瓜媽說：
親愛的們，文章開始前我先提醒以下哦，明天是咱們號(hào)雙11活動(dòng)的最后一天，店鋪優(yōu)惠券在15號(hào)的23點(diǎn)就全部過期了，大家如果有什么還在購(gòu)物車?yán)锏囊s緊下單啦！今天咱們把積分抽獎(jiǎng)的獎(jiǎng)品全部寄出了，之前抽到獎(jiǎng)的媽媽們等著禮品降臨吧！
最近刷新聞的時(shí)候，看到了發(fā)生在幼兒園門口的一幕，家長(zhǎng)正簽著孩子準(zhǔn)備過馬路，突然小女孩掙脫牽著的手，躥出馬路，迎面撞上了行駛中的小貨車。
看得心都揪起來了，小女孩就這么被撞了，可是家長(zhǎng)明明就在身邊，還牽著手！這樣的新聞想必媽媽們也在新聞中看到過。根據(jù)中國(guó)汽車研究中心報(bào)告顯示，我國(guó)每年有超1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，是美國(guó)的2.6倍，歐洲的2.5倍。道路交通傷害，已經(jīng)躍居我國(guó)青少年兒童死亡的第二大原因，僅次于溺水死亡。交通管理部門分析兒童發(fā)生道路交通意外主要有兩種情況：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十四條規(guī)定，學(xué)齡前兒童應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對(duì)其負(fù)有管理、保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)。也就是說，孩子在沒有監(jiān)護(hù)人的情況下，按照法律規(guī)定是不能在道路上通行的，需要監(jiān)護(hù)人的管理和保護(hù)。而怎么保護(hù)孩子過馬路也是很有講究的！道路上孩子的突然出現(xiàn)，對(duì)司機(jī)來說也是“鬼探頭”一般的存在，家長(zhǎng)在道路上的緊迫盯人還真的是個(gè)技術(shù)活。除了機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車也一樣，即使在鄉(xiāng)間小道上，一兩秒的功夫，孩子可能就已經(jīng)被撞倒了。
這些新聞里，明明有家長(zhǎng)在場(chǎng)，問題出在哪兒呢？我平時(shí)牽著瓜瓜出門，他也會(huì)突然自顧自地跑開，雖然我一再?gòu)?qiáng)調(diào)了這樣會(huì)有安全隱患，但在孩子的心里，探索的動(dòng)力總是高過一切。所以手握手的牽手方式，就等于把主動(dòng)權(quán)交給孩子，孩子的小手小，很容易滑脫，在道路上十分危險(xiǎn)。拿回主動(dòng)權(quán)看住好動(dòng)的孩子，正確的做法是握住手腕！往上幾厘米，就能穩(wěn)穩(wěn)抓住孩子的手了。
美國(guó)艾奧瓦大學(xué)做過一個(gè)關(guān)于孩子幾歲才能獨(dú)自過馬路的實(shí)驗(yàn)。研究人員找來6歲、8歲、10歲、12歲和14歲青少年兒童，讓他們穿過寬約2.7米的馬路，此時(shí)，每間隔2到5秒就會(huì)有一輛虛擬汽車以每小時(shí)40公里速度向他們駛來。觀察孩子們每人嘗試過馬路20次后，研究人員發(fā)現(xiàn)：6歲孩子有8％的可能性被撞，8歲為6％，10歲為5％，12歲為2％，只有14歲的孩子才能每次都平安穿過馬路。結(jié)論是不是特別驚訝，原來差不多要到初中，我們的孩子才能獨(dú)自過馬路。“紅燈停綠燈行”的常識(shí)誰(shuí)都知道，但仍然有特別著急不愿等待那幾十秒的人，還帶著孩子！除了騎著電動(dòng)車闖紅燈，行人過馬路也有闖紅燈的，也帶著孩子！
這樣過馬路的行為太任性，即使沒有出事，也只是僥幸逃過。不僅可能將孩子置身于險(xiǎn)境，也讓孩子迷惑——到底要不要遵守交通規(guī)則。其實(shí)從寶寶會(huì)走路開始，就該教會(huì)寶寶最基本的交通規(guī)則——看紅綠燈。寶寶小，不用把紅綠燈解釋得太復(fù)雜，教會(huì)寶寶三種顏色。紅色：一般用來標(biāo)志禁止和停止。
黃色：一般用來標(biāo)志注意、警告、危險(xiǎn)。
綠色：一般用來標(biāo)志安全無事。
紅燈綠燈是交通信號(hào)燈的主角，那么黃燈呢？按照中國(guó)交通法規(guī)的規(guī)定，黃燈是警示的意思，就是黃燈亮了停一停。當(dāng)黃燈亮起、或走動(dòng)的小人腳步變快、綠燈閃爍等，我們需要等下一個(gè)綠燈，不要著急過馬路，更不要猛跑。有一句順口溜特別適合教孩子——紅燈停，綠燈行，黃燈等一等只閃黃燈——表示此路口不受紅綠燈控制，過往車輛經(jīng)過此路口的時(shí)候需要自行觀察周圍情況決定停不停車。在很多人煙稀少的路口晚上都會(huì)這樣的，目的是減少無謂的停車等紅燈時(shí)間。所以遇到這種情況，尤其要教孩子注意觀察路面狀況，“左顧右盼”后再過馬路。我平時(shí)開車都特別害怕大貨車，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，總害怕被大貨車剮蹭到。
貨車由于車身較長(zhǎng)，司機(jī)的視線存在盲區(qū)，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于后輪的軌跡，會(huì)在貨車的轉(zhuǎn)彎側(cè)出現(xiàn)一個(gè)危險(xiǎn)地帶（下圖紅色區(qū)域）。如果我們恰好位于紅色區(qū)域中，不及時(shí)遠(yuǎn)離就必然會(huì)被撞倒。即使是正常直行的貨車，同樣存在盲區(qū)，尤其是D區(qū)和E區(qū)（下圖中紅色區(qū)域），是司機(jī)的全盲區(qū)，根本看不到。
所以媽媽平時(shí)在路上遇見大型車輛，及時(shí)避讓和遠(yuǎn)離這些危險(xiǎn)區(qū)域（盲區(qū)）。
會(huì)走路的寶寶有瞎跑上路的危險(xiǎn)，還不會(huì)走路的寶寶其實(shí)也有隱藏的危險(xiǎn)——坐進(jìn)嬰兒車的寶寶，媽媽一定要記得：
之前在商場(chǎng)遇到了推著嬰兒車上自動(dòng)扶梯的，真心為車?yán)锏膶殞毮笠话押梗?/span>
其實(shí)推嬰兒車上樓，必須坐升降梯（垂直電梯），并且最好抱著寶寶，空車上電梯，這樣是最保險(xiǎn)的。
現(xiàn)在有很多小書包做得都格外乖萌可愛，后面加個(gè)牽引繩就是防走失包了！我們之前也開團(tuán)過瓦拉包，是土根走哪兒都要背的，Cindy也覺得超方便，不怕娃走丟了。
這里還是需要提醒媽媽們，防走失包上的這根牽引繩也真的只是在人多的場(chǎng)合“防走失”。到了馬路上就別指望用防走失包來保護(hù)孩子了，因?yàn)檫@根牽引繩比較長(zhǎng)，讓娃處在媽媽的安全距離外危險(xiǎn)重重。跟防走失包類似的，還有一種叫防走失帶，直接一端綁住寶寶的手腕，另一端綁在家長(zhǎng)的手腕上，一度也很風(fēng)靡。它的優(yōu)點(diǎn)是特別牢固，繩子的內(nèi)部還有一根鋼絲，所以肯定不會(huì)斷，孩子絕不會(huì)被偷走。但也正因?yàn)榧舨粩?，反而可能存在風(fēng)險(xiǎn)。如果發(fā)生了意外，需要迅速將孩子與父母分開，幾乎不太可能立即辦到，那么悲劇就有可能發(fā)生。
當(dāng)人流量特別大，比如上下電梯時(shí)，這樣的防走失帶就有可能釀成慘劇。
與防走失包一樣，防走失帶同樣不適合在過馬路時(shí)使用，因?yàn)榉雷呤Э梢岳煤荛L(zhǎng)，這就超出了家長(zhǎng)保護(hù)孩子的安全距離。這款三輪推車一度因?yàn)殪趴岬耐庥^，深得媽媽和寶寶的喜愛，很多商家直接就叫它“遛娃神器”，一度也讓我動(dòng)了心。不過央視的《每周質(zhì)量報(bào)告》抽樣調(diào)查顯示，現(xiàn)在市場(chǎng)上百分之百的“遛娃神器”都不符合質(zhì)量安全規(guī)定，存在安全隱患。
測(cè)試了九個(gè)項(xiàng)目，其中車輛穩(wěn)定性、危險(xiǎn)夾縫和擠夾點(diǎn)、動(dòng)態(tài)耐久性三項(xiàng)，結(jié)果合格率為0！
網(wǎng)上也能搜到很多因?yàn)檫@款推車造成的兒童傷害事件，后果都挺嚴(yán)重的，大部分是摔傷。
這是因?yàn)椤板尥奚衿鳌倍軅膶殞?，都是頭部著地的外傷，看著挺嚴(yán)重的。
所以家里有這款推車的媽媽，使用中需要特別注意安全，尤其不要推著過馬路，實(shí)在危險(xiǎn)。
瓜媽最后說
記得我很小的時(shí)候，那時(shí)候消息相對(duì)閉塞，老師告訴我們，在遙遠(yuǎn)的德國(guó)，即使路上沒車沒人，但嚴(yán)謹(jǐn)守規(guī)矩的德國(guó)人也不會(huì)闖紅燈，會(huì)靜靜地等到綠燈再走。
就是這樣一件小事，一直讓我對(duì)德國(guó)人有好感，同時(shí)也一直讓我堅(jiān)定地不闖紅燈。
安全無小事，道路安全將伴隨寶寶的一生，從小教會(huì)寶寶基本的道路安全常識(shí)和交通規(guī)則，會(huì)在寶寶心中早早地筑起一堵自我保護(hù)的圍墻。
當(dāng)然，言傳不如身教，媽媽自己也需要重視道路安全，以身作則為寶寶樹立榜樣！
最后放上一段交警關(guān)于牽手過馬路的宣傳片，媽媽可以跟寶寶一起來看哦。
也希望大家把這篇文章轉(zhuǎn)出去，讓更多的父母敲響警鐘！
