距離4月結(jié)束還有幾天時(shí)間，看過(guò)2019上海車展大波新車之后，我們也別忽視了4月余下這幾天的上市新車，目前看來(lái)新能源汽車將成為主角，其中廣汽新能源Aion S、廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)都將在月底前正式上市，另有帝豪GL PHEV預(yù)售開啟在即，國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)依然離不開新能源這一主題。

廣汽新能源Aion S將于4月27日上市，新車將推出兩種版本車型，其中炫530補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)14萬(wàn)元起，魅630補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)16萬(wàn)元起。

外觀方面，Aion S采用“穿云箭”前臉設(shè)計(jì)，搭配“T型”全LED大燈，以及下格柵的黑色裝飾，整體看起來(lái)充滿運(yùn)動(dòng)感。車身采用溜背式設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅0.245Cd。據(jù)介紹，新車長(zhǎng)寬高分別為4768*1880*1530mm，軸距達(dá)2750mm。

內(nèi)飾方面，Aion S采用貫穿式懸浮環(huán)繞太空艙設(shè)計(jì)，并搭載12.3英寸儀表盤+12.3英寸中控大屏。兩輻式方向盤上加入金屬質(zhì)感的多功能按鍵。排擋區(qū)采用懸浮式設(shè)計(jì)，使得中控臺(tái)下方設(shè)有較大的儲(chǔ)物空間。擋把前方設(shè)有手機(jī)無(wú)線充電區(qū)，車廂整體看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔和充滿未來(lái)感。

動(dòng)力方面，Aion S配備來(lái)自日本電產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩300Nm，其0-100km/h僅7.9秒。據(jù)悉，Aion S采用寧德時(shí)代最新的“811”高性能三元鋰電池，電池容量58.8kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到510km。

帝豪GL PHEV將于4月28日開啟預(yù)售，并于二季度內(nèi)上市。新車將換裝吉利全黑新LOGO，前格柵、大燈、尾部排氣管等位置增加新能源專屬藍(lán)色裝飾條，在動(dòng)力上將搭載與博瑞GE一致的1.5TD+7DCTH智擎·混動(dòng)系統(tǒng)。

帝豪GL PHEV懸掛吉利全新的黑色車標(biāo)，在整體造型上仍延續(xù)現(xiàn)款GL的“全新簡(jiǎn)雅美學(xué)設(shè)計(jì)”風(fēng)格，但車身細(xì)節(jié)處新增新能源車型的專屬設(shè)計(jì)元素，比如車門兩側(cè)增加“HYBRID PLUG-IN”新能源車專屬標(biāo)識(shí)，并在左前翼子板處設(shè)置充電口，與傳統(tǒng)能源車形成明顯區(qū)別。

內(nèi)飾上，帝豪GL PHEV保持著與現(xiàn)款GL一致的精致輕奢風(fēng)格，航空環(huán)繞一體式座艙簡(jiǎn)潔大氣，方向盤上的車標(biāo)則采用吉利全黑新標(biāo)，中控部分新增手機(jī)無(wú)線充電，更具時(shí)尚科技感。此外，帝豪GL PHEV車型在安全配置方面沿用GL的越級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，除了全速ACC自適應(yīng)巡航、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、博世9.3版ESP等安全配置，還將配備360°全景影像功能和E-call緊急救援系統(tǒng)，為用戶打造多維度高安全用車環(huán)境。

帝豪GL PHEV在動(dòng)力系統(tǒng)上將采用P2.5混動(dòng)結(jié)構(gòu)，并搭載1.5TD+7DCTH智擎·混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為190kW，綜合扭矩可達(dá)415N·m，百公里加速僅7.28秒，百公里綜合油耗1.4L，充分融合了節(jié)能、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)。并且，帝豪GL PHEV具備EV純電驅(qū)動(dòng)模式、SAVE強(qiáng)制充電模式、HEV ECO經(jīng)濟(jì)節(jié)油驅(qū)動(dòng)模式、HEV Normal智能驅(qū)動(dòng)模式和HEV Sport運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式共5種智能駕駛模式。

廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)將在4月29日正式上市，新車定位于MPV車型，將搭載2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗最低為5.8L。

外觀方面，奧德賽銳·混動(dòng)以現(xiàn)款?yuàn)W德賽燃油版車型為藍(lán)本，并引入了日規(guī)版車型的設(shè)計(jì)元素，比如前中網(wǎng)向下部延伸，搭配日版車型的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。同時(shí)增加了更多鍍鉻裝飾，并在前翼子板和車尾增加了銳·混動(dòng)專屬的藍(lán)色標(biāo)識(shí)，整體設(shè)計(jì)更具質(zhì)感。

車身尺寸方面，奧德賽銳·混動(dòng)長(zhǎng)寬高分別為4847mm/1820mm/1712mm，整體比奧德賽汽油版都要略大一些。軸距保持不變，仍然是2900mm。

內(nèi)飾方面，奧德賽銳·混動(dòng)延續(xù)汽油版的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控搭載8英寸大屏幕，配備了升級(jí)版Honda SENSING(安全超感)智能輔助駕駛系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等功能。另外，本田的魔術(shù)感應(yīng)門也是一大特色。值得一提的是，第二排座椅保持了非常高的乘坐舒適性，并增加了2個(gè)USB充電口，非常實(shí)用。

動(dòng)力方面，奧德賽銳·混動(dòng)搭載本田第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW，最大扭矩175Nm，而電動(dòng)機(jī)總功率為135kW，最大扭矩為315Nm，百公里綜合油耗最低為5.8L。這套混動(dòng)系統(tǒng)，支持“EV模式”、“混合動(dòng)力行駛模式”、“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種駕駛模式，滿足各種行駛工況的需求。

車型總結(jié)：

2019上海車展之后，大批新車上市屬于意料之中，而新能源新車無(wú)疑是亮點(diǎn)所在，比如奧德賽銳·混動(dòng)剛在車展亮相，幾天之后就將正式上市，而本身奧德賽在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還算受歡迎，混動(dòng)系統(tǒng)的加入將為其帶來(lái)更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，更符合時(shí)下節(jié)能家用的主流。此外廣汽新能源Aion S以及帝豪GL PHEV作為自主新能源新車代表，未來(lái)上市將豐富品牌在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，都是很值得期待的。