時代，為中國汽車及裝備注入綠色“氫”動力。

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