爆料欄目：針對突發(fā)新聞進行持續(xù)報道，內(nèi)容來自最新的業(yè)界傳播的一切有關(guān)云、企業(yè)級IT 、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、科技等消息。

先是網(wǎng)易等多個媒體報道：為了及時保證CES要求的產(chǎn)品到位，法拉第未來耗費了大量資金和資源，為此早在去年10月就已經(jīng)暫停了內(nèi)華達工廠的施工，直到現(xiàn)在也沒能確定重啟時間。

然后鳳凰、網(wǎng)易等媒體又被逆轉(zhuǎn)，說：1月18 日，F(xiàn)araday Future 官方微博發(fā)表聲明，該公司表示“Faraday Future 內(nèi)華達工廠項目進展順利，第一階段已于去年 12 月完成。目前，第二階段建設(shè)準備工作已經(jīng)啟動。期待 2018 年首批 FF 91 的正式交付。

命運為啥總是這樣“節(jié)外生枝”呢？那么，由樂視老板賈躍亭投過錢的法拉第未來到底有沒有未來？

法拉第未來（Faraday Future）總部位于美國加利福尼亞州加德納（Gardena），目前擁有400名員工，正在開發(fā)首款電動車產(chǎn)品，其將特斯拉作為標桿和目標。這都是官方公開的資料，但是法拉第未來的資金鏈條到底如何呢？

在一片質(zhì)疑與笑談聲中，我們期待：法拉第未來能夠說話算數(shù)，要是2018 年首批 FF 91交不了車，將會怎樣？

或許前段時間賈躍亭獲得了孫彥斌領(lǐng)導的融創(chuàng)150億元投資后，手頭有錢了，那么會不會借機追加對法拉第未來的投資呢？正好法拉第未來傳言出來說缺錢不是么？

世界上任何有劃時代創(chuàng)新的成功，都會經(jīng)歷無數(shù)挫折與失敗，即便法拉第未來就此關(guān)閉了工廠，還會有更多的法拉第未來站起來！

所以，我們在擔心法拉第未來的未來的同時，倒不如看看樂視這150億元到底怎么花掉，這才是關(guān)系樂視生死存亡命運的節(jié)點。

因此，這150億元未來的走向，才是樂視真正“要命”的決策。

——山魚／分析評論——

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